Tesla Club Sweden

Det verkar fungera 2% kvar en timme laddtid, vill ha fulladdat pga 35 mils resa idag.

Intressant uttryckt att det är när temperaturerna är nära fryspunkten som det går igång. Rimligen borde den ju köras även om man är långt under fryspunkten också. Men i Kalifornien kommer man väl bara mot fryspunkten från det varma hållet

bylund skrev:

Intressant uttryckt att det är när temperaturerna är nära fryspunkten som det går igång. Rimligen borde den ju köras även om man är långt under fryspunkten också. Men i Kalifornien kommer man väl bara mot fryspunkten från det varma hållet

Formuleringen beror nog på att dom tänker i Farenheit istället för Celsius.

Nära fryspunkten för dom lär vara att det närmar sig 32 F. Under den är den igång helt enkelt. Blir ju inte som nära 0 för oss

Lite dumt att man inte verkar kunna bestämma själv när man ska slå på batterivärmen. Här är det runt 0 och då gick det inte att förvärma. (jag har ny app och 2017.50.1) Men sätter man sig i bilen så är det gula streck nästan hela vägen. Man borde kunna slå på förvärmningen i det läget, även om det är 1 grad varmt.

Men startar inte värmningen av batteriet när man sätter på kupévärmen och bilen är inkopplad för laddning?

Dvs:

if (laddningInkopplad && kupévärmarePå && (temperatur < 5))
{
batterivärmarePå= true;
}

Klart bättre om man kunde slå på det separat. Regen begränsningen börjar ju redan vid ca 12 grader. Känns också onödigt att köra kupevärme i en timme, om man inte behöver.

Jepp en separat knapp för det borde ju inte vara så svårt att lägga in i appen...

Jag som fått för mig att den även värmer batteriet när man kör förvärmning på high i appen? Såg björn nyland göra detta i en video för länge sen...

Enligt electrek ska det gå att trycka på batterisymbolen jag har ej kunnat testa för varm batteri hela dagen
https://electrek.co/2017/12/22/tesla-ne ... g-feature/

Perfekt timing att precis ha fått sin andra Tesla när de lanserar "swipe" i appen

e5m1r skrev:

Enligt electrek ska det gå att trycka på batterisymbolen jag har ej kunnat testa för varm batteri hela dagen
https://electrek.co/2017/12/22/tesla-ne ... g-feature/

Jag försökte med det i morse men misslyckades, får väl testa igen...

Legato skrev:

Perfekt timing att precis ha fått sin andra Tesla när de lanserar "swipe" i appen

Funkar även med 3 Teslor kan jag meddela

Hyted skrev:

Bjelke skrev:

Hyted skrev:

Testade nu både med och utan laddkabel i. Ser ingen röd plupp.

Kanske det betyder att batteriet är varmt?

Det verkar så ja... Att om batteriet är varmt alltså.

Nu testade jag igen och då kom symbolen. Hade då laddkabeln i. Har inte testat utan, hoppas den inte kör batterivärmen om den inte är inpluggad.

Jag hade inte kabel i när den körde med värmaren...

EnTraktor skrev:

Legato skrev:

Perfekt timing att precis ha fått sin andra Tesla när de lanserar "swipe" i appen

Funkar även med 3 Teslor kan jag meddela

Fast det där är väl "gamla" appen? Nu kan man swipea mellan bilarna

Legato skrev:

EnTraktor skrev:

Legato skrev:

Perfekt timing att precis ha fått sin andra Tesla när de lanserar "swipe" i appen

Funkar även med 3 Teslor kan jag meddela

Fast det där är väl "gamla" appen? Nu kan man swipea mellan bilarna

Swipar du åt fel håll så ....

Märkligt jag får inte "batterivärmaren" trots version 50 samt uppdaterad app. Dock bara testat på Xen hittills.

Någon annan som inte fått det att funka?

Edit: Skumt detta... I Dashboard for Tesla kan jag nu se att batterivärmning går igång, men det syns inte i Teslaappen.

Teslaspolen skrev:

Super!

Nu saknr jag bara, relaterad till vintern, att den ska både komma ihåg på/av status till, samt vara möjligt att kontrollera stol, ratt och avfrostare för backspeglar/vindrutetorkare via appen.

Det är det enda som är riktigt bra med Zoe. Sätesvärmen styrs med gamla hederliga strömbrytare som inte nollställs när man stänger av bilen. Så när man förvärmer och sätesvärmen är lämnad på så värms sätena upp. Det är underbart!

Är det inte konstigt med bilar, där alla funktioner ändå får liv av programkod, att man inte erbjuder större valfrihet åt bilägaren?

Jag får relatera till Zoe eftersom jag har en sån, men det är allmängiltigt: När det kommer till elbilar verkar tillverkarna vara så ängsliga för att användaren inte genom obetänksamhet ska göra slut på batteriet och därför bygger de in en massa begränsningar som bara känns irriterande. T.ex. så kan jag inte slå på förvärmning på Zoen när det är mindre än 50% SOC. Vad är det för dumheter? Jag är ofta i den situationen att jag ska åka hem från jobbet eller nåt annat närliggande som jag klarar att köra med 10% SOC men gärna skulle vilja förvärma 10 minuter, men då kan jag alltså inte det. Det enda är då att helt enkelt slå på bilen och låta den stå "på tomgång" och värma, men då måste man ju pallra sig ut och göra det handgripligen.

Den typen av förmynderi gör mig galen! Låt mig själv avgöra hur och när jag är i behov av olika funktioner. Lägg gärna in en massa varningstexter i appar och på skärmar, men tillåt mig att göra det ändå, på egen risk!

Jerker skrev:

Är det inte konstigt med bilar, där alla funktioner ändå får liv av programkod, att man inte erbjuder större valfrihet åt bilägaren?

Jag får relatera till Zoe eftersom jag har en sån, men det är allmängiltigt: När det kommer till elbilar verkar tillverkarna vara så ängsliga för att användaren inte genom obetänksamhet ska göra slut på batteriet och därför bygger de in en massa begränsningar som bara känns irriterande. T.ex. så kan jag inte slå på förvärmning på Zoen när det är mindre än 50% SOC. Vad är det för dumheter? Jag är ofta i den situationen att jag ska åka hem från jobbet eller nåt annat närliggande som jag klarar att köra med 10% SOC men gärna skulle vilja förvärma 10 minuter, men då kan jag alltså inte det. Det enda är då att helt enkelt slå på bilen och låta den stå "på tomgång" och värma, men då måste man ju pallra sig ut och göra det handgripligen.

Den typen av förmynderi gör mig galen! Låt mig själv avgöra hur och när jag är i behov av olika funktioner. Lägg gärna in en massa varningstexter i appar och på skärmar, men tillåt mig att göra det ändå, på egen risk!

Jerker det är liknande med dieselvärmaren . batterispänningen och en viss mängd diesel i tanken måste klaffa för att skiten skall hoppa i gång. Jag kanske skall till bensinmacken och tanka men värmaren vill inte starta om bilen går på reserv. Bra eller dåligt vet ej men riktigt irriterande är det

Legato skrev:

Märkligt jag får inte "batterivärmaren" trots version 50 samt uppdaterad app. Dock bara testat på Xen hittills.

Någon annan som inte fått det att funka?

Edit: Skumt detta... I Dashboard for Tesla kan jag nu se att batterivärmning går igång, men det syns inte i Teslaappen.

Samma här. +2 grader ute, wall-connectorn isatt, bil ver 50.1 och uppdaterad iOS-app. Ingen ikon dyker upp under Climate.
Är det någon mjukvaru-switch i bilen man måste aktivera?

Kirre skrev:

Legato skrev:

Märkligt jag får inte "batterivärmaren" trots version 50 samt uppdaterad app. Dock bara testat på Xen hittills.

Någon annan som inte fått det att funka?

Edit: Skumt detta... I Dashboard for Tesla kan jag nu se att batterivärmning går igång, men det syns inte i Teslaappen.

Samma här. +2 grader ute, wall-connectorn isatt, bil ver 50.1 och uppdaterad iOS-app. Ingen ikon dyker upp under Climate.
Är det någon mjukvaru-switch i bilen man måste aktivera?

Då är det nog helt enkelt för varmt...
Edit: testade nu och det är +1 ute här nu och den hoppade igång iaf...

Jerker skrev:

Teslaspolen skrev:

Super!

Nu saknr jag bara, relaterad till vintern, att den ska både komma ihåg på/av status till, samt vara möjligt att kontrollera stol, ratt och avfrostare för backspeglar/vindrutetorkare via appen.

Det är det enda som är riktigt bra med Zoe. Sätesvärmen styrs med gamla hederliga strömbrytare som inte nollställs när man stänger av bilen. Så när man förvärmer och sätesvärmen är lämnad på så värms sätena upp. Det är underbart!

Samma på Leaf, även baksätesvärme som går att styra ifeån baksätet där. Allt det, plus rattvärmen går på förvärmningen = mycket skönt!

Teslaspolen skrev:

Jerker skrev:

Teslaspolen skrev:

Super!

Nu saknr jag bara, relaterad till vintern, att den ska både komma ihåg på/av status till, samt vara möjligt att kontrollera stol, ratt och avfrostare för backspeglar/vindrutetorkare via appen.

Det är det enda som är riktigt bra med Zoe. Sätesvärmen styrs med gamla hederliga strömbrytare som inte nollställs när man stänger av bilen. Så när man förvärmer och sätesvärmen är lämnad på så värms sätena upp. Det är underbart!

Samma på Leaf, även baksätesvärme som går att styra ifeån baksätet där. Allt det, plus rattvärmen går på förvärmningen = mycket skönt!

Zoe har varken baksätesvärme eller rattvärme.

Bjelke skrev:

Kirre skrev:

Legato skrev:

Märkligt jag får inte "batterivärmaren" trots version 50 samt uppdaterad app. Dock bara testat på Xen hittills.

Någon annan som inte fått det att funka?

Edit: Skumt detta... I Dashboard for Tesla kan jag nu se att batterivärmning går igång, men det syns inte i Teslaappen.

Samma här. +2 grader ute, wall-connectorn isatt, bil ver 50.1 och uppdaterad iOS-app. Ingen ikon dyker upp under Climate.
Är det någon mjukvaru-switch i bilen man måste aktivera?

Då är det nog helt enkelt för varmt...
Edit: testade nu och det är +1 ute här nu och den hoppade igång iaf...

Min går ju igång (det syns i Dashboard for Tesla) men konstigt nog syns inget i Tesla-appen.

Lite lätt OT i vanlig ordning, men rattvärme, glasvärme och rumpvärme via appen skulle jag nog värdera mer