Tesla Club Sweden

Tesla försöker förenkla så långt det är möjligt.
Kan tänka mig att de använder samma programvara och elmotorer från M3 till Semi.
Unikt i branschen.

Vilken annan tillverkare använder samma motor i deras minsta personbil till deras största lastbil?
Skillnaden är bara att de har 4 motorer i lastbilen.

Zalman3 skrev:

Tesla försöker förenkla så långt det är möjligt.
Kan tänka mig att de använder samma programvara och elmotorer från M3 till Semi.
Unikt i branschen.

Vilken annan tillverkare använder samma motor i deras minsta personbil till deras största lastbil?
Skillnaden är bara att de har 4 motorer i lastbilen.

Just idag kanske de andra märkena ligger efter lite på vissa områden.
Men vänta 1-2år så får vi se jättebra lösningar från de andra märkena också.
Ta ex Audi Etron GT och Porsche Taycan ligger långt fram redan nu.
Laddhastighet och komfort och kvalitetsbygge.
Får de dem ännu lite effektivare så är de bland absoluta toppen och konkurrerar.(det gör de redan egentligen)

Dexter skrev:

Zalman3 skrev:

Tesla försöker förenkla så långt det är möjligt.
Kan tänka mig att de använder samma programvara och elmotorer från M3 till Semi.
Unikt i branschen.

Vilken annan tillverkare använder samma motor i deras minsta personbil till deras största lastbil?
Skillnaden är bara att de har 4 motorer i lastbilen.

Just idag kanske de andra märkena ligger efter lite på vissa områden.
Men vänta 1-2år så får vi se jättebra lösningar från de andra märkena också.
Ta ex Audi Etron GT och Porsche Taycan ligger långt fram redan nu.
Laddhastighet och komfort och kvalitetsbygge.
Får de dem ännu lite effektivare så är de bland absoluta toppen och konkurrerar.(det gör de redan egentligen)

Absolut och förhoppningsvis så börjar dom andra att börja tänka lika med samma delar
till andra fordon också (som motorer till större fordon)

Roligt det här med säkringar. Min kupéfläkt pajade på en V70 från 2014, säkert säkringen tänkte jag och kollade i manualen och letade upp nummret på säkringen som skulle sitta i den ena säkringsboxen. Efter en stunds letande så hittade jag aldrig den där säkringsboxen som tydligen sitter under den första säkringsboxen. Man alltså måste montera bort den översta boxen för att komma åt den undre och var inget som en amatör skulle röra. Man var alltså tvungen att åka in till verkstad för att komma säkringen.

Melon Must skrev:

Roligt det här med säkringar. Min kupéfläkt pajade på en V70 från 2014, säkert säkringen tänkte jag och kollade i manualen och letade upp nummret på säkringen som skulle sitta i den ena säkringsboxen. Efter en stunds letande så hittade jag aldrig den där säkringsboxen som tydligen sitter under den första säkringsboxen. Man alltså måste montera bort den översta boxen för att komma åt den undre och var inget som en amatör skulle röra. Man var alltså tvungen att åka in till verkstad för att komma säkringen.

Oj! Har haft V70, men det där var ju ingen bra lösning!

Det är i sådana lägen man blir glad över säkringslösa bilar som Teslas.

LarsL skrev:

MWall skrev:

Under mina 26 år som körkortsinnehavare har jag aldrig råkat ut för några problem på det här området. Kanske är bra för Tesla själva dock? Blir billigare?

Du menar att du aldrig bytt en säkring på en bil? Hur har du levt då?!? Köpt nytt sedan start och bara låtit andra skruva och serva bilen?

Jag tror inte jag heller bytt säkring i en bil på över 20 år.
Tesla har ju inte löst ett problem för kunden med automatsäkringar. Man har sparat kostnader.

Fredrik j skrev:

LarsL skrev:

MWall skrev:

Under mina 26 år som körkortsinnehavare har jag aldrig råkat ut för några problem på det här området. Kanske är bra för Tesla själva dock? Blir billigare?

Du menar att du aldrig bytt en säkring på en bil? Hur har du levt då?!? Köpt nytt sedan start och bara låtit andra skruva och serva bilen?

Jag tror inte jag heller bytt säkring i en bil på över 20 år.
Tesla har ju inte löst ett problem för kunden med automatsäkringar. Man har sparat kostnader.

I detta fallet känns det som win-win!

Lägre pris på bil till oss kunder, och dessutom slipper man byta säkring (i de få fall som det skulle krävas). En tredje fördel är att de håller koll på läckage/tjuvförbrukningar, får bättre kontroll på energi kvar i batteriet.

Den enda säkring jag bytt på länge är till 12V-uttaget på en Volvo (vi körde en 12V-vattenkokare som drog för mycket vid ett tillfälle när även kylbox var inkopplad).

Sandy Munro om hur lång livslängd 4680 batterierna kommer att ha.

Dexter skrev:

Just idag kanske de andra märkena ligger efter lite på vissa områden.
Men vänta 1-2år så får vi se jättebra lösningar från de andra märkena också.

Detta är väl nästa exakt definitionen av ett försprång.

Men vänta 1-2år så får vi se jättebra lösningar från de andra märkena också.

Men vem springer fortast?
Allt snack om att "vänta 2 år så är man i kapp".
Kan lika gärna vara att om 2 år är man ännu längre efter.

Nästa år kommer Tesla modell 2 för 25.000 dollar.
Kanske kineserna kan konkurrera med priset, men inte med tekniken.

Tror faktiskt inte att någon europeisk biltillverkare kommer med en riktigt bra elbil i den prisklassen nästa år.

Det vi vet är ju att MG ZS EV med 73kWh batteri och MG Marvel R med 93kWh batteri kommer 2022.
Vilken europeisk biltillverkare slår dessa bilar vad gäller pris/prestanda?

Sandy Munro: Tesla is Years Ahead of any other Car Maker with Model 3 & Y!!!
Länk:

Dexter skrev:

Sandy Munro: Tesla is Years Ahead of any other Car Maker with Model 3 & Y!!!
Länk:

Sandy har koll!