Tesla Club Sweden

juristen skrev:

Märkligt att någon bjuder så mycket för denna bil på KVD när man kan köpa denna på blocket billigare och då har blocketbilen dessutom både panorama och luftfjädring.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 80hk-32187

Men märkligast blir det ju när man jämför med dagens nypriser.

Inte alls märkligt.
Har sett begagnade VW e-Golfar för betydligt högre än nypriset på KVD.

Det är många som vill köpa elbil idag.
Och rejält höga priser.

Dessutom så skickar ju vissa Tesla bilar med gratis laddning.
Vilket gör att sånna som jag inte har råd att byta från en S till en 3.
Kör man mycket är gratis laddning väldigt mycket värt.

Jag kör ca 6000mil per år, tjänar ca 60.000kr på att ha gratis laddning mot min gamla avgasbil.

På 5 år så tjänar jag 300.000kr mot att ha en avgasbil.
Dessutom kanske ytterligare 100.000kr på bilskatt och service.

juristen skrev:

Nu börjar det gå åt rätt håll. Bra utrustad S85D -15 för 559K från handlare:
https://www.blocket.se/lund/Tesla_Model ... m?ca=2&w=3

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Bra pris, dock ingen miljöbonus (I trafik 2018-08-31)

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Bra pris, dock ingen miljöbonus (I trafik 2018-08-31)

Skumt, trodde det fanns miljöbonus att få på alla bilar som Tesla listar som "nya"? Verkligen extremt bra pris även utan bonus dock.

LarsL skrev:

taliz skrev:

Då kan man ju sätta det till typ 10 mille?
Som säljare finns de väl ingen vinst med att ha nån överhuvudtaget, tvärtom en nackdel eftersom man ju är tvungen att sälja om budet överstiger.

Nej så funkar det inte!
KVD får bara pengar om affären blir av och därmed är de intresserade av ett bra reservationspris, de kommer inte lägga arbete på en bil som är för högt värderad.
Självklart måste man som säljare få sätta ett reservationspris, allt annat hade ju varit orimligt. Det är ju ändå säljaren som äger bilen.

Det jag försökt få fram är just detta, att kvd såklart vill att det skall vara så lågt som möjligt.

Men hur funkar det rent praktiskt, det var frågan.
Min tolkning efter inläggen här är att man har en dragbar som blir grön om man sätter enligt deras fördefinerade uppskattning(som de antagligen får från nån databas), och röd om det går över.
Sätter man det för högt så tackar kvd helt enkelt nej till att annonsera ut den, eller?

Legato skrev:

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Bra pris, dock ingen miljöbonus (I trafik 2018-08-31)

Skumt, trodde det fanns miljöbonus att få på alla bilar som Tesla listar som "nya"? Verkligen extremt bra pris även utan bonus dock.

Kan ju vara så att priset är satt så lågt just pga av miljöbonusen (bör ju vara utbetald till Tesla nu)?

Legato skrev:

Jeppe_E skrev:

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Bra pris, dock ingen miljöbonus (I trafik 2018-08-31)

Skumt, trodde det fanns miljöbonus att få på alla bilar som Tesla listar som "nya"? Verkligen extremt bra pris även utan bonus dock.

Står faktiskt 60km och inte det vanliga 50 på just den där.

Zalman3 skrev:

juristen skrev:

Märkligt att någon bjuder så mycket för denna bil på KVD när man kan köpa denna på blocket billigare och då har blocketbilen dessutom både panorama och luftfjädring.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 80hk-32187

Men märkligast blir det ju när man jämför med dagens nypriser.

Inte alls märkligt.
Har sett begagnade VW e-Golfar för betydligt högre än nypriset på KVD.

Det är många som vill köpa elbil idag.
Och rejält höga priser.

Dessutom så skickar ju vissa Tesla bilar med gratis laddning.
Vilket gör att sånna som jag inte har råd att byta från en S till en 3.
Kör man mycket är gratis laddning väldigt mycket värt.

Jag kör ca 6000mil per år, tjänar ca 60.000kr på att ha gratis laddning mot min gamla avgasbil.

På 5 år så tjänar jag 300.000kr mot att ha en avgasbil.
Dessutom kanske ytterligare 100.000kr på bilskatt och service.

Tvärtom, det är jättemärkligt. Antalet som laddar så mycket som dig på SuC är försvinnande litet. För de flesta är fri SuC värt mindre än 10 tusen per år. (För mig är det kanske värt så lite som 2-3 tkr per år)

Jag tror inte folk har fattat hur billigt man kan få tag i en helt ny för. Blir provocerad varje gång jag går in på blocket och kollar.

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H18EFP33541

478k för en -14 med <4000 mil på mätaren måste ju ändå vara galet bra? (ingen taklucka eller ap dock)

dhanjel skrev:

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H18EFP33541

478k för en -14 med <4000 mil på mätaren måste ju ändå vara galet bra? (ingen taklucka eller ap dock)

Nä... vad som är galet är att den bara rullat 4000 mil på 5 år.

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Tack för tipset.
Mycket bil för pengarna!

Jeppe_E skrev:

dhanjel skrev:

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H18EFP33541

478k för en -14 med <4000 mil på mätaren måste ju ändå vara galet bra? (ingen taklucka eller ap dock)

Nä... vad som är galet är att den bara rullat 4000 mil på 5 år.

Bra garantier för den som vill lägga lite mil på två år, garanti till 16000 mil.

Klintan skrev:

Jeppe_E skrev:

dhanjel skrev:

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H18EFP33541

478k för en -14 med <4000 mil på mätaren måste ju ändå vara galet bra? (ingen taklucka eller ap dock)

Nä... vad som är galet är att den bara rullat 4000 mil på 5 år.

Bra garantier för den som vill lägga lite mil på två år, garanti till 16000 mil.

Kör man 6000 mil om året i tjänsten kan det nog bli en bra plus-affär!

dhanjel skrev:

https://www.tesla.com/sv_SE/used/5YJSA3H18EFP33541

478k för en -14 med <4000 mil på mätaren måste ju ändå vara galet bra? (ingen taklucka eller ap dock)

Njae. Visserligen är den sänkt från 614 tkr men är ju ändå mycket pengar för en så gammal bil. Den borde kosta 378 tkr kanske.

Eric Exar skrev:

Verdi skrev:

Inte så bra utrustad men "ny" (tillverkad i april 2018) för 643 tkr https://www.tesla.com/sv_SE/new/5YJSA7E ... edirect=no

Tack för tipset.
Mycket bil för pengarna!

Köpte du den? Kul! Kom ihåg att referralprogrammet startat igen.

En Model 3 LR ute på Blocket:
https://www.blocket.se/alvsborg/Tesla_M ... 1.htm?sa=1

Men det är billigare att beställa en ny och vänta in bonusen på 60 tkr.

https://www.tesla.com/no_NO/used?redirect=no

Låga priser i grannlandet. Det blir under 450´för den billigaste efter import.

Gustafsson skrev:

https://www.tesla.com/no_NO/used?redirect=no

Låga priser i grannlandet. Det blir under 450´för den billigaste efter import.

Jädrans va med bilar.

Verdi skrev:

Köpte du den? Kul! Kom ihåg att referralprogrammet startat igen.

Kanske
Inget är slaget i sten än.

Referral är redan uttänkt till annan part sedan länge, sorry.

Verdi skrev:

Zalman3 skrev:

juristen skrev:

Märkligt att någon bjuder så mycket för denna bil på KVD när man kan köpa denna på blocket billigare och då har blocketbilen dessutom både panorama och luftfjädring.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 80hk-32187

Men märkligast blir det ju när man jämför med dagens nypriser.

Inte alls märkligt.
Har sett begagnade VW e-Golfar för betydligt högre än nypriset på KVD.

Det är många som vill köpa elbil idag.
Och rejält höga priser.

Dessutom så skickar ju vissa Tesla bilar med gratis laddning.
Vilket gör att sånna som jag inte har råd att byta från en S till en 3.
Kör man mycket är gratis laddning väldigt mycket värt.

Jag kör ca 6000mil per år, tjänar ca 60.000kr på att ha gratis laddning mot min gamla avgasbil.

På 5 år så tjänar jag 300.000kr mot att ha en avgasbil.
Dessutom kanske ytterligare 100.000kr på bilskatt och service.

Tvärtom, det är jättemärkligt. Antalet som laddar så mycket som dig på SuC är försvinnande litet. För de flesta är fri SuC värt mindre än 10 tusen per år. (För mig är det kanske värt så lite som 2-3 tkr per år)

Jag tror inte folk har fattat hur billigt man kan få tag i en helt ny för. Blir provocerad varje gång jag går in på blocket och kollar.

Jag blir inte provocerad, men tycker det är märkligt att bilar med gratis laddning inte har ett högre pris.

Förutsättningar, ha bilen 5 år och köra 30.000mil

Fall
1. Fossilbil inköpspris 300.000kr. Bensin 300.000kr. Totalt 600.000kr.
2. Fossilbil inköpspris 595.000kr. Drivmedel check på 300.000kr ingår. Totalt 595.000kr.

För mig skulle det vara affär att betala 295.000kr mer för bilen om jag fick en drivmedelscheck på 300.000kr.

Om det vore en elbil med 5 år och 30.000mil.
Fall
3. Elbil inköpspris 590.000kr. Bara ladda på SuC.
153.600kr. Totalt 743.600kr.
Fall
4. Elbil inköpspris 590.000kr. Gratis SuC. Totalt 590.000kr.

För mig är fall 4 billigast och 153.600kr billigare än om jag måste ladda på SuC och betala 2.53kr per kWh.

Hehe, skulle kanske köpa upp alla Teslor på blocket med gratis laddning. Sen sälja dom igen och lägga på 250.000kr på priset och skriva att laddning för 500.000kr ingår.

Jag tror dock inte medel-svensken kör 6000 mil om året.

Framför allt orkar ju ingen vanlig människa åka till Supercharger och ladda varje gång.

dhanjel skrev:

Jag tror dock inte medel-svensken kör 6000 mil om året.

Nej. 1200

LarsL skrev:

Framför allt orkar ju ingen vanlig människa åka till Supercharger och ladda varje gång.

Jodå det är faktiskt ett gäng som gör det, jag har pratat med flera ägare som gör så, det är ju tex dom som var på Teslas
informationsträffar för några år sedan där Tesla skröt stort med att det funkar alldeles utmärkt med en Tesla om man bor hyfsat nära
en supercharger och "det är ju gratis att ladda " (vilket bla flera taxiåkare reagerade positivt på).
Tesla sålde alltså tom in själva konceptet till folk som inte bor i villa osv (och kanske inte ens kan ladda på jobbet...
Man måste även komma ihåg att dom potentiella köparna då redan vara vana att åka till en mack regelbundet, det handlade mest om
praktikaliteter som vad man ska göra under den stunden man laddar (ofta bara nån halvtimme, man sitter inte och laddar helt fullt i det läget normalt sett),
tex jobba lite, handla, passa på att äta eller ta en tupplur (inte ovanligt bland taxiförarna).
Man hör ofta att SuC inte är "till för" hemma-laddning utan "bara för långresor", men det eg inte sant, det finns absolut inget som hindrar en Teslaägare att
superladda så mycket man vill, på senare tid har Tesla ändrat lite i villkoren så att yrkestrafik är lite reglerat, och nu när fri SuC försvinner mer och mer
så blir det ju annat läge också. Men SuC har i princip inga sådana restriktioner eg, vill man så kan man ladda där varenda km man kör, sedan hur praktiskt
det är är ju en annan femma, jag skulle inte göra det men så bor jag i hus och kan dessutom ladda på/vid jobbet oftast.

dstr skrev:

dhanjel skrev:

Jag tror dock inte medel-svensken kör 6000 mil om året.

Nej. 1200

Jo fast då räknas alla bilar som står stilla mest också. Sportbilar, veteranbilar, små andrabilar osv... Bruksbilar rullar nog uppåt 2000 mil per i snitt.