Tesla Club Sweden

Dexter86 skrev:

Detta med att snabbladda för mycket, så inte batteriet degraderas för mycket
Vad är att snabbladda för mycket anser ni? ”Skadar” det mindre på 50kW än 150+kW osv?

Jag struntar faktiskt i sådana saker, kör inte bilen tillräckligt många mil för att det skall spela någon roll.

Det går utmärkt att ha elbil utan egen laddplats. Ibland ställer jag mig i något av Stockholms stads p-garage över natten. Kostar 100 kr hos mig men då är laddning gratis så för den hundringen får jag 30-40 mil.

Livet i stan med bil är ingen dröm till att börja med men elbilen har inte gjort det krångligare. Är det städdag på gatan åker jag till jobbet och trycker i 30-40 mil hos Incharge i närheten. Sen hem lagom tills städddagen slutar.

Det är bara att köpa! Vi hade också lite ”laddångest” i början då vi inte heller har möjlighet att ladda exakt där vi bor. Men det finns ett par laddställen i närheten som vi åker till. Den ena är endast på 3.7 kW men kostar å andra sidan endast 40 kr/dygn så vi kommer mkt billigt undan då vi laddar upp till 90% varje gång. Detta gör vi ca 1 gång i veckan då vi inte använder bilen varje dag.

Narnell skrev:

Det är bara att köpa! Vi hade också lite ”laddångest” i början då vi inte heller har möjlighet att ladda exakt där vi bor. Men det finns ett par laddställen i närheten som vi åker till. Den ena är endast på 3.7 kW men kostar å andra sidan endast 40 kr/dygn så vi kommer mkt billigt undan då vi laddar upp till 90% varje gång. Detta gör vi ca 1 gång i veckan då vi inte använder bilen varje dag.

Bra jävla pris!

Dexter86 skrev:

OfarligTesla skrev:

Gargamel skrev:

Hitintills har jag inte sett en butik annat än lidl, som har 50kW,
Ica har typ 11kW, och har ett skurkdebitering där de snor upp till 300kr av dig till en efterbliven 90-talspott som mobiloperatörerna hade en gång i tiden.

MAX 11kW i en kvart ger inget.

Bor i Stockholms innerstad så där finns det fullt med 50 kW och butiker finns överallt, så jag brukar åka förbi en av alla som är på vägen därifrån jag kommer.

Detta med att snabbladda för mycket, så inte batteriet degraderas för mycket
Vad är att snabbladda för mycket anser ni? ”Skadar” det mindre på 50kW än 150+kW osv?

Inget att bry sig om (ladda till 100% och köra ner till 0%) verkar skada mer för NCA-batteri.

Kört över 200st snabbladdning med +150kw peak och endast tappat ca 6% på ca 11000mil.

Lidl har för övrigt massa gratis 50kw laddare i länet så åker man bara ditt och storhandlar en gång per vecka kommer det räcka för många bilägare.

MVH samt lagt max 3500sek på el.

Jag har heller ingen laddare i mitt varmgarage men laddar på stolpe eller superladdar en gång i veckan i samband med att jag handlar mat eller motionerar.

På vintern är det ju inte så fantastiskt kul men det funkar. På sommaren kan det vara rätt trevligt!

Dexter86 skrev:

Narnell skrev:

Det är bara att köpa! Vi hade också lite ”laddångest” i början då vi inte heller har möjlighet att ladda exakt där vi bor. Men det finns ett par laddställen i närheten som vi åker till. Den ena är endast på 3.7 kW men kostar å andra sidan endast 40 kr/dygn så vi kommer mkt billigt undan då vi laddar upp till 90% varje gång. Detta gör vi ca 1 gång i veckan då vi inte använder bilen varje dag.

Bra jävla pris!

Typ 1kr/mil om man tajmar det bra och har stort batteri

OK att du inte har nån laddbox i garaget. Men kan du inte ens få ett "motorvärmaruttag"?

Jag kör numera ungefär lika lite som du talade om, bara några mil per dag förutom långresor. Därför har jag valt bort att använda laddboxarna i P-huset och laddar i stället från gamla vanliga motorvärmaruttag där (som t o m ingår i hyran). Skruvar ofta ner laddströmmen till 10A eller ännu lägre, räcker gott. Då kan heller ingen hävda att jag överbelastar uttaget och riskerar brand eller så, det hör man annars folk snacka om ibland vid laddning från vanligt Schuko-uttag.

herrmalin skrev:

OK att du inte har nån laddbox i garaget. Men kan du inte ens få ett "motorvärmaruttag"?

Jag kör numera ungefär lika lite som du talade om, bara några mil per dag förutom långresor. Därför har jag valt bort att använda laddboxarna i P-huset och laddar i stället från gamla vanliga motorvärmaruttag där (som t o m ingår i hyran). Skruvar ofta ner laddströmmen till 10A eller ännu lägre, räcker gott. Då kan heller ingen hävda att jag överbelastar uttaget och riskerar brand eller så, det hör man annars folk snacka om ibland vid laddning från vanligt Schuko-uttag.

Grymt bra tips, tack!! Det ska jag kolla upp på en gång!

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll. Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

herrmalin skrev:

OK att du inte har nån laddbox i garaget. Men kan du inte ens få ett "motorvärmaruttag"?

Jag kör numera ungefär lika lite som du talade om, bara några mil per dag förutom långresor. Därför har jag valt bort att använda laddboxarna i P-huset och laddar i stället från gamla vanliga motorvärmaruttag där (som t o m ingår i hyran). Skruvar ofta ner laddströmmen till 10A eller ännu lägre, räcker gott. Då kan heller ingen hävda att jag överbelastar uttaget och riskerar brand eller så, det hör man annars folk snacka om ibland vid laddning från vanligt Schuko-uttag.

Vet inte hur det ser ut i Tesla, men jag kan strypa laddningen i min Ioniq via menyerna ända ned till 0,8kWh (3,6Ah), blir ändå en mils räckvidd på två timmar om man räknar med att den drar 1,6kWh/mil, bra om man vill ladda med schukon i ett sunkigt 220V-uttag över natten utan att riskera överbelasta det.
Låter jag Schukon begränsa laddningen ger den:

8A / 1,7kW = 11km räckvidd per timma
10A / 2,1kW 14km räckvidd per timma
12A / 2,6kW 17km räckvidd per timma

Använda motorvärmare uttaget för att ladda bilen brukar väl vara förbjudet av hyresvärden?

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Gargamel skrev:

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Haha första frågan som dök upp i mitt huvud också

Dexter86 skrev:

Gargamel skrev:

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Haha första frågan som dök upp i mitt huvud också

Tydligt inga småbarnsföräldrar som veckohandlar här inte.

Gargamel skrev:

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Ja, om jag är ensam i en matbutik så.

Vi handlar alltså inte bara mat när vi veckohandlar i Nordens största köpcentrum.
Jag var på Clas Ohlson och frugan var på Åhléns igår. Vissa äter middag också...

mikebike skrev:

Gargamel skrev:

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Ja, om jag är ensam i en matbutik så.

Vi handlar alltså inte bara mat när vi veckohandlar i Nordens största köpcentrum.
Jag var på Clas Ohlson och frugan var på Åhléns igår. Vissa äter middag också...

Veckohandla ör ju min egentid och man ska fundera ut all mat för en vecka, lätt en timme.

När vi började landa i en timme så fick det bli hemkörning istället. Veckohandlar, tre ungar. Idag kom leverans av 13 papperskassar..

Fick faktiskt nån slags årsbesked från ICA idag - 2021 så handlade vi för 140 000 kr hos dem.

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Laddar på gatan, laddar (sällan) när jag väl handlar på Maxi lindhagen.

Kommer förvisso få laddplats på jobbet dock norr om stan och då åker jag på vägtull.

Summa summar;
Vampire drain på ca 1-1,5% pe dygn laddar mindre än 1x veckan.
Är otroligt nöjd med Teslan och alla oro jag hade inför köpet är som bortblåsta!

ob1knobi skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Laddar på gatan, laddar (sällan) när jag väl handlar på Maxi lindhagen.

Kommer förvisso få laddplats på jobbet dock norr om stan och då åker jag på vägtull.

Summa summar;
Vampire drain på ca 1-1,5% pe dygn laddar mindre än 1x veckan.
Är otroligt nöjd med Teslan och alla oro jag hade inför köpet är som bortblåsta!

Slutet gott allting gott även om laddplats på jobbet kommer att göra det ännu bättre

Dexter86 skrev:

Gargamel skrev:

mikebike skrev:

Bjelke skrev:

ob1knobi skrev:

Har en M3P 2021 och bor i Stockholms innerstad.
Har ej garage och således inte laddplats mer än vad som finns på gatan.

Funkar / funkat klockrent. Toknöjd!

Laddar du enbart på gatan och/eller på jobbet, eller på fler ställen också som typ vid affären?

Jag laddar alltid när vi helghandlar. Jag laddade 13,5 kWh igår kväll.

Screenshot_20220121-093504_Office.jpg

Jag laddar aldrig på gatan i min hemkommun, eftersom det knappt finns några laddstolpar här. Däremot finns det gott om laddstolpar i grannkommunen, Stockholm.
Favoritplatsen är Narvavägen. Då kan man promenera på Djurgården samtidigt som bilen laddas.

Jösses, hur kan man spendera över en timme i en matbutik? Det tar ju typ 15 minuter att plocka på sig allt man behöver..

Haha första frågan som dök upp i mitt huvud också

Skaffa barn så får ni svar på den frågan och många fler ni inte visste man kunde ställa. Bara lasta i och ur mindre barn tar tid, och det är om de är medgörliga. Kopplar man in laddningen innan man lastar ur barnen och kopplar ur först när de sitter fastspända igen har man ett antal kWh bara där.

Vi klarar oss de flesta veckor enbart på att ladda när vi veckohandlar. (Det hade vi inte gjort innan vi skaffade barn.) Men då parkerar vi i varmgarage, så vi behöver inte slösa batteri vintertid på att förvärma vid korta resor.