Tesla Club Sweden

joel80 skrev:

mans71 skrev:

6 kr milen med en Tesla X och timpriser även när man optimerar laddningen räcker inte - då går man back på att köra elbil vs. ICE.

Då har du väldigt dyr el. Jag ligger på ca 1:20kr/kWh efter både elleverantörens kostnad och sen alla skatter och överföringsavgift från nätägaren. Bor i SE3 så inte nått av de två billiga norrländska områdena. Använder Tibber.

Sen är det väl så att man länge gått back om man har en stor stark bensin eller dieselbil och kör i tjänsten... en Model X har ju betydligt högre förbrukning än många andra elbilar.

Var tvungen att kolla. Har också Tibber. Kollade mars, 3931 kWh, kostade 6491 plus 3291 i nätavgift. Det blir knappt 2.50 SEK /kWh i snittkostnad. Vår Model X drar c:a 270, så det blir en milkostnad på 6.75 SEK när vi tankar hemma. Nu blir det förstås lite billigare än snittkostnaden då vi laddar på natten. Blev faktiskt själv förvånad att det kostar så här mycket.

LarsL skrev:

Vad är det som händer sänkt skatt på olja höjd skatt på elbilar?

Tanken är väl att det ska reflektera verklig kostnad. Allt kan inte vara viktat mot elbilar. När räcker det isf? Ska man slippa trängselskatt? parkera gratis? Ladda gratis?

Nogo skrev:

Riktigt bra med 25kr/milen. När förväntas förändringen gå igenom?

Propositionen lämnades tydligen in 13 April 2022.

https://riksdagen.se/sv/dokument-lagar/ ... ch_H903228

Tack för länken, 1 jan 2023.

bjelkeman skrev:

Nogo skrev:

Riktigt bra med 25kr/milen. När förväntas förändringen gå igenom?

Propositionen lämnades tydligen in 13 April 2022.

https://riksdagen.se/sv/dokument-lagar/ ... ch_H903228

Denna propp handlar väl bara om arbetsresor?

Det avser väl från hemmet till arbetsplatsen, och i princip försvinner väl nu det avdraget i praktiken?


Tjänsteresors skattefria ersättningsbelopp behandlas inte i denna propp.

tor-ake skrev:

Hm, det blir en ganska dålig affär att åka tjänsteresor som kräver snabbladdning à 5kr/kWh då.

De som reser lite längre får fortsätta med diesel ett tag till då!

Jo, regeringens ändringar gör diesel mer attraktivt som tjänstebil istället för elbil jämfört med tidigare.

Minns när vi även hade en generell miljöbonus med 10 000 nersättning av förmånsvärden för supermiljöbilar (inkluderande elbilar).

martinot skrev:

tor-ake skrev:

Hm, det blir en ganska dålig affär att åka tjänsteresor som kräver snabbladdning à 5kr/kWh då.

De som reser lite längre får fortsätta med diesel ett tag till då!

Jo, regeringens ändringar gör diesel mer attraktivt som tjänstebil istället för elbil jämfört med tidigare.

Minns när vi även hade en generell miljöbonus med 10 000 nersättning av förmånsvärden för supermiljöbilar (inkluderande elbilar).

Really... Lycka till med att gå plus på 12:-/mil när en liter diesel kostar en bra bit över 20:-/liter.

För enmansföretagare med AB som har goda möjligheter ta utdelning är det numera ofta förmånligare ha bilen privat. =många Politiska förändringar senaste åren har gjort det klart mindre förmånligt med ”bil via företaget”.

Den här förändringen gör att det väger över ännu mer mot privat.

”Skillnaden” för tjänstemilen för tjbil VS privatbil framöver blir nu +10kr mer skattefritt än tidigare för privatalternativet i en sån jämförelse. (9,5-6)+(25-18,5)=10kr mer i skillnad än tidigare i den jämförelsen.

Jobbar med såna här TCO-jämförelser dagligen via den rådgivningstjänst jag erbjuder.

Jag väljer därför att se det positiva med delen att milersättningen för privatbil höjs.

Även om det känns ganska konstigt i ett miljöomställningsperspektiv där man sägs vilja gynna elbilar.

Leo skrev:

För enmansföretagare med AB som har goda möjligheter ta utdelning är det numera ofta förmånligare ha bilen privat. =många Politiska förändringar senaste åren har gjort det klart mindre förmånligt med ”bil via företaget”.

Den här förändringen gör att det väger över ännu mer mot privat.

”Skillnaden” för tjänstemilen för tjbil VS privatbil framöver blir nu +10kr mer skattefritt än tidigare för privatalternativet i en sån jämförelse. (9,5-6)+(25-18,5)=10kr mer i skillnad än tidigare i den jämförelsen.

Jobbar med såna här TCO-jämförelser dagligen via den rådgivningstjänst jag erbjuder.

Jag väljer därför att se det positiva med delen att milersättningen för privatbil höjs.

Även om det känns ganska konstigt i ett miljöomställningsperspektiv där man sägs vilja gynna elbilar.

Det beror nästan enbart på ration mellan värdeminskning och förmånsvärde på skulle jag säga. Och som jag är inne på så är den där höjningen inte fullt lika värdefull för oss enmansföretagare som det kan verka.

Har räknat på min Model S som är 3,5 år gammal och har två scenarier. Ett där den tappar 10% per år i värde och ett där den tappar 15% per år. Och i båda fallen så blir det billigare att ha den kvar på företaget, trots ökningen av ersättningen för privat bil. Då har jag ändå räknat med att kunna köpa den för 600' vilket är i lägsta laget. För 10%-scenariot skiljer det dock inte många hundralappar i månaden.

Utdelningen påverkas väl inte av bilen för övrigt?

MWall skrev:

Really... Lycka till med att gå plus på 12:-/mil när en liter diesel kostar en bra bit över 20:-/liter.

Tack!

Har bränsleförmån på vår diesel. Skattar bara för 1/3 av verkliga priset när vi kör privat. För resor i jobbet så blir det ingen kostnad alls.

Helt OK, och något som vi kan leva med. Inte allt för illa!

Angående egen elbil i tjänsten. Ska alltså bli 25kr/mil.

Men detta är väl reglerat i gällande kollektivavtalet till 18kr skattefritt (och ofta cirka 15-20kr beskattningsbart utöver det.)

Tror vi att dessa 25kr hänger med in i avtalen, eller får man dra mellanskillnaden i deklarationen?

Dizzycap skrev:

Angående egen elbil i tjänsten. Ska alltså bli 25kr/mil.

Men detta är väl reglerat i gällande kollektivavtalet till 18kr skattefritt (och ofta cirka 15-20kr beskattningsbart utöver det.)

Tror vi att dessa 25kr hänger med in i avtalen, eller får man dra mellanskillnaden i deklarationen?

18,50kr gäller idag.

Dizzycap skrev:

Angående egen elbil i tjänsten. Ska alltså bli 25kr/mil.

Men detta är väl reglerat i gällande kollektivavtalet till 18kr skattefritt (och ofta cirka 15-20kr beskattningsbart utöver det.)

Tror vi att dessa 25kr hänger med in i avtalen, eller får man dra mellanskillnaden i deklarationen?

Den skattefria delen har väl inget med kollektivavtal att göra?

Det har du nog rätt i. Tror att det står ”…15kr per utöver den skattefria milersättningen.” Då är det ju klart

Okej, tack för visad hänsyn