Tesla Club Sweden

PoloPrinsen skrev:

Bra och tänkvärda synpunkter som kommit fram, tackar!

Möjlig ändring i filmens handling skulle kunna vara fest MED övernattade gäster, bra tänkt där!

Festen startar tidig eftermiddag (fredag 1600 typ), håller på hela kvällen o folk lämnar dagen efter, efter lunchen. Laddtid totalt då ca 1600-1400 blir 22 timmar.

Om Micro, kaffepanna vvberedare frys kyl lampor mm husgrejjor är jämt fasfördelade och man avstår infravärmare, tvättmaskin mm ej vitalt (just då iaf) så borde man kunna få loss mycket mer energi till laddning.

Saker som man kan ha för att ändra effektbehovet är tex Thermos/Tekanna med redan klarbryggt kaffe, stor varmvattenstank, utegrill istället för spislagad mat, batteridriven musikanläggning*.

* är mycket praktiskt i vanliga fallet också, min egen födelsedagsfest "räddades" för övrigt med levande ljus och en sån där stereo som ser ut och är i storlek som en kabinväska.

Mvh PP

Innovation is all or nothing. No matter how much “innovation” customers think they’ve bought, the next five generations of customers aren’t going to put up with a car, at any price, that has Bluetooth and infotainment inferior to their latest phone.

Tesla speaks directly to these so-called digital natives; everyone else is in the stone age. Why? Because innovation is binary. Something is innovative, or it isn’t. One flaw is failure. But it’s not hardware flaws that are deadly, it's software. Hardware can fail all day long—we expect it to fail. Not software. Legacy carmakers are selling packages wherein they design the cosmetics but buy the software. It's almost 2018; if it isn't upgradeable in the field, by the user, it's essentially dead to that user.

...

The Tesla’s central gauge cluster? The Morgan has one, too, but it doesn’t do anything. I have to suction-mount my iPhone there. The Model 3? The screen replicates everything I want my phone to offer while I’m driving. All the buttons critics think people will miss? There’s a reason Blackberry died. Have you seen an IPhone X? No buttons.

The Model 3’s spartan interior? Gorgeous. Clean. Devoid of the BS nonsense and clutter we’ve come to mistake for “design.”

TiborBlomhall skrev:

Det mest intressanta är inte vad Daniele Schillaci, Nissan’s EVP of Global Sales & Marketing säger om nästa Leaf - utan vad som inte sägs i svaret på frågan "is Nissan going to move to the CCS route or continue with CHAdeMO?"

https://cleantechnica.com/2017/11/11/ne ... rview/amp/

Bjelke skrev:

TiborBlomhall skrev:

Det mest intressanta är inte vad Daniele Schillaci, Nissan’s EVP of Global Sales & Marketing säger om nästa Leaf - utan vad som inte sägs i svaret på frågan "is Nissan going to move to the CCS route or continue with CHAdeMO?"

https://cleantechnica.com/2017/11/11/ne ... rview/amp/

CHAdeMO ska tydligen enligt användarna vara det mest lättanvända alternativet... Vet inte riktigt om jag håller
med km det, men självklart vill han åtminstone påstå att det är så (även om han skulle veta att det inte stämmer).
Vad skulle ni andra som använt båda varianterna säga om vilket som är mest lättanvänt?

joel80 skrev:

Kanske inte riktigt i media... men hittade ingen lämplig tråd.

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... f413b89712


Kiruna??

bylund skrev:

joel80 skrev:

Kanske inte riktigt i media... men hittade ingen lämplig tråd.

http://uppladdning.nu/SiteDetail.aspx?i ... f413b89712


Kiruna??

Det går även att starta nya trådar om ingen passar

Gustafsson skrev:

Intressant om förbrukning och däckstorlek på Electrek !

https://electrek.co/2017/11/10/tesla-mo ... efficency/

MSO skrev:

Gustafsson skrev:

Intressant om förbrukning och däckstorlek på Electrek !

https://electrek.co/2017/11/10/tesla-mo ... efficency/

Går det att köra 19" på X?
Har någon lyckats kränga dit (däck/fälg) smalare däck på Model S? Går det? Kan man så att säga dra dit I3-hjul på den..? Bromsok sätter nog stopp va?

En starkt bidragande orsak till smogproblemen är de 55 000 lastbilar som varje dag försörjer jättestaden med varor. De är en förutsättning för att livet ska fungera, men deras utsläpp håller på att göra staden omöjlig att leva i.

Myndigheternas panikreaktion i slutet av veckan blev att förbjuda lastbilarna från att komma in. Sedan kom regnet och dimman lättade något.

Laban skrev:

Och Samtidigt läser man åsikter från s.k experter om Tesla Semi.. de pratar om en konservativ bransch och hur Tesla i princip aldrig kan lyckas.

Jerker skrev:

Laban skrev:

Och Samtidigt läser man åsikter från s.k experter om Tesla Semi.. de pratar om en konservativ bransch och hur Tesla i princip aldrig kan lyckas.

Jag säger bara en sak: Money talks. När företagen inser hur mycket pengar det finns att spara (dvs. tjäna) på att byta till eldrift kommer det att gå fort. Mer konservativa än så är de inte. Och de som är det kommer att gå under. Åkerierna, alltså.

LarsL skrev:

Svenska politiker måste sätta stenhårdpress på Volvo och Scania att ställa om. Inte för att rädda världen eller våra svenska städer utan för att rädda företagen och jobben. Det är enormt svårt för dem att själva göra denna u-sväng.