Tesla Club Sweden

12man skrev:

Hertsh skrev:

Jeppe_E skrev:

Känns som vi behöver göra lite bug reports på det. Desto fler som kommer in, desto mer förstår Tesla att det är ett reellt problem.

+1 på den. Jag har sagt "bug report sudden breaking" flertalet gånger redan.

testa med "bug report sudden braking" istället

Nu fick jag en såndär flashback till flygbåtarna mellan Malmö och Köpenhamn på 90-talet. Det satt klisterlappar vid några av fönsterna med texten "In an emergency, brake the glass"

Hertsh skrev:

Jeppe_E skrev:

Känns som vi behöver göra lite bug reports på det. Desto fler som kommer in, desto mer förstår Tesla att det är ett reellt problem.

+1 på den. Jag har sagt "bug report sudden breaking" flertalet gånger redan.

Varje gång jag säger "bug report" tycker bilen jag säger "book report".... Jag hinner inte läsa tillräckligt många böcker

Varje gång autopiloten avbryts av en människa så rapporteras det väl som en bug, enligt Elon. Så om bilen tas ut autopilot varje gång den sänker hastigheten så borde det ge en ganska tydlig signal.

Om man ligger i 100 km/h så reagerar bilen inte på avfarterna (ivf inte min). Däremot så bromsar den vid omkörning?

Dvs 100km/h på AP - blinkar - AP kopplar ur - Byter fil - Farthållaren bibehåller 100 km/h - Bilen bromsar till 93/94 km/h innan den accelererar upp igen till 100 km/h

Sjukt störigt är det.

Är det inte att den sänker för att den tycker att bilen framför är för nära? Byter man fil tillräckligt lång innan brukar det funka ok.

pinussen skrev:

Är det inte att den sänker för att den tycker att bilen framför är för nära? Byter man fil tillräckligt lång innan brukar det funka ok.

Nej, den sänker alltså hastigheten efter man bytt fil.

pinussen skrev:

Är det inte att den sänker för att den tycker att bilen framför är för nära? Byter man fil tillräckligt lång innan brukar det funka ok.

Så gör bilen i mitt fall, bromsar ner för bilen framför ligger för nära men då hinner bakomliggande bil ikapp och då avbryts filbytet.

12man skrev:

Hertsh skrev:

+1 på den. Jag har sagt "bug report sudden breaking" flertalet gånger redan.

testa med "bug report sudden braking" istället

Då båda uttalas ˈbɹeɪkɪŋ torde det inte spela någon roll.

bylund skrev:

12man skrev:

Hertsh skrev:

+1 på den. Jag har sagt "bug report sudden breaking" flertalet gånger redan.

testa med "bug report sudden braking" istället

Då båda uttalas ˈbɹeɪkɪŋ torde det inte spela någon roll.

Exakt. Felstavning av mig och väldigt drygt av 12man.

Skall kika imorgon om det blev bättre med senaste uppdateringen, har en 50 mil att åka imorgon.

Blev ingen skillnad med .24 uppdateringen.

Jag märkte nu att det blir mycket mindre kännbart ju lägre hastighet jag håller. Vid 110 blir det en liten tvekan ner till 108/109, men på 130+ blir det mer eller mindre tvärnit.
(Självklart testat på dansk motorväg med hastighetsgränser enligt ovan)

Aldrig upplevt det problemet, men har heller aldrig använt högerfilen...

Min spekulation: eftersom AP jobbar med hastighetsgränser via GPS så kanske den får för sig att man plötsligt hamnat i en "zon" med lägre hastighet. Inte sällan är det ju sänkt hastighet vid en avfart och/eller broar över en avfart, etc.

taliz skrev:

Min spekulation: eftersom AP jobbar med hastighetsgränser via GPS så kanske den får för sig att man plötsligt hamnat i en "zon" med lägre hastighet. Inte sällan är det ju sänkt hastighet vid en avfart och/eller broar över en avfart, etc.

Nej...alltså den är kass helt enkelt. Nu har ju dock Elon sagt att v10 ska innehålla förbättringar för AP på motorvägarna. Så vi får hoppas att de gör rätt nu.

Nu när jag var ute och körde ikväll (iofs bara på farthållare) så lyckades jag se att den blåa hastighetsgränsen slog om till 60 i en knapp sekund innan den gick tillbaka till 110 vid en avfart. Så att den momentant får för sig att man är på avfart är nog ingen dum gissning.

evilirish skrev:

Nu när jag var ute och körde ikväll (iofs bara på farthållare) så lyckades jag se att den blåa hastighetsgränsen slog om till 60 i en knapp sekund innan den gick tillbaka till 110 vid en avfart. Så att den momentant får för sig att man är på avfart är nog ingen dum gissning.

Precis. Vi har ju dessutom alltid planskilda korsningar/överfarter på motorvägarna här, dvs det kan vara en annan hastighet på ett annat plan men samma GPS-position.
I USA är det ju ofta vanliga korsningar mitt i flerfiliga highways.

Förövrigt spökbromsar väl inte AP1? Den läser ju skyltar. Ytterligare ett tecken på att det är de GPS-baserade hastighetsgränserna i AP2/3 som är problemet isf.

AP 1
spökbromsar inte
tvärnitar inte
Byter fil snabbt och effektivt
Bromsar inte in när man.återgår till höger fil.
Saktar in behagligt när man kommer kapp bilar
Accelererar behagligt när hinder försvinner


Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

jonas skrev:

AP 1
spökbromsar inte
tvärnitar inte
Byter fil snabbt och effektivt
Bromsar inte in när man.återgår till höger fil.
Saktar in behagligt när man kommer kapp bilar
Accelererar behagligt när hinder försvinner


Skickat från min EVR-TL00 via Tapatalk

Håller med. Jag gjorde mig av med AP1-bilen när AP1 vara som bäst

Tycker AP1 är grym. Filbyten upplever jag snabbare sen sista uppdateringen.

Har egentligen allt jag kan önska av en förarassistans. Kan möjligen bero på att jag inte kört någon AP2/3/FSD