Tesla Club Sweden

fth skrev:

wheels skrev:

Kan bara säga att jag är förvånad av röstningen. Trodde att det skulle va mycket mer gråt och tandagnisslan. All heder till er

Jag håller med, väljer man bara Tesla-förare i enkäten så är siffrorna just nu 70% "bra" vs 30% "dåligt".

Med tanke på allt gnäll och kraxande av olyckskorpar i andra trådar så trodde jag siffrorna skulle vara dom omvända, men det är väl som vanligt, det är dom som gnäller högst som hörs mest

Som Tesla-förare så finns det ju ingen egentlig omedelbar uppsida med öppnandet, men för omställningen tror jag detta kommer vara avgörande, varför jag självklart klickade i "bra".

Man får ju inte glömma att orsaken att det öht finns andra vettiga elbilar att välja bland idag är Tesla.

Nu kommer också förutsättningarna att använda dessa andra elbilar på långresa i ett slag förbättras markant, återigen tack vare Tesla.

Som jag har skrivit många gånger tidigare så är jag helt övertygad om att Tesla kommer att genomföra detta på ett balanserat och genomtänkt sätt.

/fth

mikebike skrev:

...Jag är inte övertygad om att detta är genomtänkt.

Antalet SuC har inte ökat i samma takt som antalet Tesla på vägarna. Om man då adderar andra märken så är det självklart att det blir köer oftare och längre tid vid varje tillfälle.

Mickep skrev:

Är det någon som funderar på att köpa annat märke för att de öppnat upp? vilket i såfall?

roffe_s skrev:

Men Mike, tror Du inte att en av anledningarna till att de inte byggts ut är att det kostar stora mängder kapital? Med dnna operation kan Tesla söka bidrag på lika villkor som andra aktörer för etableringar, dessutom ökar kapitalflödet i SuC genom öppnandet. Båda anledningarna underlättar avsevärt en väsentligt ökat till- och nybyggnadstakt.

Att det kan finnas känslumässiga faktorer i detta har jag respekt för, men visst är väl beslutet rationellt ur den synvinkeln?

juristen skrev:

Mickep skrev:

Är det någon som funderar på att köpa annat märke för att de öppnat upp? vilket i såfall?

Ja, Hyundai Ioniq 5.

OfarligTesla skrev:

Nej Tesla saknar inte kapital, jag är helt säker på att deras utbyggnation begränsas av marktillgång, tillgänglig effekt och byråkrati (de har även hintat om det i uttalanden förut).

OfarligTesla skrev:

Skulle jag köpa en t.ex. Polestar 2 som jag kikat på så kommer jag spendera dubbelt så lång tid vid laddarna som med min Model 3 så efterfrågan på laddtid per bil kommer förmodligen öka nu.

fth skrev:

mikebike skrev:

Fast i mitt fall lutar det åt att gå tillbaks till bensinbil. Andra elbilar kommer ju också få köa.

Jag förstår faktiskt inte riktigt det här resonemanget som dyker upp gång på gång i alla trådar om öppnandet.

Det totala behovet av snabbladdning kommer ju inte att öka bara för att Tesla öppnar SuC, var skulle alla dessa elbilar komma från som ni tror skall blockera "våra" stolpar?

Dom köer som det brukar rapporteras om i andra nätverk som Ionity et al är ju försumbara i dom här sammanhangen, två-tre bilar i kö till fyra Ionity-stolpar kan ju förstås innebära lång väntan, men dessa bilar skulle ju vara felräkningssiffror i SuC-nätverket.

Det är självklart så att belastningen på utsatta stationer under hög belastning (som t.ex. Gävle i samband med sportlov) kan komma att öka, men totalt sett har jag svårt att se att detta kommer ha någon större negativ inverkan för Tesla-förare. Jag är också helt övertygad om att öppnandet kommer medföra ännu högre takt i utbyggnaden av SuC, vilket på lite sikt kommer innebära mindre köer än vad det skulle varit i ett fortsatt slutet nätverk.

Det enda negativa jag egentligen kan se är att konkurrenterna kanske helt enkelt ger upp, men förhoppningsvis så blir det samma effekt som för elbilar, att Tesla sätter en blåslampa i rö-n på dom andra leverantörerna och får dom att sätta lite fart.

/fth

fth skrev:

Nja, återigen, behovet av snabbladdning totalt ökar väl inte bara för att Tesla öppnar nätverket?

Under förutsättning att det är samma bilar och samma resor före och efter öppnandet så kommer förstås rent matematiskt den totala kötiden tvärtom minska drastiskt när Tesla öppnar nätverket.

/fth

MWall skrev:

Det är alltså inte samma bilar. Antalet elbilar ökar i en galopperande takt. Särskilt bilar som används till fjärrkörningar.

fth skrev:

MWall skrev:

Det är alltså inte samma bilar. Antalet elbilar ökar i en galopperande takt. Särskilt bilar som används till fjärrkörningar.

Ja, absolut, men den totala kötiden, för samtliga bilister och samtliga resor, kommer ändå att minska som en följd av öppnandet, inte öka.

En viss del av den totala kötiden kanske kommer flytta från ägare av andra märken till Tesla-förare, men den genomsnittliga kötiden för samtliga elbilister kommer förstås bli lägre.

/fth

fth skrev:

Så är det säkert, men att SuC nu blir ett öppet nätverk kan sannolikt komma att förenkla processen i många länder, t.ex. Tyskland.

fth skrev:

Nja, återigen, behovet av snabbladdning totalt ökar väl inte bara för att Tesla öppnar nätverket?

Under förutsättning att det är samma bilar och samma resor före och efter öppnandet så kommer förstås rent matematiskt den totala kötiden tvärtom minska drastiskt när Tesla öppnar nätverket.

/fth

easyliving skrev:

Kör Tesla och tycker det är bra. Helt ärligt är det oftast max halvfullt på SuC när jag är ute och långkör. Har ofta varit ensam och kunnat välja på 20 stolpar. Slöseri med resurser att inte fler kan utnyttja SuC är mitt skäl till att ge tummen upp på det här.

Självklart blir jag lika lack som alla andra om det står en Porsche eller annat bilmärke på snedden över tre rutor men det har inte hänt mig ännu och kanske kommer det aldrig hända så då väljer jag nu att bara se detta som positivt. Tills Porschen kommer - då kan man ändra sig.

StefL skrev:

Saknar alternativet "Bra, då vågar man fundera på andra bilar än Tesla nu när det börjar bli läge att titta på elbil"

fth skrev:

juristen skrev:

Mickep skrev:

Är det någon som funderar på att köpa annat märke för att de öppnat upp? vilket i såfall?

Ja, Hyundai Ioniq 5.

Tyvärr ser det iaf för närvarande ut som att Ioniq 5 inte kan ladda på SuC v3.

Förhoppningsvis löser Tesla och/eller Hyundai detta inom kort med en mjukvarufix, men just nu funkar alltså bara SuC v2.

Legato skrev:

Saknar svaret:

Bra/dåligt jag kör både Tesla och annan elbil

slugger75 skrev:

Legato skrev:

Saknar svaret:

Bra/dåligt jag kör både Tesla och annan elbil

Ok men om du läser min första kommentar så kanske det klarnar?

ReNewAble skrev:

Jag tror det blir bra - Tesla kommer att kunna satsa ännu mer på att bygga ut nätverket vilket i längden gynnar Teslaägarna också.

Det enda orostecknet är väl vem som ska kunna utmana och konkurrera i framtiden med ett Europatäckande nätverk? Ionity går ju mest på tomgång.

OfarligTesla skrev:

ReNewAble skrev:

Jag tror det blir bra - Tesla kommer att kunna satsa ännu mer på att bygga ut nätverket vilket i längden gynnar Teslaägarna också.

Det enda orostecknet är väl vem som ska kunna utmana och konkurrera i framtiden med ett Europatäckande nätverk? Ionity går ju mest på tomgång.

Kan inte ni som säger att Tesla kommer kunna bygga ut med fler stationer/stolpar per bil som vill ladda där visa hur ni räknar? För det spelar ju noll roll om det är fler laddare per station om antalet bilar som vill ladda där har ökat i takt med det.