Tesla på Svarta listan

[current]

Tesla är enligt ARN skyldiga sina kunder över 3 miljoner.

[TeslaLeo]

Från SVT:

Rekordmånga företag på Råd och Röns svarta lista – Tesla, Ryanair och Turkish Airlines toppar

"Företag som inte följer Allmänna reklamationsnämndens beslut hamnar på tidningen Råd & Röns Svarta lista. I den senaste uppdateringen har 235 företag satts upp på listan, vilket är fler än någonsin tidigare."

Läs hela på https://www.svt.se/nyheter/inrikes/reko ... nes-toppar

Det är illa av Tesla att hamna på svarta listan. Två år i rad dessutom. Men... 235 företag satts upp på listan. Ryanair med 12 nya ärenden, Turkish Airlines med 13 nya ärenden. Tesla med ett ärende.
Ändå är det Tesla som står först listad som "toppar". Nåja, de vet vad som lockar klickar

Lite oklart även hur Tesla kan "toppa" med ett nytt ärende då artikeln listar flera andra bolag som har fler nya ärenden?

Kanske tesla toppar för att det handlar om stort värde i pengar tvisten handlar om? Tittar vi på de andra på listan med många ärenden är det betydligt lägre summor även räknat ihop.

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

[tor-ake]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

[Fredrik j]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

[martinot]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

ARN gäller som jag förstår det enbart för privatpersoner som klagar, och inte för företag (rätta mig gärna någon om jag har fel här).

[repulsiv]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

Hade det inte varit billigare att bara teckna ett kollektivavtal än att göra en massa krångliga workarounds och komma i dålig dager ?


Jo på båda, men nu handlar det nog inte om ekonomi utan om att elon är en tjurskallig idiot i toppen och det fortplantar sig nedåt.

[Fredrik j]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

ARN gäller som jag förstår det enbart för privatpersoner som klagar, och inte för företag (rätta mig gärna någon om jag har fel här).

Så är det. Men jag menar att företag som följer ARN kanske inte vill göra affärer med företag som inte gör det. Känns inte som en orimlig företagspolicy.

[martinot]

Det handlar om en eller två bilar som Tesla vägrar fixa.

Hade det inte varit billigare att bara följa ARN och fixa bilarna än att ta PR-smällen med att hamna på svarta listan?

De lär ju tappa en och annan kund på det också.

Cyniskt nog kan det vara så att genom att strunta i ARN så undviker de kunder som potentiellt, i framtiden drar dem inför ARN och liknande konsumentorganisationer.

Så länge bilarna säljs funkar det. Men kanske inte för evigt?

Kan bli problematiskt om man tänkt sälja till lite större företag. Känns som en rimlig policy i många fall.

ARN gäller som jag förstår det enbart för privatpersoner som klagar, och inte för företag (rätta mig gärna någon om jag har fel här).

Så är det. Men jag menar att företag som följer ARN kanske inte vill göra affärer med företag som inte gör det. Känns inte som en orimlig företagspolicy.

Aldrig sett någon sådan företagspolicy någonsin, men vem vet. Det kanske existerar någon sådan (även om det inte känns så troligt).