Vad vi EGENTLIGEN om Model 3?

[Svenssons]

Det är underförstått att om det ingår är det gratis. Alla teslor har haft supercharginghårdvara... Det var väl bara S60 som hade en mjukvarugrej? Imslutändan fickmde väl SuC även för den gratis eller hur var det?

Model S 40 gick inte att få med Supercharging, såldes dock inte många sådana. De första (alla?) Model S 60 var inte bara att mjukvaruuppdatera utan de behövde tas in till Service Center för att få Supercharging och för att Chademo-adaptern skulle funka. Tror dock att Supercharging kommer ingå gratis för Model 3 även ifall det kan vara någon typ av begränsning (de vill nog vara säkra på att Model 3 bara laddas vid långkörningar iväg från ens bostad) men är inte helt säker.

[thebishop]

Skulle inte vara särskilt konstigt om 'premiummodellerna' av Tesla (X, S) har SC 'gratis' för bilens livslängd, medans 3 har prenumeration (årskort?) för att finansiera ytterligare utbyggnad. Eftersom det redan finns visst problem i ex. Kalifornien med att många laddar lokalt så det blir kö, så lär de nog vara mycket försiktiga att släppa det helt fritt - det är nog rimligt att anta att en mindre andel 3 köpare har laddmöjlighet hemma också...

Jag förutspår betalningsmodell liknande prenumeration på årsbasis, inte per laddning, och inte en stor klumpsumma vid köp.

[danni]

Det är underförstått att om det ingår är det gratis. Alla teslor har haft supercharginghårdvara... Det var väl bara S60 som hade en mjukvarugrej? Imslutändan fickmde väl SuC även för den gratis eller hur var det?

Model S 40 gick inte att få med Supercharging, såldes dock inte många sådana. De första (alla?) Model S 60 var inte bara att mjukvaruuppdatera utan de behövde tas in till Service Center för att få Supercharging och för att Chademo-adaptern skulle funka. Tror dock att Supercharging kommer ingå gratis för Model 3 även ifall det kan vara någon typ av begränsning (de vill nog vara säkra på att Model 3 bara laddas vid långkörningar iväg från ens bostad) men är inte helt säker.

Det levererades inga riktiga S40 alls. Efterfrågan var så låg så de som hann beställa S40 innan den avskaffades fick S60 med mjukvarubegränsad batterikapacitet (och även mjukvarubegränsad supercharging då). När de bilarna bytts in till Tesla har de alltid uppgraderats till S60 innan de sålts vidare.

[matsm]

Skulle inte vara särskilt konstigt om 'premiummodellerna' av Tesla (X, S) har SC 'gratis' för bilens livslängd, medans 3 har prenumeration (årskort?) för att finansiera ytterligare utbyggnad. Eftersom det redan finns visst problem i ex. Kalifornien med att många laddar lokalt så det blir kö, så lär de nog vara mycket försiktiga att släppa det helt fritt - det är nog rimligt att anta att en mindre andel 3 köpare har laddmöjlighet hemma också...

Jag förutspår betalningsmodell liknande prenumeration på årsbasis, inte per laddning, och inte en stor klumpsumma vid köp.

Trodde först att Elons "Supercharging as standard" innebar gratis superladdning men Tesla behöver diffrentiera S/X mer från 3 så tycker årsprenumeration låter logiskt. Vad skulle den kunna vara? $200/år, 2500kr/år kanske? Likaså kartuppdateringar och Datatrafik. 7 år ingår väl för S/X. Kommer dessa också vara prenumerationsbaserade för 3?

[Svenssons]

Det är underförstått att om det ingår är det gratis. Alla teslor har haft supercharginghårdvara... Det var väl bara S60 som hade en mjukvarugrej? Imslutändan fickmde väl SuC även för den gratis eller hur var det?

Model S 40 gick inte att få med Supercharging, såldes dock inte många sådana. De första (alla?) Model S 60 var inte bara att mjukvaruuppdatera utan de behövde tas in till Service Center för att få Supercharging och för att Chademo-adaptern skulle funka. Tror dock att Supercharging kommer ingå gratis för Model 3 även ifall det kan vara någon typ av begränsning (de vill nog vara säkra på att Model 3 bara laddas vid långkörningar iväg från ens bostad) men är inte helt säker.

Det levererades inga riktiga S40 alls. Efterfrågan var så låg så de som hann beställa S40 innan den avskaffades fick S60 med mjukvarubegränsad batterikapacitet (och även mjukvarubegränsad supercharging då). När de bilarna bytts in till Tesla har de alltid uppgraderats till S60 innan de sålts vidare.

Japp men de S 40 (dvs förtäckta S 60) som levererades kunde man inte aktivera SuC på men det gick på S 60. Det visar visserligen på att det var policybeslut att inte leverera SuC-möjlighet till S 40 dock så kan det ha varit kopplat till mjukvarubegränsningen som var gjord.

[Laban]

Jag förutspår betalningsmodell liknande prenumeration på årsbasis, inte per laddning, och inte en stor klumpsumma vid köp.

Jag tror att man är mest intresserad av att försöka få bukt med "lokal laddning" problematiken. Då blir väl prenumeration på årsbasis och stor klumpsumma vid köp exakt samma sak, dvs, samma problem kan uppstå.

Jag tror man vill vänta tills man har kommit på ett bra sätt att lösa detta problem med, antingen via betalsystem eller en formulering i köpekontraktet som håller legalt. Sen kan man också vänta och se hur det ser ut med Model S/X om 1-2 år, förvärras problemet eller tvärtom. Sen välja plan A eller B..

[kenhag]

Tror det blir svårt att administrera en eventuell prenumeration. Hur skulle den rent praktiskt lösas?
En klumpsumma som option för att aktivera det i mjukvaran tror jag mer på, eller så är det inbakat i grundpriset och ingår då.

[Svenssons]

Tror det blir svårt att administrera en eventuell prenumeration. Hur skulle den rent praktiskt lösas?
En klumpsumma som option för att aktivera det i mjukvaran tror jag mer på, eller så är det inbakat i grundpriset och ingår då.

Laddning för långfärd skulle kunna lösas att bilen måste ha befunnit sig låt oss säga minst 50 km från Superchargern inom de närmaste 3 timmarna för att kunna ladda på den.

[Laban]

Tror det blir svårt att administrera en eventuell prenumeration. Hur skulle den rent praktiskt lösas?
En klumpsumma som option för att aktivera det i mjukvaran tror jag mer på, eller så är det inbakat i grundpriset och ingår då.

Prenumererar du inte på mobilabonnemang och annat ? Så svårt tror jag inte det är att lösa Men jag tror inte att man kommer att göra det, tror det blir en klumpsumma eller "gratis".

Sen är frågan hur man löser lokal laddning, speciellt i samband med städer och att man i vissa fall kanske inte kan ladda hemma. Men det kanske går att lösa med destinationsladdning och en betalning kopplat till parkeringen.

[thebishop]

Skälet till att jag tror på prenumeration är att de kan ta mer betalt över bilens livslängd - utan att det blir löjligt dyrt i förhållande till inköpspris (en 3a är ju klart billigare). Det kan ju skötas helt OTA med inköp med kreditkort på mytesla - inte särskilt svårt. Då får Tesla också en indikation på hur många som behöver SC och kan anpassa utbyggnad lättare därefter. Men vi får se om 1-2 år - jag kan givetvis ha fel.

[boreno]

Jag noterade att bilarna på presentationerna faktiskt inte såg likadana ut. Handtagen på den grå bilen till vänster liknar de på Model S, medan handtagen på de andra två har en annan form. Har någon lyckats hitta andra skillnader? (Utöver färgen. Färgen är också olika på alla tre bilarna.)

[kenhag]

Tror det blir svårt att administrera en eventuell prenumeration. Hur skulle den rent praktiskt lösas?
En klumpsumma som option för att aktivera det i mjukvaran tror jag mer på, eller så är det inbakat i grundpriset och ingår då.

Prenumererar du inte på mobilabonnemang och annat ? Så svårt tror jag inte det är att lösa Men jag tror inte att man kommer att göra det, tror det blir en klumpsumma eller "gratis".

Sen är frågan hur man löser lokal laddning, speciellt i samband med städer och att man i vissa fall kanske inte kan ladda hemma. Men det kanske går att lösa med destinationsladdning och en betalning kopplat till parkeringen.

Visst kör jag med prenumeration på andra tjänster till vardags, men detta är något annat. För att det skall fungera måste antingen programvaran i bilen uppdateras OTA varje gång jag betalar eller inte betalat, eller så måste SC:n själv vara medveten om vilken bil som laddar och om den betalt.
I min mening är det för mycket jobb att köra med prenumeration på denna typ av tjänster om dom inte gör om det för alla modeller samtidigt.

[hybris]

Laddning kommer ingå och vara gratis för alla bilar! .

[bylund]

Laddning kommer ingå och vara gratis för alla bilar! .

Det blir inte sannare för att du upprepar det många gånger.

Faktum är att för några år sedan sa hr Musk att det skulle ingå gratis. http://insideevs.com/elon-musk-confirms ... 3-model-e/
Men nu är formuleringarna betydligt försiktigare, vilket tyder på att det kan vara något annat. Innan Tesla säger något mer explicit om vad som gäller är allt spekulationer.

[18650]

Laddning kommer ingå och vara gratis för alla bilar! .

De som använder SuC för ofta får ju brev där de ombeds att sluta ladda.

[kenhag]

Laddning kommer ingå och vara gratis för alla bilar! .

Det blir inte sannare för att du upprepar det många gånger.

Faktum är att för några år sedan sa hr Musk att det skulle ingå gratis. http://insideevs.com/elon-musk-confirms ... 3-model-e/
Men nu är formuleringarna betydligt försiktigare, vilket tyder på att det kan vara något annat. Innan Tesla säger något mer explicit om vad som gäller är allt spekulationer.

Skrevs det inte lika försiktigt om detta redan då i din länk "Musk confirmed to the crowd of gatherers that Gen 3 will get free access to the growing network of worldwide Superchargers.". Detta är ju inte samma som att det skulle vara "gratis" att ladda.

[hybris]

Det är uppenbart och kan skriva det tusen gånger eftersom andra som har likamlite belägg (faktiskt mindre baserat på Teslas historik) fortsätter att jiddra om att det kommer kosta!

[LarsL]

Ett betalsystem eller abonnemang hade varit super lätt att få till eftersom de kan identifiera bilarna vid laddning. Men jag tror inte de vill gå den vägen för avgifterna skulle bli för höga om de ska ersätta dagens förbetalda system.

Hade en låång debatt med en lägenhetsboede från Karlifonien som tyckte att de borde införa batteribyte lokalt eftersom det var så svårt att ladda på natten hemma. Här är en person som uppenbarligen tänk sig att bara superladda, alltså precis det beteendet vi inte vill ha (åtminstone inte jag).
Lösningen kan ju vara att blockera eller hindra personen från att ladda på SC utan att ha åkt långt. Men en bättre lösning kanske är att se till att han kan ladda hemma. Frågan är hur? Tesla destination charters kommer inte locka husvärdar direkt. Kanske Clevers modell, typ, där man kan sätta upp en uttagsbox som fakturerar dig direkt. Då behöver inte den griniga hyresvärden bli inblandad alls förutom att hen måste upplåta mark för kabeldragning.

[hybris]

De kommer inte införa något betalsystem. Slår vad om att alla bilar får gratis supercharging WW. Att de under nösta år kommer dubblera antalet Superchargers... Då har inte ens några model 3 börjat levereras. De byggs ut även efter det... Ser inget problem...

Vi som kört Tesla i 2 år vet att supercharging använder vi ganska sällan. Vid längre roadtrips typ. Mest nyblrjarna som står och superchargar hela tiden trots att de laddar hemma. Man sparar extremt lite pengar så man skall vara sinnesjukt snål om man suoerchargar för det.

Problem får vi snarare md taxibilar som tar upp lite för mycket tid vid stolparna. Det måste lösas innan model 3.

[pegs]

Laddning kommer ingå och vara gratis för alla bilar! .

Det blir inte sannare för att du upprepar det många gånger.

Faktum är att för några år sedan sa hr Musk att det skulle ingå gratis. http://insideevs.com/elon-musk-confirms ... 3-model-e/
Men nu är formuleringarna betydligt försiktigare, vilket tyder på att det kan vara något annat. Innan Tesla säger något mer explicit om vad som gäller är allt spekulationer.

Skrevs det inte lika försiktigt om detta redan då i din länk "Musk confirmed to the crowd of gatherers that Gen 3 will get free access to the growing network of worldwide Superchargers.". Detta är ju inte samma som att det skulle vara "gratis" att ladda.

Under presentationen av Model 3:
På bilden som visades bakom Elon Musk stod det "Supercharging capability"
Elon Musk sade om alla Model 3 "Supercharging enabled"

Med bakgrund av att Supercharging är kostnadsfri för Model S-ägare skulle det vara anmärkningsvärt om inte samma skulle gälla för ägare av Model 3.
(Sedan skulle jag personligen inte tycka det vore konstigt om man inte iallafall tog någon form av nettobetalning för elen som förbrukas vid laddning. Skulle nog effektivt motverka all eventuell okynnesladdning.)

[hybris]

Administrationen skulle kosta mer...

[LarsL]

Ja, det är väl så Tesla resonerade när de gjorde det "gratis" för Model S, att administrationen och risken för fel skulle överväga nyttan.

[Hammar]

Vi kan nog räkna med att SuC ingår i priset på alla M3.
"All model 3 will come with supercharging, standard."

När de tala de om Autopiloten så sa de ju specifikt om hårdvaran, att alla bilar skulle ha den.
Och att alla bilar skulle ha säkerhets delarna av autopiloten aktiverad.

Så därför så blir tillgången till SuC standard.

Vi vet då också att de använder begreppet "Freedom of travel"
Så det är inte gratis att ladda hur mycket som helst, utan SuC är där för att ge dig "Freedom of travel".

Så vi kan ju då börja spekulera i vad för begränsningar man kan införa på nyttjandet av SuC, medans man fortfarande har "Freedom of travel".

[drakbane]

Jag hade gjort så här, M3 kommer att säljas med första året fritt, för SuC. Därefter kostar det x kronor per år / engångsavgift. Detta ger att de har mer tid att hitta ett bra system med ett hyfsat facit hur M3 laddas.

/Sony Z3 Dual

[drakbane]

Administrationen är redan klar om de vill börja ta betalt. De har autologgar på var din bil laddats, med hur mycket ström osv
Så ett betalkort på mytesla så är det klappat o klart.

/Sony Z3 Dual