Tesla Club Sweden

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

Fick bifogat på mailen nu!

Zero0 skrev:

Fick bifogat på mailen nu!

Samma här!

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

finns?
Jag menar alltså andrahandsvärdet för respektive om, säg 12 månader.

mikebike skrev:

Zero0 skrev:

Fick bifogat på mailen nu!

Samma här!

Jag också. Men kommer nog, som flera andra här, vänta på Berlin-varianten. Frågan är om man måste avboka sin nuvarande beställning då?

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

finns?
Jag menar alltså andrahandsvärdet för respektive om, säg 12 månader.

Precis. Om 12 månader finns det ju bara 12 månader gamla kinabilar och inga begagnade berlinbilar alls.
Ska man jämföra beg-priser måste ju bägge alternativen finnas samtidigt. Som t.ex. med model3. Eller hur menade du?

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

finns?
Jag menar alltså andrahandsvärdet för respektive om, säg 12 månader.

Precis. Om 12 månader finns det ju bara 12 månader gamla kinabilar och inga begagnade berlinbilar alls.
Ska man jämföra beg-priser måste ju bägge alternativen finnas samtidigt. Som t.ex. med model3. Eller hur menade man?

Varför skulle det inte finnas begagnade Berlinbilar om 12 månader?
Men säg om 24 månader istället då.

Eller jämför en 6 månader gammal Kina-bil med en ny Berlin-bil som (förhoppningsvis) har längre räckvidd och kanske lägre pris.

hakon18 skrev:

mikebike skrev:

Zero0 skrev:

Fick bifogat på mailen nu!

Samma här!

Jag också. Men kommer nog, som flera andra här, vänta på Berlin-varianten. Frågan är om man måste avboka sin nuvarande beställning då?

Det är väl inte en beställning, utan bara en reservation?
Vi som betalat 15000 kan ju få tillbaks hela summan, de som betalar 1000 nu får inte tillbaks pengarna vid annulering.

Kina-bilarna å andra sidan är beprövade vid det här laget. Har producerats i ett år nu. Massor med nöjda kunder.

Berlin-bilarna blir en delvis ny konstruktion som byggs i en ny fabrik med nybörjar-arbetare. Vad skulle möjligtvis kunna gå fel?

TiborBlomhall skrev:

Kina-bilarna å andra sidan är beprövade vid det här laget. Har producerats i ett år nu. Massor med nöjda kunder.

Berlin-bilarna blir en delvis ny konstruktion som byggs i en ny fabrik med nybörjar-arbetare. Vad skulle möjligtvis kunna gå fel?

Sant, men Berlin-varianten ska ju enligt uppgift vara betydligt bättre vad gäller byggteknik, räckvidd etc. och har den då samma pris som den Kina-tillverkade är det nog ändå idé att vänta på den Berlin-byggda.

Vad tror ni, kommer även MYP till en början levereras från Kina?

joppex skrev:

Vad tror ni, kommer även MYP till en början levereras från Kina?

Jag har inte fått något mail om att min MYP kommer komma snart så gissar det bara är long range. Skulle dom skicka MYP från Kina borde även dom börja komma nu strax. Hoppas och tror MYP blir dom första dom gör i Berlin och därför det står början av 2022

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Blir det inte 4680 från start i Berlin kan jag lika gärna ta en MIC.

lakke skrev:

joppex skrev:

Vad tror ni, kommer även MYP till en början levereras från Kina?

Jag har inte fått något mail om att min MYP kommer komma snart så gissar det bara är long range. Skulle dom skicka MYP från Kina borde även dom börja komma nu strax. Hoppas och tror MYP blir dom första dom gör i Berlin och därför det står början av 2022

Hoppas det samma, har inte heller fått något mail om min MYP btw.

taliz skrev:

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Alla 4680 dom gör i USA ska väl stötta upp Berlin i början tills dom är up and running med batterierna där?

Känns som extremt låg sannolikhet på 4680 från start i Berlin. Har inte varit något som helst snack om det på länge och den andra bilen som skulle få 4680 (Plaid+) har lagts ner.

lakke skrev:

taliz skrev:

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Alla 4680 dom gör i USA ska väl stötta upp Berlin i början tills dom är up and running med batterierna där?

I teorin. I praktiken var ju Plaid+ tänkt att lanseras med 4680.
Det hade ju varit en bra initial launch då det är relativt låg volym i förhållande till Y.
Men man inte bara sköt upp lanseringen av Plaid+, man skrotade den helt.
Det om något signalerar tydligt att 4680 forfarande ligger långt borta.
(Förövrigt samma anledning att Roadster, Semi, Cybertruck etc också är flera år försenade, de kräver 4680 för att leverera den prestanda de presenterats med)

taliz skrev:

lakke skrev:

taliz skrev:

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Alla 4680 dom gör i USA ska väl stötta upp Berlin i början tills dom är up and running med batterierna där?

I teorin. I praktiken var ju Plaid+ tänkt att lanseras med 4680.
Det hade ju varit en bra initial launch då det är relativt låg volym i förhållande till Y.
Men man inte bara sköt upp lanseringen av Plaid+, man skrotade den helt.
Det om något signalerar tydligt att 4680 forfarande ligger långt borta.
(Förövrigt samma anledning att Roadster, Semi, Cybertruck etc också är flera år försenade, de kräver 4680 för att leverera den prestanda de presenterats med)

Eller ansåg dom gapet mellan plaid + och roadster blev för litet. Varför köpa roadster när man får en plaid + för halva priset med nästan samma spec. Dom kanske vill satsa mer på roadster som top prestanda bilen helt enkelt. Och därmed ge Berlin i start alla 4680 dom behöver

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

finns?
Jag menar alltså andrahandsvärdet för respektive om, säg 12 månader.

Precis. Om 12 månader finns det ju bara 12 månader gamla kinabilar och inga begagnade berlinbilar alls.
Ska man jämföra beg-priser måste ju bägge alternativen finnas samtidigt. Som t.ex. med model3. Eller hur menade man?

Om man börjar om från början :
Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?
Däri ligger också mitt problem med MY MiC, vad om MY MiB kommer om 12 månader med ett pris på 699kkr och 4680?
Man får jämföra 2a handsvärdet på sin MiC mot nypriset på en MiB, om båda har samma nypris och 2170, så är det inga problem att köpa MiC, men man gamblar då på att det inte händer något med vara sig priset eller batteripaket närmaste 12 månader.

edit: för dyrare än 729kkr lär inte MYLR MiB bli, då får man svårt att sälja mot konkurrensen som redan finns på elCUV marknaden,

lakke skrev:

taliz skrev:

lakke skrev:

taliz skrev:

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Alla 4680 dom gör i USA ska väl stötta upp Berlin i början tills dom är up and running med batterierna där?

I teorin. I praktiken var ju Plaid+ tänkt att lanseras med 4680.
Det hade ju varit en bra initial launch då det är relativt låg volym i förhållande till Y.
Men man inte bara sköt upp lanseringen av Plaid+, man skrotade den helt.
Det om något signalerar tydligt att 4680 forfarande ligger långt borta.
(Förövrigt samma anledning att Roadster, Semi, Cybertruck etc också är flera år försenade, de kräver 4680 för att leverera den prestanda de presenterats med)

Eller ansåg dom gapet mellan plaid + och roadster blev för litet. Varför köpa roadster när man får en plaid + för halva priset med nästan samma spec. Dom kanske vill satsa mer på roadster som top prestanda bilen helt enkelt. Och därmed ge Berlin i start alla 4680 dom behöver

One can only hope

heldiggrisen skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Fredrik j skrev:

mikebike skrev:

Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?

Med tanke på att Kinabilarna ju finns borde dom ju få ett litet övertag.

finns?
Jag menar alltså andrahandsvärdet för respektive om, säg 12 månader.

Precis. Om 12 månader finns det ju bara 12 månader gamla kinabilar och inga begagnade berlinbilar alls.
Ska man jämföra beg-priser måste ju bägge alternativen finnas samtidigt. Som t.ex. med model3. Eller hur menade man?

Om man börjar om från början :
Undrar hur andrahandsvärdet blir på en Model Y från Kina, tänk om Berlin-bilarna får längre räckvidd och lägre pris?
Däri ligger också mitt problem med MY MiC, vad om MY MiB kommer om 12 månader med ett pris på 699kkr och 4680?
Man får jämföra 2a handsvärdet på sin MiC mot nypriset på en MiB, om båda har samma nypris och 2170, så är det inga problem att köpa MiC, men man gamblar då på att det inte händer något med vara sig priset eller batteripaket närmaste 12 månader.

edit: för dyrare än 7299kr lär inte MYLR MiB bli, då får man svårt att sälja mot konkurrensen som redan finns på elCUV marknaden,

Men så har det ju varit med både Model 3 och även S/X. Priset på trean ändrades nästan direkt efter lanseringen i EU på M3.
Jag tror inte priset kommer ändras så mycket att man behöver vara orolig på Model y. Kanske att det till och med blir dyrare med MiB?
Sen anser jag att om man behöver Model y så snart som möjligt är det väl bara att beställa. Bilen du får i augusti/september kommer ju vara mycket bättre än ingen bil alls. Sen att det kommer en subjektivt "bättre" variant framöver är väl inget konstigt, så funkar ju allt idag.

Nya bilar tappar mycket i värde och är man inte medveten om det så ska man nog aldrig köpa en ny bil.

Jag har en beställning på MYLR med 20" hjulen. Om jag ändrar dessa till 19 som jag varit lite sugen på, ändrar sig grundpriset på bilen också? (Tror jag har lite billigare bil jämfört med listpriset idag då jag bokade förra året).

taliz skrev:

lakke skrev:

taliz skrev:

Så länge Tesla inte får till 4680 till att börja med så kommer det inga Y från Berlin med det oavsett.
Med största sannolikhet blir det 2170 från start även i Berlin.

Alla 4680 dom gör i USA ska väl stötta upp Berlin i början tills dom är up and running med batterierna där?

I teorin. I praktiken var ju Plaid+ tänkt att lanseras med 4680.
Det hade ju varit en bra initial launch då det är relativt låg volym i förhållande till Y.
Men man inte bara sköt upp lanseringen av Plaid+, man skrotade den helt.
Det om något signalerar tydligt att 4680 forfarande ligger långt borta.
(Förövrigt samma anledning att Roadster, Semi, Cybertruck etc också är flera år försenade, de kräver 4680 för att leverera den prestanda de presenterats med)

Vad är egentligen problemen med 4680?
Det är väl bara ett nytt format, men med "gammal" kemi?
Hur svårt kan det va?

Zero0 skrev:

Jag har en beställning på MYLR med 20" hjulen. Om jag ändrar dessa till 19 som jag varit lite sugen på, ändrar sig grundpriset på bilen också? (Tror jag har lite billigare bil jämfört med listpriset idag då jag bokade förra året).

Sedan jag bokade i oktober har inte priset ändrats, till skillnad mot Model 3 som har sänkts flera gånger.