Tesla Club Sweden

MarkusL skrev:

Är alla här på forumet medlemmar i präktiga helylle föreningen också?

J. Clarkson sade en gång att ”den dagen jag kör på en väg och ett tåg kör bredvid och jag inte försöker köra ikapp med tåget, den dagen får ni ge mig aktiv dödshjälp”.

Jag rejsar vid varje rödljus, oavsett om jag sitter i en Tesla eller en Corolla. Handlar varken om kukmätning, pubertalt beteende eller att bilen bredvid provocerar mig utan mer om att man har någon form av livsgnista kvar. Sedan behöver man ju inte rejsa till särskilt mycket över hastighetsgränsen men först iväg är ju alltid roligt att vara.

Jag har inget problem med bilar som vill raca vid rödljus. Som porscheägare blir man van. Men det där att ligga farligt nära på kurvig landsväg gillar jag inte. Antar att föraren vill berätta att hans bil är minst lika snabb som min. Det har jag bara upplevt från teslor. Model3.
Men jag antar att det är provokation man är ute efter.
Jag brukar släppa på gasen tills dom kör om. Incidenten på motorvägspåfarten jag berättade om var däremot lite skrämmande.

[JM] skrev:

metchristian skrev:

Walker skrev:

hooked skrev:

Att bromsarna på Model 3 skulle vara betydligt sämre än Porsches är rent trams. I den här videon visar sig Model 3 Performance ha likvärdig bromssträcka som den senaste Porsche 911.

Jag kan ju minnas fel men är det inte italienska Brembo som sitter på Teslorna? (I varje fall på S?)
Brukar ju inte sitta på lågpresterande fordon direkt.

Performance har helt andra bromsar än long range....

Så du menar att det inte går att låsa hjulen, och få ABS att börja jobba, med standarbromsarna men med performance så går det bra?
Och det är därför som performance har kortare bromssträcka..

Nej det jag menar är att long range har sämre bromsar än Porsche... sen om performance har likvärdig generellt mot Porsche kan jag inte uttala mig om. då jag ej kört performance men jag äger en tesla model 3 long range och en Porsche boxster t och boxster t:s bromsar spöar min m3 lr me häst längder... självklart funkar ABS:en, jag har ej heller hävdat att de inte funkar... säger bara sämre bromsarna är sämre än min Porsche...

Att bromsa från lagliga hastigheter ner till 0 EN gång är tämligen likvärdigt bland alla bilar med skivbromsar. Samtliga dessa orkar låsa hjulen, vilket i praktiken gör att ABS börjar jobba. Här är det däcken som gör skillnaden.

Anledningen till större skivor och andra belägg är att kunna göra det från högre hastigheter, tex närmare 300km/h eller flera gånger efter varandra på räserbana.

Fredrik j skrev:

MarkusL skrev:

Är alla här på forumet medlemmar i präktiga helylle föreningen också?

J. Clarkson sade en gång att ”den dagen jag kör på en väg och ett tåg kör bredvid och jag inte försöker köra ikapp med tåget, den dagen får ni ge mig aktiv dödshjälp”.

Jag rejsar vid varje rödljus, oavsett om jag sitter i en Tesla eller en Corolla. Handlar varken om kukmätning, pubertalt beteende eller att bilen bredvid provocerar mig utan mer om att man har någon form av livsgnista kvar. Sedan behöver man ju inte rejsa till särskilt mycket över hastighetsgränsen men först iväg är ju alltid roligt att vara.

Jag har inget problem med bilar som vill raca vid rödljus. Som porscheägare blir man van. Men det där att ligga farligt nära på kurvig landsväg gillar jag inte. Antar att föraren vill berätta att hans bil är minst lika snabb som min. Det har jag bara upplevt från teslor. Model3.
Men jag antar att det är provokation man är ute efter.
Jag brukar släppa på gasen tills dom kör om. Incidenten på motorvägspåfarten jag berättade om var däremot lite skrämmande.

Hej, menade inte specifikt det du skrev utan att den allmäna tonen här var att man var barnslig om man tryckte ner pedalen till mer än en tredjedel utanför en bana. Helt enig om hur man håller avstånd, men kan misstänka att bilarna kör på AP. Även på längsta inställningen tycker jag att den ligger för nära. Är det lite blött på vägen så ligger man mitt i däcksprutet på längsta inställningen, på någon av de kortare inställningarna ligger man farligt nära.

MarkusL skrev:

Är alla här på forumet medlemmar i präktiga helylle föreningen också?

J. Clarkson sade en gång att ”den dagen jag kör på en väg och ett tåg kör bredvid och jag inte försöker köra ikapp med tåget, den dagen får ni ge mig aktiv dödshjälp”.

Jag rejsar vid varje rödljus, oavsett om jag sitter i en Tesla eller en Corolla. Handlar varken om kukmätning, pubertalt beteende eller att bilen bredvid provocerar mig utan mer om att man har någon form av livsgnista kvar. Sedan behöver man ju inte rejsa till särskilt mycket över hastighetsgränsen men först iväg är ju alltid roligt att vara.

Precis. Händer nästan dagligen när jag kör förbifarten (väg utan gångtrafik, bra sikt) när en bil stressar in i rondellen och kör ikapp mig, oftast är det en BMW av någon anledning, då är det så gott att få stampa till påväg ur rondellen och se lyktorna försvinna i backspegeln Lika kul varje gång!

Fredrik j skrev:

Jag har inget problem med bilar som vill raca vid rödljus. Som porscheägare blir man van. Men det där att ligga farligt nära på kurvig landsväg gillar jag inte. Antar att föraren vill berätta att hans bil är minst lika snabb som min. Det har jag bara upplevt från teslor. Model3.
Men jag antar att det är provokation man är ute efter.
Jag brukar släppa på gasen tills dom kör om. Incidenten på motorvägspåfarten jag berättade om var däremot lite skrämmande.

Jag är tillräckligt barnslig för att tycka det är rätt roligt att raca vid rödljus, jag gör det dock bara när jag står längst fram, och bara upp till hastighetsbegräsningen (kanske lite + någon gång ).

Det övriga beteendet du beskriverär förstås dock helt förkastligt, jag har aldrig upplevt det från Teslor, men dom väljer förstås inte andra Tesla att utsätta för detta.

Jag har däremot blivit utsatt för en hel del märkliga manövrar från andra märken. Idioter finns det i alla typer av bilar, och den gruppen Model 3-förare beskriver körde nog lika illa bakom ratten på den BMW, Audi, Porsche eller vilket märke dom nu hade innan Tesla.

/fth

mans71 skrev:

MarkusL skrev:

Är alla här på forumet medlemmar i präktiga helylle föreningen också?

J. Clarkson sade en gång att ”den dagen jag kör på en väg och ett tåg kör bredvid och jag inte försöker köra ikapp med tåget, den dagen får ni ge mig aktiv dödshjälp”.

Jag rejsar vid varje rödljus, oavsett om jag sitter i en Tesla eller en Corolla. Handlar varken om kukmätning, pubertalt beteende eller att bilen bredvid provocerar mig utan mer om att man har någon form av livsgnista kvar. Sedan behöver man ju inte rejsa till särskilt mycket över hastighetsgränsen men först iväg är ju alltid roligt att vara.

Precis. Händer nästan dagligen när jag kör förbifarten (väg utan gångtrafik, bra sikt) när en bil stressar in i rondellen och kör ikapp mig, oftast är det en BMW av någon anledning, då är det så gott att få stampa till påväg ur rondellen och se lyktorna försvinna i backspegeln Lika kul varje gång!

Jag rejsar helst mot sporthojjar.

Ni som tycker att det är ok att hela tiden hävda er i trafiken, ni har inte funderat på att skaffa en hobby som kan ge samma kick utan att riskera oskyldiga medtrafikanters hälsa?

dd88 skrev:

Ni som tycker att det är ok att hela tiden hävda er i trafiken, ni har inte funderat på att skaffa en hobby som kan ge samma kick utan att riskera oskyldiga medtrafikanters hälsa?

Att vara först iväg vid rödljuset är väl iofs inte att utsätta någon för fara?

Andra beteenden som beskrivs ovan är förstås helt förkastliga, inte minst att inte hålla avstånd, men det beteendet tycker iaf jag finns hos förare av alla typer av fordon, inklusive "slöhäckar", långtradare, såväl som prestandabilar.

Att aktiv hindra andra trafikanter vid påfarter etc är ju fullständigt oacceptabelt, jag har kamera framåt och bakåt i min bil, hade jag fångat regskylten i det fallet hade jag polisanmält direkt.

/fth

Edit: inte TS

Fullgas vid rödljus är ju helt beroende av kontext, är det i stan eller vid avfarten till en motorväg? Håller man sig runt hastighetsgränsen så ser jag inga problem med att man gasar ut på motorvägen så länge man inte stör trafikrytmen. I stan så är det aldrig ok.

Jag är generellt en stillsam förare och är måttligt intresserad av att mäta min bil med andra. Men ibland växer hornen ut. Hände för ett par veckor sedan när jag hade släpet fullastat med ved och stannade vid rödljus i en korsning. Det kom då upp en Audi och ställde sig i vänsterfilen. Jag visste att strax efter korsning så går de båda filerna ihop och jag förstod att föraren av den anledningen tänkte sig att köra om mig. Men då trampade jag plattan i botten och lämnade Audin bakom mig! Det var lite kul iaf! Och hastigheten på vägen därefter var ändå bara 80, så jag hindrade ju inte föraren från att köra snabbare. (För Audiägare överskrider ju aldrig hastighetsbegränsningarna...)

Fast i och med att du hade släp hade det kanske varit schysstare att släppa förbi Audibilen....

MangeT skrev:

Fast i och med att du hade släp hade det kanske varit schysstare att släppa förbi Audibilen....

Fast å andra sidan så kan man inte räkna hur många ggr man tänkt/upplevt:

Jag behöver inte pressa mig förbi den där sista bilen innan avfarten utan jag lägger mig bakom istället. Sen ska fanstyget av motorvägen på samma ställe som mig och ligga 10km/h långsammare än föreskriven hastiget på den enkelfiliga vägen med stålräcken som förhindrar omkörningar.....
Sen ligger man där i 20min och ångrar sina livsval.

Samma sak med rödljusen:
Du kommer till en korsning med dubbla filer och det står bilar i båda.
3 bilar i högerfilen och 1bil i vänsterfilen..... Gissa en halv gång vem som kommer iväg sist som en lam gnu när det slår om till grönt.....

Rondellkörning med lite/obefintlig trafik:
Du ligger bakom en bil och ni närmar er en rondell med bra sikt åt alla håll. När ni precis ska styra in så bromsar ärthjänan till 0km/h. När ni står still så ser du hur föraren vrider huvudet åt vänster för att titta om det kommer någon.....Vilket det inte gör för klockan är 02:00 på natten...
Hur kan man vara så lat att man inte orkar kolla 10-20 sekunder tidigare och slippa stanna, kolla, lägga i växel och sedan åka.....Människor är normalt lata av naturen men i vissa fall så är det tydligen för jobbigt att prediktera framtiden 20 sekunder att man avstår...

Detta händer tillräckligt ofta för att flera av mina arbetskollegor även observerat samma fenomen.

End rant....

I-landsproblem....

Nu tänkte jag att den med släp troligtvis kör långsammare än den utan släp och när det sedan blir en fil kunde det kanske vara smart att släppa före den som troligtvis kommer köra fortast.

MangeT skrev:

Nu tänkte jag att den med släp troligtvis kör långsammare än den utan släp och när det sedan blir en fil kunde det kanske vara smart att släppa före den som troligtvis kommer köra fortast.

Som jag skrev så visste jag att den kommande sträckan var 80, och jag visste att jag skulle hålla den hastigheten, så jag begränsade inte den andra föraren. Man kan ju inte utgå ifrån att folk ska köra för fort. Dessutom är det en sträcka med många raksträckor, den är inte så värst trafikerad utom i rusningstrafik etc. Men hen valde att inte köra om, så det var nog så att den föraren utgick ifrån att jag skulle komma långsamt ur korsningen och att den utan vidare hade hunnit köra om mig.

Som sagt, det är sällan jag ägnar mig åt sånt.

MangeT skrev:

Nu tänkte jag att den med släp troligtvis kör långsammare än den utan släp och när det sedan blir en fil kunde det kanske vara smart att släppa före den som troligtvis kommer köra fortast.

Det finns ju en oskriven regel som säger att om du hamnar bakom en bil med släp (och du inte har släp med dig) så MÅSTE du köra om den framförvarande, oavsett vilken hastighet som bilen med släp håller... Detta innebär att du absolut inte kan hävda att du pga hastighetsbegränsning inte kunde köra om den framförvarande.
I det läge som Jerker hamnade så innebär det att Audi´n gjorde fel och genast måste se till att skaffa sig en mera potent bil så att han/hon kan följa denna oskrivna regel utan undantag. Tilläggas kan också att det mest förödmjukande som kan inträffa är att man blir omkörd av ett fordon med tillkopplat släp!

lator skrev:

MangeT skrev:

Nu tänkte jag att den med släp troligtvis kör långsammare än den utan släp och när det sedan blir en fil kunde det kanske vara smart att släppa före den som troligtvis kommer köra fortast.

Det finns ju en oskriven regel som säger att om du hamnar bakom en bil med släp (och du inte har släp med dig) så MÅSTE du köra om den framförvarande, oavsett vilken hastighet som bilen med släp håller... Detta innebär att du absolut inte kan hävda att du pga hastighetsbegränsning inte kunde köra om den framförvarande.
I det läge som Jerker hamnade så innebär det att Audi´n gjorde fel och genast måste se till att skaffa sig en mera potent bil så att han/hon kan följa denna oskrivna regel utan undantag. Tilläggas kan också att det mest förödmjukande som kan inträffa är att man blir omkörd av ett fordon med tillkopplat släp!

Att följa den regeln kan dock bli knepigt, jag tycker släpvagnsförare är bland dom som kör fortast, iaf på "mina" sträckor.

På hemväg från landet igår blev jag t.ex. omkörd av en pickup med en gigantisk big-ass ribb-båt på en stor och bred släpvagn, jag höll 115km/h.

Hela båten liksom böjde sig i fartvinden, fören hävde sig som en flygplansvinge upp och ned, jag väntade mig nästan se hela ekipaget lyfta till skyn.

Man undrar hur en del resonerar, risktagandet verkar inte vara i relation till vinsten, risken att dö och/eller bli av med körkortet lär ju vara tämligen stor på en sån resa.

/fth

Om man finner nöje i att irritera människor i sin omgivning tror jag säger en del om personligheten.

lator skrev:

MangeT skrev:

Nu tänkte jag att den med släp troligtvis kör långsammare än den utan släp och när det sedan blir en fil kunde det kanske vara smart att släppa före den som troligtvis kommer köra fortast.

Det finns ju en oskriven regel som säger att om du hamnar bakom en bil med släp (och du inte har släp med dig) så MÅSTE du köra om den framförvarande, oavsett vilken hastighet som bilen med släp håller... Detta innebär att du absolut inte kan hävda att du pga hastighetsbegränsning inte kunde köra om den framförvarande.
I det läge som Jerker hamnade så innebär det att Audi´n gjorde fel och genast måste se till att skaffa sig en mera potent bil så att han/hon kan följa denna oskrivna regel utan undantag. Tilläggas kan också att det mest förödmjukande som kan inträffa är att man blir omkörd av ett fordon med tillkopplat släp!

Det finns ytterligare en variant av detta.
Mopeder. Dom ska man bara pressa sig förbi oavsett om dom kör 45 på en 30-sträcka så ska man bara förbi...
Min chef har en motorcykel som ser ut som en vespa/moped. När han kör på en 60-sträcka på väg till jobbet och ligger i 70-80 så är det en del som BARA SKA FÖRBI.
Moppejävel som drar ifrån mig vid rödljuset och dessutom är den säkert trimmad så fort som den går. Jag ska minsann visa vart skåpet skall stå.....
Händer aldrig när han kör sin bil samma väg.

Jag tänker inte vara någon moralpolis. Jag kör nästan alltid för fort. Men det här med rödljusrace förstår jag bara inte. Tror jag råkat ut för en uppenbar "race-förfrågan" en enda gång och det var med min BMW M2. Då lade sig en "sportigare" Audi jämte mig vid ett rödljus. Med Teslan vet jag inte om det hänt. I vilket fall så vet jag redan om jag är snabbare eller inte. Vet inte vad det skulle tjäna till att kolla om det stämmer i praktiken?

[JM] skrev:

Det finns ytterligare en variant av detta.
Mopeder. Dom ska man bara pressa sig förbi oavsett om dom kör 45 på en 30-sträcka så ska man bara förbi...
Min chef har en motorcykel som ser ut som en vespa/moped. När han kör på en 60-sträcka på väg till jobbet och ligger i 70-80 så är det en del som BARA SKA FÖRBI.
Moppejävel som drar ifrån mig vid rödljuset och dessutom är den säkert trimmad så fort som den går. Jag ska minsann visa vart skåpet skall stå.....
Händer aldrig när han kör sin bil samma väg.

Jag kan säkert vara skyldig till det där. Jag gillar inte att ligga bakom mopeder eller cyklister. Min erfarenhet av mopedister/cyklister är att dessa verkar anse sig ha väldigt stora rättigheter men få skyldigheter. Svänger men använder inte blinkers, ojämn hastighet och helt enkelt lite oberäkneliga. Och till råga på allt är dom oskyddade. Nä fy, kör om direkt.

Jag tycker detta fenomen med att folk vill mäta sig i trafiken inte alltid handlar om Teslor vs. "sportiga" fossilfordon. När jag hade Porsche 996 turbo som Supramannen skrämt upp till 600 hk så skulle också diverse svenne-banan med prestigetjänstebilen tuppa sig. Ännu värre var det att äga en röd Ferrari, då skulle varenda Saab turbo utmana. Filmad blev man också. Det handlar enligt mig mer om taskig självkänsla och snoppmätning, rent generellt. Sedan kanske det är så att snopparna krymper på fossilbilsägarna sedan Tesla äntrade arenan och skrev om alla regler över en natt.

Kriper skrev:

Det handlar enligt mig mer om taskig självkänsla och snoppmätning, rent generellt.

Äh, chilla Freud. De vill väl bara se och höra en frän snabb bil ge järnet.

Kriper skrev:

När jag hade Porsche 996 turbo som Supramannen skrämt upp till 600 hk så skulle också diverse svenne-banan med prestigetjänstebilen tuppa sig. Ännu värre var det att äga en röd Ferrari, då skulle varenda Saab turbo utmana. Filmad blev man också.

Så du menar att dom bytt bort sina prestigetjänstebil och Saab turbos mot tesla för att vinna en tävling?