Tesla Club Sweden

Jag hade också adaptiva dämpare på den 335i som jag hade innan Teslan införskaffades. Det var ett superbt tillval. Önskar att det fanns motsvarande till Model 3

BMW i4 är tydligen en fossilbilsdödare.

The beginning of the end of combustion for BMW.

There's no turning back for BMW now. The i4 M50 is the best driving BMW that I've ever driven
- and it's the first serious all-electric performance car that they've made. Wait till they've had even more practice.
The i4 M50 is the beginning of the end of performance combustion cars for BMW. I wonder if they fully understand that yet.

https://insideevs.com/reviews/540010/bm ... ve-review/

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

dd88 skrev:

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.

Min manuella BMW M2 var både den sämsta och bästa bilen jag haft. Den hade urusel komfort, var ganska opraktisk med litet bagage och bara 2 dörrar osv. Men samtidigt...

Köper man en i4 M50 och förväntar sig nåt slags M3-substitut så blir man nog besviken. Men samtidigt är i4:an antagligen helt överlägsen en M3 vad gäller komfort, acceleration i vardagen, gasrespons, driftskostnader, lastutrymme...

Jag blir alltid lika road när en användare här på forumet hävdar att han valde mellan en Model 3 LR och en BMW M3. Som att de ens går att jämföra på samma dag.

MWall skrev:

dd88 skrev:

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

Legato skrev:

MWall skrev:

dd88 skrev:

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

Ursäkta men vad försöker du antyda nu?

Så här skrev jag:

MWall skrev:

...de bästa bilar jag haft givet tidpunkt och behov.

Det står jag för. Aldrig förr eller senare har jag varit så nöjd med en bil eller tyckt att den varit mer rätt för mig. Model S? Ja, den är liksom inte "jag" på samma sätt. Svårt att förklara. Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

MWall skrev:

Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

Och det gör man inte om man kör BMW då?

MWall skrev:

Legato skrev:

MWall skrev:

dd88 skrev:

InsideEVs säger att det är BMWs bästa bil, många andra jämför med M3 och säger att den inte är i närheten.

Hmm.

"Bästa bilen" är olika beroende på tycke och smak.
.

Onekligen. Jag har också haft en 330D Touring. Att ens jämföra den med en Model S finns inte på kartan för mig. Tycker BMWn var rätt trist. Trött, ganska plastig och riktigt tråkigt motorljud (ja, jag föredrar att slippa motorljud, men måste man ha det så är en bensinare väldigt mycket mindre otrevlig imo). Lite skadad var man väl som kom direkt från en M5, men å andra sidan kör jag mycket hellre en Model S än en M5 också...

I4 känns dock intressant för mig, men misstänker att vikten kommer vara en dealbreaker på samma sätt som jag inte tyckte Taycan var så kul pga vikten.

Ursäkta men vad försöker du antyda nu?

Så här skrev jag:

MWall skrev:

...de bästa bilar jag haft givet tidpunkt och behov.

Det står jag för. Aldrig förr eller senare har jag varit så nöjd med en bil eller tyckt att den varit mer rätt för mig. Model S? Ja, den är liksom inte "jag" på samma sätt. Svårt att förklara. Jag gillar inte att Tesla ses som ett polariserande ställningstagande. Att man ses på ett visst sätt när man säger att man har en Tesla. Är så mycket fördomar och skit. Jag gillar inte Elon Musk sådär hundra heller. Han är fascinerande men... Och så har jag svårt för den här tech-nördigheten där folk går bananas över saker som inte betyder något i praktiken. Vare sig det gäller ny mjukvara i bilen, ny version av FSD, ny app i telefonen...

Jag antyder inget alls, jag konstaterar bara att vi i vissa avseenden har väldigt olika smak. M2 tror jag verkligen jag skulle gilla (i relation till andra fossiler), men 330D tycker jag inte var någon höjdare alls.

Tycker dock det är intressant att allt det du listar som nackdelar med din Model S är sånt som inte överhuvudtaget har med själva bilen att göra. Det är enbart vad andra anser. Jag kunde inte bry mig mindre om de faktorerna, men märker att det är viktigt för många andra. Vare sig det är de, som tex min svärfar, som uppenbart tycker det är viktigt med ett prestigefullt varumärke, eller som en bekant jag pratade med idag som var sugen på en EV6 istället för Taycan pga att varumärket är så anspråkslöst... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Legato skrev:

... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Agreed. Jag gick ju från Tesla till VW. Börjar dock känna mig lite död inombords.

taliz skrev:

Legato skrev:

... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Agreed. Jag gick ju från Tesla till VW. Börjar dock känna mig lite död inombords.

Hehe, har väl inget med varumärket att göra, bara avsaknaden av Model 3?

På det viset känner jag mig också lite "död". Att ha två Suvar när man egentligen hatar suvar är lite tragiskt...

Legato skrev:

Tycker dock det är intressant att allt det du listar som nackdelar med din Model S är sånt som inte överhuvudtaget har med själva bilen att göra. Det är enbart vad andra anser. Jag kunde inte bry mig mindre om de faktorerna, men märker att det är viktigt för många andra. Vare sig det är de, som tex min svärfar, som uppenbart tycker det är viktigt med ett prestigefullt varumärke, eller som en bekant jag pratade med idag som var sugen på en EV6 istället för Taycan pga att varumärket är så anspråkslöst... För mig är det bilen som är det viktiga, inte vad omvärlden tycker om den, vilka övriga ägare är eller allra minst vad bolagets VD står för...

Njae. Har du läst vad jag skrivit genom åren så har jag åtskilligt att anmärka på vad gäller själva bilen också... Allt från strålkastarna till AC till navi till dämparna till ljuddämpningen till regnsensorn till...

Men på nåt konstigt vis gillar jag den ändå.

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Så du får leverans Q4 2022?

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Tydligen sålt riktigt bra. Min säljare hade sålt fler M50 än 40

taliz skrev:

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Så du får leverans Q4 2022?

har jag tur så blir det i år!

Men va fan
Model s försenat till q4 2022
Tänkte kolla på I4 M50 nu så ser jag detta

Värt att köpa en Model y LR för November lev och sälja när S kommer alt. En Y Performance efter 1/7?

dd88 skrev:

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Tydligen sålt riktigt bra. Min säljare hade sålt fler M50 än 40

Det är väl kul att intresset finns, men bedrövligt med så långa leveranstider.

Tycker nästan allt handlar om elbilar nu i annonser och i media. Det spelar nog in. Tycker det hänt mycket bara i år.

Böter för för hög snitt-CO2 lär motivera övervikten på elbilsreklam. Kan tänka mig att flera ligger risigt till. Inte minst BMW. Hybrider ger heller inte lika mycket bang i år som förra.
Fina erbjudanden framåt årsskiftet att vänta även i år...

MWall skrev:

dd88 skrev:

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Tydligen sålt riktigt bra. Min säljare hade sålt fler M50 än 40

Det är väl kul att intresset finns, men bedrövligt med så långa leveranstider.

Tycker nästan allt handlar om elbilar nu i annonser och i media. Det spelar nog in. Tycker det hänt mycket bara i år.

Ja visst är det underligt vad snabbt det kan svänga. Inte många som spådde det… eller?

BMW har väl inte planerat att bygga så många heller. Typ några få tusen bilar kanske.
Knepigt läge för dom, av en händelse också fullt förväntat…

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Var hittar du den informationen?

//

HvTMedia skrev:

HelectriC skrev:

nu kom officiell info från BMW: om man beställer i4 M50 idag så är leverans Q1 2023!! Holy moly, glad jag beställde tidigt.

Var hittar du den informationen?

//

I en intervju med BMW Norge representant för norsk TV2

Samma information från BMW här i Umeå. Senhöst/Vinter 2022 om man beställer nu.

RagWal skrev:

Böter för för hög snitt-CO2 lär motivera övervikten på elbilsreklam. Kan tänka mig att flera ligger risigt till. Inte minst BMW. Hybrider ger heller inte lika mycket bang i år som förra.
Fina erbjudanden framåt årsskiftet att vänta även i år...

Det verkar onekligen som de vill få ut bilar med tanke på leasingerbjudandena iaf...

Lutar åt att min mor tar en i3 på leasing. Under 3000:- per månad i 12 månader för en bil med listpris på ca 470.000:- är ganska galet.

ObscureEconomist skrev:

Samma information från BMW här i Umeå. Senhöst/Vinter 2022 om man beställer nu.

2023!

Nu höjdes priset med 40k i Norge. Är det samma i Sverige?