Tesla Club Sweden

Remuz skrev: ↑25 dec 2022 21:21

För oss blir åkadagen imorgon. Hemåkning 30/12. Hoppas på gynnsam laddning då XP90D kommer behöva Ödeshög som jag redan glömt hur mycket jag brukade hata. Stockholm - Alingsås i vanlig ordning då

Hemfärd Sundsvall - Stockholm imorgon.
Sedan Stockholm - Kinna den 30:e och åter den 1/1.

Nu laddar vi i Söderhamn eftersom Gävle är markerad med ett H.
Jag har inte sett det förut, men det är nog inte bra.

Noll kö på väg västerut idag.

1 ledig plats i Gävle och 2 i Bredden enligt navigatorn, men den stämmer inte alltid. Ganska mycket trafik i båda riktningarna på E4.

På vägen hem från Stockholm toppade jag upp 15% i Sillekrog/Tystberga för att ta oss till Tindred/Edsbruk. Hela vägen dit var det kö enligt navin, när vi kom fram fanns en ledig. Två minuter senare var det två på kö. Sillekrog/Tystberga är ganska ofta nästan full eller full, så den behöver avlastning på något sätt. Antingen på andra sidan eller kanske i Nyköping vid handelsområdet med ChopChop, KFC osv så hade man kunnat ha lite käk att välja på...
Norrköping är ju ett alternativ också, men tycker den ligger lite dumt till, både att ta sig till och närheten till mat/toalett. Någon gång var det nästan 10 min kö in till området när vi kom ifrån E22 S!

Första gången jag fick vänta på laddstolpe.
SuC Jönköping, lugn och sansad spontan-kö.
Ingen som trängdes.
Mellandagsrea och resdag är ingen bra kombo.
6 stolpar ur funktion.
Faktiskt många icke-Teslor som laddade.

22:e när vi åkte till Skåne var det lugnt.

I Ljusdal var det fullt vid 14-tiden. Tre Tesla, resten andra bilar. Minst 4 id4 i alla fall. Och minst en bil i kö. Behövde inte ladda själv, men uppenbart att den är populär bland fjällturister.

(Bilden togs några minuter innan vi kom fram – väl framme var alla laddare upptagna. Ägarna hade placerat sina bilar att alla laddare användes).

Inatt runt kl 1 var det tomt i Borlänge, kom till bil precis allt vi var klara.

Förstår inte riktigt bilens ruttplanering dock. Omväg att köra via Borlänge och vi laddade ca 30% där, kom fram med 10%. Hade kommit fram med över 10% utan att stanna.

Tror bilen visste något jag inte visste men så var det inte.

max_sthlm skrev: ↑25 dec 2022 16:04

Verkligen!
Nu är det bilar kö..

Åååååå du kunde inte säga åt gubben i bilen (för det är ju oftast gubbar som gör så).
Jag har sagt åt flertalet personer som missköter sig - inga problem - de flyttar på sig.

Electron skrev: ↑29 dec 2022 17:06

Åååååå du kunde inte säga åt gubben i bilen (för det är ju oftast gubbar som gör så).
Jag har sagt åt flertalet personer som missköter sig - inga problem - de flyttar på sig.

Hade jag absolut gjort, problemet var att ingen befann sig i eller vid bilen under tiden vi laddade.

2 lediga i Linköping och fullt i Ödeshög.

Två kompisar med varsin Model X Plaid lämnade nyss.
Sedan kom en tredje X Plaid....

Upp till södra Lappland från Stockholm den 22 dec, ingen väntetid, men sista stolpen i Övik. Fullpackad bil och -20 grader, så vi behövde ladda tre gånger (Söderhamn, lite påfyllning i Sundsvall, och sen Övik).

Samma förutsättningar på hemvägen, och återigen sista stolpen i Övik, därefter Hudiksvall och en kort påfyllning i Uppsala.

Ingen väntetid, som sagt, men Övik behöver fler SuC. Vilket väl också är på väg, om jag förstått det rätt? Och Uppsala är ju supertrist…

Nu efter nyår en fullastad (ful-lastad…ja, kanske det också… ?) flytt-tur fram och tillbaka till Jönköping. I princip tomt både i Ödeshög, Jönköping och Norrköping.

Strängnäs SuC nyårsafton och nyårsdagen, vid lunchtid båda dagarna, 0-1 Tesla, ensam 90% av tiden.

/fth

Börjar bli rimligt i Norrköping igen. Under mellandagarna var det kö så fort vi åkte dit, mest Teslor men även några icke som stod illa.

Laddade där idag. En tesla och en BMW som inte fick igång laddningen. Fungerade bra för mig

Gävle SuC torsdag 15:00-16:00, fullt med 0-2 bilar i kö konstant.

Här behövs det verkligen utbyggnad, en södergående och/eller uppgradering till V3 snarast.

/fth

fth skrev: ↑05 jan 2023 15:58

Gävle SuC torsdag 15:00-16:00, fullt med 0-2 bilar i kö konstant.

Här behövs det verkligen utbyggnad, en södergående och/eller uppgradering till V3 snarast.

/fth

Ja ett problem där är ju att man ofta får klen effekt (oavsett delning faktiskt) plus klen
maxeffekt såklart. Den verkar behöva någon slags service eller så är det hela matningen som spökar
men det tror jag inte inte eftersom man kan få usel effekt även om man är helt själv där…

Bjelke skrev: ↑06 jan 2023 11:00

Ja ett problem där är ju att man ofta får klen effekt (oavsett delning faktiskt) plus klen
maxeffekt såklart. Den verkar behöva någon slags service eller så är det hela matningen som spökar
men det tror jag inte inte eftersom man kan få usel effekt även om man är helt själv där…

Jag fick faktiskt helt ok effekt i Gävle igår med tanke på beläggning, c:a 65kW från start med delad stolpe, maxade på drygt 100kW när min ”stolpkompis” började få fullt.

Jag stannade faktiskt en stund i Bredden på hemväg också eftersom det (kors i taket) var några platser lediga, bra drag, >120kW där laddkurvan tillät, och 3-4 platser lediga hela tiden, plötsligt händer det!

/fth

fth skrev: ↑06 jan 2023 12:43

Bjelke skrev: ↑06 jan 2023 11:00

Ja ett problem där är ju att man ofta får klen effekt (oavsett delning faktiskt) plus klen
maxeffekt såklart. Den verkar behöva någon slags service eller så är det hela matningen som spökar
men det tror jag inte inte eftersom man kan få usel effekt även om man är helt själv där…

Jag fick faktiskt helt ok effekt i Gävle igår med tanke på beläggning, c:a 65kW från start med delad stolpe, maxade på drygt 100kW när min ”stolpkompis” började få fullt.

Jag stannade faktiskt en stund i Bredden på hemväg också eftersom det (kors i taket) var några platser lediga, bra drag, >120kW där laddkurvan tillät, och 3-4 platser lediga hela tiden, plötsligt händer det!

/fth

Jo visst kan man få bra kräm där ibland, jag har fått typ maxeffekt av vad min kan ta emot, 146kW,
vid ett par tillfällen när det varit riktigt fullt där men så ibland får man typ 65kW fast man är
helt själv där (senast det hände så fick vi 145kW före i Söderhamn så inte kallt batteri eller så)…