Tesla Club Sweden

Om du inte redan äger en Leaf 40kWh eller får en gratis. Släpp Leafen!

Såhär inför nyår finns det gott om leasingkampanjer på ID.3, köp till extra mil så borde du landa runt 4000kr/mån. Kolla även upp vad kostnaden är för övermil, brukar ligga på 10-15kr/mil.
Anta att din kostnad blir 4000 i månaden, det motsvarar bara soppan till en ICE som är ditt alternativ.
Så då har du 250' över till nästa beslut om ett år när leasingen går ut.

Skulle också skippat Leaf. Det är en gammal omodern elbil 2020. Finns mycket bättre och mer energieffektiva alternativ med bättre räckvidd. Något som du absolut kommer att behöva i din situation (vinter, Norrland, dåligt med laddmöjligheter, etc.). Satsa på bara så energieffektiv bil du kan, och med det absolut största batteri som du har råd med.

Försök också att få till möjlighet med hyresvärd att få upp en riktig Typ2 laddbox hemma (finns laddstöd för att få halva kostnaden betald för hyresvärden).

Vill även slå ett slag för andra tänkbara saker som uppstår som det kan vara bra att ha backup för i form av räckvidd.
Om man har barn är det inte helt ovanligt att när man, precis kommit till jobbet får ett samtal från förskolan/skolan att barnen är magsjukt, ramlat eller liknande och behöver sin förälder.
För mig skulle det vara en stress att veta att jag inte kan åka hem på några timmar för att jag måste ladda först.

Ok, tack för fortsatt massa bra feedback. Har snackat med föreningen och dom är positiva till laddstolpar men det ligger säkert ett år bort. Stökigt att få dit en elektriker för att titta på motorvärmarstolpen innan jul, så hemmaladdning inte löst på ett tag och börjar bli lite bråttom med ny bil, så kanske bara måste köpa en snål bensinare i nuläget.

Förstår det som att många är pepp på att leasa en fin elbil med extra mil och ställer det mot bensinkonstnaden, det är bra feedback och hade vart ett alt om hemmaladdning var löst. Men tycker ändå det är rimligt att leasing borde falla i jmf med att köpa begagnat, då är ju enda kostnaden värdeminskning som inte borde överstiga 4000kr/mån. Men det är klart, mkt najs som tillkommer.

Ok, tackar för all hjälp so far. Kanske startar upp tråden igen om ny info tillkommer i veckan!

Om du kan ladda 11kw på jobbet borde väl det räcka?
Säg att du leasar en id3 för 2995 i månaden - då har du ju laddat klart efter fyra-fem timmar på jobbet, och har minst 30-40 mil i batteriet - så att komma hem och tillbaka till jobbet ( 16 mil ) borde väl inte vara något problem?

Revoltra skrev:

Om du kan ladda 11kw på jobbet borde väl det räcka?
Säg att du leasar en id3 för 2995 i månaden - då har du ju laddat klart efter fyra-fem timmar på jobbet, och har minst 30-40 mil i batteriet - så att komma hem och tillbaka till jobbet ( 16 mil ) borde väl inte vara något problem?

Vi vet inte vilken effekt sjukhuset har, men det kanske är 11kW om de vill ha 500kr/mån för det.

Sjukhuspendlaren skrev:

Föreningen har inte så bra koll, mer nått som nämndes i förbifarten, ska snacka med dom på riktigt imorn. Men ok, OM det går att koppla förbi timern så kan jag alltså bara få in typ 5mil från kl20 till 06-ish. Och beroende på vad jag får ut för kräm på jobbet så blir det att dansa gränsen, inte riktigt optimalt kanske. Fortfarande återstår vägguttaget på huset då som är ett eget kapitel.

Kanske återkommer imorgon med lite mer klara besked, men i nuläget ser det ut som jag får ställa in mig på att köra upp 3-4000kr i månaden på soppa

En viktig detalj i sammanhanget är att Leaf inte har en inbyggd ströminställning. Bilen tar emot vad sladden kan ge. Leafs laddkabel är fast vid 10A, varken mer eller mindre. Det finms tredjepartssladdar att köpa som fungerar toppenbra och går att ändra strömstyrkan på, men det är en kostnad på ett par tusenlappar som man ska vara medveten om i så fall.

Hur som, jag skulle inte i första taget lita på att fjuttiga 6A räcker. Det kommer bli ett irritationsmoment förr eller senare. Bästa hade varit att prova under ett par veckor eller så, och det känns och går för dig.

Eftersom du passerar Ytterån på vägen kan du ju egentligen ha vilken elbil som helst. Om det är -40 grader, nysnö och du behöver handla längsvägen kan du stanna och ladda i den gång det kniper...

Men eftersom utvecklingen går rätt fort skulle kanske hellre kika på en något modernare bil, tex Hyundai Ioniq.