Tesla Club Sweden

Lurkern skrev:

Nu är i4 en liten bil med klena utrymmen som trots det väger ohemula 2.2-2.3 ton, som en Range Rover, och är därmed ointressant till att börja med. BMW får återkomma med nästa generation.

och du har erfarenhet med i4 M50 över en längre tid, så du kan uttala dig om hur vikten påverkar bilens egenskaper? Jag bara undrar eftersom du kanske har en själv och vet vad du pratar om eller så har du noll koll? Jag har en i4 M50 samt en Model Y P och har haft diverse elbilar genom åren, så jag kan faktiskt uttala mig om hur bilarna är.

Back on topic!

Är det någon som jämfört MYLR med acc.boost och MYP?

Prestanda är ju något relativt. Hade bilen på rekond idag och fick en gammal S80 2.4 som lånebil, med automat. Herrejösses vad slö den var, trots att vår 3:a är förhållandevis långsam för att vara en Tesla. Och automatlådan växlade hipp som happ kändes det som. Och brummade, min son hävdade att han skulle ha ont i öronen i flera timmar efter att ha åkt den..

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Du har inte varit här så länge va

taliz skrev:

Förövrigt, menar du att BMW har begränsat vridmomentet mer än Tesla i lägre hastighet? Varför då isf? Går den tunga klumpen sönder annars?

Nu ska vi inte kasta Sten i glashus, eller mer korrekt drivaxlar i TCS. Har senaste dagarna läst inlägg om byten av drivaxlar på X, S och 3 men visst inte Y än, men ge det en tid så….

Dafro skrev:

taliz skrev:

Förövrigt, menar du att BMW har begränsat vridmomentet mer än Tesla i lägre hastighet? Varför då isf? Går den tunga klumpen sönder annars?

Nu ska vi inte kasta Sten i glashus, eller mer korrekt drivaxlar i TCS. Har senaste dagarna läst inlägg om byten av drivaxlar på X, S och 3 men visst inte Y än, men ge det en tid så….

Då har du nog läst fel. Drivaxlar har varit ett problem främst på X.
3 och Y har inte haft något sådant.

taliz skrev:

Dafro skrev:

taliz skrev:

Förövrigt, menar du att BMW har begränsat vridmomentet mer än Tesla i lägre hastighet? Varför då isf? Går den tunga klumpen sönder annars?

Nu ska vi inte kasta Sten i glashus, eller mer korrekt drivaxlar i TCS. Har senaste dagarna läst inlägg om byten av drivaxlar på X, S och 3 men visst inte Y än, men ge det en tid så….

Då har du nog läst fel. Drivaxlar har varit ett problem främst på X.
3 och Y har inte haft något sådant.

Nej jag har inte läst fel men ev du, för jag skrev att jag inte läst om Y än.

HelectriC skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Du har inte varit här så länge va

”Min bil är bättre än din”-syndromet är aningen värre här än på andra forum.

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Kanske inte pratar elbilar där?

Johnson skrev:

HelectriC skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Du har inte varit här så länge va

”Min bil är bättre än din”-syndromet är aningen värre här än på andra forum.

Snarare att OT är mer regel än undantag. Det är också något som gör detta forum så intressant.

Jake_F skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Kanske inte pratar elbilar där?

Haha! Förmodligen inte

Johnson skrev:

Jake_F skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Kanske inte pratar elbilar där?

Haha! Förmodligen inte

Det gör vi faktiskt.

MWall skrev:

Johnson skrev:

Jake_F skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Kanske inte pratar elbilar där?

Haha! Förmodligen inte

Det gör vi faktiskt.

Då måste jag hitta dit nu när jag beställt BMW. Har tyckt att det inte varit så mycket fart på andra bilforum som här men det kanske är på väg att ändra sig.

Dafro skrev:

taliz skrev:

Dafro skrev:

taliz skrev:

Förövrigt, menar du att BMW har begränsat vridmomentet mer än Tesla i lägre hastighet? Varför då isf? Går den tunga klumpen sönder annars?

Nu ska vi inte kasta Sten i glashus, eller mer korrekt drivaxlar i TCS. Har senaste dagarna läst inlägg om byten av drivaxlar på X, S och 3 men visst inte Y än, men ge det en tid så….

Då har du nog läst fel. Drivaxlar har varit ett problem främst på X.
3 och Y har inte haft något sådant.

Nej jag har inte läst fel men ev du, för jag skrev att jag inte läst om Y än.

Då får du gärna hänvisa till var du fått info om att Model 3 skulle ha problem med drivaxlarna.

Dafro skrev:

MWall skrev:

Johnson skrev:

Jake_F skrev:

Johnson skrev:

Är det bara jag som ens undrar varför vi ens diskuterar BMW? Sväng vänster till bmwclubsweden eller något annat ointressant.

Kanske inte pratar elbilar där?

Haha! Förmodligen inte

Det gör vi faktiskt.

Då måste jag hitta dit nu när jag beställt BMW. Har tyckt att det inte varit så mycket fart på andra bilforum som här men det kanske är på väg att ändra sig.

Är väl inte som här men lite diskussion finns det allt. https://www.autopower.se/forum/forum.asp?id=26

Hört från flera håll att LR ska vara rappare i högre hastigheter än P, främst Y, men kanske även 3.

Kan det ha med att de är olika drevade?

Jaegaern skrev:

Hört från flera håll att LR ska vara rappare i högre hastigheter än P, främst Y, men kanske även 3.

Kan det ha med att de är olika drevade?

Nej, den har jackad kolv... har jag hört, från olika håll

Jaegaern skrev:

Hört från flera håll att LR ska vara rappare i högre hastigheter än P, främst Y, men kanske även 3.

Kan det ha med att de är olika drevade?

Med tanke på att P har högre toppfart så skulle väl LR i så fall vara snabbare i låga hastigheter. Vilket LR inte är och knappast i höga hastigheter heller...

Jaegaern skrev:

Hört från flera håll att LR ska vara rappare i högre hastigheter än P, främst Y, men kanske även 3.

Kan det ha med att de är olika drevade?

Det är bara felaktiga rykten.

Det skiljer till P’s fördelning högre farter också men skillnaden är mindre än under 100 km/h. M3P har mer effekt även där LR når sin toppfart, inte mycket skillnad just där men det skiljer och är suvmccesdivt mer skillnad från toppfart och nedåt.

Det finns gott om exempel där man mätt motoreffekt på drivhjulen i olika hastigheter, tex på youtube.

Här nedan, en Dyno av P och LR. Den är gammal så det har kommit effektuppgraderingar för både LR och P sedan denna:

taliz skrev:

Dafro skrev:

taliz skrev:

Dafro skrev:

taliz skrev:

Förövrigt, menar du att BMW har begränsat vridmomentet mer än Tesla i lägre hastighet? Varför då isf? Går den tunga klumpen sönder annars?

Nu ska vi inte kasta Sten i glashus, eller mer korrekt drivaxlar i TCS. Har senaste dagarna läst inlägg om byten av drivaxlar på X, S och 3 men visst inte Y än, men ge det en tid så….

Då har du nog läst fel. Drivaxlar har varit ett problem främst på X.
3 och Y har inte haft något sådant.

Nej jag har inte läst fel men ev du, för jag skrev att jag inte läst om Y än.

Då får du gärna hänvisa till var du fått info om att Model 3 skulle ha problem med drivaxlarna.

Jag skrev inlägg, inte att alla model 3 har problem så det kan ha varit ett enskilt fall. Tittade lite men det är lite mycket inlägga på detta forum för att det ska vara lätt att hitta och söka verkar jag inte klara av. Får jag lite tid över så ska jag göra ett försök.

Jag gör ett försök att dra tillbaka tråden till OT, då den främst var tänkt att handla om skillnaden i prestanda mellan MYLR och MYP, inte om andra bilmärken eller problem med drivaxlar på andra modeller etc. Men det verkar ju finnas ett intresse att diskutera detta så ni får gärna skapa en egen tråd för det!

Glad midsommar!

DrSnuggles skrev:

Jag gör ett försök att dra tillbaka tråden till OT, då den främst var tänkt att handla om skillnaden i prestanda mellan MYLR och MYP, inte om andra bilmärken eller problem med drivaxlar på andra modeller etc. Men det verkar ju finnas ett intresse att diskutera detta så ni får gärna skapa en egen tråd för det!

Glad midsommar!

Lite ”paus musik” är väl alltid trevligt och det är så det är på TCS:D

Glad midsommar

DrSnuggles skrev:

Jag gör ett försök att dra tillbaka tråden till OT, då den främst var tänkt att handla om skillnaden i prestanda mellan MYLR och MYP, inte om andra bilmärken eller problem med drivaxlar på andra modeller etc. Men det verkar ju finnas ett intresse att diskutera detta så ni får gärna skapa en egen tråd för det!

Glad midsommar!

Ofta är ju ämnet snabbt avhandlat. I detta fall så är väl MYP snabbare än 3LR? Då blir diskussionerna väldigt korta och tråkiga.

MWall skrev:

DrSnuggles skrev:

Jag gör ett försök att dra tillbaka tråden till OT, då den främst var tänkt att handla om skillnaden i prestanda mellan MYLR och MYP, inte om andra bilmärken eller problem med drivaxlar på andra modeller etc. Men det verkar ju finnas ett intresse att diskutera detta så ni får gärna skapa en egen tråd för det!

Glad midsommar!

Ofta är ju ämnet snabbt avhandlat. I detta fall så är väl MYP snabbare än 3LR? Då blir diskussionerna väldigt korta och tråkiga.

Tråden heter dock prestanda MYP vs MYLR. Inte 3LR.