Tesla Club Sweden

Tror inte 70D är snålare. Bilen måste köras ganska länge nu på vintern innan förbrukningen minskar under 200 Wh/km. De första milen ligger den ju närmare 270 eller tom mer. Jag åker mycket i Norge och då blir det 80-90 långa sträckor. Kommer ner mellan 160-170 Wh/km efter hand. Klarar t.ex. Lillehammer- Karlstad med viss marginal dessutom. Kör inte med range mode heller. Sist var det -15. Tror nog att faceliftbilar med turbinfälgar är snålare än min.

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

dejven skrev:

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

Nej....

Men det kommer snart....sa Elon...

Jeppe_E skrev:

dejven skrev:

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

Nej....

Men det kommer snart....sa Elon...

Om en dryg vecka ska jag åka den sträckan. Undrar om de hinner smälla upp en SuC fram tills dess. Känns ju något tajt....

mati skrev:

Jeppe_E skrev:

dejven skrev:

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

Nej....

Men det kommer snart....sa Elon...

Om en dryg vecka ska jag åka den sträckan. Undrar om de hinner smälla upp en SuC fram tills dess. Känns ju något tajt....

Hoppet är det första som överger.... eller var det tvärtom?...

Jeppe_E skrev:

dejven skrev:

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

Nej....

Men det kommer snart....sa Elon...

sveg.png

Vilken torsdag?

Tars skrev:

Jeppe_E skrev:

dejven skrev:

Fortfarande ingen supercharger i Sveg?

Nej....

Men det kommer snart....sa Elon...

sveg.png

Vilken torsdag?

Den 31:e

Förra året stod den som "end of 2017"

Borde ju vara snart

Högst röstad på http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 37&t=13699

Men nähärå

Gustafsson skrev:

Tror inte 70D är snålare. Bilen måste köras ganska länge nu på vintern innan förbrukningen minskar under 200 Wh/km. De första milen ligger den ju närmare 270 eller tom mer. Jag åker mycket i Norge och då blir det 80-90 långa sträckor. Kommer ner mellan 160-170 Wh/km efter hand. Klarar t.ex. Lillehammer- Karlstad med viss marginal dessutom. Kör inte med range mode heller. Sist var det -15. Tror nog att faceliftbilar med turbinfälgar är snålare än min.

Fördelen med att åka på 21” sommardäck, är att förbrukningen på 19” vinterdäck snarare verkar bli lägre . Nu har det iofs inte varit några minusgrader än - då sticker det väl iväg gissar jag..

ToR Stockholm-GBG slutade på 234 Wh/km.
Ca 10-15 över skyltad fart. På vägen hem låg temperaturen mellan 3-7 grader. Torr väg halva sträckan.

vad händer med Supercharger i Sveg? Skulle öppna 2018. Väldigt önskvärd för att ta sig till fjällen.

CarinaStahl skrev:

vad händer med Supercharger i Sveg? Skulle öppna 2018. Väldigt önskvärd för att ta sig till fjällen.

Väldigt...väldigt...snart. Viken torsdag som helst nu...

Skurup
Target opening in 2018
Exact timing and specific location may vary


Markaryd
Target opening in Fall 2018
Exact timing and specific location may vary

Norrköping
Target opening in 2018
Exact timing and specific location may vary

Hudiksvall
Target opening in 2019
Exact timing and specific location may vary

Sveg
Target opening in 2018
Exact timing and specific location may vary

Storlien
Target opening in 2018
Exact timing and specific location may vary

Storuman
Target opening in 2019
Exact timing and specific location may vary

Töre
Target opening in 2018
Exact timing and specific location may vary

Som jag sagt många gånger, fäst ingen större vikt vid datumen. Det finns många laddare i Europa som skulle vara klara 2015 och som ej ens fått bygglov idag.

Måste försöka ta mig till Skurup snart och se om det går att se något. Vore skoj om den bara dök upp som öppnad utan att någon varit där