Tesla Club Sweden

Fredrik j skrev:

Zalman3 skrev:

En liten men intressant detalj med Teslas pickup är att den har 240V eluttag.

Det är väldigt märkligt att i princip ingen elbil har ett vettigt eluttag, trots att man har massor av el.

Orsakerna till att man inte har ett eluttag kan vara att tex min S75D har gratis laddning.
Blir ju märkligt om man har gratis laddning och kan använda den elen till annat än att köra bilen.

Ett ytterligare skäl till att elbilsfabrikanten inte vill ha ett eluttag, är begränsad livslängd på batteriet.
Många har ett visst antal laddcykler som batteriet klarar, vilket för kunder förklaras som tex. 8 år och 16.000 mils garanti.
Men en räckvidd på 50 mil så blir det då minst 320 laddcykler.

Men om elen kan användas till annat, då kan ju laddcyklerna skjuta i höjden, en laddcykel om dagen blir ju 2920 laddcykler på 8 år.

Men om nu Maxwellteknik används i Teslas pickup, och dess batteri klarar 6000 laddcykler, då klarar den ju en laddcykel om dagen i 16 år!

Intressant är också vilken inverkan det blir för elbolagen om el enkelt och billigt kan tillverkas(via solceller), lagras och säljas hos slutkund!

Vilken sommarstuga kommer ha fast el i framtiden?
I vart fall i stugor som bara delvis har boenden.

Vem vill betala 50-100.000kr för att fixa el till en stuga i installationskostnad, och sen 4000kr om året i grundavgift?
Som används kanske några få månader om året?

Och man åker ju ändå till stugan i bil, mest troligt, och har därmed rejält med ström med sig.

Då får man ju ha ett batteri i själva stugan också om man inte vill ha bilen inkopplad hela semestern...

Legato skrev:

Zalman3 skrev:

Här kommer vad Sean Mitchell tror om Teslas pickup.
Tror ni dom stämmer?

Sean Mitchel Tesla Cybertruck Predictions:
Batteri, 150kWh och 200kWh
Räckvidd, 644km och 966km

Känns som han gissade lite väl snabbt
33% mer batteri ger 50% mer räckvidd? Rimligt

Henrik Torphammar skrev:

Frågan är hur flaket ser ut så en klassisk pickup är extremt dålig aerodynamiskt

Zalman3 skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Frågan är hur flaket ser ut så en klassisk pickup är extremt dålig aerodynamiskt

Den kanske har en öppningsbar kåpa över flaket?
Dessutom har det pratats om någon form av motoriserad baklem, bakgavellyft?

Henrik Torphammar skrev:

Zalman3 skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Frågan är hur flaket ser ut så en klassisk pickup är extremt dålig aerodynamiskt

Den kanske har en öppningsbar kåpa över flaket?
Dessutom har det pratats om någon form av motoriserad baklem, bakgavellyft?

Ja, det är kanske sådant som gör den så "cyber", utan motorhuv och utan öppet flak.

Zalman3 skrev:

Märkligt att det inte läckt några bilder på pickupen???

Tars skrev:

Zalman3 skrev:

Märkligt att det inte läckt några bilder på pickupen???

Håller med.
Otroligt nyfiken på hur den ser ut.

Tars skrev:

Zalman3 skrev:

Märkligt att det inte läckt några bilder på pickupen???

Håller med.
Otroligt nyfiken på hur den ser ut.

vigge50 skrev:

Kommer Tesla köra på fyra motorer eller kommer Rivian ha en fördel där?

https://electrek.co/2019/11/11/rivians- ... ybertruck/

Zalman3 skrev:

vigge50 skrev:

Kommer Tesla köra på fyra motorer eller kommer Rivian ha en fördel där?

https://electrek.co/2019/11/11/rivians- ... ybertruck/

Är tveksam till att Tesla pickup skulle ha 4 motorer.
Tesla kan slå Rivians 750 hk och 0-60mp/s 3 s på 2 motorer.

Men visst, Rivians torque-vectoring är imponerande.

vigge50 skrev:

Kommer Tesla köra på fyra motorer eller kommer Rivian ha en fördel där?

https://electrek.co/2019/11/11/rivians- ... ybertruck/

Jerker skrev:

vigge50 skrev:

Kommer Tesla köra på fyra motorer eller kommer Rivian ha en fördel där?

https://electrek.co/2019/11/11/rivians- ... ybertruck/

Tesla använder ju 4 st model 3-motorer till Semi. Blir nog lite overkill.

Bjelke skrev:

Bulletproof låter dyrt, hoppas det bara är ett tillval...