Tesla Club Sweden

default skrev:

Nico skrev:

Hur har det gått för folk här i sverige?

Jag kan bara svara för mig själv. Försökte kontakta tesla via deras formulär på hemsidan, det fanns ett alternativ för lack och kaross. Den som svarade där hänvisade till servicecenter och jag fick en mailadress. Dom har inte svarat på två veckor

Tweeta elon!

Finns det någon här på forumet som haft sin bil inne på SC? Vad säger Tesla?

Någon måste det la vara?

För att lösa blästringsproblemet, räcker det med att sätta film längs med underkanten (under dörrarna), borde väl gå att få till rätt bra utan att behöva göra hela dörrarna med?

Vem var det som hade köpt biltemas stänkskydd förresten, lär glida förbi där i veckan och handla 2 par, passade dessa bra där back också?

Nico skrev:

Vem var det som hade köpt biltemas stänkskydd förresten, lär glida förbi där i veckan och handla 2 par, passade dessa bra där back också?

Har köpt Hova, Biltema och Jula. Jag tycker att Julas passade bättre då de var lite styvare än biltema. Hova skavde lite och blev för långa även om jag klippte av dem. Skar till Julas och tyckte det blev bra och hoppas det skyddar tillräckligt (inkl lite skyddsfolie).

Jag skyddar bilen hellre om det går, än att litar på att tillverkaren ev fixar det på garantin. Funderar på ceramic lackskydd, men vet inte vilket. Kanske är helfolierad ännu bättre, men tycker det är ganska dyrt.

Elix747 skrev:

Nico skrev:

Vem var det som hade köpt biltemas stänkskydd förresten, lär glida förbi där i veckan och handla 2 par, passade dessa bra där back också?

Har köpt Hova, Biltema och Jula. Jag tycker att Julas passade bättre då de var lite styvare än biltema. Hova skavde lite och blev för långa även om jag klippte av dem. Skar till Julas och tyckte det blev bra och hoppas det skyddar tillräckligt (inkl lite skyddsfolie).

Jag skyddar bilen hellre om det går, än att litar på att tillverkaren ev fixar det på garantin. Funderar på ceramic lackskydd, men vet inte vilket. Kanske är helfolierad ännu bättre, men tycker det är ganska dyrt.

Jula, alright! Minns du art.nr? Jag har funderat på helfoliering också, svindyrt, 40000:- dock med 10 års garanti samt att eventuella repor försvinner när solen värmer folien, om jag minns rätt så ingick det folie till panorama taket i det priset.

:edit: hittade stänkskydden, vill du dela med dig av en bild på din montering både fram och bak?

Alla olika skydd och grejer låter mest svindyrt (folie etc), krångligt (gör det själv) och kanske även påverkar luftmotståndet (stänkskydd).
Är det bara jag som tänker att det borde vara billigare och enklare att lacka om utsatta delar om något år om dom börjar se fula ut? Om det är aluminium under lacken borde det ju inte vara problem med rost ändå.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

SALVETA skrev:

Alla olika skydd och grejer låter mest svindyrt (folie etc), krångligt (gör det själv) och kanske även påverkar luftmotståndet (stänkskydd).
Är det bara jag som tänker att det borde vara billigare och enklare att lacka om utsatta delar om något år om dom börjar se fula ut? Om det är aluminium under lacken borde det ju inte vara problem med rost ändå.

Att man öht ska behöva göra det på en bil som kostar över halvmiljonen är skandal. Jag satt mer eller mindre med fingret på beställningsknappen tidigare i veckan och ångrade mig pga problemen med blästring av lacken. Än så länge har Tesla inte tagit ansvar för den undermåliga kvaliteten och då känns det som ett lotteri att köpa en Model 3, en del bilar klarar sig bra och andra ser för j-vliga ut efter bara några hundra mil. Svart verkar vara mest känslig men även metalliclackerna tycks vara drabbade.

Att lacka om är inte billigt. Att döma av bilder på drabbade bilar i Kanada så är det inte aluminium, det är vanlig plåt och rostar om det blir skador genom lacken, vilket inte täcks av rostgarantier.

https://teslamotorsclub.com/tmc/threads ... st-3658064

SALVETA skrev:

Alla olika skydd och grejer låter mest svindyrt (folie etc), krångligt (gör det själv) och kanske även påverkar luftmotståndet (stänkskydd).
Är det bara jag som tänker att det borde vara billigare och enklare att lacka om utsatta delar om något år om dom börjar se fula ut? Om det är aluminium under lacken borde det ju inte vara problem med rost ändå.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Det är nog garanterat bättre, enklare och billigare med stenskyddsfolie än att lacka om. Lackar man om riskerar man nyansskillnader och så får man leva med att det är fult och slitet.

Nån som vågar sig på att göra det själv?

SALVETA skrev:

Alla olika skydd och grejer låter mest svindyrt (folie etc), krångligt (gör det själv) och kanske även påverkar luftmotståndet (stänkskydd).
Är det bara jag som tänker att det borde vara billigare och enklare att lacka om utsatta delar om något år om dom börjar se fula ut? Om det är aluminium under lacken borde det ju inte vara problem med rost ändå.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Tyvärr e ju 3:an byggd i stål så rost kommer snabbt...

Ja just balkarna under dörrarna är av stål och man bör nog gulla lite extra med dom, precis såsom på vilken annan bil som helst.

Är det nån skillnad på fälgalternativen? 18":arna ser ut att sitta längre in i hjulhusen. Men det kanske är en synvilla?

helix skrev:

Klockar nu in 500 mil med min svarta 3P. Nytvättad bil idag och tog mig en närmare titt på trösklarna i solskenet. Ser fortfarande ut som nya och inte ens ett litet stenskott går att hitta.

Min bil har keramisk lackbehandling sedan ny och är körd blandat motorväg och landsväg. Mycket märkligt att det kan skilja så här mellan olika bilar

Uppdatering efter 800 mil med original 20". Fortfarande inga stenskott eller problem med lacken på trösklarna och runt hjulen. Däremot fått några små stenskott på fronten, men det har sin förklaring av andra orsaker. De var simpla att fixa med ett lackstift och det är klart fördelen med svart då det inte blir några problem med färgmatchning.

Kan väl tillägga att jag har rätt tung högerfot och inte direkt varit sparsam med accelerationerna heller. Däremot har jag inte kört på grusvägar mer än vid krypkörning på parkeringsplatser och liknande. Den sämsta vägen jag kört på är nog när man ska till Superchargern vid Toftaholm. Där är det småsten på vägen och asfalten kokar på vissa delar av vägen nu i värmen och förstår inte riktigt vad de håller på med där. Ska bli skönt när Markaryd SuC öppnar så man slipper den vägen när man kör söderut även om Toftaholm är ett trevligt ställe

Verdi skrev:

Är det nån skillnad på fälgalternativen? 18":arna ser ut att sitta längre in i hjulhusen. Men det kanske är en synvilla?

18, 19 och 20-tummarna har exakt samma bredd och position, utom Performance-20-tummarna som sitter 5mm längre ut (ET35 istf ET40).

Källa: https://epc.teslamotors.com/#/systemGroups/47389

BjornS skrev:

Verdi skrev:

Är det nån skillnad på fälgalternativen? 18":arna ser ut att sitta längre in i hjulhusen. Men det kanske är en synvilla?

18, 19 och 20-tummarna har exakt samma bredd och position, utom Performance-20-tummarna som sitter 5mm längre ut (ET35 istf ET40).

Källa: https://epc.teslamotors.com/#/systemGroups/47389

Intressant.

Vet inte om det har någon betydelse, men Performance har 10mm lägre chassi, vilket kan påverka?

En annan grej kan väl också vara olika däck antar jag eftersom de har olika mönster och kanske därmed kastar upp sten på olika sätt beroende på hur däckmönstret ser ut?

Jag har som jag skrev tidigare 20" med Michelin Pilot Sport 4S och har noll problem med trösklarna...

helix skrev:

BjornS skrev:

Verdi skrev:

Är det nån skillnad på fälgalternativen? 18":arna ser ut att sitta längre in i hjulhusen. Men det kanske är en synvilla?

18, 19 och 20-tummarna har exakt samma bredd och position, utom Performance-20-tummarna som sitter 5mm längre ut (ET35 istf ET40).

Källa: https://epc.teslamotors.com/#/systemGroups/47389

Intressant.

Vet inte om det har någon betydelse, men Performance har 10mm lägre chassi, vilket kan påverka?

En annan grej kan väl också vara olika däck antar jag eftersom de har olika mönster och kanske därmed kastar upp sten på olika sätt beroende på hur däckmönstret ser ut?

Jag har som jag skrev tidigare 20" med Michelin Pilot Sport 4S och har noll problem med trösklarna...

Samma här Keine problemas!

snowtroll skrev:

Ja just balkarna under dörrarna är av stål och man bör nog gulla lite extra med dom, precis såsom på vilken annan bil som helst.

Behandla de hos

Har fått lite prisförslag på stenskottsfoliering, men vill hålla nere priset lite. Vad tror ni om framskärmarna, ska man passa på och ta dom eller ej? Blir 4k extra.

Det jag tänkt ta i övrigt är front, huv, sidkjolar och nedre delen av dörrarna.

dhanjel skrev:

Har fått lite prisförslag på stenskottsfoliering, men vill hålla nere priset lite. Vad tror ni om framskärmarna, ska man passa på och ta dom eller ej? Blir 4k extra.

Det jag tänkt ta i övrigt är front, huv, sidkjolar och nedre delen av dörrarna.

Får man fråga vad du fått för pris?

Har det inte framför mig, men tror det var kanske 13-14k

dhanjel skrev:

Har det inte framför mig, men tror det var kanske 13-14k

OK har begärt in en här i Kalmar också, får se vad den landar in på.

maccis skrev:

dhanjel skrev:

Har det inte framför mig, men tror det var kanske 13-14k

OK har begärt in en här i Kalmar också, får se vad den landar in på.

Hej var i Kalmar kan du få det utfört?

Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk

maccis skrev:

dhanjel skrev:

Har det inte framför mig, men tror det var kanske 13-14k

OK har begärt in en här i Kalmar också, får se vad den landar in på.

Min är planerad för nästa vecka på Ditec här i Växjö, kan återkomma med resultatet.
Är ju ändå hyfsat nära att köra

(Ska bara bestämma vilka delar jag ska ta)