Tesla Club Sweden

Maw skrev:

mikebike skrev:

Maw skrev:

martinot skrev:

Jo, det är ju dumt att det inte heller går att välja olika varianter på BMW och Polestar. Det bästa är ju valfrihet som hos Hyundai.

Polestars elektriska dragkrok kostar "bara" 13000 kr, risken är att det hade blivit dyrare med flera alternativ. Jag vet inte vad Teslas manuella dragkrok kommer att kosta, men om vi antar att den kostar t ex 7000 kr så föredrar jag Polestars vägval

Teslas dragkrok kostar 14000.

Oj, det var dyrt. Kommer inte dragkrokarna dessutom från samma underleverantör? Märkligt att inte Tesla också valt en elektrisk om den ändå är så dyr.

Hyundais löstagbara kostar också eunt 14 papp

Till BMW i4 kostar en helelektrisk (man behöver inte ens ploppa i den sista biten) bara 12.400kr ink moms i Sverige, så det enda som ligger bakom övriga tillverkares skyhöga priser på icke-elektriska är nog att de vill tjäna så mycket som möjligt helt enkelt.

HelectriC skrev:

Till BMW i4 kostar en helelektrisk (man behöver inte ens ploppa i den sista biten) bara 12.400kr ink moms i Sverige, så det enda som ligger bakom övriga tillverkares skyhöga priser på icke-elektriska är nog att de vill tjäna så mycket som möjligt helt enkelt.

Halvelektriska kostar 11800 på ID4.

Att den fasta är dyrare hänger nog på att den skall monteras och bilen modifieras utanför fabrik.

Oavsett är det förutom hutlöst dyrt helt sjukt att de inte lyckats med en så simpelt tillbehör.

HelectriC skrev:

Till BMW i4 kostar en helelektrisk (man behöver inte ens ploppa i den sista biten) bara 12.400kr ink moms i Sverige, så det enda som ligger bakom övriga tillverkares skyhöga priser på icke-elektriska är nog att de vill tjäna så mycket som möjligt helt enkelt.

Tja, ser man på en del andra optionspriser hos BMW så skäms de inte för att ta betalt så jag vet inte om den jämförelsen håller generellt. Men dragkroken är prisvärd, ja

R_Edvinsson skrev:

HelectriC skrev:

Till BMW i4 kostar en helelektrisk (man behöver inte ens ploppa i den sista biten) bara 12.400kr ink moms i Sverige, så det enda som ligger bakom övriga tillverkares skyhöga priser på icke-elektriska är nog att de vill tjäna så mycket som möjligt helt enkelt.

Halvelektriska kostar 11800 på ID4.

Att den fasta är dyrare hänger nog på att den skall monteras och bilen modifieras utanför fabrik.

Oavsett är det förutom hutlöst dyrt helt sjukt att de inte lyckats med en så simpelt tillbehör.

OK, Polestars är också halvelektrisk. Den monteras för övrigt inte på fabrik utan vid leverans av bilen. Om jag förstått det rätt så går den även att köpa och få monterad efter att man köpt bilen till samma pris som vid nybeställning av bilen.

ReNewAble skrev:

HelectriC skrev:

Till BMW i4 kostar en helelektrisk (man behöver inte ens ploppa i den sista biten) bara 12.400kr ink moms i Sverige, så det enda som ligger bakom övriga tillverkares skyhöga priser på icke-elektriska är nog att de vill tjäna så mycket som möjligt helt enkelt.

Tja, ser man på en del andra optionspriser hos BMW så skäms de inte för att ta betalt så jag vet inte om den jämförelsen håller generellt. Men dragkroken är prisvärd, ja

Just till i4 så var det inget tillbehör som jag tycker sticker ut extremt när det gäller pris. Verkar som BMW faktiskt inte gått bananas på just den modellen.

När jag lät eftermontera en krok till frugans Kia Rio så kostade det inkl. arbete av en fristående verkstad c:a 4500 (jag köpte själva draget på nätet). ~14000 (för en ej elektriskt utfällbar) är rena rånet.

Får man gissa på att de slagit ut utvecklingskostnaden av hårdvara och mjukvara på det förväntade antalet sålda enheter?

Går inte att jämföra med eftermarknaden, som bara ritar upp något som passar i förutbestämda hål och svetsar ihop några järnprofiler och pulverlackar i en mekanisk verkstad i östeuropa. På eftermarknaden går det att få tag i en dragkrok för eftermontering till vanliga bilmodeller för runt 1500kr inkl elkablage.

tor-ake skrev:

Får man gissa på att de slagit ut utvecklingskostnaden av hårdvara och mjukvara på det förväntade antalet sålda enheter?

Går inte att jämföra med eftermarknaden, som bara ritar upp något som passar i förutbestämda hål och svetsar ihop några järnprofiler och pulverlackar i en mekanisk verkstad i östeuropa. På eftermarknaden går det att få tag i en dragkrok för eftermontering till vanliga bilmodeller för runt 1500kr inkl elkablage.

Precis, det var en sån jag köpte. Men att få ihop elektroniken visste jag var en svår nöt, så jag lejde ut monteringen. Billigt ändå.

När jag tittar på om jag ska skaffa ny bil, är inte mitt första krav att bilen måste ha elektrisk dragkrok. Däremot är det ett krav att det finns dragkrok.

Vi som har Model 3 och byter till Model Y kommer, om dragkroken nu faktiskt kommer, att få ett rejält lyft. Jag menar, ingen dragkrok i hela världshistorien är sämre än den på Model 3, så det måste bli bättre än så på Y.

Dock - Model 3 har i alla fall en dragkrok, vilket är mycket bra. Jag kan stå ut med att det är världens sämsta. Omöjligt att den på Y blir sämre.

HelectriC skrev:

martinot skrev:

Ok, så du föredrar själv avtagbar om man tar hänsyn till priset?

Jo, det är ju dumt att det inte heller går att välja olika varianter på BMW och Polestar. Det bästa är ju valfrihet som hos Hyundai.

Nånstans går gränsen och att betala 24.000 för elektrisk när inte ens moms är med i spelet blev för mycket sett till vad bilen kostar, dvs nästan 5% av bilens pris för kroken. Då får jag bara leva med den ålderdomliga manuella kroken.

Det låter märkligt mycket. Har för mig vi senast betalade ca. 12 000, ink moms och montering, för den helt fullt elektriska infällbara kroken på vår Mercedes E-klass. Känns som Hyundai lägger på en saftig vinstmarginal där som deras kunder får stå för. Tycker 24 000, ex moms, låter som ett närmast galet utsugarpris av Hyundai.

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

Ok, så du föredrar själv avtagbar om man tar hänsyn till priset?

Jo, det är ju dumt att det inte heller går att välja olika varianter på BMW och Polestar. Det bästa är ju valfrihet som hos Hyundai.

Nånstans går gränsen och att betala 24.000 för elektrisk när inte ens moms är med i spelet blev för mycket sett till vad bilen kostar, dvs nästan 5% av bilens pris för kroken. Då får jag bara leva med den ålderdomliga manuella kroken.

Det låter märkligt mycket. Har för mig vi senast betalade ca. 12 000, ink moms och montering, för den helt fullt elektriska infällbara kroken på vår Mercedes E-klass. Känns som Hyundai lägger på en saftig vinstmarginal där som deras kunder får stå för. Tycker 24 000, ex moms, låter som ett närmast galet utsugarpris av Hyundai.

24 ex moms är det norska priset, ingen moms på elbilstillbehör vid nybilsköp där. Sverige har ett lägre pris, tror runt 18 inkl moms. Men med Hyundai finns det ju alternativ. Jag köpte min (manuella) krok från Tyskland och lät min ÅF montera.

Klintan skrev:

martinot skrev:

HelectriC skrev:

martinot skrev:

Ok, så du föredrar själv avtagbar om man tar hänsyn till priset?

Jo, det är ju dumt att det inte heller går att välja olika varianter på BMW och Polestar. Det bästa är ju valfrihet som hos Hyundai.

Nånstans går gränsen och att betala 24.000 för elektrisk när inte ens moms är med i spelet blev för mycket sett till vad bilen kostar, dvs nästan 5% av bilens pris för kroken. Då får jag bara leva med den ålderdomliga manuella kroken.

Det låter märkligt mycket. Har för mig vi senast betalade ca. 12 000, ink moms och montering, för den helt fullt elektriska infällbara kroken på vår Mercedes E-klass. Känns som Hyundai lägger på en saftig vinstmarginal där som deras kunder får stå för. Tycker 24 000, ex moms, låter som ett närmast galet utsugarpris av Hyundai.

24 ex moms är det norska priset, ingen moms på elbilstillbehör vid nybilsköp där. Sverige har ett lägre pris, tror runt 18 inkl moms. Men med Hyundai finns det ju alternativ. Jag köpte min (manuella) krok från Tyskland och lät min ÅF montera.

Märkligt av Hyundai att de har så extremt olika priser mellan olika marknader, och speciellt mellan två så lika länder som Norge och Sverige?

Extremt märkligt. 24 papp för en elektrisk krok, utan moms (som är tack vare norska staten) känns ju som utsugarpriser?

Verkar gå att beställa dragkrok i alla europeiska länder utom Sverige, Finland, Danmark och UK. I Norge fanns den men är slutsåld redan.

Verkligen diskriminering faktiskt!

Enligt Tesla skulle dragkroken släppas på i beställningsordning (bilbeställning), men vi får väl se

Bjelke skrev:

Verkligen diskriminering faktiskt!

Walker skrev:

Bjelke skrev:

Verkligen diskriminering faktiskt!

Exakt den jag hade i huvudet (den dyker ofta upp hos oss kan jag säga )

Walker skrev:

Bjelke skrev:

Verkligen diskriminering faktiskt!

Den tidens humor är inte ok längre!

HelectriC skrev:

Walker skrev:

Bjelke skrev:

Verkligen diskriminering faktiskt!

Den tidens humor är inte ok längre!

Vad är ok längre?

Walker skrev:

HelectriC skrev:

Walker skrev:

Bjelke skrev:

Verkligen diskriminering faktiskt!

Den tidens humor är inte ok längre!

Vad är ok längre?

Kärnkraft?

Jag kan inte se dragkrok till Model Y i Teslas shop längre, kunde det förut. Har den försvunnit för någon annan? Jävligt illa om de inte släpper dem här i Sverige.

Edit: Ah, såg att någon poängterat det i tråden redan. Hoppas att det inte blir strul nu...

Noterade också att kroken inte finns på hemsidan som tillbehör. Dock står det att den går efterbeställa när man konfigurerar bilen.
Om den inte kommer vad gör man då? Vi blev ju alla lovade att den skulle komma. Åka till Norge och få monterad kanske?

Har nu äntligen fått tid för att få dragkroken monterad! Gick automatiskt efter jag lagt in ”montering av dragkrok” som ett serviceärende när jag tog leverans i september.