Tesla Club Sweden

StefL skrev:

taliz skrev:

StefL skrev:

Nu önskar man sig bara möjligheten att själv köpa in sig för laddning i Teslas nätverk så känns valet av nästa bil givet

Ungefär lika troligt som att Apple skulle ge andra tillverkare access till att köra iOS och appstore på sin egen hårdvara.

Visst begriper jag det, men drömma kostar ju inget. Även om både VW/VAG's och andra tillverkares elbilar är en bit bort fortfarande framstår flera av dem som alternativ för mig jämfört med Tesla - det enda "bekymret" är att Teslas laddnätverk är helt överlägset. Så man drömmer ju lite om vad den perfekta kombon - som förstås aldrig kommer att finnas - skulle vara...

Vad lockar så mycket med VW? Fantasipriser?

Kommer Audi Q4 redan i höst och kostar bara 5000 euro mera än Skodan?

Bilden kommer från AMS.

Zalman3 skrev:

20200518_174233.jpg

Kommer Audi Q4 redan i höst och kostar bara 5000 euro mera än Skodan?

Bilden kommer från AMS.

Jag har fått besked om att man ska kunna speca Q4 i höst, men leverans har jag svårt att tro.

Zalman3 skrev:

mati skrev:

Men alltså nu fattar jag ingenting. Dragvikten skulle ju vara 1000kg för RWD och 1200kg för AWD. Var kommer nu 1450kg ifrån?

Jag har sett olika bud från 1200kg till 1600kg.

Här ser du 1000 resp 1200kg
https://www.electrive.net/2020/05/07/sk ... varianten/

taliz skrev:

Vad lockar så mycket med VW? Fantasipriser?

Det lockar väl lika mycket eller lite som andra tillverkare. Men VW lovar ju flest varianter av elbilar just nu. Det är klart man tittar på dem. Bara de klarar av att leverera det de lovar så borde det snart finnas elbilar så att de flesta hittar en modell som passar. Och är man inte commitad till ett specifikt märke - det händer faktiskt att vissa inte är det - så är det ju fritt fram att välja den tillverkare och bil som passar bäst för tillfället.
Och nej, alla vill inte ha en Model Y, av olika skäl. Bara ifall du tänkte skriva det nu.

mati skrev:

Zalman3 skrev:

mati skrev:

Men alltså nu fattar jag ingenting. Dragvikten skulle ju vara 1000kg för RWD och 1200kg för AWD. Var kommer nu 1450kg ifrån?

Jag har sett olika bud från 1200kg till 1600kg.

Här ser du 1000 resp 1200kg
https://www.electrive.net/2020/05/07/sk ... varianten/

Max 1200kg var ju lite fegt.
Polestar2/Volvo XC40 har väl 1500kg.
Tesla Y 1600kg.

Zalman3 skrev:

Max 1200kg var ju lite fegt.
Polestar2/Volvo XC40 har väl 1500kg.
Tesla Y 1600kg.

Det stör mig också nåt så otroligt. Jag skrev i en kommentar till artiklen att detta är troligen sista spiken i kistan som gör att Enyaq blir tämligen ointressant för oss. Jag hade nöjt mig med 1200kg, men jag vill inte köpa topmodellen bara för att få den höga dragvikten, som ändå är i underkant. Största batteriet med RWD hade jag siktat mig in på. Men den får tydligen bara dra 1000kg och det funkar inte.
Att man måste välja AWD och mer prestanda, samtidigt som man får mindre räckvidd, är bara dåligt.

taliz skrev:

Vad lockar så mycket med VW? Fantasipriser?

Egentligen är det inte mycket alls som lockar mig just med VW. Enyaq är ju dock ingen VW utan en Skoda, och eftersom jag kör Octavia idag och är extremt nöjd med den gör förstås mitt stofila känslo-jag att jag hoppas på att Skodas elbil ska vara något som är tillräckligt likt Octavian både vad gäller praktisk användbarhet och "igenkänningsfaktor" i förarmiljö etc. Sen vet vi ju ännu ingenting definitivt om vad den kommer att kosta och exakt vilken utrustning som kommer att ingå så det återstår väl att se. Men att utbudet av olika modeller ökar kan knappast vara någon nackdel - även vad gäller "fossila" bilar finns ju en till oändligheten gränsande variation som tydligen uppskattas av många.

StefL skrev:

Model 3 reserverad 2016-04-01. Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra tills den levereras (en torsdag 2019 är min gissning...)

Kanske dags att uppdatera signaturen?

StefL skrev:

taliz skrev:

Vad lockar så mycket med VW? Fantasipriser?

Egentligen är det inte mycket alls som lockar mig just med VW. Enyaq är ju dock ingen VW utan en Skoda, och eftersom jag kör Octavia idag och är extremt nöjd med den gör förstås mitt stofila känslo-jag att jag hoppas på att Skodas elbil ska vara något som är tillräckligt likt Octavian både vad gäller praktisk användbarhet och "igenkänningsfaktor" i förarmiljö etc. Sen vet vi ju ännu ingenting definitivt om vad den kommer att kosta och exakt vilken utrustning som kommer att ingå så det återstår väl att se. Men att utbudet av olika modeller ökar kan knappast vara någon nackdel - även vad gäller "fossila" bilar finns ju en till oändligheten gränsande variation som tydligen uppskattas av många.

tillräckligt likt Octavian både vad gäller praktisk användbarhet och "igenkänningsfaktor" i förarmiljö etc

Jag tror att EnyaQ blir till 70-80% samma bil som ID3, vilket innebär att du inte alls känner igen dig i en EnyaQ.

Jerker skrev:

StefL skrev:

Model 3 reserverad 2016-04-01. Skoda Octavia Bensin/Etanol får tjänstgöra tills den levereras (en torsdag 2019 är min gissning...)

Kanske dags att uppdatera signaturen?

Du är intressant nog den förste att påpeka det - jag är fullt medveten om denna anomali men skyller på min stofilism och avvaktar ännu en tid med att ändra något. Skodan är i alla fall densamma fortfarande

Enligt mestmotor artikeln så skulle Enyaq inte se ut som ID.3 interiörsmässigt

Till skillnad från VW ID.3:s futuristiska förarmiljö känns det här helt normalt, med en rejäl laddning vanliga reglage och knappar.

Följdfrågan på det är väl då om den också får en helt annan mjukvara, låt säga från e-Tron. Känns lite märkligt om så blir fallet.

https://www.dn.se/ekonomi/motor/skoda-e ... olkswagen/

Dn testad av Erik Wedberg 8 maj, mycket positivt, kommer en fyrhjulsdriven. Men den dröjer.... Äntligen börjar det närma sig fler fyrhjulsdrivna suvar till rimligt pris behövs verkligen på elbilsfronten. Nu behöver bara laddnätverket kompletteras och snabbladdar kwh pris sänkas... (ja värdelös svenska, sorry) fungerande service organisation finns i alla fall!

Pratade med 3n Skoda säljare.
Han trodde Enyaq skulle ligga mellan 400.000 och 550.000kr i pris.

Zalman3 skrev:

Pratade med 3n Skoda säljare.
Han trodde Enyaq skulle ligga mellan 400.000 och 550.000kr i pris.

Före eller efter SMBP?

mati skrev:

Zalman3 skrev:

Pratade med 3n Skoda säljare.
Han trodde Enyaq skulle ligga mellan 400.000 och 550.000kr i pris.

Före eller efter SMBP?

Vet tyvärr inte om han menade efter elbilsstöd eller inte.

Zalman3 skrev:

mati skrev:

Zalman3 skrev:

Pratade med 3n Skoda säljare.
Han trodde Enyaq skulle ligga mellan 400.000 och 550.000kr i pris.

Före eller efter SMBP?

Vet tyvärr inte om han menade efter elbilsstöd eller inte.

Tyvärr är det så att en vanlig säljare på golvet vet lika mycket om de slutliga priserna som vem som helst här inne, eller som sorken som gräver upp min gräsmatta = nada. (Kul i alla fall att Zalman använder en valuta som gäller här i landet denna gång )

Mer info om Skoda EnyaQ.

https://www.elbil24.no/nyheter/mer-nytt ... q/72557438

Den ser stor ut tycker jag. Tyvärr inte 40:20:40 fällning men dock skidlucka. Osäker på hur stor dessa brukar vara, får man in 3-4 par slalomskidor + stavar normalt sett ?

En av utvecklarna av ID.4 har tidigare bekräftat för Elbil24 att ID.4 kommer att kunna dra 1 600 kg.
Det var stort undra när vi testade prototypen på Skoda Enyaq tidigare i vår.
Skoda har lagt 1 250 kg som den högsta släpvagnsvikten på Enyaq.

https://www.elbil24.no/nyheter/vw-id4-avslort/72593634

Kan det verkligen stämma att ID4 får dra mera?

Ifall det stämmer så tror jag att folk kommer välja ID4 framför Skoda Enyaq.

Zalman3 skrev:

Kan det verkligen stämma att ID4 får dra mera?

Ifall det stämmer så tror jag att folk kommer välja ID4 framför Skoda Enyaq.

VAG kanske har förstått att dragkrok (och vettig dragvikt) är något som skiljer ut en elbil ifrån mängden och valt att ge en VW högre dragvikt som ett skäl att motivera ett högre pris än för motsvarande Skoda.

Zalman3 skrev:

Ifall det stämmer så tror jag att folk kommer välja ID4 framför Skoda Enyaq.

Folk är en ganska allmän term. Hur många har behov av större dragvikt än 1250 kg, 5, 20%, .. 80% av köparna ? Jag tänker att det är närmare 5% inräknat de som inte behöver dragkrok.

Skoda Enyaq mot konkurrenterna.

Låter som Skoda Enyaq lanseras i november i Norge.

https://m.bilnorge.no/artikkel.php?aid=52739

EV database i Tyskland säger att Skoda Enyaq hamnar på 26.000 euro netto.

Skoda Enyaq iV 50.

Umweltbonus *9.000 €
Bruttolistenpreise Fahrzeug *35.000 €
Voraussichtlich ab *Februar 2021

https://ev-database.de/pkw/1187/Skoda-Enyaq-iV-50

Och börjar levereras i februari 2021.