Tesla Club Sweden

Jag får tacka alla som använt min referralkod, men eftersom jag nått taket på 5 referrals nu så verkar den inte vara brukbar längre. Nu får ni hitta någon annans kod istället

danni skrev:

Jag får tacka alla som använt min referralkod, men eftersom jag nått taket på 5 referrals nu så verkar den inte vara brukbar längre. Nu får ni hitta någon annans kod istället

Grattis, kommer du åka till invigningen av Gigafactory?

Jag vill slå ett slag för Sondell för er som eventuellt ska beställa. Han har skrivit mycket bra om Tesla på sin blogg tesla.sondell.biz. Hans kod är http://---

Han fick precis en referral från mig när jag gjorde min beställning då Danni som jag lovat den redan maxat ut.

danni skrev:

Jag får tacka alla som använt min referralkod, men eftersom jag nått taket på 5 referrals nu så verkar den inte vara brukbar längre. Nu får ni hitta någon annans kod istället

Där rasslade det till! Grattis! Jag har inte en enda än så min kod kommer funka ett bra tag till... http://---

Nu är det bara drygt en dag kvar av restvärdeskampanjen på 60(D). Jag hann själv tänka tanken om jag skulle beställa en 60D (visst, jag har en 85D nu, men jag är lite purken för det verkar som leasingbolaget lurat mig på 2000 kr per månad...)

Jag beställde en i sista stund, känner för att byta ut min nuvarande då längtan efter framförallt AP har blivit för stor

Istället för min S85 Classic blir det nu en S60D med AP, luftfjädring, pano, nextgen, köldpkt, premiuminteriör. Blå med beige klädsel, men kan komma att ändras.

Fördelar med ny bil: AP, lägre leasingkostnad för bolaget. Nackdel: betydligt högre förmånsvärde och eventuell förlust ekonomiskt sett till andrahandsvärdet

Nu är frågan vad min nuvarande bil kan inbringa? Årsmodell 2014 (maj). Dåtidens teknik- och interiörpaket (dvs i stort sett allt utom AP i teknikväg), dubbelladdare, luftfjädring, RWD, grönmetallic (Opticoat Pro+) med beige klädsel och ljust tak, panoramatak. Bilen har gått strax under 5000 mil och servats som den ska. Ny DU 2016. Företagsleasing, så går att överta eller leasa på nytt.

Inväntar inbytesoffert från Tesla och gissar på ca 700-750 tkr, vad anser ni är en lämplig prisnivå privat?

Nu är det bara att vänta på nya bilen, leverans planerad i september!

Jag har varit inne på att köpa beg s85 men de ligger orealistiskt högt. Skillnad mellan S60 och beg S85 "Bettan" för ~700' m lull-lull är orealistiskt liten, känns det!

Även om erbjudandet kring S60 m 55 % restvärde är "bra" så är 0,45x 820' /3år VÄLDIGT mycket pengar. Jag har redan separationsångest för de 17' som jag betalade in i går....

Vi får se, jag har 2 veckor på mig att nyktra till o backa. Jag skall räkna nu:

Leaf 3,6' i utebliven betalning per månad är ungefär samma som s60 avgift på ca 5,8' eller hur!?
Merca säljes (hade ändå stått oanvänd, vem vill köra surmerca om S60 står på gården) och går in som handpenning så dessa pengar "känns ej".

Mao nollsummespel! Logiskt eller hur?

Valde luft, silver, Ng o tak efter mkt fundering.
Tak -> takräcke möjligt
Luft -> skogsvägar
Silver -> tvätta inte min grej
Ng -> rekommendation här på forum, lite tveksam...

Skall fundera lite till, har två veckor på mig....

Om tvätt inte är din grej välj midnight silver har den själv och är skit nöjd

danni skrev:

Jag får tacka alla som använt min referralkod, men eftersom jag nått taket på 5 referrals nu så verkar den inte vara brukbar längre. Nu får ni hitta någon annans kod istället

... och jag gratulerar alla som tryckte på avtryckaren för beställning. För mig (som var oerhört nära att trycka själv) föll det på att vi ännu är väldigt beroende av att den bil vi har i hushållet har dragkrok. Och vi skaffar inte en bil till bara för det. Det blir att vackert vänta några år till. Men som sagt; Grattis till alla som beställt. Tror att det varit en lyckad kampanj för Tesla, även om den hade varit extremt osynlig för alla om inte danni luskat fram detaljerna. De nya fälgarna är välförtjänade!

Apropå referralkoder så tycker jag ni ska använda zoidbergs framöver Här: http://---

Kampanjen med restvärdet tog slut idag men de erbjudanden som ligger kvar är fortfarande riktigt bra, och rabattkoderna funkar i två veckor till.

Vadan detta? Har jag förtjänat en sådan promotion Danni!?

Kan ju passa på då, att berätta att även om garanterade restvärdet sjunkit med 4% sedan igår, så kortar bilen fortfarande lika mycke (eller lite).

Man har fortfarande samma värde i bilen, nu såsom om 4-5år. Bara det att Tesla garanterar inte att köpa tillbaka bilen för fullt lika många kronor som dom gjorde för 24h sedan.

Observera att restvärdesgarantin även gäller 90D

/Olle

Zoidberg skrev:

Vadan detta? Har jag förtjänat en sådan promotion Danni!?

Klart du har! Du har ju hjälpt till med research och kontakter med Tesla och alltihopa. Inte mer än rätt att jag skickar vidare folk till dig nu när jag har slut på referrals.

Goda nyheter! Jag har fått insiderinformation från Tesla om att erbjudandena med bättre restvärden än vanligt har förlängts till nästa fredag, den 8:e. Erbjudandet verkar ha blivit väldigt populärt, men jag tror de insett att de nådde ut med det lite sent, och därför vill förlänga det.

4% på en bil för 800k är ju 32k i minskad riksexponering. Det blir 889kr/mån i mindre kostnad på lånet innan ränta är påräknad.

danni skrev:

Goda nyheter! Jag har fått insiderinformation från Tesla om att erbjudandena med bättre restvärden än vanligt har förlängts till nästa fredag, den 8:e. Erbjudandet verkar ha blivit väldigt populärt, men jag tror de insett att de nådde ut med det lite sent, och därför vill förlänga det.

Kul! Ja dom lät nästan lite stressade och överväldigade över att så många ville beställa 60(D) förra veckan när jag pratade med dom.
Dom uppskattade även denna community och all draghjälp försäljningen fick härifrån.

eric skrev:

danni skrev:

Goda nyheter! Jag har fått insiderinformation från Tesla om att erbjudandena med bättre restvärden än vanligt har förlängts till nästa fredag, den 8:e. Erbjudandet verkar ha blivit väldigt populärt, men jag tror de insett att de nådde ut med det lite sent, och därför vill förlänga det.

Kul! Ja dom lät nästan lite stressade och överväldigade över att så många ville beställa 60(D) förra veckan när jag pratade med dom.
Dom uppskattade även denna community och all draghjälp försäljningen fick härifrån.

Låter riktigt bra, då kanske vi får se ett nytt månadsrekord i september som är den prelemnära leveransmånaden vid beställning nu och slutet av kvartalet

Kanske dags att sälja LEAF:en och köpa en 60:a som andra bil nu då

Ny på forumet och snart nybliven Tesla ägare

Slog också jag slag i sak och la en beställning innan 1/7, har drygt en vecka kvar innan orden låses. Men har börjat fundera på att stiga upp till 90D istället för 60D
Frågan är dock, är den ca 193 000ggr bättre? (kr)
Är det värt en prisökning på ca25%?

Ca 15mil mer / laddning och 1 sekund kvickare i väg till 100?

Övrigt tog jag NG säten, sollucka, vanlig vit, AP, samt tvek på premium paket (?)

Kommer ha bilen som förmånsbil

Måste också säga kanonbra forum, har läst många inlägg som hjälpt en stackars fossilbilsägare som nu blir med Tesla, tack! / Joakim

Välkommen!

193 000 gånger bättre är den nog inte

Men det beror helt på ditt körmönster om den är värd det eller inte. Är bilen mest en pendelbil och några långresor per år på semester eller längre tjänsteresor inom superladdarland så räcker nog 60 gott och väl. Det innebär lite längre och kanske oftare stopp, men det kan det kanske vara värt om det är sällan.
90 är bra att ha om man ofta kör långa sträckor där det inte finns superladdare, eller att man helt enkelt kör väldigt långt ofta, och slipper ett laddstopp om dagen då för att man kan ladda mer t ex över natten. Eller om man vill ha den extra prestandan.

Tänk på att du kan öka din 60 till 75 i efterhand också, så nästa steg är inte 90.

Jag skulle säga nej det är inte värt 200kkr extra. Tänk på att en 60 som den ser ut idag alltid kan laddas till 100% både hemma och på SC så i praktiken handlar det inte om några 15 mil i skillnad. Det kan faktiskt bli så lite skillnad som 4mil om man tittar på EPA cykeln, mer rättvisande, och räknar med att 90 bara laddas till 80%.
Men man måste analysera hur man kör själv. Händer det ofta att man kör runt i 30+mil utan tillgång till SC så är det ett alternativ med 90 för att klara resan.

För vissa som kör långa sträckor ofta, speciellt där det är glest med Supercharger så kan ett större batteri vara viktigt, men för de flesta så räcker 60 kW mer än väl.
När jag beställde min 85D (januari 2015) så kostade den ungefär lika mycket som dagens 60D och hade en utlovad prestanda på 5,6 sek 0-100, vilket jag då tyckte var helt ok. Jag har bara laddat den en handfull ggr på Supercharger under drygt ett år och aldrig haft mindre än 7 - 8 mil kvar i batteriet.

Tack för input!
Fick låna en P90DL över kvällen av Tesla. Nu är valet minstsagt 90D. Jösses vilket drag i P90
Men budgeten räcker inte till mot P90, förmånsvärde på 14'kr/mån!

Ses i september på vägran

Restvärdeskampanjen är förlängd igen! Gäller till på fredag för S60, 60D och 90D. Använd gärna min länk för 8000 rabatt: http://---

Om det varjefall kunde vara 10% billigare istället för 1%. Men det är ju bättre än inget

thomas76 skrev:

Om det varjefall kunde vara 10% billigare istället för 1%. Men det är ju bättre än inget

Ja, visst är det så. Och den extra förmånliga restvärdesgarantin just nu gör ju att man blir sugen även om man har en Tesla redan... (Faceliftad 90D, ja tack!) Ehum. Hjälp!