Tesla Club Sweden

"Det som påverkar är transport från fabrik till lokala marknader i Europa; fartyg omdirigeras till olika hamnar och de förberedelser som behövs inom varje land flyttar långsammare på grund av lokala marknadsrestriktioner, därför kan vi nu se att leveranserna kommer att vara senare än vi ursprungligen uppskattade."


Då går de med båt som jag gissade...

Nu har Polestar gett besked vad gäller laddningssamarbeten:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 74n8qn-4AM

"Rent konkret innebär det att alla Polestar 2-ägare med leveransen av sin bil får med en Plugsurfing-tagg. Ägaren måste sedan koppla taggen till ett konto på Plugsurfing. Det kommer inte att bli någon rabatt för Polestar 2-ägarna, utan samarbetet är till för att underlätta för kunderna att hitta till olika laddstationer eftersom Plugsurfingkartorna, med laddarnas positioner kommer att finnas i det Google Maps som kommer med Polestar 2."

Några exempel på vad det kostar med Plugsurfing för snabbladdning

Eon: 9,09kr/kWh
Ionity: 9,57kr/kWh
Bee: 13.75kr/kWh

Det här känns inte så attraktivt direkt...

De har alltså valt den allra mest kostsamma lösningen för snabbladdning i Sverige?

Vad ligger bakom detta beslut?

Skulle snarare säga att dom inte gjort något alls.

Att säga att polestar skulle bygga egna laddstationer (underförstått att endast polestar bilar skulle ladda där) är hål i huvudet, det måste alla inse. Att de nu har samarbete är bra. Dock är priserna åt h-vete om de stämmer.
Nästan så man vill kalla det ocker. men det är inte polestars fel utan laddägarna. Det krävs reglering, då jag anser att detta är infrastruktur. (som liknar som om bensinstationerna skulle börja med hutlösa priser.)
Kanske behövs det ett ladduppror?

helix skrev:

Nu har Polestar gett besked vad gäller laddningssamarbeten:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 74n8qn-4AM

"Rent konkret innebär det att alla Polestar 2-ägare med leveransen av sin bil får med en Plugsurfing-tagg. Ägaren måste sedan koppla taggen till ett konto på Plugsurfing. Det kommer inte att bli någon rabatt för Polestar 2-ägarna, utan samarbetet är till för att underlätta för kunderna att hitta till olika laddstationer eftersom Plugsurfingkartorna, med laddarnas positioner kommer att finnas i det Google Maps som kommer med Polestar 2."

Några exempel på vad det kostar med Plugsurfing för snabbladdning

Eon: 9,09kr/kWh
Ionity: 9,57kr/kWh
Bee: 13.75kr/kWh

Det här känns inte så attraktivt direkt...

Bara 3-4ggr dyrare än diesel då? Köp!
Blir allt mer tydligt att det är pluginer de vill sälja.
Kan höra försäljningssnacket.... "ja men då laddar du billigt hemma för vardagsresorna, behöver du köra långt tankar du snabbt och billigt på macken"

Mickep skrev:

Det krävs reglering, då jag anser att detta är infrastruktur. (som liknar som om bensinstationerna skulle börja med hutlösa priser.)

Är bensinpriset reglerat?

Bee kostar 5 kr/kWh om man bara skaffar en app där. Vad är fördelen med Plugsurfing? Fattar inte.

taliz skrev:

helix skrev:

Nu har Polestar gett besked vad gäller laddningssamarbeten:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 74n8qn-4AM

"Rent konkret innebär det att alla Polestar 2-ägare med leveransen av sin bil får med en Plugsurfing-tagg. Ägaren måste sedan koppla taggen till ett konto på Plugsurfing. Det kommer inte att bli någon rabatt för Polestar 2-ägarna, utan samarbetet är till för att underlätta för kunderna att hitta till olika laddstationer eftersom Plugsurfingkartorna, med laddarnas positioner kommer att finnas i det Google Maps som kommer med Polestar 2."

Några exempel på vad det kostar med Plugsurfing för snabbladdning

Eon: 9,09kr/kWh
Ionity: 9,57kr/kWh
Bee: 13.75kr/kWh

Det här känns inte så attraktivt direkt...

Bara 3-4ggr dyrare än diesel då? Köp!
Blir allt mer tydligt att det är pluginer de vill sälja.
Kan höra försäljningssnacket.... "ja men då laddar du billigt hemma för vardagsresorna, behöver du köra långt tankar du snabbt och billigt på macken"

Och många här på forumet idiotförklarade mig när jag skrev att det är bara Tesla som kan och vill sälja elbilar. Undrar om de nu nyktrar till eller tycker fortfarande att jag har fel.

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

filippb skrev:

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

Varför ska man köpa Polestar när det finns bättre bilar med bättre laddnätverk?

nek0 skrev:

filippb skrev:

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

Varför ska man köpa Polestar när det finns bättre bilar med bättre laddnätverk?

Till samma pris....

Finns det några rabatter eller ”upplägg” för Leaf? Zoe? e208? Nån annan utom de som är med i IONITY?
(Syftar på laddning då)

Nissan har också Plugsurfing.

nek0 skrev:

taliz skrev:

helix skrev:

Nu har Polestar gett besked vad gäller laddningssamarbeten:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 74n8qn-4AM

"Rent konkret innebär det att alla Polestar 2-ägare med leveransen av sin bil får med en Plugsurfing-tagg. Ägaren måste sedan koppla taggen till ett konto på Plugsurfing. Det kommer inte att bli någon rabatt för Polestar 2-ägarna, utan samarbetet är till för att underlätta för kunderna att hitta till olika laddstationer eftersom Plugsurfingkartorna, med laddarnas positioner kommer att finnas i det Google Maps som kommer med Polestar 2."

Några exempel på vad det kostar med Plugsurfing för snabbladdning

Eon: 9,09kr/kWh
Ionity: 9,57kr/kWh
Bee: 13.75kr/kWh

Det här känns inte så attraktivt direkt...

Bara 3-4ggr dyrare än diesel då? Köp!
Blir allt mer tydligt att det är pluginer de vill sälja.
Kan höra försäljningssnacket.... "ja men då laddar du billigt hemma för vardagsresorna, behöver du köra långt tankar du snabbt och billigt på macken"

Och många här på forumet idiotförklarade mig när jag skrev att det är bara Tesla som kan och vill sälja elbilar. Undrar om de nu nyktrar till eller tycker fortfarande att jag har fel.

Vi är också rätt många som tror precis lika som dig... känns som att det bara blir ett bilmärke kvar på
marknaden snart

taliz skrev:

Finns det några rabatter eller ”upplägg” för Leaf? Zoe? e208?
(Syftar på laddning då)

Inte vad jag hört talas om till Zoe iallafall. Men däremot så visar den bensinstationer i navigatorn, mycket användbart.

Jaha, så Volvo Polestar vill inte anstränga sig för att hjälpa till med laddningen, mer än att kanske visa var laddarna finns. Jag orkar inte spela förvånad.

filippb skrev:

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

Ja, är det inte viljan som brister så är det väl kunnandet...

Nu skriver de inte ens när bilarna kommer att finnas tillgängliga...

"Produktionen startar i början på 2020 och leveranserna följer därefter."

Men om jag beställer en idag så:
"Leverans av order lagd idag. Uppskattad leverans sker september 2020"

Svenssons skrev:

filippb skrev:

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

Ja, är det inte viljan som brister så är det väl kunnandet...

Tror det är mer ekonomin. Polestar är inte stora nog att gå in i ett samarbete utan de för nöja sig med att utnyttja de resurser som finns. (vissa större bilföretag har ju bensinstationer ex volvo, polestar är inte volvo).
Undrar hur det skulle låtit här om polestar gått in i suc nätverket.

Mickep skrev:

[(vissa större bilföretag har ju bensinstationer ex volvo, polestar är inte volvo).

Om det är Tanka-mackarna du tänker på så är ju dom ägda av dom svenska återförsäljarna, inte Volvo Cars. Egentligen är det ju Q8-mackar under täckmantel.
Ganska säker på att man som Polestar-ägare har tillgång till volvohandels alla lösningar som t.ex. Volvo Finans och Volvia.

Polestar och Koenigsegg har något på G tillsammans

Mickep skrev:

Svenssons skrev:

filippb skrev:

Fast Polestar kan ju inte gärna vilja annat än att sälja elbilar. Deras hybrid är inte tänkt att säljas i några större volymer. Att tro att Polestar bildades bara för att skrämma folk tillbaka till Volvo hybrider är ju löjligt.

Fortfarande kasst från Polestar att inte få ihop ett riktigt samarbete men tänker att rabatter eller andra upplägg kan komma längre fram.

Ja, är det inte viljan som brister så är det väl kunnandet...

Tror det är mer ekonomin. Polestar är inte stora nog att gå in i ett samarbete utan de för nöja sig med att utnyttja de resurser som finns. (vissa större bilföretag har ju bensinstationer ex volvo, polestar är inte volvo).
Undrar hur det skulle låtit här om polestar gått in i suc nätverket.

Det lär inte bli bättre ekonomi för dem om de inte uppfyller kraven som köpare har som t.ex. pris till vad man får. Kostar bilen mycket mer än konkurrenterna och saknar funktioner så lär det inte bli en bil som säljer i några mängder, se t.ex. Mercedes EQC jämfört med Audi etron.

helix skrev:

Nu har Polestar gett besked vad gäller laddningssamarbeten:
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... 74n8qn-4AM

"Rent konkret innebär det att alla Polestar 2-ägare med leveransen av sin bil får med en Plugsurfing-tagg. Ägaren måste sedan koppla taggen till ett konto på Plugsurfing. Det kommer inte att bli någon rabatt för Polestar 2-ägarna, utan samarbetet är till för att underlätta för kunderna att hitta till olika laddstationer eftersom Plugsurfingkartorna, med laddarnas positioner kommer att finnas i det Google Maps som kommer med Polestar 2."

Några exempel på vad det kostar med Plugsurfing för snabbladdning

Eon: 9,09kr/kWh
Ionity: 9,57kr/kWh
Bee: 13.75kr/kWh

Det här känns inte så attraktivt direkt...

På vilket sätt är detta ett samarbete? Låter snarare som att Plugsurfing får möjligheten att lägga en RFID-tagg och en reklambroschyr i varje sold Polestar 2 i hopp om att nya ägaren ska signa upp och använda deras tjänst för att de inte vet bättre. Ungefär som "webbläsarvalet" Microsoft blev påtvingade att genomföra för att konkurrensutsätta Internet Explorer. Är det så illa att Polestar betalt för att Plugsurfing ska få göra reklam i Polestars produkter luktar "samarbetet" riktigt illa.

– Partnerskapet med Plugsurfing i Europa är ett första exempel på denna typ av lösning och banar väg för fler partnerskap som kommer inkludera såväl nationella som mer regionala och lokala lösningar, säger Thomas Ingenlath.

Fler partnerskap av samma typ? Betyder det att Polestar 3 levereras med mittkonsolen redan fylld med taggar från olika tjänster för laddning?

Med tanke på operativsystemet kanske fler "partnerskap" betyder bloatware och att användardata säljs.
Är ju så många androidtillverkare överlever.

Volvo har eget "laddnätverk"...