Tesla Club Sweden

Geni87 skrev:
Sabbe skrev:
Verdi skrev:
Mickep skrev:
kan någon göra en analys varför det går så dåligt för tesla när det egentligen borde gå bra. Varför blöder de?
Kan de göra något åt det? (det är ju inte så att de kan sluta frakta bilar till Europa, men de kanske kan sätta in maskiner i en tom fabrik i EU (?) och producera europeiska bilar, som de kommer göra i kina snart)

Jag tror att de inte säljer tillräckligt många bilar för att kunna låta fabrikerna gå för fullt. Efterfrågan är för dålig.
Efterfrågan är det inget fel på, det handlar snarare om att de inte har tillräckligt med batterier. Man kommer därför satsa på att tillverka fler av de billigare modellerna med mindre batterier. Man räknar med att leverera 90.000-100.000 fordon detta kvartal.
För Model 3 är det säkert en faktor. Men det stora tappet i försäljning för S/X beror inte på tillgången på batterier utan snarare på att M3 kannibaliserar på försäljningen, i kombination med att de har fått konkurrens i form av e-tron och I-pace exempelvis. Vi får se hur mycket uppdateringarna för S/X kan hjälpa framöver. Tappet för S/X är garanterat kännbart då bruttovinsten per bil är hög för de bilarna.

Ja så tror jag säkert det är. Ändå är det märkligt vad många gånger jag här läst åsikten att S och 3 inte alls kommer konkurrera för att det är helt olika typ av bil och målgrupp.
S kommer nog ligga på denna nivå tills den får en uppdatering men tror dock efterfrågan på 3an kommer öka stadigt. Ännu har det inte landat i gemene mans medvetande att 3:an faktiskt existerar och att det går att köpa en elbil som täcker de flestas behov till ett pris som ligger i samma storleksordning som fossila bilar de normalt suktar efter.

Jag tror att 3:an kan öka försäljningen av model S så småningom. Det finns många som inte har koll på Tesla och elbilar men ju fler 3:or som syns och ägare som sprider information om elbilar gör att fler vågar köpa. Personer som då normalt sett köpt dyra bilar av andra märken kommer då inte att nöja sig med en "vanlig" elbil (model 3) utan de vill ha något bättre (läs dyrare) än de andra.

Ja konkurrens skapar marknad men tror det hämmas av att S börjar bli gammal och många förväntar sig en större uppdatering snart.

Vad gäller Model 3 vs Model S så måste vi nog vänta ett tag på att de ska hitta sina nya roller.

Tidigare så har alla som velat ha en Tesla varit hänvisad till en Model S. Det innebär att alla som egentligen klarar sig med en mindre bil ändå valt en Model S. Det har skapat en lite artificiell efterfrågan på S.

Nu kommer Model 3 och då blir det givetvis lite rusning i början. Många som väntat på just den modellen, många som vill "byta ner sig" osv. Det ser vi på blocket där antalet Model S har mer än fördubblats sen i höstas/vintras.

Men ge det ett tag till så kommer det att plana ut och de båda modellerna kommer hitta sin långsiktiga efterfrågan.

Alltså, just nu påverkar Model 3 väldigt mycket. Men långsiktigt bör det inte göra det i samma utsträckning. Men exakt hur fördelningen 3 vs S kommer se ut framöver vet vi inte än.

Och givetvis så säljer en gammal modell sämre än en ny. Det spelar också in.

Geni87 skrev:
Sabbe skrev:
Verdi skrev:
Mickep skrev:
kan någon göra en analys varför det går så dåligt för tesla när det egentligen borde gå bra. Varför blöder de?
Kan de göra något åt det? (det är ju inte så att de kan sluta frakta bilar till Europa, men de kanske kan sätta in maskiner i en tom fabrik i EU (?) och producera europeiska bilar, som de kommer göra i kina snart)

Jag tror att de inte säljer tillräckligt många bilar för att kunna låta fabrikerna gå för fullt. Efterfrågan är för dålig.
Efterfrågan är det inget fel på, det handlar snarare om att de inte har tillräckligt med batterier. Man kommer därför satsa på att tillverka fler av de billigare modellerna med mindre batterier. Man räknar med att leverera 90.000-100.000 fordon detta kvartal.
För Model 3 är det säkert en faktor. Men det stora tappet i försäljning för S/X beror inte på tillgången på batterier utan snarare på att M3 kannibaliserar på försäljningen, i kombination med att de har fått konkurrens i form av e-tron och I-pace exempelvis. Vi får se hur mycket uppdateringarna för S/X kan hjälpa framöver. Tappet för S/X är garanterat kännbart då bruttovinsten per bil är hög för de bilarna.

Aktien ligger och skvalpar strax under $250. Det var ett tag sen den var där nere.

Du kanske man skall köpa en eller två.

3:an kommer aldrig att få dragkrok, det kommer att kannibalisera på X.

Det går ju inte bara att vifta bort utvecklingskostnaderna, Tesla är ju helt beroende av att utveckla så väl befintliga som nya modeller.

Men vad är egentligen Elons mål med Tesla? Att bli en lönsam fordonsjätte eller att initiera, leda och accelerera övergången till en elektrifierad global fordonsflotta?

Det senare. Han har upprepade gånger sagt att syftet med Tesla är att accelerera utvecklingen mot hålllbara transporter. Det var för att slippa fokus på Ekonomi och kvartalsrapporter han ville ta Tesla bort från börsen.

Det är inte ens säkert att Tesla behövs när det är genomfört, men med tanke på den nuvarande omställningstakten hos övriga tillverkare verkar de behövas ett bra tag till...

Jerker skrev:
3:an kommer aldrig att få dragkrok, det kommer att kannibalisera på X.

Haha. Men va fan. Du är ju en riktig dragkoksfantast du.

Verdi skrev:
Jerker skrev:
3:an kommer aldrig att få dragkrok, det kommer att kannibalisera på X.
Haha. Men va fan. Du är ju en riktig dragkoksfantast du.

Men realist!

Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.

akeller skrev:
Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.

Ja, det är klart! Väntat 3 år nu, växelkursen har försämrats så att jag ändå inte kommer att ha råd med en Tesla 3 ens i grundutförande. Jag är bitter som fan!

Jerker skrev:
akeller skrev:
Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.
Ja, det är klart! Väntat 3 år nu, växelkursen har försämrats så att jag ändå inte kommer att ha råd med en Tesla 3 ens i grundutförande. Jag är bitter som fan!

”Har inte råd”? Pengar är ju nästan gratis nu med så låga räntor. Ta ett lån!
Hade dollarn varit låg så hade säkert räntorna varit höga.

taliz skrev:
Jerker skrev:
akeller skrev:
Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.
Ja, det är klart! Väntat 3 år nu, växelkursen har försämrats så att jag ändå inte kommer att ha råd med en Tesla 3 ens i grundutförande. Jag är bitter som fan!
”Har inte råd”? Pengar är ju nästan gratis nu med så låga räntor. Ta ett lån!
Hade dollarn varit låg så hade säkert räntorna varit höga.

Pengar är aldrig gratis. Har man inte ett låneutrymme så har man inte. Det bestäms av vilken inkomst man har och vilka övriga lån man redan har. Jag har inte det låneutrymmet som krävs för en Tesla 3. Jag har precis så jag klarar att köpa en Kia e-Niro, om den nu kommer med dragkrok nån gång, men jag får nog vänta på en Sono Sion om 2½ år.

Jerker skrev:
taliz skrev:
Jerker skrev:
akeller skrev:
Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.
Ja, det är klart! Väntat 3 år nu, växelkursen har försämrats så att jag ändå inte kommer att ha råd med en Tesla 3 ens i grundutförande. Jag är bitter som fan!
”Har inte råd”? Pengar är ju nästan gratis nu med så låga räntor. Ta ett lån!
Hade dollarn varit låg så hade säkert räntorna varit höga.
Pengar är aldrig gratis. Har man inte ett låneutrymme så har man inte. Det bestäms av vilken inkomst man har och vilka övriga lån man redan har. Jag har inte det låneutrymmet som krävs för en Tesla 3. Jag har precis så jag klarar att köpa en Kia e-Niro, om den nu kommer med dragkrok nån gång, men jag får nog vänta på en Sono Sion om 2½ år.

Och även om man fick 0% ränta och krediten beviljad utan snack så ska man ändå ha råd med värdeminskningen i slutänden, den kostar såklart mer på en bil för en miljon än på en för en halv miljon osv...

Bjelke skrev:
Jerker skrev:
taliz skrev:
Jerker skrev:
akeller skrev:
Känns något orimligt att någon väljer en bil som är nästan en halv miljon dyrare bara för att få dragkrok. Jag tror du är lite bitter.
Ja, det är klart! Väntat 3 år nu, växelkursen har försämrats så att jag ändå inte kommer att ha råd med en Tesla 3 ens i grundutförande. Jag är bitter som fan!
”Har inte råd”? Pengar är ju nästan gratis nu med så låga räntor. Ta ett lån!
Hade dollarn varit låg så hade säkert räntorna varit höga.
Pengar är aldrig gratis. Har man inte ett låneutrymme så har man inte. Det bestäms av vilken inkomst man har och vilka övriga lån man redan har. Jag har inte det låneutrymmet som krävs för en Tesla 3. Jag har precis så jag klarar att köpa en Kia e-Niro, om den nu kommer med dragkrok nån gång, men jag får nog vänta på en Sono Sion om 2½ år.
Och även om man fick 0% ränta och krediten beviljad utan snack så ska man ändå ha råd med värdeminskningen i slutänden, den kostar såklart mer på en bil för en miljon än på en för en halv miljon osv...

Japp, så är det. Men det verkar vara så svårt för många på det här forumet att förstå. För många verkar det [för mig] vara så att deras ekonomi är obegränsad så de förstår inte hur en merpart av det här landets invånare har det ställt med ekonomin. Vi äger en villa, dock med rimliga lån, min fru har ett billån och då finns det bara en viss pott kvar när man ska söker för ett andra billån. Det kan man inte komma ikring. Vi har inte de lägsta lönerna men räknas inte som höginkomsttagare. Vi har det bra, men inget överflöd. Men ingen av oss har sådana jobb att vi kan få delar av bilen finansierad via statliga subventioner, så vi ska betala hela kostnaden för bilen själva, och då kan man inte köpa en så särskilt dyr bil. Jag tycker även att Kian är för dyr, så även om den kommer med dragkrok så småningom är det inte säkert att jag köper en sån ändå. Sion kostar betydligt mindre och det är i de trakterna jag vill ligga när det kommer till nybilsköp.

När Telsa 3 annonserades för 3 år sedan så var prognoserna för elbilar tillgängliga på marknaden helt annorlunda, dollarn var billigare (och man kunde ju lika gärna tro att den skulle gå ner igen) och jag inbillade mig att man skulle kunna köpa en basversion av 3:an från start. Jag var naturligtvis väldigt naiv och korkad då jag gick och byggde upp en bild av en Tesla med dragkrok som skulle kosta runt 400000 (efter premie). Nu blev det inte så och enda anledningen till att jag hänger här fortfarande är att det finns så mycket annat av intresse på det här forumet som inte är specifikt för Tesla.

I fortsättningen ska jag försöka låta bli att ge uttryck för min bitterhet över att jag inte har råd med en Tesla. Det tillför ju faktiskt ingenting.

Men kostar inte en Tesla 3 531.700kr.
Minus 30.000kr för att låsa till 35 mil.
Minus 30.000kr utan AP.
Minus 60.000kr i stöd.

Netto 411.700kr.

Zalman3 skrev:
Men kostar inte en Tesla 3 531.700kr.
Minus 30.000kr för att låsa till 35 mil.
Minus 30.000kr utan AP.
Minus 60.000kr i stöd.

Netto 411.700kr.

Men utan krok.

bylund skrev:
Zalman3 skrev:
Men kostar inte en Tesla 3 531.700kr.
Minus 30.000kr för att låsa till 35 mil.
Minus 30.000kr utan AP.
Minus 60.000kr i stöd.

Netto 411.700kr.
Men utan krok.

Ja, det är ju det.
1. Vi har inte sett nån krok än, trots upprepade löften
2. Vi vet inte om det kommer att gå att få krok till basversionen. Kanske måste man ha LR eller Dual eller luftfjädring etc.

OM det kommer dragkrok till basversionen ska jag definitivt överväga det. Men jag har blivit besviken så många gånger nu att jag föredrar att inte hoppas längre.

Sedan är netto väldigt fel att använda då privatpersoner inte kan eller får fiffla med momsen.Brutto är mer ärligt (men förstår syftet att stödja argumentet att det skulle se "billigare" än vad den är)

Mickep skrev:
Sedan är netto väldigt fel att använda då privatpersoner inte kan eller får fiffla med momsen.Brutto är mer ärligt (men förstår syftet att stödja argumentet att det skulle se "billigare" än vad den är)

Fast netto är efter avdrag, inte utan moms.

Jerker skrev:
Fast netto är efter avdrag, inte utan moms.

Helt rätt, My bad!
Men det är fortfarande en aning högt.men det börjar närma sig...

Mickep skrev:
Jerker skrev:
Fast netto är efter avdrag, inte utan moms.
Helt rätt, My bad!
Men det är fortfarande en aning högt.men det börjar närma sig...

Att sätta sig och räkna på de faktiska ägarkostnaderna för den bil man har och jämföra med en elbil är alltid bra. Lån är förhållandevis billigt just nu.

Jag är spekulant på en Model 3. Dels vill jag ha en elbil men samtidigt är det inte dumt ekonomiskt. Ägarkostnaderna för en Model 3 är ungefär samma som för min 6 år gamla Seat Leon per år. Värdeminskningen på Model 3 är större men det uppvägs av att Seatens dyra bensin och service. Försäkringen är också dyrare på Seaten eftersom jag vill ha skydd mot motor/växellådshaveri. Model 3 SR har 8år/16000mil garanti.

Andrahandsvärdet på Model 3 kommer trots värdeminskningen vara bra, kanske tom oerhört bra när Tesla Network lanseras om några år. Min Seat lär bli värdelös då.

Tesla Club Sweden

Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA

Re: Aktien TSLA