Tesla Club Sweden

Arboga 53km

Lödde 33 km.

Lödde 12 km enl. Teslans navigator.

Nicke Nyfiken skrev:

Lödde 12 km enl. Teslans navigator.

Då kan du ju ställa bilen där istället för hemma.

grenhall skrev:

Nicke Nyfiken skrev:

Lödde 12 km enl. Teslans navigator.

Då kan du ju ställa bilen där istället för hemma.

Nja... lite mer rädd om bilen än så är jag.

Karlstad knappt 4 km.

Sjömarken - Suc Jung 93 km

nu borde ju någon göra ett fint diagram som plottar in alla avstånd och presenterar det grafiskt korrekt

Ödeshög
Kråkvägen:101.6 km (63.1 miles)
Driving: 110.8 km (68.9 miles

Sillekrog
Kråkvägen: 78 km (48.5 miles)
Driving: 133.7 km (83.1 miles)

Ser fram emot att få denna data presenterad på ett bra sätt vad man nu ska ha den till.

Falkenberg, 37 km fågelvägen och 43 km att köra...

Skickat från min SM-N9005 via Tapatalk

Ibland är frågan extra viktig och dök direkt i mitt huvud när vi såg SuC i Kozin hela området avspärrat

Men som tur var är det till för att spärra av från ICE så allt funkade, men många myror i huvudet innan man visste.

leiflodde skrev:

Ibland är frågan extra viktig och dök direkt i mitt huvud när vi såg SuC i Kozin hela området avspärrat

Men som tur var är det till för att spärra av från ICE så allt funkade, men många myror i huvudet innan man visste.

Det där var ju verkligen påhittigt. Det skulle man kunna göra på alla laddare tycker jag.

mati skrev:

leiflodde skrev:

Ibland är frågan extra viktig och dök direkt i mitt huvud när vi såg SuC i Kozin hela området avspärrat

Men som tur var är det till för att spärra av från ICE så allt funkade, men många myror i huvudet innan man visste.

Det där var ju verkligen påhittigt. Det skulle man kunna göra på alla laddare tycker jag.

Problemet är ju att det måste framgå att det är ok för Teslor. På superladdaren i Luxemburg hade man ställt koner vid laddarna för att de inte skulle blockeras. Jag flyttade på en kon och backade in och laddade. När jag kom tillbaka stod en och väntade eftersom de uppfattade de lediga laddarna med koner som att de var spärrade.

bylund skrev:

mati skrev:

leiflodde skrev:

Ibland är frågan extra viktig och dök direkt i mitt huvud när vi såg SuC i Kozin hela området avspärrat

Men som tur var är det till för att spärra av från ICE så allt funkade, men många myror i huvudet innan man visste.

Det där var ju verkligen påhittigt. Det skulle man kunna göra på alla laddare tycker jag.

Problemet är ju att det måste framgå att det är ok för Teslor. På superladdaren i Luxemburg hade man ställt koner vid laddarna för att de inte skulle blockeras. Jag flyttade på en kon och backade in och laddade. När jag kom tillbaka stod en och väntade eftersom de uppfattade de lediga laddarna med koner som att de var spärrade.

Haha, var det en tysk som väntade? Dom vågar ju inte göra nåt som eventuellt skulle kunna bryta mot reglerna. Lika kul varje gång man kommer till ett övergångsställe i nån tysk stad där biltrafiken blivit spärrad, men trafikljuset för fotgängare fortfarande är aktiverat (t.ex. framför en del ambassader). Tyskarna står snällt och väntar tills det ska bli grönt trots att det inte finns nån trafik att akta sig för. Blickarna är olidliga när jag går mot rött

Ödeshög, 60km. (Lite i kortaste laget... startar man hemifrån med fullt är det lite tidigt att stanna. )

pegs skrev:

Ödeshög, 60km. (Lite i kortaste laget... startar man hemifrån med fullt är det lite tidigt att stanna. )

Jag har bara använt den som är närmast hemmet en gång och det var när bilen var ny för att kontrollera att supercharging fungerade.

HelectriC skrev:

bylund skrev:

mati skrev:

leiflodde skrev:

Ibland är frågan extra viktig och dök direkt i mitt huvud när vi såg SuC i Kozin hela området avspärrat

Men som tur var är det till för att spärra av från ICE så allt funkade, men många myror i huvudet innan man visste.

Det där var ju verkligen påhittigt. Det skulle man kunna göra på alla laddare tycker jag.

Problemet är ju att det måste framgå att det är ok för Teslor. På superladdaren i Luxemburg hade man ställt koner vid laddarna för att de inte skulle blockeras. Jag flyttade på en kon och backade in och laddade. När jag kom tillbaka stod en och väntade eftersom de uppfattade de lediga laddarna med koner som att de var spärrade.

Haha, var det en tysk som väntade? Dom vågar ju inte göra nåt som eventuellt skulle kunna bryta mot reglerna. Lika kul varje gång man kommer till ett övergångsställe i nån tysk stad där biltrafiken blivit spärrad, men trafikljuset för fotgängare fortfarande är aktiverat (t.ex. framför en del ambassader). Tyskarna står snällt och väntar tills det ska bli grönt trots att det inte finns nån trafik att akta sig för. Blickarna är olidliga när jag går mot rött

Den var faktiskt norskregistrerad.

Koner i all ära, men i söndags i Falkenberg stod det en Tesla-anställd och stoppade alla försök att ICE:a platserna med en förmanande blick och (om han ens behövde gå så långt) genom att skaka på huvudet. Han hälsade också vänligt på alla Tesla-förare som kom och undrade om man hade frågor eller behövde hjälp med något. Där kan man snacka service!

imponerande:)
Offtopic: vad betyder ICE? Jag tänker bara på In Case of Emergency. Förstår kontexten att det innebär att fossilbilar ockuperar laddplatserna. Har sett uttrycket ICE här på forumet på flera ställen men kan inte begripa vad det står för

Själv har jag 1 mil till närmaste supercharger och den lär väl bli först att testas när jag får min Tesla levererad

Pro-Z skrev:

imponerande:)
Offtopic: vad betyder ICE? Jag tänker bara på In Case of Emergency. Förstår kontexten att det innebär att fossilbilar ockuperar laddplatserna. Har sett uttrycket ICE här på forumet på flera ställen men kan inte begripa vad det står för

Själv har jag 1 mil till närmaste supercharger och den lär väl bli först att testas när jag får min Tesla levererad

Internal Combustion Engine, dvs fossildrivet fordon.

HelectriC skrev:

Pro-Z skrev:

imponerande:)
Offtopic: vad betyder ICE? Jag tänker bara på In Case of Emergency. Förstår kontexten att det innebär att fossilbilar ockuperar laddplatserna. Har sett uttrycket ICE här på forumet på flera ställen men kan inte begripa vad det står för

Själv har jag 1 mil till närmaste supercharger och den lär väl bli först att testas när jag får min Tesla levererad

Internal Combustion Engine, dvs fossildrivet fordon.

Ja, men In Case of Emergency funkar också ifall man är elbilsförare, ICE-age är ju också benämningen på nåt förhistoriskt.

Nu blev det plötsligt så självklart

ICE-age....

Långt! Har runt 12 mil till Falkenberg, antagligen 15 till Torp, kanske 12 till Ljung fast den vägen vill man inte åka och runt 15 till Ödeshög gissar jag. Utmärkt med andra ord! Fast lite opraktiskt när man skall åka fram och tillbaka till något ställe som inte har en Supercharger på vägen då man inte kan ta en liten omväg för att kunna superladda.

10 mil till Gävle