Tesla Club Sweden

Gargamel skrev:

mati skrev:

Fredrik j skrev:

... Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven....

Jag hade inte kunnat uttrycka det bättre. Det finns nåt diffust oproportionerligt över Model 3. Jag bryr mig egentligen inte så mycket om hur bilar ser ut, vissa apfular bilar undantagna, men varje gång jag ser en M3 får jag den där känslan att nånting är konstigt med proportionerna.

När jag ser Tesla M3 framifrån så tänker jag på denna bil....

Laban skrev:

Fredrik j skrev:

Det märkliga med Model3 är att den ser bättre ut på bild än i verkligheten. Tycker jag.

Har haft 20'ish provkörningar med min 3:an. Av de som har kommenterat utseendet har nog alla sagt precis tvärtom.

Fredrik j skrev:

Man vill väl inte dissa din bil när du bjuder på en provkörning. Men jag säger ju inte att alla tycker som jag. Uppenbarligen finns det ju många som tycker den är snygg.

Laban skrev:

Fredrik j skrev:

Man vill väl inte dissa din bil när du bjuder på en provkörning. Men jag säger ju inte att alla tycker som jag. Uppenbarligen finns det ju många som tycker den är snygg.

Smaken är förstås delad som baken. Men ska man lyfta blicken lite och prata om ID.3 så tror jag inte att utseendet är något som kommer påverka försäljningen negativt.

taliz skrev:

DC 10-80% på 34 min.

Fredrik j skrev:

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Elof skrev:

Fredrik j skrev:

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Att vindrutan aldrig tar slut lyfter inte utseendet, tror jag.

F79220D2-C787-4ADC-81F5-82FD021FAE34.png

399BD93F-CA90-42A3-B2B2-8A0D6A7059F1.jpeg

Off Grid Byggaren skrev:

Varför står det så många Tesla bilar och laddar på Ionity i Tyskland?

Svenssons skrev:

Elof skrev:

Fredrik j skrev:

Det är nått som inte stämmer på en model3. För stor vindruta i relation till huven.

Att vindrutan aldrig tar slut lyfter inte utseendet, tror jag.

F79220D2-C787-4ADC-81F5-82FD021FAE34.png

399BD93F-CA90-42A3-B2B2-8A0D6A7059F1.jpeg

Smaken är som baken. Tycker den med tak ser tillplattad, nedtryckt ut. Originalet ser luftigt, rymlig ut.

HelectriC skrev:

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

HelectriC skrev:

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Den modulära elektriska drivsatsen (MEB), som ID.3 är baserad på, fungerar som den tekniska ryggraden i den elektriska offensiven; det gör det möjligt att bygga många andra elektriska modeller . MEB använder fullt ut de möjligheter som den rena elektriska drivenheten erbjuder . Vår författare Wolfgang Plank kunde nyligen övertyga sig om detta . De första ID.3: erna är nu på väg till VW-återförsäljare . Snart till de första kunderna. Som VW nu har meddelat finns det troligtvis 7000 som väntar på att VW ID.3 du beställt levereras.

Sedan 20 juli har kunder i många europeiska länder kunnat välja mellan sju förkonfigurerade ID.3-modeller från sina återförsäljare och beställa rätt laddningsutrustning samtidigt. Dessutom kan ID.3-köpare säkra attraktiva rabatter för laddning via We Charge i upp till tre år . När man väljer ID.3-modellen behöver kunder i Tyskland inte ta hänsyn till om den maximala miljöbonusen på 9 480 euro gäller.

De 7000 beställningarna som grund bör hjälpa VW-gruppen att snabbt placera MEB Stromer i rankningen av bästsäljarlistan för elbil 2020. Åtminstone om du tittar på detta varje månad. I slutet av juli 2020 var Renault ZOE högst upp på e-bilregistreringen med 9 245 enheter, följt av 728 Tesla Model 3 samt VW e-Golf (3 780) och Audi e-tron (3 013).

Femte plats i rankningen går till Peugeot e-208 (2 710), följt av Hyundai Kona med 4 353 registrerade fordon. De sista fyra platserna i listan nedan går till Nissan Leaf (2538), KIA e-Niro (3 217), BMW i3 med 1955 enheter och VW e-Up! med 2 318 fordon. Om du undrar om rangordningen, bör det sägas att ordern baseras på den tidigare årliga försäljningsvolymen.

Men hur snabbt når VW ID.3 till 7000 kunder? Enligt presidenten för VW / Audi-återförsäljarföreningen, Dirk Weddigen von Knapp, är leveranstiden nu "cirka fyra månader" . Varianten med det mindre 45 kWh-batteriet är redan "nästan slutsålt" för innevarande år . Totalt planerar Volkswagen att sälja cirka 15 000 enheter i Tyskland och mer än 60 000 i Europa efter 2020.

Zalman3 skrev:

Den modulära elektriska drivsatsen (MEB), som ID.3 är baserad på, fungerar som den tekniska ryggraden i den elektriska offensiven; det gör det möjligt att bygga många andra elektriska modeller . MEB använder fullt ut de möjligheter som den rena elektriska drivenheten erbjuder . Vår författare Wolfgang Plank kunde nyligen övertyga sig om detta . De första ID.3: erna är nu på väg till VW-återförsäljare . Snart till de första kunderna. Som VW nu har meddelat finns det troligtvis 7000 som väntar på att VW ID.3 du beställt levereras.

Sedan 20 juli har kunder i många europeiska länder kunnat välja mellan sju förkonfigurerade ID.3-modeller från sina återförsäljare och beställa rätt laddningsutrustning samtidigt. Dessutom kan ID.3-köpare säkra attraktiva rabatter för laddning via We Charge i upp till tre år . När man väljer ID.3-modellen behöver kunder i Tyskland inte ta hänsyn till om den maximala miljöbonusen på 9 480 euro gäller.

De 7000 beställningarna som grund bör hjälpa VW-gruppen att snabbt placera MEB Stromer i rankningen av bästsäljarlistan för elbil 2020. Åtminstone om du tittar på detta varje månad. I slutet av juli 2020 var Renault ZOE högst upp på e-bilregistreringen med 9 245 enheter, följt av 728 Tesla Model 3 samt VW e-Golf (3 780) och Audi e-tron (3 013).

Femte plats i rankningen går till Peugeot e-208 (2 710), följt av Hyundai Kona med 4 353 registrerade fordon. De sista fyra platserna i listan nedan går till Nissan Leaf (2538), KIA e-Niro (3 217), BMW i3 med 1955 enheter och VW e-Up! med 2 318 fordon. Om du undrar om rangordningen, bör det sägas att ordern baseras på den tidigare årliga försäljningsvolymen.

Men hur snabbt når VW ID.3 till 7000 kunder? Enligt presidenten för VW / Audi-återförsäljarföreningen, Dirk Weddigen von Knapp, är leveranstiden nu "cirka fyra månader" . Varianten med det mindre 45 kWh-batteriet är redan "nästan slutsålt" för innevarande år . Totalt planerar Volkswagen att sälja cirka 15 000 enheter i Tyskland och mer än 60 000 i Europa efter 2020.

https://www.elektroauto-news.net/2020/v ... ingegangen

PapaD skrev:

HelectriC skrev:

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Jaha, vilken är det? VW's projektledare Silke nånting lovade i vintras att förbokare skulle få sina bilar innan allmänna provkörningen skulle finnas.

Edit: såg att det kunde tolkas gnälligt. Men menat som 'va, stämde inte det hon sade?'

thnis skrev:

HelectriC skrev:

Fick precis inbjudan att provköra ID.3 hos lokala ÅF. Bokade en tid nästa vecka för att se hur den egentligen är att köra.

Det skulle vara väldigt intressant att höra vad du tycker om den efter provkörningen. Flera som kört den berömmer den för att den är så tyst och fri från vägljud. Skulle var kul att höra din åsikt relaterat till e-Golf