Tesla Club Sweden

Dum fråga - vad är egentligen nackdelen med dubb (annat än att det är förbjudet på vissa gator i innerstan)? Bor i Sthlm men åker norrut på sportlov etc. Förr var det ju att det ökade bensinförbrukningen vilket jag inte vet om det stämmer.

Jag skulle säga främst klart högre Ljudnivå och det kan även ge sämre grepp på bar asfalt. (Varken Model S eller X är speciellt tysta från början)

En annan stor nackdel med dubb är att jag trots dubbfritt får köra i rännorna som dubbdäcken skapat i vägen. Dessutom får jag andas in dammet eller tvätta det av min bil.

Skulle också ha dubb om jag körde borrut ofta dock, men i Stockholm, Göteborg och vägarna mellan där jag oftast kör så behövs det "aldrig".

Hur ser däckslitaget ut på era vinterdäck för er som bytt till sommardäck på er modell X?

Tesla Björn har kört 2800 mil på sina Nokian Hakkapeliitta 8 dubbdäck.
I stort sett all dubb kvar och mer än 8 mm mönster.

Har läst trådar om snedslitna däck och högt slitage på sina sommardäck till Modell S, hur får vi det på Modell X?

Monark1954 skrev:

Hur ser däckslitaget ut på era vinterdäck för er som bytt till sommardäck på er modell X?

Tesla Björn har kört 2800 mil på sina Nokian Hakkapeliitta 8 dubbdäck.
I stort sett all dubb kvar och mer än 8 mm mönster.

Har läst trådar om snedslitna däck och högt slitage på sina sommardäck till Modell S, hur får vi det på Modell X?

Räknar med ojämnt slitage då vänster bakdäck är i stort sett nytt, övriga däck har gått 1000 mil sedan december. Byter på torsdag, ser fram emot de större sommarfälgarna!

Mina Hakka R2 ser ut som nya har inte mättmönsterdjupet men de är inte snedslitna eller onormalt slitna alls. Har kört ca 1200 mil mest barmark.

Körde bara 380mil på vinterdäcken. Helt obefintligt slitage såklart. 20"