Tesla Club Sweden

Rätt Jensa, Tesla är nog en trevlig hobby mellan träningspassen

Kul i alla fall för oss andra att ha en Teslaägare att heja på i vinter , kommer du köra fler svenska lopp nu, utöver Vasaloppet och Åre?

Är ganska ny och inaktiv här på forumet, men en flitig längdskidåkare. Hur pass bra är du Jensa?

Jensa skrev:

Bra tänkt och noggrann uträkning ermase

Och ja du har rätt, men måste ha något att göra mellan passen på träningsläger

Du får sprida lite miljötänk bland skidåkarna. Känns extremt dumt att skidlandslaget skickar ut pressrelease om samarbete med flygbolag. SSF borde vara intresserade av att det finns snö på vintern.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Med rätt läppsalva så ska det nog gå bra även utan snö

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

ermase skrev:

Rätt Jensa, Tesla är nog en trevlig hobby mellan träningspassen

Kul i alla fall för oss andra att ha en Teslaägare att heja på i vinter , kommer du köra fler svenska lopp nu, utöver Vasaloppet och Åre?

Trevligt Blir långloppen i Ski Classics runt i Europa, Vasan så klart och SM. Åka chartrat flyg till tävlingar är väl inte det bästa nej... men det var bra för att optimera förutsättningarna att lyckas på race. Sen är ju landslaget även sponsrat av... just det, VW

Gjorde en kalkylator där man kan kika lite på kostnaderna vid företagsleasing:
http://www.goingtesla.se/kostnadskalkylator/

När jag läser denna tråd så känner jag mig priviligerad.
Jag är 77 år och har ett helt arbetsliv bakom mig. Detta med tjänstebil och förmånsvärde saknar betydelse för min del. Det som betyder mycket för mig är att njuta av bilkörningen i en bil jag tycker om, och kan man sedan göra en insats för miljön så är det dubbelt upp.

I stället för att dra iväg på en charterresa till Thailand så sätter jag mig i Teslan och åker till torpet. Där får både Teslan och jag vår laddning, nästan gratis.

Hebbe skrev:

När jag läser denna tråd så känner jag mig priviligerad.
Jag är 77 år och har ett helt arbetsliv bakom mig. Detta med tjänstebil och förmånsvärde saknar betydelse för min del. Det som betyder mycket för mig är att njuta av bilkörningen i en bil jag tycker om, och kan man sedan göra en insats för miljön så är det dubbelt upp.

I stället för att dra iväg på en charterresa till Thailand så sätter jag mig i Teslan och åker till torpet. Där får både Teslan och jag vår laddning, nästan gratis.

Håller med i allt utom att jag måste jobba några år till.

Endast en enda gång har vi åkt på charterresa, blev bjudna. Vi lägger pengarna på bilen och gården!


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

MrX skrev:

Gjorde en kalkylator där man kan kika lite på kostnaderna vid företagsleasing:
http://www.goingtesla.se/kostnadskalkylator/

Väldigt snyggt MrX!
Jobba lite till med denna så kan vi övertyga fler om att det faktiskt är en bra idé, även ur ekonomisk synvikel, att köpa en Tesla.

Lite förbättringsförslag
- Priset har sänkts 16 000 kr
- Man kanske själv kan ange vilken marginalskatt man har?
- Skulle vara bra om det gick att välja antal år man vill räkna på, t.ex. 5 års leasing.
- Om man kör med finansiell leasing utan garanterat restvärde så är egentligen den verkliga värdeminskningen kostnaden för företaget. Leasingkostnaden är ju bara ränta och amortering på billånet. Självklart svårt att gissa ett verkligt restvärde men kan kanske få ange en uppskattad procentsats.
- Har inte kontrollräknat men ser att du drar halva momsen och utgår ifrån att du tar med arbetsgivaravgiften på förmånsvärdet?
- Om man vill ha en mer komplett bild så kan man även lägga till:
o Däckskostnad (lämpligen per mil)
o Reparationskostnad efter garantiperioden (per mil)
o Servicekostnad (per mil och/eller per år)
o Försäkringskostnad (halv i 3år, därefter hel)
o Bränslekostnad, mycket intressant när en Tesla jämförs med en Fossilbrännare
o Milersättning (som intäkt privat och kostnad för företaget). Kräver att man anger antal tjänstemil

- En kopia på hela kostnadskalkylatorn för privata köpare vore nice också

Slutligen tycker jag att en kostnadsuträkning blir allra bäst när den kan jämföras med kostnaden för andra bilar.
Oj det vart många önskemål

Trevligt att denna tråd börjar bli vad jag hoppades på.
En samling goda argument kombinerat med nöjda ägare,
Tack @Tjell och @Hebbe

Jag har aldrig riktigt fått ihop matematiken som kan motivera en Tesla ekonomiskt. För mig hade trots allt en diesel varit avsevärt billigare. Den enkla anledningen är att jag aldrig skulle köpa en fossilbil i miljon-eller halvmiljonsklassen. Jag jämför därför med en bil för runt 250k, eftersom det är troligen det jag hade spenderat om jag hade köpt en dieselbil. Den dyraste bilen jag någonsin köpt har kostat mindre än 300k och det är svårt att räkna hem en merkostnad på 700k enbart med bränslet. Allt annat vore självbedrägeri.
Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

mati skrev:

Jag har aldrig riktigt fått ihop matematiken som kan motivera en Tesla ekonomiskt. För mig hade trots allt en diesel varit avsevärt billigare. Den enkla anledningen är att jag aldrig skulle köpa en fossilbil i miljon-eller halvmiljonsklassen. Jag jämför därför med en bil för runt 250k, eftersom det är troligen det jag hade spenderat om jag hade köpt en dieselbil. Den dyraste bilen jag någonsin köpt har kostat mindre än 300k och det är svårt att räkna hem en merkostnad på 700k enbart med bränslet. Allt annat vore självbedrägeri.
Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

Om du lagt 500 tusen på utsläppsrätter istället så hade du sparat 200 tusen. (nog tror jag att du ville ha nåt för pengarna också, eller hur?

mati skrev:

Jag har aldrig riktigt fått ihop matematiken som kan motivera en Tesla ekonomiskt. För mig hade trots allt en diesel varit avsevärt billigare. Den enkla anledningen är att jag aldrig skulle köpa en fossilbil i miljon-eller halvmiljonsklassen. Jag jämför därför med en bil för runt 250k, eftersom det är troligen det jag hade spenderat om jag hade köpt en dieselbil. Den dyraste bilen jag någonsin köpt har kostat mindre än 300k och det är svårt att räkna hem en merkostnad på 700k enbart med bränslet. Allt annat vore självbedrägeri.
Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

Helt rätt mati! Bra formulerat!
Utan miljöargument hade jag aldrig ens funderat på en Tesla.
Den enda nytta matematiken ger är att visa att den ekonomiska uppoffringen inte är så stor som man skulle kunna tro, plus att det är kul o räkna . Om man är egenföretagare och kör mycket bil så kostar en Tesla för knappt en miljon lika mycket per månad utslaget hela bilen livslängd (typ 7 år, 28000 mil och 0 kr i restvärde) lika mycket som en 4-500 000 kronors diesel. Privat blir matematiken sämre med samma förutsättningar (endast privatmil) då får man jämföra sig med en 6-700 000 kronors diesel... och det har, som du säger mati, aldrig varit intressant.
Hoppsan nu började räkna igen...någon form av störning antar jag

mati skrev:

Jag har aldrig riktigt fått ihop matematiken som kan motivera en Tesla ekonomiskt. För mig hade trots allt en diesel varit avsevärt billigare. Den enkla anledningen är att jag aldrig skulle köpa en fossilbil i miljon-eller halvmiljonsklassen. Jag jämför därför med en bil för runt 250k, eftersom det är troligen det jag hade spenderat om jag hade köpt en dieselbil. Den dyraste bilen jag någonsin köpt har kostat mindre än 300k och det är svårt att räkna hem en merkostnad på 700k enbart med bränslet. Allt annat vore självbedrägeri.
Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Jensa skrev:

mati skrev:

Jag har aldrig riktigt fått ihop matematiken som kan motivera en Tesla ekonomiskt. För mig hade trots allt en diesel varit avsevärt billigare. Den enkla anledningen är att jag aldrig skulle köpa en fossilbil i miljon-eller halvmiljonsklassen. Jag jämför därför med en bil för runt 250k, eftersom det är troligen det jag hade spenderat om jag hade köpt en dieselbil. Den dyraste bilen jag någonsin köpt har kostat mindre än 300k och det är svårt att räkna hem en merkostnad på 700k enbart med bränslet. Allt annat vore självbedrägeri.
Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Den missade lönen är ingen kostnad om man äger bolaget. Skatt och sociala avgifter på förmånsvärdet samt leasingkostnad för bolaget däremot...

Det är sant! Men skulle du ta ut alla kostnader för bilen som lön istället får du fram vad det "kostar" dig privat.

mati skrev:

Nej, för mig handlar det om miljön. Jag är beredd att göra ganska stora uppoffringar om jag på det viset kan minska min miljöpåverkan. Och en Tesla har hittils varit enda alternativet som verkligen fungerar som ersättare för fossilbilen. Jag anser att det är min skyldighet att göra vad jag kan för att komma ifrån oljeanvändandet med alla dess negativa följder för människan och hela planeten. Även om det kostar skjortan.
Det är naturligvtis positivt att det är jäkligt kul att köra elbil. Det gör ju att man inte upplever det som en uppoffring.

+100

Håller helt med! Jag har aldrig tidigare köpt en ny bil och inte heller nån dyrare än 70.000:-. De flesta bilar jag ägt har kostat under 10.000:-. Så att ens fundera på att köpa en bil för runt halvmiljonen är en enorm skillnad för mig och det är just miljön som är motivet. Redan som det är idag så betalar jag 4300:- i leasing på min Renault och sparar 5000:- i månaden eller mer till in nästa elbil. Hade väl aldrig trott att jag skulle spendera så mycket pengar på bilar!

Jensa skrev:

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Byte min superb köpt 14.01.2014 den 27.06.2017
Superben kostade 294 000 och efter 6000 mil och 41 månad fick jag 180 000 kr i inbyte
service ca 7000 kr
däck 6000 kr
försäkring ca 12 000 kr
skatt 9330 kr
diesel 60 000 kr
208 000=5073 kr/mån
missade bränsle

Ganska stor skillnad mot din kalkyl Verdi

nek0 skrev:

Jensa skrev:

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Byte min superb köpt 14.01.2014 den 27.06.2017
Superben kostade 294 000 och efter 6000 mil och 41 månad fick jag 180 000 kr i inbyte
service ca 7000 kr
däck 6000 kr
försäkring ca 12 000 kr
skatt 9330 kr
diesel 60 000 kr
208 000=5073 kr/mån
missade bränsle

Ganska stor skillnad mot din kalkyl Verdi

Min kalkyl?

Verdi skrev:

nek0 skrev:

Jensa skrev:

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Byte min superb köpt 14.01.2014 den 27.06.2017
Superben kostade 294 000 och efter 6000 mil och 41 månad fick jag 180 000 kr i inbyte
service ca 7000 kr
däck 6000 kr
försäkring ca 12 000 kr
skatt 9330 kr
diesel 60 000 kr
208 000=5073 kr/mån
missade bränsle

Ganska stor skillnad mot din kalkyl Verdi

Min kalkyl?

Förlåt mitt fel det var Jensas kalkyl

nek0 skrev:

Förlåt mitt fel det var Jensas kalkyl

Den stämmer nog bättre som generell regel än ditt specifika fall. Svårt att äga en bil i 41 månader och få så bra betalt för den sen som du fick.

Verdi skrev:

nek0 skrev:

Förlåt mitt fel det var Jensas kalkyl

Den stämmer nog bättre som generell regel än ditt specifika fall. Svårt att äga en bil i 41 månader och få så bra betalt för den sen som du fick.

Vet inte varför jag fick det jag fick men han annonserade den för 204 900 och sålde den ganska fort. Vad han fick vet jag inte .

https://www.car.info/sv-se/car-for-sale ... g-17810378

Walker skrev:

nek0 skrev:

Jensa skrev:

Säg inte det En diesel på 250´ är 125´ i värdeminskning över 3 år (50 % för att räkna lika som Teslan)

På 3 år
Värdeminskning: 125´
Skatt: 10´
Försäkring: 15´
Service: 15´
Diesel (10 kr/mil 2500 mil/år): 75´

=240´ / 36 mån = 6.666 kr/mån. 6.700 kr/ mån är ca. vad det kostar i missad lön med en slimmad Model S genom eget bolag/personalbil.

Men miljöargumentet är ändå det klart viktigaste, körglädjen får man på köpet. Förresten... alla argument för att gå över till eldrift är väl att föredra?

Byte min superb köpt 14.01.2014 den 27.06.2017
Superben kostade 294 000 och efter 6000 mil och 41 månad fick jag 180 000 kr i inbyte
service ca 7000 kr
däck 6000 kr
försäkring ca 12 000 kr
skatt 9330 kr
diesel 60 000 kr
208 000=5073 kr/mån
missade bränsle

Ganska stor skillnad mot din kalkyl Verdi

Vad man får i inbyte efter 3 år är egentlighen helt ointressant. Värdeminskningen/restvärdet är ju ALLTID 50% har jag fått lära mig....

Vad man får i inbyte efter 3 år är egentlighen helt ointressant. Värdeminskningen/restvärdet är ju ALLTID 50% har jag fått lära mig.... [/quote]

[/quote]

Värdeminskningen/restvärdet är ju ALLTID 50% . Det kanske inte gäller fattigmans Passat, eller var det lotsas Passat den heter, oj nu blev det lite snurrigt

ermase skrev:

MrX skrev:

Gjorde en kalkylator där man kan kika lite på kostnaderna vid företagsleasing:
http://www.goingtesla.se/kostnadskalkylator/

Väldigt snyggt MrX!
Jobba lite till med denna så kan vi övertyga fler om att det faktiskt är en bra idé, även ur ekonomisk synvikel, att köpa en Tesla.

Lite förbättringsförslag
- Priset har sänkts 16 000 kr
- Man kanske själv kan ange vilken marginalskatt man har?
- Skulle vara bra om det gick att välja antal år man vill räkna på, t.ex. 5 års leasing.
- Om man kör med finansiell leasing utan garanterat restvärde så är egentligen den verkliga värdeminskningen kostnaden för företaget. Leasingkostnaden är ju bara ränta och amortering på billånet. Självklart svårt att gissa ett verkligt restvärde men kan kanske få ange en uppskattad procentsats.
- Har inte kontrollräknat men ser att du drar halva momsen och utgår ifrån att du tar med arbetsgivaravgiften på förmånsvärdet?
- Om man vill ha en mer komplett bild så kan man även lägga till:
o Däckskostnad (lämpligen per mil)
o Reparationskostnad efter garantiperioden (per mil)
o Servicekostnad (per mil och/eller per år)
o Försäkringskostnad (halv i 3år, därefter hel)
o Bränslekostnad, mycket intressant när en Tesla jämförs med en Fossilbrännare
o Milersättning (som intäkt privat och kostnad för företaget). Kräver att man anger antal tjänstemil

- En kopia på hela kostnadskalkylatorn för privata köpare vore nice också

Slutligen tycker jag att en kostnadsuträkning blir allra bäst när den kan jämföras med kostnaden för andra bilar.
Oj det vart många önskemål

Tack. Ska ta en titt på dina inputs.