Tesla Club Sweden

När man ser Alriks äventyr med laddarna så får man ont i magen alltså. God bless Teslas SuC säger jag bara.

Nect skrev:

Fast planerar bilarnas navigator in när och hur länge man ska äta lunch? (Ironi).

Helt seriöst: ja, faktiskt. Har man lagt in rutten i navigatorn så säger bilen till, via appen, när man har laddat tillräckligt för att komma till nästa supercharger. Om det finns en SuC på vägen, åtminstone.

kalle_sala skrev:

När man ser Alriks äventyr med laddarna så får man ont i magen alltså. God bless Teslas SuC säger jag bara.

Jag får en känsla att man har lagt in lite extra "äventyr". Alrik som kör elbil dagligen bör t.ex kunna skilja på ändarna på en typ2-sladd...
Samt, att vända tillbaka till Jönköping (vi får inte veta från vilken plats) och ställa sig i ett garage för att ladda på typ2 med 70 km räckvidd kvar känns knepigt då det finns en CCS 58 km norr om Jönköping... Det finns också minst 5 CCS i Jönköping.

Hur laddades Teslan från Ödeshög till Arboga? Laddade de på någon annan laddare än SuC däremellan, eller toppade de upp batteriet i Ödeshög?

Niklas Z skrev:

Hur laddades Teslan från Ödeshög till Arboga? Laddade de på någon annan laddare än SuC däremellan, eller toppade de upp batteriet i Ödeshög?

Den laddades till 90-95% i Ödeshög och kördes sen direkt till Arboga vad jag har förstått. Vad är det? Ca 35 mil? Kom fram med 8% typ så det stämmer nog ganska bra.
De skulle väl testa bilarna utifrån det laddnätverk som är "standard" men missar ju det att Tesla kan laddas överallt.

lator skrev:

Niklas Z skrev:

Hur laddades Teslan från Ödeshög till Arboga? Laddade de på någon annan laddare än SuC däremellan, eller toppade de upp batteriet i Ödeshög?

Den laddades till 90-95% i Ödeshög och kördes sen direkt till Arboga vad jag har förstått. Vad är det? Ca 35 mil? Kom fram med 8% typ så det stämmer nog ganska bra.
De skulle väl testa bilarna utifrån det laddnätverk som är "standard" men missar ju det att Tesla kan laddas överallt.

Jag misstänkte det. Då är det inte så konstigt om Teslan fick stå längre tid vi laddstolpen. Hur många av de andra bilarna kunde ens köra 35 mil med utnyttjande av cirka 85 % av batteriet under de förhållandena.

Jag tycker ändå att det var ganska positivt.
Alla tyckte ju i summeringen att det inte var några större problem.

Gillar John i Audin. Han ser oförskämt nöjd ut hela tiden.

Niklas Z skrev:

lator skrev:

Niklas Z skrev:

Hur laddades Teslan från Ödeshög till Arboga? Laddade de på någon annan laddare än SuC däremellan, eller toppade de upp batteriet i Ödeshög?

Den laddades till 90-95% i Ödeshög och kördes sen direkt till Arboga vad jag har förstått. Vad är det? Ca 35 mil? Kom fram med 8% typ så det stämmer nog ganska bra.
De skulle väl testa bilarna utifrån det laddnätverk som är "standard" men missar ju det att Tesla kan laddas överallt.

Jag misstänkte det. Då är det inte så konstigt om Teslan fick stå längre tid vi laddstolpen. Hur många av de andra bilarna kunde ens köra 35 mil med utnyttjande av cirka 85 % av batteriet under de förhållandena.

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Total laddtid audin 1.12 tre stopp
Total laddtid teslan 1.23 två stopp

Total tid audin 10.07
Total tid teslan 11.23

Så dom måste kört saktare med teslan, de skriver dock att teslas siffror ej är exakta på bilbytet.

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Haha. Det tog hårt på självbilden det där nederlaget...

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Hur skall ni återskapa snöstormen?

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Spännande. Du har inte möjlighet att posta Glympse-länken här, för oss som inte hänger i M3 gruppen på Facebook

Generalbogge skrev:

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Spännande. Du har inte möjlighet att posta Glympse-länken här, för oss som inte hänger i M3 gruppen på Facebook

Ja det vill man ju följa!

Då kan man tycka model 3 också ska få ladda på ionity då dom valt en sträcka där det är långt mellan superchargers, då Mariestad ej öppnat.

Generalbogge skrev:

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Spännande. Du har inte möjlighet att posta Glympse-länken här, för oss som inte hänger i M3 gruppen på Facebook

När jag får tillgång till den ska jag göra det. Jag är inte delaktig i evenemanget men tyckte att det var ett kul initiativ.

Tellus skrev:

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Då är det inte konstigt att det tog lång tid för Teslan att ladda i testet. Visst kan man föredra att ladda länge på en billig Supercharger i stället för på en dyr Ionity, men är det tävling är det valet svårt att motivera.

d3marcus skrev:

lator skrev:

På lördag kommer det att köras en uppföljare på detta test. Ett antal Model 3 av olika versioner och modellår kommer att köra samma sträcka, med samma villkor och delmål, för att utröna om AMS-testet verkligen är representativt. Det ska gå att följa via Glympse och bildbevis kommer att presenteras. Ska bli intressant att se vad resultatet blir. Mer finns att läsa i Tesla Model 3-gruppen på Facebook.

Hur skall ni återskapa snöstormen?

Det blir nog det svåraste för enligt väderprognosen så passerar snövädret redan på fredag...

Tellus skrev:

Niklas Z skrev:

Jag misstänkte det. Då är det inte så konstigt om Teslan fick stå längre tid vi laddstolpen. Hur många av de andra bilarna kunde ens köra 35 mil med utnyttjande av cirka 85 % av batteriet under de förhållandena.

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Trerätters middag på Dinners restaurang enligt ej namngivna källor.

JoeMad skrev:

Jag tycker ändå att det var ganska positivt.
Alla tyckte ju i summeringen att det inte var några större problem.

Gillar John i Audin. Han ser oförskämt nöjd ut hela tiden.

Trots medhavd kall matlåda för att spara maximalt med tid (såg enormt trist ut). Men såg tog han ju också hem vinsten tack vare det!

Niklas Z skrev:

Tellus skrev:

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Då är det inte konstigt att det tog lång tid för Teslan att ladda i testet. Visst kan man föredra att ladda länge på en billig Supercharger i stället för på en dyr Ionity, men är det tävling är det valet svårt att motivera.

Om han hade laddat sin M3 med 20-25 kWh i Mariestad till en merkostnad på en dryg hundring så hade han vunnit kortast laddtid och lägst milkostnad. Troligtvis även kortast totaltid om han svalt maten lite fortare.

JONI skrev:

Niklas Z skrev:

Tellus skrev:

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Då är det inte konstigt att det tog lång tid för Teslan att ladda i testet. Visst kan man föredra att ladda länge på en billig Supercharger i stället för på en dyr Ionity, men är det tävling är det valet svårt att motivera.

Om han hade laddat sin M3 med 20-25 kWh i Mariestad till en merkostnad på en dryg hundring så hade han vunnit kortast laddtid och lägst milkostnad. Troligtvis även kortast totaltid om han svalt maten lite fortare.

Artikeln om testet finns nu att läsa i sin helhet. Där framgår att samtliga var tvugna att göra ett obligatoriskt lunchstopp på 40 minuter vid en av laddpauserna, så även om laddstoppet i Ödeshög var onödigt långt så förlorade han "bara" 26 minuter på det, varav han fick igen en del senare. De gjorde även valet att Teslan bara skulle ladda på SuC. Jag minns inte riktigt motiveringen.

Niklas Z skrev:

Tellus skrev:

Teslan laddades 1t 6min i Ödeshög till 100%

Då är det inte konstigt att det tog lång tid för Teslan att ladda i testet. Visst kan man föredra att ladda länge på en billig Supercharger i stället för på en dyr Ionity, men är det tävling är det valet svårt att motivera.

Du stirrar dig blind på "tävling". Det är ingen tävling, det är konsumentupplysning i form av en "tävling" för att det ska bli roligare att följa. Därför tycker jag att det är rimligt att köra som en vanlig ägare hade gjort IRL.

Dock tycker jag att pengar + tid skulle räknas ihop på nåt vis. Man får tidstillägg för varje krona man spenderar på laddning. Eller nåt åt det hållet.

Jag stirrar mig inte blind på "tävling". Om man ska se det som konsumentupplysning så är det av värde om resultaten är mer generaliserbara än vad fallet är här.

MWall skrev:

Du stirrar dig blind på "tävling". Det är ingen tävling, det är konsumentupplysning i form av en "tävling" för att det ska bli roligare att följa.

Man ska förstås inte ta den här typen av tester på för stort allvar, men jag tycker att om man presenterar det som en tävling, med vinnare och förlorare, så skall man genomföra det betydligt mer stringent och vetenskapligt än så här.

Vem som vann och vem som förlorade "tävlingen" är det som folk kommer ihåg, då är det olyckligt om resultaten är direkt missvisande.

/fth