Tesla Club Sweden

Zalman3 skrev:

TiborBlomhall skrev:

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Kia kör ju hårt med sin e-Niro nu.

Kia e-Niro ADVANCE 455KM - FR 3295:-/MÅN
https://www.blocket.se/annons/stockholm ... n/95989343

Aida skrev:

TiborBlomhall skrev:

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Men Tibor tänkte även du stödja kinesiska staten och gå i fällan med att köpa en gammeldags bil som snarare för utvecklingen bakåt och sopa mattan för billiga kinesiska bilar som kommer att översvämma europeiska marknaden (precis som hänt med elbussar och allt annat billigt skit - det är omöjligt att konkurrera med kineserna som har betydligt lägre tillverkningskostnader och ringa miljö och säkerhetskrav i fabrikerna samt producerade av smutsig kolkraft).

alvenzo skrev:

TiborBlomhall skrev:

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Jag tror inte du behöver bekymra dig. Vad jag vet finns inget uttalande från MG om ett 73kWh batteri, det är folk som tolkar egna saker. Ett exempel är att i Indien finns en ZS som har över 40 mil i räckvidd och det är jättemånga som ojjar över det och länkar hit och dit men om man faktiskt kollar efter så är det exakt samma bil med 44kWh batteri som de har uppgett ha en räckvidd på ca 42 mil, sen tror jag folk bara räknar baklänges och uppskattar att det skulle innebära att den har strax över 70kWh batteri, fast det egentligen är samma bil och samma batteri.

TiborBlomhall skrev:

alvenzo skrev:

TiborBlomhall skrev:

Faktum är att vi var intresserade av en 44 kWh MG ZS EV - men paradoxalt nog totalt ointresserade av en 73 kWh.

Vi ville ju ha en bra, billig elbil för lokala resor. Till långresor har vi ju Teslan. Och för 1995 i månaden var MG just en sån bra, billig elbil. Men ska de ta 2995 för en MG med längre räckvidd får det va, då är den ingen no-brainer längre, då finns det andra mer namnkunniga konkurrenter att ta till.

Jag tror inte du behöver bekymra dig. Vad jag vet finns inget uttalande från MG om ett 73kWh batteri, det är folk som tolkar egna saker. Ett exempel är att i Indien finns en ZS som har över 40 mil i räckvidd och det är jättemånga som ojjar över det och länkar hit och dit men om man faktiskt kollar efter så är det exakt samma bil med 44kWh batteri som de har uppgett ha en räckvidd på ca 42 mil, sen tror jag folk bara räknar baklänges och uppskattar att det skulle innebära att den har strax över 70kWh batteri, fast det egentligen är samma bil och samma batteri.

Att MG ZS EV kommer med större batteri och längre räckvidd nästa år har jag fått höra från officiellt håll från MG. Inga kWh siffror sades dock.

OMDÖMEN

Motor/växellåda ++++ 4/5

Effektiv och smidig. Bättre accelerationen än många vanliga bilar har, dock är den inte lika snabb som en hel del andra elbilar. Bromsåtervinningen, när man släpper gasen, går att ställa i tre nivåer.

Ekonomi +++++ 5/5

Treårig privatleasing med 1 000 mil kostar från 1 990 kronor per månad inklusive service. Nybilsgaranti på sju år. Den nordligaste serviceverkstaden finns i Uppsala.

Miljö +++++ 5/5

Inga lokala utsläpp. Batteriet är hälften så stort som i de lyxigaste elbilarna. Låg förbrukning. Luftvärmepump saknas vilket gör att räckvidden kommer att minska mer vintertid.

Köregenskaper ++++ 4/5

Den är nätt för att vara en elsuv, väger bara 1 500 kilo. Tyst kupé. Styrningen är lätt i högre fart men har en konstig tröghet i lägre hastigheter. Böljande fjädring över större ojämnheter men sämre över tvära skarvar och potthål.

Säkerhet +++++ 5/5

Krocksäkerheten har inte varit kinesiska bilars starka sida men nu har man gjort sin hemläxa. Fick högsta betyg i Euro NCAP.

Helhet +++++ (5/5)

Smart, rymlig och bekväm budgetbil som fokuserar på rätt saker. Dock är räckvidden kort. Generös utrustning med Luxury-paketet. Bra privatleasing.

Zalman3 skrev:

MG ZS EV test.

OMDÖMEN

Motor/växellåda ++++ 4/5

Effektiv och smidig. Bättre accelerationen än många vanliga bilar har, dock är den inte lika snabb som en hel del andra elbilar. Bromsåtervinningen, när man släpper gasen, går att ställa i tre nivåer.

Ekonomi +++++ 5/5

Treårig privatleasing med 1 000 mil kostar från 1 990 kronor per månad inklusive service. Nybilsgaranti på sju år. Den nordligaste serviceverkstaden finns i Uppsala.

Miljö +++++ 5/5

Inga lokala utsläpp. Batteriet är hälften så stort som i de lyxigaste elbilarna. Låg förbrukning. Luftvärmepump saknas vilket gör att räckvidden kommer att minska mer vintertid.

Köregenskaper ++++ 4/5

Den är nätt för att vara en elsuv, väger bara 1 500 kilo. Tyst kupé. Styrningen är lätt i högre fart men har en konstig tröghet i lägre hastigheter. Böljande fjädring över större ojämnheter men sämre över tvära skarvar och potthål.

Säkerhet +++++ 5/5

Krocksäkerheten har inte varit kinesiska bilars starka sida men nu har man gjort sin hemläxa. Fick högsta betyg i Euro NCAP.

Helhet +++++ (5/5)

Smart, rymlig och bekväm budgetbil som fokuserar på rätt saker. Dock är räckvidden kort. Generös utrustning med Luxury-paketet. Bra privatleasing.

https://www.alingsastidning.se/nyheter/ ... 1.53220309

Trevlig skrev:

Zalman3 skrev:

MG ZS EV test.

OMDÖMEN

Motor/växellåda ++++ 4/5

Effektiv och smidig. Bättre accelerationen än många vanliga bilar har, dock är den inte lika snabb som en hel del andra elbilar. Bromsåtervinningen, när man släpper gasen, går att ställa i tre nivåer.

Ekonomi +++++ 5/5

Treårig privatleasing med 1 000 mil kostar från 1 990 kronor per månad inklusive service. Nybilsgaranti på sju år. Den nordligaste serviceverkstaden finns i Uppsala.

Miljö +++++ 5/5

Inga lokala utsläpp. Batteriet är hälften så stort som i de lyxigaste elbilarna. Låg förbrukning. Luftvärmepump saknas vilket gör att räckvidden kommer att minska mer vintertid.

Köregenskaper ++++ 4/5

Den är nätt för att vara en elsuv, väger bara 1 500 kilo. Tyst kupé. Styrningen är lätt i högre fart men har en konstig tröghet i lägre hastigheter. Böljande fjädring över större ojämnheter men sämre över tvära skarvar och potthål.

Säkerhet +++++ 5/5

Krocksäkerheten har inte varit kinesiska bilars starka sida men nu har man gjort sin hemläxa. Fick högsta betyg i Euro NCAP.

Helhet +++++ (5/5)

Smart, rymlig och bekväm budgetbil som fokuserar på rätt saker. Dock är räckvidden kort. Generös utrustning med Luxury-paketet. Bra privatleasing.

https://www.alingsastidning.se/nyheter/ ... 1.53220309

Wow hur lyckades de med detta? "Bromsåtervinningen, när man släpper gasen, går att ställa i tre nivåer." ingen i nivå med Tesla, måste använda bromsen 95% av gångerna man stannar, Tesla modell 3 LR 5% MAX.

Förlåt om jag ratar bilen lite men tycker alla hyllar den för kraftigt.

Raptor skrev:

Tycker du så så får du ju testa den.

Trevlig skrev:

Raptor skrev:

Tycker du så så får du ju testa den.

Ja vi privatleasar en, tjejen är nöjd, det är dock inte jag

Större batteri och högre pris nästa år
MG ZS EV återkommer dock igen inför nästa modell år. Vi Bilägare skriver vidare att den modellen kommer att få ett högre pris till följd av ett större batteri. Årets modell av ZS EV har ett batteri på 44,5 kWh och en officiell räckvidd på upp till 263 kilometer.

Nya priset på 2022 års modell kommer att presenteras i september.
Sannolikt kommer vi då också få de nya detaljerna kring vilka förändringar det nya modellåret medför.

Daven skrev:

Jag har testat om MGn laddar med teslas UMC. Med 1fas UMC med fast schukon kontakt så startar inte MGn laddningen. Med 3 fas UMC så laddar MGn oavsett om jag kör med 3 fas CEE adapterna eller schuko kontakten. Jag har dubbelkollat så UMCerna fungerar med min M3 så problemet verkar ligga i MGn . Kan någon bekräfta?

Jag kan också meddela att MGns medföljande schuko laddkabel drar 9,5 ampere. Vilket jag tycker är lite väl mycket, runt 8 ampere hade varit mer lagom så man hade vågt stoppa in den i diverse hål
Kanske får skaffa en ställa som jag hade till leafen? Å andra sidan så är den ju andra bil och klmmer troligen ladda nästan allt hemma.

TiborBlomhall skrev:

Jag har testkört bilen i fem dagar och blev djupt imponerad av den! Det är en perfekt andrabil till hushåll där förstabilen är en Tesla.

https://teslaclubsweden.se/mg-zs-ev-provkord/

TiborBlomhall skrev:

Jag har testkört bilen i fem dagar och blev djupt imponerad av den! Det är en perfekt andrabil till hushåll där förstabilen är en Tesla.

https://teslaclubsweden.se/mg-zs-ev-provkord/

jonasl skrev:

Märkligt val att ha adaptiv farthållare, filhållningsassistering osv men inte en riktig luftkonditionering. Finns det inte ens på Luxury-varianten?

TiborBlomhall skrev:

Att inte kunna slå på värmen med app innan avfärd på vintern ser jag som ett betydligt större problem just nu. Fast så är det (tyvärr) på alldeles för många elbilar på marknaden idag.

jonasl skrev:

Renoverade köket nyss och både spishäll och diskmaskin har wifi och app. Antagligen en marknadsföringsgrej ty, som min 8-åring sa, vad ska man HA det till?

OK, det går att få en pushnotis där diskmaskinen är klar..

fth skrev:

jonasl skrev:

Renoverade köket nyss och både spishäll och diskmaskin har wifi och app. Antagligen en marknadsföringsgrej ty, som min 8-åring sa, vad ska man HA det till?

OK, det går att få en pushnotis där diskmaskinen är klar..

Ja, i hushållsapparater är ju appstöd oftast rätt meningslöst, min poäng var att det inte kan vara varken särskilt dyrt eller komplicerat om det ingår i en kaffebryggare för några hundringar. I en elbil är appstöd oumbärligt, då finns det inga rimliga ursäkter att inte ha det som standard.

/fth

fth skrev:

jonasl skrev:

Renoverade köket nyss och både spishäll och diskmaskin har wifi och app. Antagligen en marknadsföringsgrej ty, som min 8-åring sa, vad ska man HA det till?

OK, det går att få en pushnotis där diskmaskinen är klar..

Ja, i hushållsapparater är ju appstöd oftast rätt meningslöst, min poäng var att det inte kan vara varken särskilt dyrt eller komplicerat om det ingår i en kaffebryggare för några hundringar. I en elbil är appstöd oumbärligt, då finns det inga rimliga ursäkter att inte ha det som standard.

/fth

Zalman3 skrev:

Än mer märkligt är att MG ZS EV
Har appstöd.
Men inte i Sverige.

Klarar man inte GDPR?

alvenzo skrev:

Det finns ju möjligen saker som gör att en app i en bil är lite mer avancerat än i en kaffekokare. I detta fallet är det 4 konsonanter, kan du gissa vilka?