Tesla Club Sweden

zyax skrev:
Bjelke skrev:
Daven skrev:
Zalman3 skrev:
Daven skrev:
Nu precis la jag en beställning på en Model Y.
Röd, lr rwd med 5 säten och aero hjul. Enda tillvalet är färgen som jag tycker verkar klockren på karossen, nu är budgeten tänjd till gränsen men men man lever bara en gång
Får se om jag ändrar hjulen alla filmer o bilder som cirkulerar visar ju andra modeller än de som visas i designstudion, de är ju från Model 3.
Är väldigt förväntansfull och hoppas att det går som planerat dock är det ett måste med krok så jag hoppas dom levereras med det, men det lär väll märkas innan min är tillgänglig för leverans.

Hoppas nu drömmen om en tesla går i uppfyllelse räknar med att uppgraderingen från dagens leaf 24 blir avsevärd
Från Nissan Leaf 24kWh till en Tesla modell Y.
Vilket lyft!
Förhoppningsvis får leafen vara kvar och Model y får ersätt sambons Honda fossil suv. I dagsläget så är leafen bilen som används mest men av förståeliga själ så används den inte vid längre resor.
Så körde vi ett par år också, en Tesla och behöll Leafen
Funkade riktigt bra faktiskt
Samma här.

Ja tanken med leafen är ju att den får bli andrabil för den räcker gott o väl till o från jobbet resorna.
Det var ju det som va meningen från början med leafen men det funkade för bra

med elbil så därför går den mest mil hemma i nuläget. Fossil härken undviker jag helst

Tja!
Sitter för närvarande me fingret på pre-order knappen till Model Y men känner att jag behöver lite pepp för att ta mig över kanten! Så jag slänger ut ett rep som får bli mitt första inlägg här på Tesla Club Sweden och hoppas på lite draghjälp

Läget just nu:

Kör en i3a och har gjort det i 3 år. Är SÅ jävla nöjd att jag valde BEVen när alla inkl. försäljaren bara såg REX som ett rimligt alternativ 2017. Så svinnöjd med i3 men pga. påökning i familjen så behöver jag nånting större. Tesla såklart varit en dröm o målet sen dag 1 men Tesla kostar också Tesla-pengar som alla här är medvetna om haha!

Men realistiskt sett, vilka alternativ finns? Jag vänder o vrider på det men vad slår Model Y?? Nada! XC40 samma pris sämre bil… E-Niro något billigare men mycket tråkigare… Plug-in hybrider (ja, tom. kollat där!) fortfarande för låg räckvidd + dålig känsla med två halvbra kompromisser = åka runt med tunga batterier eller en full tank med problem pga. använder förbränningsmotorn för sällan

Så ni ser ju vartåt det lutar

men just nu den där saftiga 730 000kr-raden som får mig att tveka ...

De flesta här inne har varit där. Bara tryck på knappen...

Det är bara en knapp.
Sen kommer du att slita ut F5-knappen...

JRob skrev:
Tja!
Sitter för närvarande me fingret på pre-order knappen till Model Y men känner att jag behöver lite pepp för att ta mig över kanten! Så jag slänger ut ett rep som får bli mitt första inlägg här på Tesla Club Sweden och hoppas på lite draghjälp

Läget just nu:

Kör en i3a och har gjort det i 3 år. Är SÅ jävla nöjd att jag valde BEVen när alla inkl. försäljaren bara såg REX som ett rimligt alternativ 2017. Så svinnöjd med i3 men pga. påökning i familjen så behöver jag nånting större. Tesla såklart varit en dröm o målet sen dag 1 men Tesla kostar också Tesla-pengar som alla här är medvetna om haha!

Men realistiskt sett, vilka alternativ finns? Jag vänder o vrider på det men vad slår Model Y?? Nada! XC40 samma pris sämre bil… E-Niro något billigare men mycket tråkigare… Plug-in hybrider (ja, tom. kollat där!) fortfarande för låg räckvidd + dålig känsla med två halvbra kompromisser = åka runt med tunga batterier eller en full tank med problem pga. använder förbränningsmotorn för sällan

Så ni ser ju vartåt det lutar men just nu den där saftiga 730 000kr-raden som får mig att tveka ...

Det är bara att trycka på knappen.
15000 får du tillbaka om du ångrar dig innan leverans.
När jag räknat på det så kommer jag på ungefär samma pris per mil som jag nu har på min Förmånsbil V90 gashybrid om jag behåller TMY’n i 8 år och sätter 0 i restvärde efter 8 år. En ren vinstaffär

Jag ser det stora problemet framöver att vara att få händerna på ett batteripaket, alla andra verkar få låååånga leveranstider, så för mig var leveranstiden, säkerheten, laddinfrastruktur/pris på undervägsladdning och att jag inte går upp i månadspris per månad något som gjorde att knapptrycket för min del var enkelt.
Den svåra frågan var färg och motor.
Jag valde till slut P, även om jag inte tror den får krok.
Ska jag ha en bil i 8 år +, så ska den vara rolig.

Några spekulationer om eventuell leveransstart i Sverige? Vågar man hoppas på innan årsskiftet? Och, hur troligt är det att man, inom kort, kommer kunna reservera för motsvarande "100 USD Non-refundable" även här? Sitter också med fingret på pre-order knappen.

frely skrev:
Några spekulationer om eventuell leveransstart i Sverige? Vågar man hoppas på innan årsskiftet? Och, hur troligt är det att man, inom kort, kommer kunna reservera för motsvarande "100 USD Non-refundable" även här? Sitter också med fingret på pre-order knappen.

Eftersom elbils-incitamentet nu är helt slut för Tesla i USA så blir det säkert mer intressant att sälja internationellt. Men tror det beror helt på efterfrågan och att man faktiskt får igång leveranserna snabbare än för M3.

Om M3 och MY kommer dela kapacitet kan det rentav bli färre bilar som säljs till Europa 2020. Jag tror faktiskt Giga Berlin är det stora hoppet för europeiska marknaden.

frely skrev:
Några spekulationer om eventuell leveransstart i Sverige? Vågar man hoppas på innan årsskiftet? Och, hur troligt är det att man, inom kort, kommer kunna reservera för motsvarande "100 USD Non-refundable" även här? Sitter också med fingret på pre-order knappen.

Jahopp! verkar inte som vi har något val då bra tuta o köra I guess

Så fort jag får en lucka idag så ska knappen tryckas!
Också tvekat på specsen. AWD var given från början och nu finns ju inget val längre så den är ju lätt

Va länge inne på Deep Blue men vettefan, den vita har vuxit på mig. Speciellt efter spy-bilderna som cirkulerat. Tycker den vita ser jävligt bra ut med den "nya" kroppen och nya Gemini-fälgarna.

FSD va också given för mig... men här har jag nog ändra mig. Kanske räcker Autopiloten som den är. Är mest intresserad av att den kör mig i stop n go trafik och den får gärna ta all motorvägskörning. Annars är det ju kul att köra själv också nu när man ändå ska lägga så mycket pengar på det haha!

Eller va säger ni, hur har ni resonerat och beställt? Hur många år bort är FSD rent juridiskt o är det inte bättre att köpa till när den dagen kommer??? Känns ju inte som jag vill betala 66 lax för summon på parkeringen! Så lat är jag inte

JRob skrev:
frely skrev:
Några spekulationer om eventuell leveransstart i Sverige? Vågar man hoppas på innan årsskiftet? Och, hur troligt är det att man, inom kort, kommer kunna reservera för motsvarande "100 USD Non-refundable" även här? Sitter också med fingret på pre-order knappen.
Jahopp! verkar inte som vi har något val då bra tuta o köra I guess Så fort jag får en lucka idag så ska knappen tryckas!
Också tvekat på specsen. AWD var given från början och nu finns ju inget val längre så den är ju lätt Va länge inne på Deep Blue men vettefan, den vita har vuxit på mig. Speciellt efter spy-bilderna som cirkulerat. Tycker den vita ser jävligt bra ut med den "nya" kroppen och nya Gemini-fälgarna.

FSD va också given för mig... men här har jag nog ändra mig. Kanske räcker Autopiloten som den är. Är mest intresserad av att den kör mig i stop n go trafik och den får gärna ta all motorvägskörning. Annars är det ju kul att köra själv också nu när man ändå ska lägga så mycket pengar på det haha!

Eller va säger ni, hur har ni resonerat och beställt? Hur många år bort är FSD rent juridiskt o är det inte bättre att köpa till när den dagen kommer??? Känns ju inte som jag vill betala 66 lax för summon på parkeringen! Så lat är jag inte

FSD ger knappt någonting i dagsläget, speciellt inte i europa. Argumentet brukar vara att när väl FSD kommer så kommer tillägget bli väldigt dyrt, men frågan är om någon seriöst tror att riktig FSD kommer bli en grej i Europa ens inom fem år. Så frågan är ju då, borde man inte skippa FSD och lägga sina 60 000 i teslaaktier istället? Blir FSD verkligen en grej lär aktierna öka så mycket att man får sin FSD gratis på vinsten ändå. Stop n go hanterar vanlig autopilot hur bra som helst, motorvägskörning också förutsatt att du inte känner att du måste köra om hela tiden (då kan det bli meckigt att stänga av och sätta på autopiloten igen för varje omkörning).

Jag har också stått i valet och kvalet att trycka på knappen. Dock vill jag först ha en officiell bekräftelse på att det blir dragkrok samt invänta vad som framkommer på Teslas batterievent i april.
Angående leveransstart i Sverige, början av 2021 har det väl varit sagt sedan lanseringen i våras, och då var det ju även sagt hösten 2020 i Nordamerika. Den är ju som bekant tidigarelagd med ett halvår, vilket borde kunna generera några månaders tidigarelagd leverans även hit?

Vad kan förresten en försäkring tänkas hamna på? Antagligen mer än M3, men är 10-20% dyrare en rimlig gissning?

hakon18 skrev:
Jag har också stått i valet och kvalet att trycka på knappen. Dock vill jag först ha en officiell bekräftelse på att det blir dragkrok samt invänta vad som framkommer på Teslas batterievent i april.
Angående leveransstart i Sverige, början av 2021 har det väl varit sagt sedan lanseringen i våras, och då var det ju även sagt hösten 2020 i Nordamerika. Den är ju som bekant tidigarelagd med ett halvår, vilket borde kunna generera några månaders tidigarelagd leverans även hit?

Vad kan förresten en försäkring tänkas hamna på? Antagligen mer än M3, men är 10-20% dyrare en rimlig gissning?

Då vart det dags, bara Performance modeller till ägare i USA.

Coolt!

Och helt väntat

Y är helt klart en tänkbar efterträdare till min S. Ska bli mycket spännande att se IRL.

Gustafsson skrev:
Y är helt klart en tänkbar efterträdare till min S. Ska bli mycket spännande att se IRL.

Ser också en Y som det naturliga valet vid ersättning av vår s. Men vill känna, klämma och provköra först innan jag lägger en beställning.
Och, ska vara med drag för det är det enda jag saknar med vår s.

Förutom lite högre laddeffekt.

Dilemma: Nuvarande leasing går ut om ett år. Då vill jag köra elbil, helst en MY. Jag måste dock ha dragkrok och behöver/har inte råd med mer än motsvarande en SR+.

Känns som att den bilen ligger minst två år bort.

Räknar man med att behålla bilen i ett gäng år så blir det riktigt hygglig ekonomi i MY jämfört med motsvarande fossil.

frely skrev:
Några spekulationer om eventuell leveransstart i Sverige? Vågar man hoppas på innan årsskiftet? Och, hur troligt är det att man, inom kort, kommer kunna reservera för motsvarande "100 USD Non-refundable" även här? Sitter också med fingret på pre-order knappen.

Model Y har inte samma reservation som Model 3 hade innan produktion började. Man lägger egentligen en beställning och inte en reservation och detta har man kunnat göra under längre tid. Beloppet som ska betalas är på 15000 kr vilka är helt återbetalbara. Det är bara att gå in på Tesla.com och påbörja beställningen nu så ser du detta. Du behöver inte slutföra beställningen om du inte vill lägga en dock så kan man alltid ångra beställningen. Jag tror att det är korrekt info som står på sidan, dvs att produktion påbörjas i början av 2021.

ModelYOrder.png

Den ser så jäkla stor ut på bilderna som dyker upp, börjar nästan överväga att byta till en 3:a istället. Har ju dock en tidig beställning med det låga priset, hmm

Då har det börjat rulla på sig med leveranser och de första reviewsen på Youtube. Va tycker ni so far???
Dragkroken var väl den största besvikelsen hittills annars tycker jag MY levererat vad som utlovats verkar det som!

Det blev en knapptryckning och beställning till sist

Vit, Gemini-fälg, standard AP = ganska basic mao. men tycker den är fin asså!... även fast Midnight sliver metallic så jäkligt snygg ut på nån video jag såg.

Vad tror ni om leverans nu när corona slagit också, får vi vänta till nästa sommar??

Om de lagt in rattvärme skulle jag bytt min 3:a till en Y.

Gillar dock värmepumpen, men frågan är om räckvidden ändå inte är bättre med en 3:a på vintern.

Sen är jag lite besviken på fronten på Y som jag tyckte såg riktigt bra ut på den version som Elon tidigare visat upp på releasen.

Förlåt om detta diskuterats i tråden redan men orkade inte läsa igenom hela tråden. Hur är det med priset om man förbeställt nu. Kan slutpriset ändras även om man inte gör någon ändring?

Beställt enligt signatur nu.

När jag la beställningen gick betalningen först inte igenom vilket resulterade i två RN på mitt konto (varav ett obetalt), någon som vet om man måste åtgärda det eller löser det sig automagiskt?

Tänkte lägga en beställning nu. Vet ngn om det är ok att lägga beställningen exv privat, för att senare välja om man vill genomföra köpet i sitt företag istället?

Risken att beställa nu är att man inte får dragkrok.(och inte kan välja sr+). Priset kommer förändras och bestäms när bilen skall produceras.
I usa går bilen till kunderna nu. Men tror att det kommer bli som med model3 att när de väl kommer skeppa till Europa/Sverige kommer tidpunkten när man beställde ha mindre betydelse.
Rent objektivt tror jag att model y är en bättre bil än model 3. Definitivt mycket bättre än de första som rullade av bandet när model3 byggdes.
(Baserar på monros isärtagning)

Funderar fortfarande på priset.
Vi som har beställt en Y har ju lite olika priser i våra bekräftelser pga att priserna ändras då och då.

Får vi behålla vårt gamla billigare pris vid leverans?
Ingen verkar veta 100%.

Men, hur är det för de i USA som tagit leverans?
Antar att de haft olika ingångspriser också?
Eller det kanske legat statiskt still där? Någon som vet?

Tesla Club Sweden

Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y

Re: Väntrum Model Y