Tesla Club Sweden

Enligt norska Teslaklubbens enkät drabbas främst P- RWD. Mycket vanligt på bilar med VIN < 40000 verkar det som. Betydligt mindre problem med D modellerna, och 70D verkar nästan helt förskonad, ett haveri enligt enkäten.
Hur gamla är era bilar som haft problem ?

Gustafsson skrev:

Enligt norska Teslaklubbens enkät drabbas främst P- RWD. Mycket vanligt på bilar med VIN < 40000 verkar det som. Betydligt mindre problem med D modellerna, och 70D verkar nästan helt förskonad, ett haveri enligt enkäten.
Hur gamla är era bilar som haft problem ?

April 2014, VIN 30125. Ej performance. Bytte DU för ca ett halvår sedan.

Bytte DU för ett par veckor sedan. Tidig 2014. Började låta vid 4400 mil, körde ca 1000 mil till innan bytet. Tesla ville ha bilen 1 dag, då de även gör nya hjulinställningar. Vanlig s85 rwd...

Jag fick min utbytt snabbt och smidigt!
Kanske hade jag tur?!

Gustafsson skrev:

Enligt norska Teslaklubbens enkät drabbas främst P- RWD. Mycket vanligt på bilar med VIN < 40000 verkar det som. Betydligt mindre problem med D modellerna, och 70D verkar nästan helt förskonad, ett haveri enligt enkäten.
Hur gamla är era bilar som haft problem ?

VIN 62000 och oljudet kom efter ca 5 månader fick bytt september 05

Ny DU i veckan efter ca 4500 mil, S85 Classic RWD -14 med VIN 34xxx.
Snabb åtgärd och bra service i Väsby.

Hur mycket får den låta ?
Min viner rätt bra vid 50-80. Tycker jag...
E de fel eller? Vill ju inte ha de så ivf.

Jorma skrev:

Vad är en DU??? Kan ni inte skriva i klartext istället för att använda förkortningar.

Du vet att det är väldigt häftigt att slänga sej med förkortningar=jänkestyle! I hate it. Hade alldeles nog av det efter 30 år bakom spaken.

far1far2 skrev:

Jorma skrev:

Vad är en DU??? Kan ni inte skriva i klartext istället för att använda förkortningar.

Du vet att det är väldigt häftigt att slänga sej med förkortningar=jänkestyle! I hate it. Hade alldeles nog av det efter 30 år bakom spaken.

Verkligen, det är snobbigt och exkluderande gentemot omvärlden.

Elon Musk hatar användandet av förkortningar. Det försämrar kommunikation och riskerar att skapa ett Vi (de initierade teknikerna) och ett Dem ( alla andra människor). För att bolaget ska funka och alla ska dra åt samma håll bör man kommunicera på ett lättfattligt och effektivt sätt. En förkortning används av den late som inte orkar skriva ut ett ord eller inte bryr sig om han blir förstådd. Den verkligt effektive personen kommunicerar så att alla förstår direkt, utan att mottagaren behöva avbryta en tanke för att hen inte förstår en skum förkortning. Han kanske måste googla eller fråga en kollega vilket stjäl värdefull arbetstid. Ashlee Vance bok om Musk beskriver målande hans försök att utrota ovanan.

...så hädanefter skriver vi kiloWattTimmar istället för kWh

LarsL skrev:

...så hädanefter skriver vi kiloWattTimmar istället för kWh

Och inte kan vi skriva att Teslas SuC ger 120kW DC...
...när vi egentligen menar att Teslas Supercharger ger 120 kiloWatt Direct Current.

Om TS (trådstartaren) här på TCS (Tesla Club Sweden) hade skrivit Drive Unit i trådens titel så hade ingen gnällt över att förkortningen användes senare.

Ni som bytt Drive Unit (DU) på senare tid. Har era problem återkommit eller blir det bra nu? Tidigare fick man intrycket av att de som började byta DU fick byta enhet efter enhet.
Är de nya enheterna helt tysta ?
Det var prat om att DU nu renoveras, istället för att skickas iväg.

jonas skrev:

Ni som bytt Drive Unit (DU) på senare tid. Har era problem återkommit eller blir det bra nu? Tidigare fick man intrycket av att de som började byta DU fick byta enhet efter enhet.
Är de nya enheterna helt tysta ?
Det var prat om att DU nu renoveras, istället för att skickas iväg.

Min byttes ju redan förra sommaren (eller eg bytte dom två ggr vid samma tillfälle då den första inte funkade) och den har funkat perfekt hittills, vilket är över 6000 mil nu
Dom sa då att nästan alla DU:n som monterades då var renoverade och inte nya... har inte hört ngt annat än.

Fast renoverad förstår jag som skickad till fabriken för renovering och uppgradering till senaste version. Inte att de pysslar lite med den på det lokala service.

Fick min utbytt i oktober och fick senaste revision (Q)


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Det låter ju bra att man inte behöver göra om igen längre .

Jag tror det senaste var att man skulle utföra service av DU på det lokala SC:et. Frågan är nog om de reparerar den bilens DU eller har en i lager som man skiftar bara och servar den andra vid tillfälle. Så sas det till mig iallafall när jag var uppe med min bil i slutet av Oktober 2016 för att höra om min DU var ljudlig eller ej. Man blir ju så hemma "döv ".

Jag har ett ljud i min bil, men jag tycker det är ett rätt trevligt ljud som jag nästan vill ha kvar. Lite framtidsljud !

Vet faktiskt inte om dom servar dom lokal eller skickas in, det har varit lite olika bud på det, men det senaste jag hörde var oxo att dom skulle servas lokalt, sedan om
dom blir som nya och/eller uppdaterade osv vet jag knappt om jag vill veta... Med tanke på dom enorma krafterna i dessa motorer så har jag svårt att tro att en
renoverad som gått tex 10.000mil är samma som en som gått 1000mil osv, oavsett hur dom renoveras...
Men så länge som dom sköter garantin (som är väldigt generös när det kommer till drivlinan/batteriet mm) så är det väl ok

jonas skrev:

Jag tror det senaste var att man skulle utföra service av DU på det lokala SC:et. Frågan är nog om de reparerar den bilens DU eller har en i lager som man skiftar bara och servar den andra vid tillfälle. Så sas det till mig iallafall när jag var uppe med min bil i slutet av Oktober 2016 för att höra om min DU var ljudlig eller ej.

Det stämmer väl överens med vad jag fick höra när jag pratade med en tekniker på Tesla i början av november. Han sa att alla DU demonteras kompletta i ett stycke och skickas till USA utan undantag. Man delar inte DU:n på SC även om man vet vilken komponent som är defekt.

Men han sa också att det var "på gång" att man ska börja byta komponenter i DU:n även på SC. När det skulle börja var lite oklart.

Har fått bytt som jag skrev tidigare september 15 (ca 4000mil) men även en i maj 16 (ca 8000 mil) och ljudet var då knappt hörbart men ändå där.

Kommer det med 4000 mils intervall bör det komma tillbaks i början av 17

jonas skrev:

?....

Jag har ett ljud i min bil, men jag tycker det är ett rätt trevligt ljud som jag nästan vill ha kvar. Lite framtidsljud !

Undrar om inte jag oxo skulle beskriva ljudet i min så, låter lite coolt men när man läser lite här börjar man ju fundera
på allt det här igen, kan ju faktist vara så att det egentligen inte är helt ok... Dom får nog kolla det nästa vecka när
bilen ändåmska in...

Skicka PM om ni vill höra på riktigt DU-ljud så skall jag leta upp en sekvens jag spelade in inifrån bilen i Italien sommaren 2015 så får ni höra eländet som gjorde att jag då undrade varför jag köpte detta elände....

Men efter bytet av DU är jag glad igen

leiflodde skrev:

Skicka PM om ni vill höra på riktigt DU-ljud så skall jag leta upp en sekvens jag spelade in inifrån bilen i Italien sommaren 2015 så får ni höra eländet som gjorde att jag då undrade varför jag köpte detta elände....

Men efter bytet av DU är jag glad igen

När min pajade så vågade jag inte åka genom samhället för det hördes flera hundra meter bort så att folk vände sig
om och kollade extra kul i en liten ort med en bil som Tesla lixom.
Efter det känns allt tyst

Bjelke skrev:

leiflodde skrev:

Skicka PM om ni vill höra på riktigt DU-ljud så skall jag leta upp en sekvens jag spelade in inifrån bilen i Italien sommaren 2015 så får ni höra eländet som gjorde att jag då undrade varför jag köpte detta elände....

Men efter bytet av DU är jag glad igen

När min pajade så vågade jag inte åka genom samhället för det hördes flera hundra meter bort så att folk vände sig
om och kollade extra kul i en liten ort med en bil som Tesla lixom.
Efter det känns allt tyst

Ända sättet att höra en elbil är med trasig DU

Vore intressant att få höra hur en trasig DU låter. Min främre viner lite. Inget som jag stör mig på, men noterar när man kör med lätt gasfot. Då verkar den ha lite glapp och det låter lite som en polissiren när motorn liksom "kommer ifatt" kugghjulen... Knepigt att beskriva i text ser jag!

/Jocke