Tesla Club Sweden

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Nu tar jag tyvärr tråden off topic, men då jag själv just nu håller på och installerar en 10 kWp-anläggning hemma så undrar jag om man måste säkra upp? (Har 20A nu).

erbo73 skrev:

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Nu tar jag tyvärr tråden off topic, men då jag själv just nu håller på och installerar en 10 kWp-anläggning hemma så undrar jag om man måste säkra upp? (Har 20A nu).

11kW =16A alltså Nej

Skulle växelriktaren vara enfas så skulle det kunna vara ett problem men det är nog inte särskilt troligt med enfasväxelriktare i Sverige.

Svar på huvudfrågan: JA, jag använder 22 kW laddning ganska ofta.
Jag åker ofta till orter där det finns 22 kW-laddning som är (eller tills nyligen var) gratis. 22 kW eller 90 km/h gör en rejäl skillnad för räckvidden, så det känns mer värt att packa upp sladden och plugga in.
Jag skulle absolut inte vilja var utan den starka laddaren och jag är glad att jag fick tag i en Tesla som hade dubbelladdare. När jag hör talas om nya elbilar med svaga ombordladdare undrar jag hur de där någonsin ska kunna säljas.

Simon skrev:

... När jag hör talas om nya elbilar med svaga ombordladdare undrar jag hur de där någonsin ska kunna säljas.

Samma här, helt stört att tillverkarna inte fattar det.

Så länge kunderna inte fattar heller går det nog bra...

Dubbelladdare var ett av de få kraven jag hade när jag köpte bilen och jag har inte ångrat mig en sekund. Den har räddat mig ett antal tillfällen, givetvis fler i början, där laddnätverket inte var lika väl utbyggd som nu, men jag använder den fortfarande hyfsat ofta.

Bjelke skrev:

Simon skrev:

... När jag hör talas om nya elbilar med svaga ombordladdare undrar jag hur de där någonsin ska kunna säljas.

Samma här, helt stört att tillverkarna inte fattar det.

Vaddå, elsystemen ser väl likadant ut i övriga världen så som det gör i USA/Japan...?

Åker ofta på tvärs med lederna och då är det 22 som gäller. Efter att avgifterna, om än låga, införts har tillgängligheten ökat betydligt. Ja så dubbelladdaren är en riktig kompis.

Fick just 16 sköna gratis kWh av GBG Energi under de 45 minuter det tog mig att hämta ut ett pass. Tack dubbelladdaren och tack GBG energi


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Japp, har dubbelladdare och använder 22kw ibland när jag har bråttom att ladda upp när jag är hemma och ska iväg igen.

En fråga är hur enkelt det är att köpa en laddare ifrån tex en krockad S och montera in den?
Behövs det någon omprogrammering? troligen JA
Behövs det bytas någon kabel eller finns allt framdraget?
Kylslangar behövs de förlängas eller? fylla på kylvätska mm troligen.

En laddare till tar väl tesla 20kkr för och skroten ville ha 10kkr.

Känns som båda lösningarna är lite dyra...

Kostade 26000 att montera dubbelladdare i höstas ...

Fått stor nytta av den i Slovenien och Österrike.
Några gånger i lomma och Emporia när nu Emporia vill fungera

Vid långresa är 22kw guld värd om man vill ta ett längre stopp. Nästan som suc

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Off topic ja
Här i söder kostar 63A 2300.-/månad....

Så vi sitter på 16A 450.-/månad med 2 teslor. De får gå!

Har använt det 2 gånger på 4 år.

Jag bor lååångt utanför laddnätverket och drömmer om 22kW
Har just nu bara 16,5kW men önskar att man kunde installera en till 16,5kW för totalt 33kW laddare i bilen.

När bilen levererades så hade den bara 11kW laddaren men Tesla gick med på att uppgradera den då min bil ligger i gränslandet där det blev standard med 16,5kW.
För att få detta gjort körde jag gladeligen 100mil.

Hej

Vi har 22 kW-laddare på vår bil, och bor väl i SC-områdets periferi kanske en kan säga. 22 kW-laddaren används "lite", när vi laddar här hemma, men vi har fått strypa laddströmmen lite för att säkringen ska hålla. Dessutom räcker det gott och väl med 11 kW när bilen står hemma över natten. Publik laddning i 22 kW-laddare blir det väldigt sällan, så för oss var det nog mest onödigt.

Men... ska en skaffa bil utan tillgång till SC-nätverket blir ju frågan en annan förståss...

/fimpen

drakbane skrev:

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Off topic ja
Här i söder kostar 63A 2300.-/månad....

Så vi sitter på 16A 450.-/månad med 2 teslor. De får gå!

Konstigt att det kan skilja så mycket! Kanske skillnad att bo på landet och i stan.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

jonas skrev:

drakbane skrev:

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Off topic ja
Här i söder kostar 63A 2300.-/månad....

Så vi sitter på 16A 450.-/månad med 2 teslor. De får gå!

Konstigt att det kan skilja så mycket! Kanske skillnad att bo på landet och i stan.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Här är det också väldigt dyrt att säkra upp sig. Jag klarade mig med 16A, men i samband med att jag utökade solcellsanläggningen uppgraderade jag till 20A. Det blev drygt 3000kr/år dyrare! Egentligen ger de extra solcellerna alltså ingenting i plånboken eftersom nätavgiften har ökat lika mycket.

Här kostar det 0kr extra att gå från 16 till 25. Sedan betalar man för högsta förbrukning varje månad. Så det gäller att ladda så långsamt det går. Kör aldrig över 7A hemma. Det räcker för att fylla över natten

Jag har hört att elbolagen egentligen inte ens får ta betalt för uppsäkring om man gör det i syfte att solcellerna inte ska knäcka säkringen. Vet inte huruvida det stämmer. I så fall gäller det inte i Götene.

mati skrev:

jonas skrev:

drakbane skrev:

jonas skrev:

Jag har byggt solpaneler så mycket jag kan så jag har 63A pga det.
Kostar ca 5000 i årsavgift inte speciellt högt tycker jag jmf med 2300 för 25A som jag hade tidigare.

Off topic ja
Här i söder kostar 63A 2300.-/månad....

Så vi sitter på 16A 450.-/månad med 2 teslor. De får gå!

Konstigt att det kan skilja så mycket! Kanske skillnad att bo på landet och i stan.

Skickat från min SM-N910F via Tapatalk

Här är det också väldigt dyrt att säkra upp sig. Jag klarade mig med 16A, men i samband med att jag utökade solcellsanläggningen uppgraderade jag till 20A. Det blev drygt 3000kr/år dyrare! Egentligen ger de extra solcellerna alltså ingenting i plånboken eftersom nätavgiften har ökat lika mycket.

Samma lika här strax över 3000kr mer/år för 20A isf 16A, dom vill alltså inte sälja mer el till mig då...

Jag ville gå upp till 25A från 20A, men då gick man från 335kr/mån till 410kr/mån, bara i fast nätavgift. På det kommer sedan överföringsavgiften och skatten på cirka 1kr/kwh, samt elkostnaden, cirka 40öre/kwh.

Jag höjde från 20A till 25A och det gjorde rätt stor skillnad. Nu går det aldrig några säkringar vilket kunde hända förut om man var oförsiktig och hade på ugn, torktumlare, dammsugare osv samtidigt som man laddade en bil.

25A kostar 5712:-/år i nätavgift och 20A 4567:-/år. (16A kostar 3053:-/år)

Jag tycker det är klart prisvärt. 95:-/mån är ju typ en utelunch extra bara. För det påverkar väl inte priset på elen också?