Tesla Club Sweden

Arn skrev:

Fick min elräkning för april. Hade då ett pris på 3 öre per kwh på elavtal tecknat via elskling.

Vet ej säkert om överföringsavgift ingår i dessa 3 ören.

Har hursomhelst 27 rabatt per kwh

Men bortsett från pris, vilken laddare är bäst? Easee eller Tesla WC? Easee inkl laddkabel blir 9200kr som tibberkund och 10200 utan. Tesla med jordfelsbrytare 6800kr.
Vilken är mest praktisk och bäst kvalitet?

Med Watty (tillbehör till Easee) så lastbalanserar laddboxen mot husets totala förbrukning. Det har ej Teslas laddbox. Laddkabel behöver du inte köpa till, det följer med bilen.

Arn skrev:

Men bortsett från pris, vilken laddare är bäst? Easee eller Tesla WC? Easee inkl laddkabel blir 9200kr som tibberkund och 10200 utan. Tesla med jordfelsbrytare 6800kr.
Vilken är mest praktisk och bäst kvalitet?

Det handlar nog mest om tycke och smak. Båda har väl sina för och nackdelar. Jag har en Tesla WC och är nöjd med den. Andra har Easee och är nöjda med den.

Däremot så måste man normalt sett införskaffa en extra kabel till Easee. Min fru hade iaf aldrig godkänt att den illblåa Mennekes-kabeln som följer med bilen skulle hänga på någon av husets fasader. Den är anskrämlig.

KnightRider skrev:

Arn skrev:

Men bortsett från pris, vilken laddare är bäst? Easee eller Tesla WC? Easee inkl laddkabel blir 9200kr som tibberkund och 10200 utan. Tesla med jordfelsbrytare 6800kr.
Vilken är mest praktisk och bäst kvalitet?

Det handlar nog mest om tycke och smak. Båda har väl sina för och nackdelar. Jag har en Tesla WC och är nöjd med den. Andra har Easee och är nöjda med den.

Däremot så måste man normalt sett införskaffa en extra kabel till Easee. Min fru hade iaf aldrig godkänt att den illblåa Mennekes-kabeln som följer med bilen skulle hänga på någon av husets fasader. Den är anskrämlig.

I-landsproblem

Easee + Type-2 kabel + Watty blir ca 5500kr efter bidrag.

Teslas laddbox + JFB blir ca 3700kr efter bidrag

Så skillnaden är dryga 1700kr

Jag valde Teslas WC och är nöjd med det.

- Billigast
- Gillar knappen som öppnar laddluckan.
- Jag gillar designen
- Har inget behov av lastbalansering. 20 A huvudsäkring räcker utan problem trots poolvärmepump och värmepump till huset.
- Inget strul med ev garantier. Det ska det ju egentligen inte vara med andra laddare heller men jag har läst om några på forumet som haft problem.

Under det år jag haft bilen har jag aldrig haft behov av att köra mer än 10A trefas, och då framförallt för att förvärma batteriet på vintern.

Jag vill inte trampa någon på tårna men tror att Lastbalansering är overkill för de flesta. Iaf om man har en Tesla och kan ställa strömstyrkan i bilen.

pefreli skrev:

Jag valde Teslas WC och är nöjd med det.

- Billigast
- Gillar knappen som öppnar laddluckan.
- Jag gillar designen
- Har inget behov av lastbalansering. 20 A huvudsäkring räcker utan problem trots poolvärmepump och värmepump till huset.
- Inget strul med ev garantier. Det ska det ju egentligen inte vara med andra laddare heller men jag har läst om några på forumet som haft problem.

Under det år jag haft bilen har jag aldrig haft behov av att köra mer än 10A trefas, och då framförallt för att förvärma batteriet på vintern.

Jag vill inte trampa någon på tårna men tror att Lastbalansering är overkill för de flesta. Iaf om man har en Tesla och kan ställa strömstyrkan i bilen.

Ända aberet jag har med tesla är manglande smartfunktioner/Wi-Fi och att de verkar vara av lite olika kvalitet. Många på forumet här har måtte bytta sin, och det har tagit olika lång tid i garantiprocessen.
Oavsett så rekommenderar jag att sätta till ”ett blått uttag” strax innan laddboxen (oavsett märke), kostar inte mycket extra när elektrikern redan är på plats, och du har en redundans om boxen strular. Om du hittar elektriker som sätteris boxen efter ”Bjelkemetoden”, så är också det en lösning för att säkra lite extra backup vid strul.
Annars är jag enig med dig gällande lastbalansering, rolig liten pryl, men absolut inte nödvändigt eftersom du kan sätta önskad laddström ”hårt” i boxen, eller ”mjukt” i bilen.

Det lutar åt Teslas laddbox då den blir billigast och har knappen

Gjorde en google sökning på jordfelsbrytare typ b. Fick massvis med resultat. Pris 100kr och uppåt. En del tycks vara 1 fas, några 3 fas.

Skulle de flesta 3 fas duga eller bäst köra den som rekommenderades tidigare i denna tråd?

Kan det bli besvär med garantin om man själv köpt laddbox och jordfelsbrytare från olika håll och anlitar elektriker? Eller bara köra på? Vissa elektrisker jag pratat med tycker man ska köpa allt från samma

Min elektriker ville inte stå för garantin om jag köpte jfb.

Hade sparat en tusenlapp om jag köpt den själv men valde att använda hans jfb.

Har energibutiken någon rabattkod? Koden Tesla2019 som gav 5% fungerar inte längre

pefreli skrev:

Min elektriker ville inte stå för garantin om jag köpte jfb.

Hade sparat en tusenlapp om jag köpt den själv men valde att använda hans jfb.

Det är självklart att han inte står för garantin för fel i eller fel orsakat av något du har köpt av annan. Han ansvarar dock för ett fackmannamässigt utfört arbete. Mer än så kan man inte begära.

Behöver man köpa kabelhållaren för 425kr eller går det bra att snurra 7.5m kabeln runt laddboxen?

Finns väl slanghållare på jula, rusta, biltema etc som borde funka?

Arn skrev:

Behöver man köpa kabelhållaren för 425kr eller går det bra att snurra 7.5m kabeln runt laddboxen?

runt boxen utan problem

Har köpt en box från Tyskland, på 11kw, men model3 kan ju inte ta emot mer än så.
Den har inbyggt skydd mot likspänning, så någon speciell jordfelsbrytare behövs ej, den kommer med en fast kabel, och går att välja olika längd.

Har inte monterat den ännu, och har ingen laddbar bil ännu, så har inte testat den.

kostar omkring 500 euro och de skickar till Sverige

https://www.store-charge.com/wallbox/29 ... =HB-04-071