Tesla Club Sweden

jonasl skrev:

Jobbig gambling. Vi ska byta till en Y, frågan är om det är smart att vänta till nästa år som vi från början tänkt eller om vi ska stressa på lite. Det är ju väldigt svårt att veta hur Tesla agerar, hur viktig den svenska marknaden är osv.

Hade ändå tänkt ta en vit och ev foliera efteråt. Vinterdäck borde rimligen inte räknas in i bilens pris oavsett om de beställs samtidigt eller separat. Drag går ju bara att köpa efteråt.

Välj INTE vit om du ska foliera.

jonasl skrev:

Jobbig gambling. Vi ska byta till en Y, frågan är om det är smart att vänta till nästa år som vi från början tänkt eller om vi ska stressa på lite. Det är ju väldigt svårt att veta hur Tesla agerar, hur viktig den svenska marknaden är osv.

Hade ändå tänkt ta en vit och ev foliera efteråt. Vinterdäck borde rimligen inte räknas in i bilens pris oavsett om de beställs samtidigt eller separat. Drag går ju bara att köpa efteråt.

Priset på Y ska ner. Tesla har haft ett högt pris för att mätta den initiala efterfrågan. Se vad som hände med priset på Model 3 2021 någon månad efter den började levereras. Priset har gått ner 50k på den. Finns andra bra bilar idag som Audi Q4, Enyaq och ID4 GTX, om Tesla tror dom ska sälja Model Y MIC med LG-batterier och WLTP på 50 mil för 730k under 2022 så kommer dom tappa mycket marknad då man får en ID4 GTX från 566k. Visst något sämre bil på specifikationerna men bra nog för dom flesta. WLTP på 48 mil är bara 2 mil mindre ån Tesla. Det här att Tesla var 5-10 år före alla andra verkar inte riktigt stämma, kanske om dom får nya batteri-formstet i produktion.

Kilowatt skrev:

jonasl skrev:

Jobbig gambling. Vi ska byta till en Y, frågan är om det är smart att vänta till nästa år som vi från början tänkt eller om vi ska stressa på lite. Det är ju väldigt svårt att veta hur Tesla agerar, hur viktig den svenska marknaden är osv.

Hade ändå tänkt ta en vit och ev foliera efteråt. Vinterdäck borde rimligen inte räknas in i bilens pris oavsett om de beställs samtidigt eller separat. Drag går ju bara att köpa efteråt.

Välj INTE vit om du ska foliera.

Kan funka med ljusa färger iaf

Är det ändringar i förmånsvärden på g också?
https://www.regeringen.se/artiklar/2021 ... ade-bilar/

"Regeringen vill ändra nedsättningen av förmånsvärdet för miljöanpassade bilar så att regelverket blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. Förslaget innebär att nybilspriset för miljöanpassade bilar, vid beräkningen av förmånsvärdet, sätts ned med ett fast, schabloniserat belopp som utgår från bilens miljöteknik. Därmed förenklas regelverket så att det blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. För att koncentrera miljöstyrningen till bilar med låga utsläpp föreslås även att endast elbilar, laddhybrider, gasbilar och vätgasbilar ska omfattas av nedsättningen. Elhybridbilar och etanoldrivna bilar omfattas därmed inte i det kommande förslaget."

Låter som copy-paste på det som regeringen dissade i våras?

RagWal skrev:

Är det ändringar i förmånsvärden på g också?

[klipp]

Låter som copy-paste på det som regeringen dissade i våras?

Ja, det gör det. Man blir så trött på hur de håller på och strular, men poitivt med ett enklare och mer logiskt system om det blir verklighet.

Fem kronor säger att Skatteverket inte får nån cred.

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Automatiskt? Du förutsätter att det finns en koppling mellan vad bilen kostar för tillverkaren och pris till slutkund?

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Arbetskraften är väl en hel del dyrare i Tyskland jämfört mot Kina för bara att nämna en del.

MWall skrev:

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Automatiskt? Du förutsätter att det finns en koppling mellan vad bilen kostar för tillverkaren och pris till slutkund?

Och att inga komponenter av något större värde importeras från utanför Europa och beläggs med tull….

RagWal skrev:

Är det ändringar i förmånsvärden på g också?
https://www.regeringen.se/artiklar/2021 ... ade-bilar/

"Regeringen vill ändra nedsättningen av förmånsvärdet för miljöanpassade bilar så att regelverket blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. Förslaget innebär att nybilspriset för miljöanpassade bilar, vid beräkningen av förmånsvärdet, sätts ned med ett fast, schabloniserat belopp som utgår från bilens miljöteknik. Därmed förenklas regelverket så att det blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. För att koncentrera miljöstyrningen till bilar med låga utsläpp föreslås även att endast elbilar, laddhybrider, gasbilar och vätgasbilar ska omfattas av nedsättningen. Elhybridbilar och etanoldrivna bilar omfattas därmed inte i det kommande förslaget."

Låter som copy-paste på det som regeringen dissade i våras?

Det ska bli intressant att se hur forumet kommer vrida till detta så det ger möjlighet att ytterligare håna Miljöpartiet och dess väljare.

Credde skrev:

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Arbetskraften är väl en hel del dyrare i Tyskland jämfört mot Kina för bara att nämna en del.

Halleluja!!!!! Du är nog den enda som verkar ha gjort den kopplingen, du anar inte hur länge jag väntat på den kommentaren!

iAkita skrev:

RagWal skrev:

Är det ändringar i förmånsvärden på g också?
https://www.regeringen.se/artiklar/2021 ... ade-bilar/

"Regeringen vill ändra nedsättningen av förmånsvärdet för miljöanpassade bilar så att regelverket blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. Förslaget innebär att nybilspriset för miljöanpassade bilar, vid beräkningen av förmånsvärdet, sätts ned med ett fast, schabloniserat belopp som utgår från bilens miljöteknik. Därmed förenklas regelverket så att det blir mer förutsebart och enklare att tillämpa. För att koncentrera miljöstyrningen till bilar med låga utsläpp föreslås även att endast elbilar, laddhybrider, gasbilar och vätgasbilar ska omfattas av nedsättningen. Elhybridbilar och etanoldrivna bilar omfattas därmed inte i det kommande förslaget."

Låter som copy-paste på det som regeringen dissade i våras?

Det ska bli intressant att se hur forumet kommer vrida till detta så det ger möjlighet att ytterligare håna Miljöpartiet och dessvärre.

Det finns nog ingen som klarar av det jobbet bättre än Miljöpartiet själva ..

När Bilen tillverkas i EU släpper man 10% Till till EU på import som Tesla betalar idag.

Så en prissänkning när Berlin är igång och nya regler träder ikraft är väl inte otippat.
https://www.tullverket.se/sv/privat/han ... 10757.html

Jag tycker det är positivt att det finns en begränsning på 700kkr när bonus betalas ut. Det pressar priserna neråt under gränsen och acceptansen bland befolkningen ökas. Model Y kommer troligtvis krypa under 700kkr. Man slipper dessutom tullavgifter när den tillverkas inom EU och personalkostnader är marginell med den höga automatiseringen i Teslas fabriker.

Black skrev:

Jag tycker det är positivt att det finns en begränsning på 700kkr när bonus betalas ut. Det pressar priserna neråt under gränsen och acceptansen bland befolkningen ökas. Model Y kommer troligtvis krypa under 700kkr.

Det är ju inte helt säkert. Det är ett starkt inflationstryck i hela marknaden.

Dexter86 skrev:

Credde skrev:

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Arbetskraften är väl en hel del dyrare i Tyskland jämfört mot Kina för bara att nämna en del.

Halleluja!!!!! Du är nog den enda som verkar ha gjort den kopplingen, du anar inte hur länge jag väntat på den kommentaren!

Tesla säljer väl inte bilarna till självkostnadspris så vad skulle det spela för roll?

MWall skrev:

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Automatiskt? Du förutsätter att det finns en koppling mellan vad bilen kostar för tillverkaren och pris till slutkund?

Exakt! Det fungerar ju inte riktgt så och man kan räkna så rakt av. Besparingarna är ju sedan sedan länge redan inräknade i businesscaset så det finns ju såklart ingen sådan automatik. Om så vore fallet så lär ansvariga garanterat fått sparken redan.

Det stämmer att från ett företagsekonomiskt perspektiv så finns det ingen automatisk koppling mellan tillverkningspris och försäljningspris. Så länge Teslorna kan säljas i andra länder för högre pris/marginal, så kan Tesla lätt fördela om hur de portionerar ut fordonen mellan de olika länderna.

MWall skrev:

Dexter86 skrev:

Credde skrev:

Mickep skrev:

När berlin kommer igång blir det automatiskt 10% längre pris. dvs runt 650 000 (från 720 000). och det är innan besparingar. så det finns utrymme.

Arbetskraften är väl en hel del dyrare i Tyskland jämfört mot Kina för bara att nämna en del.

Halleluja!!!!! Du är nog den enda som verkar ha gjort den kopplingen, du anar inte hur länge jag väntat på den kommentaren!

Tesla säljer väl inte bilarna till självkostnadspris så vad skulle det spela för roll?

Är det någonting som säljs till självkostnadspris? Inte bilar i a f….

Walker skrev:

Är det någonting som säljs till självkostnadspris? Inte bilar i a f….

Tidigare när jag jobbade i fordonsindustrin så såldes iaf. fossilbilar i basversionerna för självkostnadspris (med avsikt att göra vinst på större motorer, tilläggsutrustning, och reservdelar/service).

China: Tesla Increases Price Of Model Y Performance

https://insideevs.com/news/532463/china ... nce-price/

martinot skrev:

Walker skrev:

Är det någonting som säljs till självkostnadspris? Inte bilar i a f….

Tidigare när jag jobbade i fordonsindustrin så såldes iaf. fossilbilar i basversionerna för självkostnadspris (med avsikt att göra vinst på större motorer, tilläggsutrustning, och reservdelar/service).

Var det på någon av dom svenska?
Vill minnas att iaf Saab låg en bit under 100 tusen i TK och runt ett par hundra tusen för den billigaste versionen
(Eller i den storleksordningen iaf) men det var ju ett tag sedan skulle man kunna säga…

Är det en blandning av önsketänkande och glädjekalkyler att så många härinne verkar tro att MY made in Germany kommer kosta mindre än en MiC bil? Hur många kinatillverkade produkter finns det som är dyrare än motsvarande produkt som är tillverkad i Europa eller till och med Tyskland? Men vad vet jag...

mati skrev:

Är det en blandning av önsketänkande och glädjekalkyler att så många härinne verkar tro att MY made in Germany kommer kosta mindre än en MiC bil? Hur många kinatillverkade produkter finns det som är dyrare än motsvarande produkt som är tillverkad i Europa eller till och med Tyskland? Men vad vet jag...

De kommer kosta mindre för att Tesla då har större tillverkningskapacitet.
(Såvida inte efterfrågan ökar i samma takt förstås...)

Jag är övertygad om att vi kommer se billigare Y nästa år.
Blir förslaget från regeringen verklighet så kommer Y LR omgående kosta 699.
Sen kommer antagligen SR+ också för runt 600.

trinitrond skrev:

När Bilen tillverkas i EU släpper man 10% Till till EU på import som Tesla betalar idag.

Så en prissänkning när Berlin är igång och nya regler träder ikraft är väl inte otippat.
https://www.tullverket.se/sv/privat/han ... 10757.html

Tror knappast att Berlin kommer leda till en prissänkning så länge det finns efterfrågan med nuvarande priset. Visst, en regional prissänkning för att matcha taket kan säkert hända men inte p.g.a. Berlin.