Tesla Club Sweden

Herr X skrev:

LarsL skrev:

Wayne skrev:

Jag kommer i vilket fall som helst att köpa till autopilot. Det enda som är viktigt för mig är superchargers, det ser jag som en viktig punkt!

Supercharger finns frågan är om den ingår i de $35000 eller om den kostar $2000 som extra tillbehör.

Man skulle kunna resonera åt andra hållet vill du ha bilen $2000 billigare utan att SC är aktiverat i mjukvaran? Inte jag i alla fall.

Jag tror inte att Superladdning kommer ingå för $35000 utan blir ett tillval för $2000. Anledningen är att Tesla inte måste inkludera superladdning, och de $2000 blir då ett direkt tillskott på sista raden för varje såld bil. De pengarna kommer de säkerligen behöva.

Jag tror också det. Det är trots allt inte alla som behöver tillgång till supercharging. Dessa kunde är säkert glada för att bilen då är billigare än för de som faktiskt behöver det.

Jag kommer inte att besöka tillräckligt många supercharges för o motivera 2000 dollar, men om enda alternativet är supercharger eller inte så får man nog slänga upp slantarna för ska man åka längre så måste man ha de.
Jag hoppas på att de kanske kan komma en modell där man betalar per laddning.

De ändrar ju hela tiden vad som står på Tesla 3 sidan.
https://www.teslamotors.com/model3

1 Version
5-star Safety Rating in all categories
Autopilot Safety Features
Supercharging Long distance travel

2 Version
Designed for safety
Autopilot Hardware
Supercharging Capaple

3 Version
Designed to achive 5-star Safety Rating
Autopilot Hardware
Supercharging

Zalman3 skrev:

De ändrar ju hela tiden vad som står på Tesla 3 sidan.
https://www.teslamotors.com/model3

1 Version
5-star Safety Rating in all categories
Autopilot Safety Features
Supercharging Long distance travel

2 Version
Designed for safety
Autopilot Hardware
Supercharging Capaple

3 Version
Designed to achive 5-star Safety Rating
Autopilot Hardware
Supercharging

Designed to achive 5-star Safety Rating är vad de borde sagt från början och på så sätt inte gett nej-sägarna något att hänga upp sig på.

Är inte supercharging-grejen bara en fråga om huruvida det sker kostnadsfritt eller inte? Dvs, alla bilar kan laddas vid SC-laddstationer men det kostar pengar om man inte köpt till ett SC-paket/abonnemang. Eller tror ni att bilarna kommer byggas utan hårdvara för supercharging som standard?

Jerka skrev:

Är inte supercharging-grejen bara en fråga om huruvida det sker kostnadsfritt eller inte? Dvs, alla bilar kan laddas vid SC-laddstationer men det kostar pengar om man inte köpt till ett SC-paket/abonnemang. Eller tror ni att bilarna kommer byggas utan hårdvara för supercharging som standard?

Det enda som är helt klart är nog att alla bilar kommer ha den tekniska förutsättningarna för superladdning.
Det som är oklart är om det kommer att kosta extra att aktivera det eller inte, och om det kommer vara gratis att använda när det är aktiverat.

Det jag funderar på bla är om det iaf som det såg ut på visningen är läder-klädsel i den som standard. Eller om det är tillval. AWD hade ju inte varit fel om det var standard när jag ska köra den i Sverige och då även på vintern men det såg jag någonstans kommer kosta en hel del extra. Jag antar att bilen kommer hamna kring 400.000? i grundutförande så då förväntar jag mig iaf den klädseln som var på visningen vilket såg ut att vara läder/skinn

Dannei skrev:

Det jag funderar på bla är om det iaf som det såg ut på visningen är läder-klädsel i den som standard. Eller om det är tillval. AWD hade ju inte varit fel om det var standard när jag ska köra den i Sverige och då även på vintern men det såg jag någonstans kommer kosta en hel del extra. Jag antar att bilen kommer hamna kring 400.000? i grundutförande så då förväntar jag mig iaf den klädseln som var på visningen vilket såg ut att vara läder/skinn

Eftersom standardklädseln på både S och X är textil så har jag svårt att se att det skulle vara läder som standard i 3. Tesla visar väl alltid upp läderklädseln på alla bilder och filmer men standard är textil.

Dannei skrev:

Jag antar att bilen kommer hamna kring 400.000? i grundutförande så då förväntar jag mig iaf den klädseln som var på visningen vilket såg ut att vara läder/skinn

Det ska du nog inte förvänta dig. Biltillverkare är bra på att stoppa i lite extra godis i de bilar man visar upp.

Jo jag vet det brukar ju vara så.. Men eftersom det sades att den skulle vara "väl utrustad i jämförelse med andra bilar även i grundutförande" Hoppas att jag ändå har lust att genomföra köpet när det blir dags att man har råd att kunna skippa diesel/bensin. Fast "en bil för den stora massan" vet jag inte riktigt om det blir tyvärr då det inte kommer handla om 35.000 dollar.. Utan snarare kring 400.000sek troligen, och då utan den utrustning väldigt många bilar i den prisklassen har, det är ju trots allt inte småpengar, för vanliga dödliga längre då. Stämmer det med 40.000sek extra för AWD som jag läste någonstans kan vara kostnaden för det, så har vi 440.000sek, jag MÅSTE ha läderklädsel om jag ska ha denna och i vinterväglag för mig som kör minst 2500mil/år och då även vinter är inte då AWD en nödvändighet. En petitess kan tyckas men ett vettigt ljudsystem måste även finnas. Blir det närmare 500 för detta då blir det ytterst tveksamt om jag lägger dom pengarna eftersom jag redan offrat att det är en mindre bil än de vanliga sedan jag haft, hur mycket jag än vill köra på el. Fast jag hoppas allt går kanon såklart.

Elon har sagt att Dual Motor (AWD) kommer kosta mindre än vad det gör på Model S. Nåt närmare pris än så tror jag inte är känt ännu. Elon har också sagt att bilen kommer ha bra grepp även utan motor fram.

Dannei skrev:

Jo jag vet det brukar ju vara så.. Men eftersom det sades att den skulle vara "väl utrustad i jämförelse med andra bilar även i grundutförande" Hoppas att jag ändå har lust att genomföra köpet när det blir dags att man har råd att kunna skippa diesel/bensin. Fast "en bil för den stora massan" vet jag inte riktigt om det blir tyvärr då det inte kommer handla om 35.000 dollar.. Utan snarare kring 400.000sek troligen, och då utan den utrustning väldigt många bilar i den prisklassen har, det är ju trots allt inte småpengar, för vanliga dödliga längre då. Stämmer det med 40.000sek extra för AWD som jag läste någonstans kan vara kostnaden för det, så har vi 440.000sek, jag MÅSTE ha läderklädsel om jag ska ha denna och i vinterväglag för mig som kör minst 2500mil/år och då även vinter är inte då AWD en nödvändighet. En petitess kan tyckas men ett vettigt ljudsystem måste även finnas. Blir det närmare 500 för detta då blir det ytterst tveksamt om jag lägger dom pengarna eftersom jag redan offrat att det är en mindre bil än de vanliga sedan jag haft, hur mycket jag än vill köra på el. Fast jag hoppas allt går kanon såklart.

En viktig negativ utrustningsdetalj som den saknar, som många bilar i den prisklassen har, är en förbränningsmotor.

Man får inte heller glömma att priset i Sverige (och egentligen inte heller i USA enligt vår vana för angivelse av priser) aldrig har handlat om några 35000 dollar. Utan några som helst övriga tillägg (som också måste till) såsom frakt och tull, tillkommer moms vilket inte redovisas när man anger priser i USA - det kommer som en "trevlig överraskning" när man kommer till kassan .
Så vi kanske skulle börja ange även dollarpriset med svensk moms adderad - dvs 43750 dollar - som grund när vi spekulerar om vad det till sist landar på?

Självklart. Det är icke för att vara negativ, men jag tänker ha den som enda bil och använda den även i jobbet är planen.. Som sagt så är det 2.500mil/år som minst jag kör.. Samt att jag har inte råd att offra allt för mycket av det jag normalt sett anser mig behöva eftersom jag kör så pass mycket.

Tja, 2500 mil per år är ju minst 25.000 i besparing bara i bränslekostnader. Glöm inte att med nuvarande regler kan du ta ut 9.50 per mil i bränsleersättning för mil du kör i tjänsten, även med elbil

StefL skrev:

Tja, 2500 mil per år är ju minst 25.000 i besparing bara i bränslekostnader. Glöm inte att med nuvarande regler kan du ta ut 9.50 per mil i bränsleersättning för mil du kör i tjänsten, även med elbil

.
@Dannei
... så redan första året har du isf täckt in ev merkostnad för SC (om det nu skulle komma att kosta motsv 2000 USD). Samma besparing år 2 och framåt så kan du lägga till en hel del extrautrustning som du vill/behöver ha.

Elbil innebär att tänka om helt. Att stirra sig blind på inköpspriset blir ganska missvisande...

StefL skrev:

Tja, 2500 mil per år är ju minst 25.000 i besparing bara i bränslekostnader. Glöm inte att med nuvarande regler kan du ta ut 9.50 per mil i bränsleersättning för mil du kör i tjänsten, även med elbil

Nu kommer det säkert att åtgärdas så att det ej kommer vara möjligt framöver när du skrivit detta

Jo, men sedan kommer fler saker blir service och ev reparationer dubbelt så kostsamt mot med "vanlig bil" så äts en del till upp, sedan funderar jag en hel del på hur den kommer klara åretruntkörning i nordiskt klimat med tanke på slitage,rostangrepp osv... men men det vet vi inte ännu det kan gå fint eller så blir det problem, hoppas på det förstnämnda.

Dannei skrev:

Jo jag vet det brukar ju vara så.. Men eftersom det sades att den skulle vara "väl utrustad i jämförelse med andra bilar även i grundutförande" Hoppas att jag ändå har lust att genomföra köpet när det blir dags att man har råd att kunna skippa diesel/bensin. Fast "en bil för den stora massan" vet jag inte riktigt om det blir tyvärr då det inte kommer handla om 35.000 dollar.. Utan snarare kring 400.000sek troligen, och då utan den utrustning väldigt många bilar i den prisklassen har, det är ju trots allt inte småpengar, för vanliga dödliga längre då. Stämmer det med 40.000sek extra för AWD som jag läste någonstans kan vara kostnaden för det, så har vi 440.000sek, jag MÅSTE ha läderklädsel om jag ska ha denna och i vinterväglag för mig som kör minst 2500mil/år och då även vinter är inte då AWD en nödvändighet. En petitess kan tyckas men ett vettigt ljudsystem måste även finnas. Blir det närmare 500 för detta då blir det ytterst tveksamt om jag lägger dom pengarna eftersom jag redan offrat att det är en mindre bil än de vanliga sedan jag haft, hur mycket jag än vill köra på el. Fast jag hoppas allt går kanon såklart.

Tesla Model Svar väldigt populär i Norge redan innan fyrhjulsdrift kom och det har mycket att göra med att tack vare att motorn styrs ner på millisekunden så kan den anpassa sig efter greppet på helt annat sätt än vanligt antispin. Fyrhjulsdrift gör det så klart bättre men vanlig bakhjulsdriven Tesla ska så som jag förstått det klara vinterväglag väldigt bra.

Dannei skrev:

Jo, men sedan kommer fler saker blir service och ev reparationer dubbelt så kostsamt mot med "vanlig bil" så äts en del till upp, sedan funderar jag en hel del på hur den kommer klara åretruntkörning i nordiskt klimat med tanke på slitage,rostangrepp osv... men men det vet vi inte ännu det kan gå fint eller så blir det problem, hoppas på det förstnämnda.

Tänk annorlunda även här:

Färre rörliga delar än en förbränningsmotor innebär LÄGRE kostnad för både service och reparationer. Tesla har inte ens ett krav på att man serva bilen för att garantierna ska fortsätta gälla (gäller åtminstone Mod S).

Rullar många Model S i Nordiskt klimat sedan flera år tillbaka. Funkar absolut inte sämre än vilken "vanlig" bil som helst. Och då är det egentligen en bil byggd för soliga Kalifornien. Om två år när M3 dyker upp på svenska vägar lär den vara ännu mer anpassad för att klara många olika klimat.

Fast hur den klarar korrosion återstår att se....

Dannei skrev:

StefL skrev:

Tja, 2500 mil per år är ju minst 25.000 i besparing bara i bränslekostnader. Glöm inte att med nuvarande regler kan du ta ut 9.50 per mil i bränsleersättning för mil du kör i tjänsten, även med elbil

Nu kommer det säkert att åtgärdas så att det ej kommer vara möjligt framöver när du skrivit detta

Det får man ju hoppas att dom inte ändrar på. Det vore orimligt med tanke på att Clever som i princip är ensamma med bra täckning tar 7.50 SEK / kw med kontantkort. Jag tankar för 5 SEK / kw på faktura, men det blir ju faktiskt i regionen 8 SEK / mil bara i el...

bylund skrev:

Fast hur den klarar korrosion återstår att se....

Så sant. M3 är ett oskrivet kort på många sätt. Låt oss hoppas att Elon tänker klokt.

Ferro94 skrev:

bylund skrev:

Fast hur den klarar korrosion återstår att se....

Så sant. M3 är ett oskrivet kort på många sätt. Låt oss hoppas att Elon tänker klokt.

Alltså, det är just det... Jänkebil med plåtkaross ger rysningar.

Ferro94 skrev:

Dannei skrev:

Jo, men sedan kommer fler saker blir service och ev reparationer dubbelt så kostsamt mot med "vanlig bil" så äts en del till upp, sedan funderar jag en hel del på hur den kommer klara åretruntkörning i nordiskt klimat med tanke på slitage,rostangrepp osv... men men det vet vi inte ännu det kan gå fint eller så blir det problem, hoppas på det förstnämnda.

Tänk annorlunda även här:

Färre rörliga delar än en förbränningsmotor innebär LÄGRE kostnad för både service och reparationer. Tesla har inte ens ett krav på att man serva bilen för att garantierna ska fortsätta gälla (gäller åtminstone Mod S).

Rullar många Model S i Nordiskt klimat sedan flera år tillbaka. Funkar absolut inte sämre än vilken "vanlig" bil som helst. Och då är det egentligen en bil byggd för soliga Kalifornien. Om två år när M3 dyker upp på svenska vägar lär den vara ännu mer anpassad för att klara många olika klimat.

Jo, jag har klurat på just det att det borde ju nu kunna vara färre slitage-delar, eller delar som kan ge dyra reparationer motor, topplock, avgassystem osv. Bara hoppas på att de inte tänker plocka in stora vinster på att delar osv kommer vara extremt dyra när de väl behövs, för det kommer ju sannolikt endast vara Tesla som har rätt delar till allt. Vågar inte ens tänka på om det händer med denna som jag varit med om med många tidigare bilar, man kommer fram till sin bil på parkeringen och någon klant har såklart lyckats backa in i stötfångaren eller något och orsakat ngn buckla, ingen aning om vad en ny då kan tänkas kosta, kan bli vad som helst.

"Om två år när M3 dyker upp på svenska vägar lär den vara ännu mer anpassad för att klara många olika klimat."

Ja, jag hoppas på det.