Tesla Club Sweden

chaffis75 skrev:

Som jag själv sa så kan jag tycka de är dumt de ändrade från hur de var innan.
Sen om de är en Tesla eller annan bil som kopplar sig kvittar väl även om jag förstår att du tänker lasten blir högre på siten om andra än tesla föe ladda.
Sen blir de dessutom troligen Inte dubbla tiden i praktiken då de ju beror på vilken effekt de två bilarna kan ta emot just då, kanske den ena har högre soc.. Men ja du fattar nog vad jag menar..

Ja jag menade att öppning ger ökad belastning vilket ökar risken för att dela. Enda gången det inte blir dubbla tiden är om den andra bilen har långsam laddning i allmänhet eller om de laddar riktigt högt av någon anledning, vid normal långresa går jag väldigt sällan under 70 kW för att då har jag redan så hög SoC att det är dags att åka vidare redan.

OfarligTesla skrev:

chaffis75 skrev:

Som jag själv sa så kan jag tycka de är dumt de ändrade från hur de var innan.
Sen om de är en Tesla eller annan bil som kopplar sig kvittar väl även om jag förstår att du tänker lasten blir högre på siten om andra än tesla föe ladda.
Sen blir de dessutom troligen Inte dubbla tiden i praktiken då de ju beror på vilken effekt de två bilarna kan ta emot just då, kanske den ena har högre soc.. Men ja du fattar nog vad jag menar..

Ja jag menade att öppning ger ökad belastning vilket ökar risken för att dela. Enda gången det inte blir dubbla tiden är om den andra bilen har långsam laddning i allmänhet eller om de laddar riktigt högt av någon anledning, vid normal långresa går jag väldigt sällan under 70 kW för att då har jag redan så hög SoC att det är dags att åka vidare redan.

Jo förstod de..
Och med nya tesla bilar och även en massa andra bilar så är v2 laddarna outdated skulle jag säga. Man borde börja byta ut alla till v3 åtminstone på de platser där man ofta har mer än 50% beläggning.

Ett litet anekdotiskt exempel.
I Lödde så ser jag att de ofta är välsigt fullt, här borde ju belastningen minska genom att konvertera alla stalls till v3 och på de sättet öka flödet av bilar.
Att bygga ut med fler platser är tveksamt, skulle tro mark ägaren inte vill upplåta mer plats.

chaffis75 skrev:

Jo förstod de..
Och med nya tesla bilar och även en massa andra bilar så är v2 laddarna outdated skulle jag säga. Man borde börja byta ut alla till v3 åtminstone på de platser där man ofta har mer än 50% beläggning.

Ett litet anekdotiskt exempel.
I Lödde så ser jag att de ofta är välsigt fullt, här borde ju belastningen minska genom att konvertera alla stalls till v3 och på de sättet öka flödet av bilar.
Att bygga ut med fler platser är tveksamt, skulle tro mark ägaren inte vill upplåta mer plats.

I vissa fall har man bytt ut V2 mot V3, men generellt så är det nog rätt dyrt och kostsamt att kassera V2-laddare innan de tjänat ut sin ekonomiska och praktiska livslängd.

Skall man spendera de pengarna så kanske det är bättre att bygga ut SuC och sätta upp helt nya stationer på platser och områden där det saknas bra snabbladdningsmöjligheter.

martinot skrev:

chaffis75 skrev:

Jo förstod de..
Och med nya tesla bilar och även en massa andra bilar så är v2 laddarna outdated skulle jag säga. Man borde börja byta ut alla till v3 åtminstone på de platser där man ofta har mer än 50% beläggning.

Ett litet anekdotiskt exempel.
I Lödde så ser jag att de ofta är välsigt fullt, här borde ju belastningen minska genom att konvertera alla stalls till v3 och på de sättet öka flödet av bilar.
Att bygga ut med fler platser är tveksamt, skulle tro mark ägaren inte vill upplåta mer plats.

I vissa fall har man bytt ut V2 mot V3, men generellt så är det nog rätt dyrt och kostsamt att kassera V2-laddare innan de tjänat ut sin ekonomiska och praktiska livslängd.

Skall man spendera de pengarna så kanske det är bättre att bygga ut SuC och sätta upp helt nya stationer på platser och områden där det saknas bra snabbladdningsmöjligheter.

Och det är ju oftast så Tesla gör eftersom de vill ÖKA antalet laddare, inte bara göra befintliga snabbare.

Laddare öppna efter tillgång för oss utan Tesla är bara att förkasta som ett alternativ.

Kan kanske lite förstå om de skulle välja att bara släpper in bilar med abonnemang och Tesla då, men att stänga helt även för användare som betalar för en tjänst kan helt omöjligt vara ett alternativ, borde iså stå i avtalet som gissningsvis någon övernitisk bilist läst vi detta laget. .

R_Edvinsson skrev:

Laddare öppna efter tillgång för oss utan Tesla är bara att förkasta som ett alternativ.

Kan kanske lite förstå om de skulle välja att bara släpper in bilar med abonnemang och Tesla då, men att stänga helt även för användare som betalar för en tjänst kan helt omöjligt vara ett alternativ, borde iså stå i avtalet som gissningsvis någon övernitisk bilist läst vi detta laget. .

Skulle tippa på att det fortsatt är ett försöka och "beta". Står troligen reservationer i avtalet att de inte garanterar något under testperioden.

Månadsavgiften kan ju vara ett sätt att sänka laddkostnaden per minut (liknande Ionity och andra laddnät), men i övrigt ingen skillnad mot de utan abonnemang. Så det behöver ju inte vara något fel att erbjuda det för de som önskar att sänka sina laddkostnader.

Holland öppnat alla stationer nu för icke-tesla

martinot skrev:

R_Edvinsson skrev:

Laddare öppna efter tillgång för oss utan Tesla är bara att förkasta som ett alternativ.

Kan kanske lite förstå om de skulle välja att bara släpper in bilar med abonnemang och Tesla då, men att stänga helt även för användare som betalar för en tjänst kan helt omöjligt vara ett alternativ, borde iså stå i avtalet som gissningsvis någon övernitisk bilist läst vi detta laget. .

Skulle tippa på att det fortsatt är ett försöka och "beta". Står troligen reservationer i avtalet att de inte garanterar något under testperioden.

Månadsavgiften kan ju vara ett sätt att sänka laddkostnaden per minut (liknande Ionity och andra laddnät), men i övrigt ingen skillnad mot de utan abonnemang. Så det behöver ju inte vara något fel att erbjuda det för de som önskar att sänka sina laddkostnader.

Absolut är ett abonnemang ett bra sätt att få in lika mycket på laddningen som för de utan, bara det att kunden tror de laddar billigt.

Ungefär som mitt Ionity abonnemang som kommer vara oanvänt i januari och februari, men ändå kosta 115:-/månad (dvs ca 25 öre extra på de kWh jag redan laddat.)

Men hade det stått i avtalet att Ionity kan porta mig utan förvarning om många andra vill ladda, då hade jag aldrig tecknat upp mig.

Och rent krasst så öppnar de ju inte upp om det är en av förutsättningarna.

Tänk dig skitstormen om övriga operatörer stängde ut Tesla från alla sina laddare under tiden det var högt tryck, i köa destinationsladdning mm mm mm.
För vissa av dem har ju vi andra varit med och finansierat exakt som ni har med SuC.

De här fantasierna om att SuC bara skulle ha öppet vid låg belastning kan man väl nästan förkasta? Finns väl inget som tyder på det efter försöken i Holland, Frankrike och Norge?

Jag börjar luta åt att det är bra att de öppnar SuC. Då kan jag köpa vilken bil som helst.

R_Edvinsson skrev:

martinot skrev:

Månadsavgiften kan ju vara ett sätt att sänka laddkostnaden per minut (liknande Ionity och andra laddnät), men i övrigt ingen skillnad mot de utan abonnemang. Så det behöver ju inte vara något fel att erbjuda det för de som önskar att sänka sina laddkostnader.

Absolut är ett abonnemang ett bra sätt att få in lika mycket på laddningen som för de utan, bara det att kunden tror de laddar billigt.

Ungefär som mitt Ionity abonnemang som kommer vara oanvänt i januari och februari, men ändå kosta 115:-/månad (dvs ca 25 öre extra på de kWh jag redan laddat.)

Jo, det är ju något man får räkna lite på i varje enskilt fall om det lönar sig med abonnemang eller inte.

En fördel som jag ser med Teslas abonnemang är att ni kan ta det per månad. Ionity är minimum för ett helt år.

R_Edvinsson skrev:

Men hade det stått i avtalet att Ionity kan porta mig utan förvarning om många andra vill ladda, då hade jag aldrig tecknat upp mig.

Och rent krasst så öppnar de ju inte upp om det är en av förutsättningarna.

Tänk dig skitstormen om övriga operatörer stängde ut Tesla från alla sina laddare under tiden det var högt tryck, i köa destinationsladdning mm mm mm.
För vissa av dem har ju vi andra varit med och finansierat exakt som ni har med SuC.

Fast det är det jag försöker säga. Du får troligen ingen "VIP-kö" och blir automatiskt en Tesla, bara för att du har ett abonnemang.

Det handlar troligen, precis som med Ionity, endast om en skillnad i pris. Du får ju ingen annan VIP-behandling för ditt abonnemang hos Ionity?

MWall skrev:

De här fantasierna om att SuC bara skulle ha öppet vid låg belastning kan man väl nästan förkasta? Finns väl inget som tyder på det efter försöken i Holland, Frankrike och Norge?

Jag börjar luta åt att det är bra att de öppnar SuC. Då kan jag köpa vilken bil som helst.

+1

Dexter86 skrev:

Holland öppnat alla stationer nu för icke-tesla

Källa? Syns inte på teslas karta.

MrRun skrev:

Dexter86 skrev:

Holland öppnat alla stationer nu för icke-tesla

Källa? Syns inte på teslas karta.

Du får skicka till dom och be om källa…

MrRun skrev:

Dexter86 skrev:

Holland öppnat alla stationer nu för icke-tesla

Källa? Syns inte på teslas karta.

https://electrek.co/2022/02/14/tesla-ex ... therlands/

MWall skrev:

Jag börjar luta åt att det är bra att de öppnar SuC. Då kan jag köpa vilken bil som helst.

Det är klart fördelen om det finns plats. Då kan man välja andra bilar än Tesla om man skall använda de till semester eller längre tjänsteresor (potentiell förlust för Tesla).

Nackdelen blir om det blir köer och fullt vid laddning. Då kan det vara läge för mig att kika på en fossilbil igen (också potentiell förlust för Tesla).

Skall bli spännande att se hur det här faller ut i praktiken!

martinot skrev:

MWall skrev:

Jag börjar luta åt att det är bra att de öppnar SuC. Då kan jag köpa vilken bil som helst.

Det är klart fördelen om det finns plats. Då kan man välja andra bilar än Tesla om man skall använda de till semester eller längre tjänsteresor (potentiell förlust för Tesla).

Nackdelen blir om det blir köer och fullt vid laddning. Då kan det vara läge för mig att kika på en fossilbil igen (också potentiell förlust för Tesla).

Skall bli spännande att se hur det här faller ut i praktiken!

Tänkte så förut men inser att jag laddar alldeles för sällan på SuC för att det ska vara värt uppoffringen.

Gustafsson skrev:

MrRun skrev:

Dexter86 skrev:

Holland öppnat alla stationer nu för icke-tesla

Källa? Syns inte på teslas karta.

https://electrek.co/2022/02/14/tesla-ex ... therlands/

Wow, saker går snabbare än jag förväntade mig.. Trodde aldrig de skulle öppna alla, trodde de bara skulle bli utvalda suc men öppnar de alla i Holland så är de väl Bara en tidsfråga innan man öppnar alls i hela Europa.

Hoppas Sverige öppnar upp snart..

Alla?

Nu, klockan 22:13 är det två (2) laddare lediga i Bredden.
Mera vettiga tidpunkter är det helt fullt. Gävle i mellandagarna likaså.
Det räcker ju med att det levereras nya Tesla an masse, hur blir det om fler märken släpps in?

mikebike skrev:

Alla?

Nu, klockan 22:13 är det två (2) laddare lediga i Bredden.
Mera vettiga tidpunkter är det helt fullt. Gävle i mellandagarna likaså.
Det räcker ju med att det levereras nya Tesla an masse, hur blir det om fler märken släpps in?

I Sverige … kaos

chaffis75 skrev:

Wow, saker går snabbare än jag förväntade mig.. Trodde aldrig de skulle öppna alla, trodde de bara skulle bli utvalda suc men öppnar de alla i Holland så är de väl Bara en tidsfråga innan man öppnar alls i hela Europa.

Hoppas Sverige öppnar upp snart..

Om man skall tro på Tesla så lär det dröja på många ställen i Sverige, de har ju hävdat att de inte kommer förstöra helt för Teslaägare genom att skapa långa köer. Jag gissar på att man öppnar i Nederländerna för att det finns överkapacitet där och man har inte märkt att det blir fullt på de stationer man öppnade förut, vilket inte är så konstigt eftersom det finns andra nätverk som har bra utbyggnad där.

OfarligTesla skrev:

chaffis75 skrev:

Wow, saker går snabbare än jag förväntade mig.. Trodde aldrig de skulle öppna alla, trodde de bara skulle bli utvalda suc men öppnar de alla i Holland så är de väl Bara en tidsfråga innan man öppnar alls i hela Europa.

Hoppas Sverige öppnar upp snart..

Om man skall tro på Tesla så lär det dröja på många ställen i Sverige, de har ju hävdat att de inte kommer förstöra helt för Teslaägare genom att skapa långa köer. Jag gissar på att man öppnar i Nederländerna för att det finns överkapacitet där och man har inte märkt att det blir fullt på de stationer man öppnade förut, vilket inte är så konstigt eftersom det finns andra nätverk som har bra utbyggnad där.

Har tesla gjort uttalanden om Sverige och att de dröjer här? Ksn du länka, jag hittar inget.

Tror vi får lunga oss, och inte att hetsa upp oss åt något håll. Både vi som kör Tesla idag och inte vill att SuC skall bli sämre/kaos, men även ni stackare som idag står utanför SuC och "längtar in i laddvärmen".

Med Tesla så vet man aldrig oavsett vad de säger, eller inte säger. Det kan gå hur som helst, oavsett vad Elon sagt. Det är så det bolaget fungerar, på gott och ont. Med Tesla och Elon inblandat kan man aldrig planera helt för något.

Vi får helt enkelt vänta och se vad som händer.

chaffis75 skrev:

Har tesla gjort uttalanden om Sverige och att de dröjer här? Ksn du länka, jag hittar inget.

De har sagt att de kommer öppna stationer om det finns kapacitet för att göra det, och som vi redan varit inne på är det inget som det finns massvis av här i Sverige då det enkelt blir nära fullt redan idag på många platser. Så tror man på vad de säger så kommer det dröja tills de hunnit bygga ut tillräckligt för att klara sin egna framtida försäljning och alla andra bilar.

OfarligTesla skrev:

chaffis75 skrev:

Har tesla gjort uttalanden om Sverige och att de dröjer här? Ksn du länka, jag hittar inget.

De har sagt att de kommer öppna stationer om det finns kapacitet för att göra det, och som vi redan varit inne på är det inget som det finns massvis av här i Sverige då det enkelt blir nära fullt redan idag på många platser. Så tror man på vad de säger så kommer det dröja tills de hunnit bygga ut tillräckligt för att klara sin egna framtida försäljning och alla andra bilar.

Tror du tolkat enligt din egen vilja. Norge har väll mer problem med fulla laddare än Sverige. Och där har det börjat öppna upp.

martinot skrev:

Tror vi får lunga oss, och inte att hetsa upp oss åt något håll. Både vi som kör Tesla idag och inte vill att SuC skall bli sämre/kaos, men även ni stackare som idag står utanför SuC och "längtar in i laddvärmen".

Med Tesla så vet man aldrig oavsett vad de säger, eller inte säger. Det kan gå hur som helst, oavsett vad Elon sagt. Det är så det bolaget fungerar, på gott och ont. Med Tesla och Elon inblandat kan man aldrig planera helt för något.

Vi får helt enkelt vänta och se vad som händer.

Jo där säger du verkligen en sanning, med Elon vid rodret så vet man aldrig. Även om såklart de totala öppnandet i Nederländerna pekar på ett totalt öppnande.. Men ja de är nog bara Elon som vet hur planen ser ut..