Tesla Club Sweden

Min X 90D 2016 felsöktes i Upplands Väsby i vintras och en sida knarrade. De hade ingen övre länkarm hemma.
Problemet avtog men återkom sedan.
Nu i augusti bytte jag i Umeå. Vid kontrollkörning så konstaterade Tesla att även andra sidan börjat knarra.
Tror som tidigare skrivits att läget på leden blivit lite annorlunda efter ena bytet så att den andra även började knarra.
Efter att bägge bytts så har det slutat knarra när man vrider på ratten i låg fart.

Funderar om man kan borra och gänga fast en smörjnippel om problemet återkommer.

Hej

Bytte vänster sida igen på min men fick då en ny åtgärd gjord också. Se också denna service bulletin.

Ser ju ut som en permanent åtgärd mycket bra isf…
Undrar om dom gör det på alla som kommer in?

Fick också extra Urethane tätning fixad på båda sidornas övre främre kulleder när de bytte till större eMMC på garantireparation av Tesla service.

Ett känt problem med knarrande kulleder på flera bilmodeller, sa en pensionerad bilmekaniker när han fixade min övre högra främre kulled som knarrade i somras. Det går att injicera smörjmedel för att få det tyst. Vår Model X 75D -17 har nu rullat 34 500 mil med original kulleder och gick genom bilprovningen utan någon anmärkning i januari 2021.

alseC skrev:

Fick också extra Urethane tätning fixad på båda sidornas övre främre kulleder när de bytte till större eMMC på garantireparation av Tesla service.

Ett känt problem med knarrande kulleder på flera bilmodeller, sa en pensionerad bilmekaniker när han fixade min övre högra främre kulled som knarrade i somras. Det går att injicera smörjmedel för att få det tyst. Vår Model X 75D -17 har nu rullat 34 500 mil med original kulleder och gick genom bilprovningen utan någon anmärkning i januari 2021.

Hur injicerar man smörjmedel i kulleden? Med spruta eller går det att lyfta gummit?

Läste på ett USA forum om en kille som bara demonterade själva leden, muttern, så att han kunde vicka den fram och tillbaka och sedan blev det tyst. Smörjmedlet omfördelades i kulleden så det funkade bra.

Annars kan man sticka in en vass spruta på lämpligt ställe i gummitätningen och få in lite smörjmedel.

Teslared skrev:

Läste på ett USA forum om en kille som bara demonterade själva leden, muttern, så att han kunde vicka den fram och tillbaka och sedan blev det tyst. Smörjmedlet omfördelades i kulleden så det funkade bra.

Annars kan man sticka in en vass spruta på lämpligt ställe i gummitätningen och få in lite smörjmedel.

Jo, har googlat lite nu och sett det också. Hittade även en video där man använder en spruta.



Verkar enkelt oavsett, så blir nog att prova imorgon. Nu till nästa problem.
Vad för fett ska man använda? I videon ovanför använder han motorolja.
Är det något man ska använda eller är ett lite tjockare fett lämpligare?

Besvarar min egen fråga efter lite googlande och ger en länk.

https://www.suspension.com/blog/how-to- ... ll-joints/

"Which grease you should use depends on a few factors but basically any grease rated “GC-LB” by the NLGI (National Lubricating Grease Institute) is graded to work for all your chassis lubrication needs, including ball joints."