Tesla Club Sweden

Walker skrev:

Bjelke skrev:

Game changer... nåja det återstår väl att se, men det är nog att ta i lite...
Bra med fler alternativ iaf

”Game changer, for the COMPANY”
(dvs Skoda)

Unlike the ID.3 and the announced MEB models Seat el-Born and Audi Q4 e-tron, the Enyaq iV is not built in Zwickau. Production of the purely battery-electric SUV based on the modular e-drive system (MEB) is scheduled to start at the Škoda main plant in Mladá Boleslav on a line with MQB models at the end of 2020. The production model is to be presented before the end of this year, and advance sales are also to start with the premiere. Škoda has not yet revealed prices. There will be a specially equipped and optically differentiated “Founders Edition” at the start, which is limited to 1,895 units – in reference to the year of foundation.

Zalman3 skrev:

Det kommer en Founders Edition” i
1,895 exemplar.

Unlike the ID.3 and the announced MEB models Seat el-Born and Audi Q4 e-tron, the Enyaq iV is not built in Zwickau. Production of the purely battery-electric SUV based on the modular e-drive system (MEB) is scheduled to start at the Škoda main plant in Mladá Boleslav on a line with MQB models at the end of 2020. The production model is to be presented before the end of this year, and advance sales are also to start with the premiere. Škoda has not yet revealed prices. There will be a specially equipped and optically differentiated “Founders Edition” at the start, which is limited to 1,895 units – in reference to the year of foundation.

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

Det kommer en Founders Edition” i
1,895 exemplar.

Unlike the ID.3 and the announced MEB models Seat el-Born and Audi Q4 e-tron, the Enyaq iV is not built in Zwickau. Production of the purely battery-electric SUV based on the modular e-drive system (MEB) is scheduled to start at the Škoda main plant in Mladá Boleslav on a line with MQB models at the end of 2020. The production model is to be presented before the end of this year, and advance sales are also to start with the premiere. Škoda has not yet revealed prices. There will be a specially equipped and optically differentiated “Founders Edition” at the start, which is limited to 1,895 units – in reference to the year of foundation.

...och av dem kommer exakt 0 st hamna i Sweden.

thnis skrev:

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

Det kommer en Founders Edition” i
1,895 exemplar.

Unlike the ID.3 and the announced MEB models Seat el-Born and Audi Q4 e-tron, the Enyaq iV is not built in Zwickau. Production of the purely battery-electric SUV based on the modular e-drive system (MEB) is scheduled to start at the Škoda main plant in Mladá Boleslav on a line with MQB models at the end of 2020. The production model is to be presented before the end of this year, and advance sales are also to start with the premiere. Škoda has not yet revealed prices. There will be a specially equipped and optically differentiated “Founders Edition” at the start, which is limited to 1,895 units – in reference to the year of foundation.

...och av dem kommer exakt 0 st hamna i Sweden.

Ojdå hoppsan! Skoda har alltså redan gått ut med tydlig information om att Sverige kommer att få noll tilldelning av dessa Founders Edition?? Låter lite skumt tycker i alla fall jag. Eller du kanske killgissar.

Walker skrev:

Sverige har ungefär samma betydelse för Skoda som Swaziland. Edition under 2000 bilar går säkert till Tjeckien, Tyskland, Storbritannien (som är flera gånger större än lilla Sverige).
Vi svenskar har för höga tankar om oss själva. Faktum är att Skoda knappt skulle märka om vår marknad försvann.

Enyaq 80X lär bli storsäljaren med fyrhjulsdrift, 265 hästkrafter, 46 mils räckvidd och möjlighet att dra upp till 1 .200 kg tunga släp.

Något pris är ännu inte satt, men eftersom bilen är större än Volkswagen ID.3 – och dessutom inte får konkurrera ut den – så kommer den att vara dyrare. Vi gissar på 450.000 kronor före avdragen miljöbonus.

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

....och den 24/12 kommer tomten till alla snälla barn.

mati skrev:

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

....och den 24/12 kommer tomten till alla snälla barn.

Haha precis. Kostar den 400k så tror jag att jag tar två, en i reserv, ungefär så som Bjelke har en Model S i reserv.
Men jag skulle nästan slå vad om att den hamnar runt 550-600k istället. Minst.

mati skrev:

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

....och den 24/12 kommer tomten till alla snälla barn.

Haha precis. Kostar den 400k så tror jag att jag tar två, en i reserv, ungefär så som Bjelke har en Model S i reserv.
Men jag skulle nästan slå vad om att den hamnar runt 550-600k istället. Minst.

mati skrev:

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

....och den 24/12 kommer tomten till alla snälla barn.

Haha precis. Kostar den 400k så tror jag att jag tar två, en i reserv, ungefär så som Bjelke har en Model S i reserv.
Men jag skulle nästan slå vad om att den hamnar runt 550-600k istället. Minst.

SwedenEvGuru skrev:

mati skrev:

Walker skrev:

Zalman3 skrev:

AMS tror att Skoda EnyaQ kostar ca 400.000kr.
https://www.mestmotor.se/recharge/artik ... v-elbilar/

....och den 24/12 kommer tomten till alla snälla barn.

Haha precis. Kostar den 400k så tror jag att jag tar två, en i reserv, ungefär så som Bjelke har en Model S i reserv.
Men jag skulle nästan slå vad om att den hamnar runt 550-600k istället. Minst.

29 999 Euro Kostar ID 3 i Tyskland blir 350 000 Sek i Sverige
39 999 Euro rykas ID 4 & Enyaq starta på samma kurs blir 466 670 Sek.

Men då ska man tänka på att detta är minsta batteriet utan någon som helst utrustning och när folk sedan väljer sina tillval så blir prislappen en helt annan.

Just Volkswagen koncernen är känd att nästan allt är tillval för att få ner grundpriset och få det att låta bra.

Motors announced plans to develop an improved battery for their upcoming electric SUV ZS EV in India, which will feature a 73 kWh capacity and a theoretical range of 500 km. The manufacturer added that it will weigh the same as the current 44.6 kWh version.

SwedenEvGuru skrev:

29 999 Euro Kostar ID 3 i Tyskland blir 350 000 Sek i Sverige
39 999 Euro rykas ID 4 & Enyaq starta på samma kurs blir 466 670 Sek.

mati skrev:

Men alltså nu fattar jag ingenting. Dragvikten skulle ju vara 1000kg för RWD och 1200kg för AWD. Var kommer nu 1450kg ifrån?

StefL skrev:

Nu önskar man sig bara möjligheten att själv köpa in sig för laddning i Teslas nätverk så känns valet av nästa bil givet

taliz skrev:

StefL skrev:

Nu önskar man sig bara möjligheten att själv köpa in sig för laddning i Teslas nätverk så känns valet av nästa bil givet

Ungefär lika troligt som att Apple skulle ge andra tillverkare access till att köra iOS och appstore på sin egen hårdvara.