Tesla Club Sweden

Med tanke på var dom parkerat så känns det inte helt otroligt att dom borde ladda. Fotografen borde väntat och plåtat HUR dom löste laddningen? Adapter, färdig kontakt innanför laddluckan eller annan lösning? Hade ju kunnat avslöja en del.

Här är länken till artiklen.
https://electrek.co/2017/05/27/tesla-mo ... g-station/

Hade varit spännande om de de hade fångat en bild med laddning med CCS.

Två Tesla BEV:ar alltså en laddstation, dåligt föredöme

Själv hickade jag till allra mest när jag såg bilden eftersom jag tyckte den vita såg ut som en hatchback typ Golf/Corolla - tills jag insåg att det var en bit av fronten på bilen bakom som lurade mig

mati skrev:

Och 10 japaner som fotar så in i bänken.

Tja, väljer man att åka på den troligen berömdaste gatan i San Francisco, den krokiga delen av Lombard Street, så kan man inte direkt bli förvånad över mängden turister med kameror.

Jerker skrev:

Signature red:

https://electrek.co/2017/05/26/tesla-mo ... ature-red/

Spännande!

3:an har två mugghållare! Det avgör saken; nu känns bilen prisvärd!

Nu verkar även ratten fått knappar i sig, ser ut som en vanlig ratt med scrollhjul.

http://www.xautoworld.com/tesla/model-3 ... -hd-photo/

Det sitter en temporär nödstopp-knapp under skärmen. Kan det vara så att de testkör full autonomi?

Herr X skrev:

http://www.xautoworld.com/tesla/model-3 ... -hd-photo/

Det sitter en temporär nödstopp-knapp under skärmen. Kan det vara så att de testkör full autonomi?

Electrek skriver: We also get a good look at the center console and we can even see the prototype stop button, which is standard for test vehicles.

Det verkar inte finnas någon spak för farthållare/autopilot. Hoppas att man inte ska manuvrera den med knappar, tycker det är så trassligt.

LarsL skrev:

Det verkar inte finnas någon spak för farthållare/autopilot. Hoppas att man inte ska manuvrera den med knappar, tycker det är så trassligt.

Tycker faktiskt tvärtom. Särskilt när man kör flera olika bilar till vardags så blir det bökigt att komma ihåg vilket håll spaken ska dras för olika funktioner. På knapparna finns iaf en möjlighet att se texten.

Har en Leaf och en MB. Jag hittar alltid rätt med MB där man drar spaken emot sig för att aktiver och upp eller ner för att höja och sänka. Leafen är totalt förvirrande med en aktiverings knapp och sedan en med +Reset och -set (?) eller om det var tvärtom. Svårt att begripa när man tittar på dem till och med.

Model 3, verkar bara bli sämre och sämre... snart tar de väl bort växelväljaren på höger sida också

LarsL skrev:

Har en Leaf och en MB. Jag hittar alltid rätt med MB där man drar spaken emot sig för att aktiver och upp eller ner för att höja och sänka. Leafen är totalt förvirrande med en aktiverings knapp och sedan en med +Reset och -set (?) eller om det var tvärtom. Svårt att begripa när man tittar på dem till och med.

Model 3, verkar bara bli sämre och sämre... snart tar de väl bort växelväljaren på höger sida också

Jupp den "spaklogiken" funkar. På Tesla har man ju dock även "aktivera på tillåten hastighet + eventuell inställd offset" eller "aktivera på nuvarande hastighet". Efter 800 mil kommer jag fortfarande aldrig ihåg vilket håll som är vilket

Själv tycker jag VAG - som har farthållarens reglage på blinkersspaken - har en utmärkt lösning som är både logisk och lätt att lära sig. Dock kanske den skulle behöva uppdateras om den även ska klara två tryck/dragningar för att t.ex. aktivera autopilot. Jag är dock inte orolig för att behöva kunna hantera mer än en lösning eftersom jag inte kommer att ha mer än en bil - så blir det en annan variant än jag är van vid i Model 3 får jag väl helt enkelt lära om...

LarsL skrev:

Har en Leaf och en MB. Jag hittar alltid rätt med MB där man drar spaken emot sig för att aktiver och upp eller ner för att höja och sänka. Leafen är totalt förvirrande med en aktiverings knapp och sedan en med +Reset och -set (?) eller om det var tvärtom. Svårt att begripa när man tittar på dem till och med.

Model 3, verkar bara bli sämre och sämre... snart tar de väl bort växelväljaren på höger sida också

samma här, Leafens är hjärndöd och jag gav upp och slutade använda den när jag slutade köra den bilen varje dag (typ när Teslan kom alltså).

StefL skrev:

Själv tycker jag VAG - som har farthållarens reglage på blinkersspaken - har en utmärkt lösning som är både logisk och lätt att lära sig. Dock kanske den skulle behöva uppdateras om den även ska klara två tryck/dragningar för att t.ex. aktivera autopilot. Jag är dock inte orolig för att behöva kunna hantera mer än en lösning eftersom jag inte kommer att ha mer än en bil - så blir det en annan variant än jag är van vid i Model 3 får jag väl helt enkelt lära om...

Det har VW slutat med, numera är det knapparna på rattens vänstersida som styr adaptiva farthållaren.

HelectriC skrev:

StefL skrev:

Själv tycker jag VAG - som har farthållarens reglage på blinkersspaken - har en utmärkt lösning som är både logisk och lätt att lära sig. Dock kanske den skulle behöva uppdateras om den även ska klara två tryck/dragningar för att t.ex. aktivera autopilot. Jag är dock inte orolig för att behöva kunna hantera mer än en lösning eftersom jag inte kommer att ha mer än en bil - så blir det en annan variant än jag är van vid i Model 3 får jag väl helt enkelt lära om...

Det har VW slutat med, numera är det knapparna på rattens vänstersida som styr adaptiva farthållaren.

Hm, stämmer nog att det var något i den vägen på hyr-Golfen jag hade en vecka förra sommaren... Får helt enkelt medge att min bil är föråldrad, men den får rulla iaf nåt år till i min ägo.

Sabbe skrev:

IMG_6925.PNG

Model 3 är verkligen en kameleont. Hur snygg som helst i de flesta vinklar. Men i vissa vinklar är fronten sjukt ful enligt mitt tycke och smak. Som denna bilden, gräslig front Fler som tycker som jag? Tur den är snygg i de flesta vinklar och inte tvärtom

peken skrev:

Model 3 är verkligen en kameleont. Hur snygg som helst i de flesta vinklar. Men i vissa vinklar är fronten sjukt ful enligt mitt tycke och smak. Som denna bilden, gräslig front Fler som tycker som jag? Tur den är snygg i de flesta vinklar och inte tvärtom

Tycker precis som du. Skitsnygg oftast men på vissa bilder så har jag lite svårt för den. Det gäller speciellt hur den ser ut framifrån.
Bakifrån och från sidan är den mumma, men framifrån och uppifrån, typ som om man står ganska nära den och tittar ner på den så övertygar den inte. Är liksom padd-liknande. Färgen, ljuset och annat kan ju spela in.

Svart är favorit för mig
https://electrek.co/2017/05/26/tesla-mo ... candidate/

Gissar att många tycker som vi

Svart är snyggt! Men smutsiga bilar är inte snygga och svart är ingen gynnsam färg i det avseendet. Jag har en svart bil idag och har flera gånger sagt aldrig mer svart! Silver lutar det åt för mig. Gillar S och X i vitt, men 3:an tycker jag inte passar i vitt.

Tycker oxo att den är ruggigt snygg i många vinklar men inte så kul i vissa... Ska bli kul att få se den irl...
Inredningen tycker jag dock ff är vidrig, får se om jag tycker annorlunda framöver, jag tror inte vi fått se hur
den verkligen kommer att se ut även om den spyfula placeringen av skärmen verkar kunna vara den slutgiltiga typ.
"Feels lika a spaceship" jo tjenare, isf blir det en radikal ändring på den riktiga versionen (vilket jag ff hoppas på blir
coolare än nuvarande iaf).

Fast finns det någon som tycker den är snyggare än Model S ur någon vinkel? Personligen tycker jag den är snygg men långt ifrån något mästerverk ur alla vinklar där man slipper se fronten Kalle Anka-näbben där fram är tyvärr hemsk.