Tesla Club Sweden

Martinen skrev:

danni skrev:

För att förstärka de intrycken kan jag säga att när jag lämnat varmgaraget på morgonen har jag full regen, men den försvinner efter en stund och regen begränsas. Jag har svårt att tänka mig att det är batteriet som hinner kylas så fort.

Får du då gula linjer som visar begränsningen, eller känner du bara att den minkar?

HelectriC skrev:

är det riktigt kallt kan det vara smart att deaktivera automatisk infällning av yttre speglar också.

sen är det smart att ta lite silikon runt gummilister vid dörrar om man inte gillar fastfrusna rutor som slits sönder av automatiskdörröppningssänkning av fönster

värt att tänka på är även att beläggningen som sitter i hjulhusen har en förmåga att "suga" till sig packad snö pga sina materialegenskaper. kan vara bra att plocka bort ibland.

hybris skrev:

Är silikon verkligen bra att använda? Hört att det förstör listerna?

hybris skrev:

Är silikon verkligen bra att använda? Hört att det förstör listerna?

hybris skrev:

BMW service rekommenderade starkt att inte använda

MikaelB skrev:

Finns det något sätt att via appen slå på värmen på framrutan, sätet och ratten?
Som jag förstår det kan man endast slå på kupe värmen via appen.

Vore skönt att slippa skrapa rutan..

Pontus skrev:

Men sätet går väl på om det var på när man lämnade bil?

hybris skrev:

Jocce skrev:

hybris skrev:

T
* koppla alltid in bilen till laddning om den står ute vid minusgrader en längre tid. Speciellt om det är riktigt kallt. Du kan förvärma och på det sättet spara energi. Bilen startar bättre ön bensinbilar på vintern etc. Detta tips mest för att få max räckvidd. Är det riktigt kallt -20-30 så är det viktigt att koppla in så inte batterier etc fryser om du långtidsparkerar. Några timmar inga som helst problem såklart.

Är osäkert om jag kommer kunna få till laddning hemma eller inte (Framförallt inte till leverans).

Kommer bilen "må illa" av att stå utan laddning över natten? (När det är, som idag -15 till -20)

På jobbet finns tillgång till både laddning och varmgarage om det behövs.


/Jocce

Jag vet att Teslas garanti på batteriet inte gäller om du lämnar bilen vid -30 eller lägre i 24h eller mer och det blir problem. Notera utan laddkabel kopplad alltså. Inte hört talas om någon som lyckats förfrysa batteriet. Dessutom kollade jag historik och det är svårt att hitta en dag historiskt där temperaturen varit så låg i 24h eller med i Sverige. Inte ens i Norra Sverige...

MikaelB skrev:

Finns det något sätt att via appen slå på värmen på framrutan, sätet och ratten?
Som jag förstår det kan man endast slå på kupe värmen via appen.

Vore skönt att slippa skrapa rutan..

Carl-Uno skrev:

Angående imma på sidorutan. Om du drar reglaget för långt till vänster (på förarsidan) stängs ventilen. Hade samma problem innan jag upptäckte detta.

Skickat från min SM-A300FU via Tapatalk

sondell skrev:

hybris skrev:

Jag vet att Teslas garanti på batteriet inte gäller om du lämnar bilen vid -30 eller lägre i 24h eller mer och det blir problem. Notera utan laddkabel kopplad alltså. Inte hört talas om någon som lyckats förfrysa batteriet. Dessutom kollade jag historik och det är svårt att hitta en dag historiskt där temperaturen varit så låg i 24h eller med i Sverige. Inte ens i Norra Sverige...

Svårt att tro att batteriet skulle paja. Det med garantin, var läste du det? Vet bara att de rekommenderar detta. Kan bero på att kyl/värme mediet kanske inte håller sig flytande. Eller så ska eller kan man inte dra effekt ur batteriet vid de temperaturerna och då kan man inte ladda 12V batteriet som då dras ur. Batterierna mår ju bra av kyla, men inte av effektuttag eller laddning i kyla.