Tesla Club Sweden

Jag lovar att försöka låtsas att jag blir förvånad...

rmokvist skrev:

Usch, sånt här en annan är rädd för ska hända eftersom jag kikar på begagnatmarknaden och hoppas priserna ska hinna gå ner till nästa sommar ungefär. Vill ju inte att grejerna ska börja falla isär titt som tätt. Har ju dessutom ungar och dom är ju mer än gärna på och pillar på dom där smågrejerna (blir väl mest skärmen i Teslans fall men iaf ). Hoppas det löser sig för dig utan att du behöver byta hela ratten eller något liknande (säkerligen) snordyrt.

Nej, knapparna och hjulen finns som reservdel. Kostar ca 890:-. Tog sista satsen som fanns på lager.

Hur mycket grejer får man för 890:-?

Trodde jag. När jag satte mig i bilen och kikade i påsen så visade det sig att ena hade samma axelhaveri som min.. suck.

Nicke Nyfiken skrev:

Hur mycket grejer får man för 890:-?

Ungefär, ganska exakt detta:

...vilket inte är likadana knappar som jag har innan. Detta blir spännande.

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

e5m1r skrev:

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

Ja. Hoppas dom passar i min ratt.

dstr skrev:

e5m1r skrev:

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

Ja. Hoppas dom passar i min ratt.

Kul, SC sa till mig att det inte gick att byta till den versionen

HelectriC skrev:

dstr skrev:

e5m1r skrev:

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

Ja. Hoppas dom passar i min ratt.

Kul, SC sa till mig att det inte gick att byta till den versionen

Men fick inte du den nya typen av knappar på din bil, efter att du klagat på skrammel från ratten?

dstr skrev:

e5m1r skrev:

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

Ja. Hoppas dom passar i min ratt.

Dom passade. Tog 15-20 minuter att byta.

Känns mycket stabilare än de gamla fladdriga.

dstr skrev:

Känns mycket stabilare än de gamla fladdriga.

Visst känns de lite mer premium än de gamla sladdriga?
Funderar nu själv på att byta upp mig om kostnaden bara är 890:-
Var det ink. moms?

Flyttade du över ett av de gamla hjulen eller hur löste du axelbrottet på ett av de nya hjulen?

Nicke Nyfiken skrev:

dstr skrev:

Känns mycket stabilare än de gamla fladdriga.

Visst känns de lite mer premium än de gamla sladdriga?
Funderar nu själv på att byta upp mig om kostnaden bara är 890:-
Var det ink. moms?

Flyttade du över ett av de gamla hjulen eller hur löste du axelbrottet på ett av de nya hjulen?

Det hade nog inte gått.

Hon försvann iväg med min trasiga och hittade rätt produkt, väl embalerad. Gissningsvis tog hon ngt begagnat som låg på "bra att ha hyllan".

Edit: ja, ink moms.

Ja, jag hade också uppgraderat även om jag inte behövt.

Snyggt jobbat! Hur gjorde Du? Tog Du loss hela Airbag-modulen för att byta knapparna? Behöver man 'nollställa' något efteråt?

Jojo skrev:

Snyggt jobbat! Hur gjorde Du? Tog Du loss hela Airbag-modulen för att byta knapparna? Behöver man 'nollställa' något efteråt?

2 skruvar (torx) bakom ratten får allt att släppa. Man ska dra i överkant mot sig, hårt så man tror ngt går sönder, och sen lite mer.

Då får man loss airbagmodul och knappar. Normalt sitter det 2 kablar, gul och brun. Det är nog allt en Mercedesratt - det står gelb där gula ska sitta. Har man rattvärme finns en 3e kabel.

Knappsatserna sitter med 2 skruvar var. Och 2 kablar i varje. Kabeln som går emellan återanvände jag, för den verkade knepig att få loss.

Det var lite pyssligt med knappsatserna. Förutom 2 skruvhål så ska man passa in 2 styr-piggar.

Airbaglampan slocknade direkt när jag kopplade tillbaka gula kontakten.

Gelb

Skitbra! Även om man hoppas att man inte behöver tipset så kan det ju vara intressant att byta knapparna iaf

Nicke Nyfiken skrev:

HelectriC skrev:

dstr skrev:

e5m1r skrev:

Fick du de där knappen är i ett stycke ?

Ja. Hoppas dom passar i min ratt.

Kul, SC sa till mig att det inte gick att byta till den versionen

Men fick inte du den nya typen av knappar på din bil, efter att du klagat på skrammel från ratten?

Nej, jag fick bara förklaringen att det är så på bilar från den "batchen". Jag fick erbjudande att köpa en komplett ratt för ca 5000 med de nya knapparna, men avstod från det kanske knapparna inte fanns som separat reservdel vid tillfället jag frågade.

En reflektion från den här upplevelsen är att Tesla kommer gå i konkurs.

På tre dagar så gick det inte att komma i kontakt med SC.

Dom ville ha 500:- för jobbet att byta knapparna - rätt rimligt, eftersom jag gjorde det själv på 15-20 minuter.

"Åh, då kan ni fixa det medan jag väntar."

"Nej, du måste lämna in bilen - men då får en lånebil!" Sitta och kuska fram och tillbaka en extra vända till SC för ett 15-minutersjobb? Nej tack.

Men - lånebil och 15 minuters jobb (vilket lär gräva minst 1 timme i teknikerns schema) för 500:-?

dstr skrev:

En reflektion från den här upplevelsen är att Tesla kommer gå i konkurs.

På tre dagar så gick det inte att komma i kontakt med SC.

Usch ja, får verkligen hoppas dom inser att det inte bara är laddningen som kommer bli ett problem med Model 3 (just laddningen har dom ju sagt sig jobba på) utan att det måste Måste MÅSTE finnas kundsupport. Nu är ju en lossad knapp inget som hindrar dig från att faktiskt köra din bil men om du vill ha det åtgärdat måste du ju kunna få kontakt med dom för att kunna lösa det! Vet om att det snackas om deras "rangers" men hinner detta verkligen appliceras i verkligheten innan drösen med Model 3 börjar komma? Får verkligen hoppas det!

dstr skrev:

Gelb

Herzlichen Dank!

Alla organisationer som växer får ju växtvärk förr eller senare så supporten har nog lite att jobba på helt enkelt. Man får nog räkna lite med att det inte kommer vara top-of-the-line-support från första dagen, men organisationen kommer troligen växa ikapp.