Tesla Club Sweden

Telsa skrev:

Sottozero 3 står det på mina däck.

Har du 19" eller 21"?

21"

Fick svar från Tesla
19" sottozero 2 (eller ll som Pirelli väljer att skriva)
21" sottozero 3

Jag fick mina Hakka R2 idag (20" 245 breda) och efter dryga 50 mil måste jag säga att jag är väldigt nöjd med både ljudnivå och allmänna egenskaper på asfalt. Visst ålar det sig en hel del när man svänger på ratten snabbt men det kommer man inte undan med vinterdäck.

Kilowatt skrev:

Jag fick mina Hakka R2 idag (20" 245 breda) och efter dryga 50 mil måste jag säga att jag är väldigt nöjd med både ljudnivå och allmänna egenskaper på asfalt. Visst ålar det sig en hel del när man svänger på ratten snabbt men det kommer man inte undan med vinterdäck.

Vad har du kört i för temperaturer? Känt någon skillnad på t.ex. kalla morgonar?

Har kört två vintrar med Pirelli Sottozero 3. Har tidigare kört Nokians WR D3 och diverse nordiska vinterdäck (Bridgestone och Michelin).

Sottozero är någonstans mittemellan nordiska och europeiska vinterdäck. De har körkänsla och våt-/torregenskaper som europeiska men fungerar som något äldre nordiska på snö och is. Slits lite hårdare än vanliga europeiska också men inte lika illa som nordiska. Ljudkomforten är mycket bra. Betydligt bättre än sommardäcken i samma dimension (Continental SportContact 5) och körkänslan är inte långt ifrån heller.

Behöver jag säga att jag har beställt en uppsättning Sottozero 3 till Teslan?

Har just varit och lagt vinterhjul Pirelli. Tog med sommarhjulen till min lokala däckhandlare. Han blev inte glad då han upptäckte att de inte var märkta var de hade suttit typ VB HF osv. Han påstod att det är särskilt viktigt när man har TMPS ventiler.
Är det så någon som vet?

Om man har bakhjulsdrift är ju rekommendationen att skifta hjulen mellan bak och fram för att jämna ut slitaget. TPMS har knappast någon betydelse för detta.

Fast TPMS-sensorerna är väl kodade till olika positioner? Om du har en sensor på vänster framdäck och den i bilens display mycket riktigt visar trycket för vänster framdäck, och du sen skiftar det hjulet till vänster bak, inte kommer sensorn fatta att den nu sitter bak. Får du punka på vänster bak då kommer bilen glatt berätta för dig att lufftrycket gått åt skogen i vänster framdäck. Därför tror jag det är viktigt att behålla sensorerna på samma plats när man skiftar runt däcken. Ren spekulation från min sida här, men det låter väl rätt sannolikt?

danni skrev:

Fast TPMS-sensorerna är väl kodade till olika positioner? Om du har en sensor på vänster framdäck och den i bilens display mycket riktigt visar trycket för vänster framdäck, och du sen skiftar det hjulet till vänster bak, inte kommer sensorn fatta att den nu sitter bak. Får du punka på vänster bak då kommer bilen glatt berätta för dig att lufftrycket gått åt skogen i vänster framdäck. Därför tror jag det är viktigt att behålla sensorerna på samma plats när man skiftar runt däcken. Ren spekulation från min sida här, men det låter väl rätt sannolikt?

Det låter inte vettigt - det sitter väl en läsare vid varje hjul? Läsaren vet ju vid vilket hjul den sitter.

Franz skrev:

Kilowatt skrev:

Jag fick mina Hakka R2 idag (20" 245 breda) och efter dryga 50 mil måste jag säga att jag är väldigt nöjd med både ljudnivå och allmänna egenskaper på asfalt. Visst ålar det sig en hel del när man svänger på ratten snabbt men det kommer man inte undan med vinterdäck.

Vad har du kört i för temperaturer? Känt någon skillnad på t.ex. kalla morgonar?

Nja, har bara haft dem i ett par dagar men idag på morgonen var det nollgradigt och de känns... ja likadana som bör det var 10 grader tycker jag.

På hela taget ett harmoniskt uppträdande och förutsägbara även om man drar på lite. Kan bara hålla med Auto Motor & Sport om att detta måste vara ett av de bästa eller det bästa friktionsdäcket.

Herr X skrev:

danni skrev:

Fast TPMS-sensorerna är väl kodade till olika positioner? Om du har en sensor på vänster framdäck och den i bilens display mycket riktigt visar trycket för vänster framdäck, och du sen skiftar det hjulet till vänster bak, inte kommer sensorn fatta att den nu sitter bak. Får du punka på vänster bak då kommer bilen glatt berätta för dig att lufftrycket gått åt skogen i vänster framdäck. Därför tror jag det är viktigt att behålla sensorerna på samma plats när man skiftar runt däcken. Ren spekulation från min sida här, men det låter väl rätt sannolikt?

Det låter inte vettigt - det sitter väl en läsare vid varje hjul? Läsaren vet ju vid vilket hjul den sitter.

Aha, du menar att varje TPMS-sensor snackar med en mottagare som sitter vid själva hjulhuset och därför vet var den är placerad? Det var mer än jag visste, men isåfall borde det inte spela någon roll.

Hoppas HerrX har rätt annars kan det bli många skiften innan de hamnar rätt.

Bow skrev:

Hoppas HerrX har rätt annars kan det bli många skiften innan de hamnar rätt.

Nja, det är väl bara att sänka eller höja trycket i ett hjul i taget och se på displayen vilket det är som minskar/ökar i tryck och på det viset lokalisera vart det ska sitta. Så ett stort problem är det inte, om nu HerrX skulle ha fel.

alla bilar jag haft innan har fattat var man satt hjulet.
Har man skiftat runt dom så har givarna fattat att dom bytt plats. Allt annat är ju bara dåligt.

thompap skrev:

Bow skrev:

Hoppas HerrX har rätt annars kan det bli många skiften innan de hamnar rätt.

Nja, det är väl bara att sänka eller höja trycket i ett hjul i taget och se på displayen vilket det är som minskar/ökar i tryck och på det viset lokalisera vart det ska sitta. Så ett stort problem är det inte, om nu HerrX skulle ha fel.

Det verkar ju extremt omständligt. Klart att inte sensorn är reggad till en speciell position, helt otänkbart. Jag beställde 4. Vinterhjul och placerade ut dom helt random på bilen. Allt funkar bra. Jag kan nästan garantera att du inte måste hålla på att testa och pröva för att varje hjul måste vara på en speciell plats. Nix!

vad har ni beställt för höjd på däcken ? Har själv gått ner något för att få stabilare stomme. Vet att rullomkretsen blir något mindre men tror inte det har någon särdeles betydelse för räckvidd etc.

Köpte vinter däck av lokala däck handlaren, snålhet bedrar vishet?

fråga får varning: tire pressure system needs service ,detta trots att jag har configurerat däck systemet.
däck killen tog betalt för sensorer, så det borde jag ha.
Vad göra?

Är de bakre fälgarna på P85D bredare än de främre? Eller är det bara däckdimensionen som fram till mars/april 2015 nångång skilde med bredare däck bak med 21"? Då satt det väl Michelin PS däck på vid leverans.

Sottozero 3 får riktigt bra betyg i alla "grenar" i AMS. Dock i dimensionen 225/50-17

stefan007 skrev:

Sottozero 3 får riktigt bra betyg i alla "grenar" i AMS. Dock i dimensionen 225/50-17

det är nog ganska stor skillnad på vanliga 17" och XtraLoad däcken som Teslan valsar runt på.

Nu har jag beställt dubbade Hakka 8 av min officiella däckleverantör, Däckteam i Enköping. Det blir så att de lägger på däcken på originalfälgen. Preliminärt blir det nya fälgar och däck till våren så jag kommer väl få kränga mina sommardäck så småningom...
Om nu bara bilj-veln kan komma så blir det rapport på däcken.
För övrigt undrar jag var sensorn sitter? Behöver jag beställa den till däcken eller sitter den i fälgen?
Vidare har jag hittat 20-tums fälgar som enligt spec ska passa. Av det man läser här på forumet så kör all på 19'' eller 21''... Varför kör ingen på 20''?

John skrev:

Nu har jag beställt dubbade Hakka 8 av min officiella däckleverantör, Däckteam i Enköping. Det blir så att de lägger på däcken på originalfälgen. Preliminärt blir det nya fälgar och däck till våren så jag kommer väl få kränga mina sommardäck så småningom...
Om nu bara bilj-veln kan komma så blir det rapport på däcken.
För övrigt undrar jag var sensorn sitter? Behöver jag beställa den till däcken eller sitter den i fälgen?
Vidare har jag hittat 20-tums fälgar som enligt spec ska passa. Av det man läser här på forumet så kör all på 19'' eller 21''... Varför kör ingen på 20''?

sensorn är inbyggd i ventilen och skruvas fast i hålet i fälgen. Allt sitter på insidan, ser inget utifrån förutom att sjäkva ventilen är lite kraftigare nertill. Är väl ca stor som ett tunt cigarettpaket. Du behöver beställa dessa separat från antingen däclversktaden eller Tesla.

Så om jag behåller fälg slipper jag beställa till vinterdäcken?

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk

[quote="John"]Nu har jag beställt dubbade Hakka 8 av min officiella däckleverantör, Däckteam i Enköping. Det blir så att de lägger på däcken på originalfälgen. Preliminärt blir det nya fälgar och däck till våren så jag kommer väl få kränga mina sommardäck så småningom...
Om nu bara bilj-veln kan komma så blir det rapport på däcken.
För övrigt undrar jag var sensorn sitter? Behöver jag beställa den till däcken eller sitter den i fälgen?
Vidare har jag hittat 20-tums fälgar som enligt spec ska passa. Av det man läser här på forumet så kör all på 19'' eller 21''... Varför kör ingen på 20''?[/


Jag samt flera andra kör 20" så läs noggrannare. Det funkat perfekt