Tesla Club Sweden

Challe76a skrev:

Man får väl hänga något i ratten....

En burk tejpad till ratten...

studsa Radarn under bilen framför för att se två bilar fram var fränt. Men mer?

Tesla autopilot kör nu ungefär 1,5 miljoner miles eller 2,4 miljoner kilometer varje dag. I en annan tråd kom vi fram till att Teslas hela flotta kör nästan 10 miljoner kilometer per dag så ungefär en fjärdedel av allt körande sker idag med autopilot.

Tyckte det intresantaste var att bilen observerar och utvärderar situationer konstant även om autopiloten inte är påslagen. När tillräckligt med info finns hjälper den till i daglig körning också för att öka säkerheten samt delar med sig med resten av Borgkollektivet Cloudmappingen har ju varit känd ett tag men är även den väldigt intressant.

Det enklaste måste väl vara att vila en hand på ratten, om man kan hitta ett bekvämt läge. Då kommer ju förmodligen aldrig varningen i första läget ens.

Electrek håller på att skriva ner allt som sades under samtalet för oss som inte kunde lyssna. Än så länge har de endast publicerat två delar men fler ska komma efterhand som de blir klara. Här är länk till första delen och längst ner i artikeln finns en länk till del 2.

https://electrek.co/2016/09/11/transcri ... te-part-1/

Trodde att allas vår Tibor skulle komma med en analys om uppdateringen idag, men det blev en artikel på SuC!

Autopiloten stängs ju bara av om man ignorerar varningsljudet tre gånger under en timme, det kan ju inte vara ett problem för någon som inte somnat vid ratten?
Det verkar inte vara så mycket info om uppdateringar av övriga systemet, jag tänker du på den urusla webläsaren och multimediasystemet. Sa inte förhandsinformationen att mediaspelaren skulle uppdateras eller var det bara en av mina dagdrömmar?

akeller skrev:

Autopiloten stängs ju bara av om man ignorerar varningsljudet tre gånger under en timme, det kan ju inte vara ett problem för någon som inte somnat vid ratten?
Det verkar inte vara så mycket info om uppdateringar av övriga systemet, jag tänker du på den urusla webläsaren och multimediasystemet. Sa inte förhandsinformationen att mediaspelaren skulle uppdateras eller var det bara en av mina dagdrömmar?

Kan vara så att det är fokus på AP i 8.0 och UI uppdateras i 8.1

Är det så jobbigt att ta tag i ratten var 20:e minut så kanske ni skulle överväga att åka tåg istället.

18650 skrev:

Är det så jobbigt att ta tag i ratten var 20:e minut så kanske ni skulle överväga att åka tåg istället.

+1

e5m1r skrev:

akeller skrev:

Autopiloten stängs ju bara av om man ignorerar varningsljudet tre gånger under en timme, det kan ju inte vara ett problem för någon som inte somnat vid ratten?
Det verkar inte vara så mycket info om uppdateringar av övriga systemet, jag tänker du på den urusla webläsaren och multimediasystemet. Sa inte förhandsinformationen att mediaspelaren skulle uppdateras eller var det bara en av mina dagdrömmar?

Kan vara så att det är fokus på AP i 8.0 och UI uppdateras i 8.1

"Complete UI overhaul" har vi väntat på sen 6.2... typ.

Blir det svensk översättning den här gången?

Simon skrev:

Blir det svensk översättning den här gången?

Svensk översättning av Teslans GUI har jag svårt att se framför mig. Det är jobbigt för dem att underhålla alla språk varje gång de gör ändringar och alla svenskar kan ju faktiskt engelska. Det är faktiskt så att jag över huvud taget inte reflekterar över att interfacet är på engelska.. navigatorns röst är oavsett på svenska...

18650 skrev:

Är det så jobbigt att ta tag i ratten var 20:e minut så kanske ni skulle överväga att åka tåg istället.

det handlar ju inte så mycket om intervallet på 20 min (även om det inte är ett fast intervall utan mer beroende på typ av väg), utan mer på att man faktiskt inte tittar ner på instrumenten så mycket som tidigare. Jag är mycket mer med på vad som händer på vägen iom att jag inte behöver se ner. Men nu ska man tydligen börja med det igen. Utvecklingen går åt fel håll!

För övrigt så är det dåligt med lokaltåg som går till träningen, jobbet, affären här i krokarna.

HelectriC skrev:

18650 skrev:

Är det så jobbigt att ta tag i ratten var 20:e minut så kanske ni skulle överväga att åka tåg istället.

det handlar ju inte så mycket om intervallet på 20 min (även om det inte är ett fast intervall utan mer beroende på typ av väg), utan mer på att man faktiskt inte tittar ner på instrumenten så mycket som tidigare. Jag är mycket mer med på vad som händer på vägen iom att jag inte behöver se ner. Men nu ska man tydligen börja med det igen. Utvecklingen går åt fel håll!

För övrigt så är det dåligt med lokaltåg som går till träningen, jobbet, affären här i krokarna.

Vad jag har förstått det så är det bara om du även ignorerar ljudet en längre tid eller har jag missförstått?

Nu är nyheten ute se [http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... et-olyckor]

Här e ett transkript från konferanssamtalet https://electrek.co/2016/09/11/transcri ... te-part-3/

vigge50 skrev:

HelectriC skrev:

18650 skrev:

Är det så jobbigt att ta tag i ratten var 20:e minut så kanske ni skulle överväga att åka tåg istället.

det handlar ju inte så mycket om intervallet på 20 min (även om det inte är ett fast intervall utan mer beroende på typ av väg), utan mer på att man faktiskt inte tittar ner på instrumenten så mycket som tidigare. Jag är mycket mer med på vad som händer på vägen iom att jag inte behöver se ner. Men nu ska man tydligen börja med det igen. Utvecklingen går åt fel håll!

För övrigt så är det dåligt med lokaltåg som går till träningen, jobbet, affären här i krokarna.

Vad jag har förstått det så är det bara om du även ignorerar ljudet en längre tid eller har jag missförstått?

ja, fast det får ju en reaktion redan idag, igonerer man ljudsignalen, så börjar bilen bromsa in, på med varningsblinkers och stannar till slut. Möjligt jag har missförtsått det, men vad jag förstår så ska man få pisk om det går så långt att man behöver få ljudsignalen för att reagera och då är vi tillbaks till grundproblemet med att se ner på intstrumenten igen. Jag har inga problem med att låta ljdsignalen fånga min uppmärksamhet för att sen ta i ratten. Men om detta anses som regelbrott och att man efter tre sådana incidenter blir utelåst, så gillar jag det inte.

HelectriC skrev:

ja, fast det får ju en reaktion redan idag, igonerer man ljudsignalen, så börjar bilen bromsa in, på med varningsblinkers och stannar till slut. Möjligt jag har missförtsått det, men vad jag förstår så ska man få pisk om det går så långt att man behöver få ljudsignalen för att reagera och då är vi tillbaks till grundproblemet med att se ner på intstrumenten igen. Jag har inga problem med att låta ljdsignalen fånga min uppmärksamhet för att sen ta i ratten. Men om detta anses som regelbrott och att man efter tre sådana incidenter blir utelåst, så gillar jag det inte.

Jag tror du kan vara lugn.

Elon Musk skrev:

if it ignores the audible alarm more than 3 times in an hour then the driver will have to park and restart in order to enable Autosteer.

dstr skrev:

e5m1r skrev:

akeller skrev:

Autopiloten stängs ju bara av om man ignorerar varningsljudet tre gånger under en timme, det kan ju inte vara ett problem för någon som inte somnat vid ratten?
Det verkar inte vara så mycket info om uppdateringar av övriga systemet, jag tänker du på den urusla webläsaren och multimediasystemet. Sa inte förhandsinformationen att mediaspelaren skulle uppdateras eller var det bara en av mina dagdrömmar?

Kan vara så att det är fokus på AP i 8.0 och UI uppdateras i 8.1

"Complete UI overhaul" har vi väntat på sen 6.2... typ.

Bloggposten var hela tiden tänkt att handla om autopiloten och dess kommande förbättringar (i både 8.0 och 8.1 och kanske bortom det), inte om 8.0 och övriga funktioner som kommer med den. Så att man inte nämnde nåt om UI-overhaul behöver inte betyda något alls.

radar och titta under bilen framför, fördel luftfjädring, kan vara 18 mm lägre

12man skrev:

radar och titta under bilen framför, fördel luftfjädring, kan vara 18 mm lägre

Var har du fått infon att den kan vara lägre? Har du fått någon mer info?

Markfrigång 134 mm
Luftfjädring 116mm - 160mm

12man skrev:

Markfrigång 134 mm
Luftfjädring 116mm - 160mm

Oj, trodde du menade att med 8.0 så skulle du kunna sänka bilen ytterligare 18 mm med luftfjädring