Tesla Club Sweden

TiborBlomhall skrev:

Har du alldeles för många beställningar av din produkt har du satt priset för lågt...

Fast Tesla kanske tar igen det på gungorna?

För lågt pris mot vad de kunde satt, ja. Det betyder ju inte att Tesla går back på Model 3, vilket hade varit riktigt jobbigt med 300k förbeställt.

Samtidigt kan de inte sätta priset för att vara optimalt under den första rushen och sen sänka det, för det vore taskigt mot de trognaste kunderna. Vad de däremot kan göra är att säga att de som beställer dyrare konfigurationer får leverans först och lägga en högre marginal på tillvalen

danni skrev:

Samtidigt kan de inte sätta priset för att vara optimalt under den första rushen och sen sänka det, för det vore taskigt mot de trognaste kunderna. Vad de däremot kan göra är att säga att de som beställer dyrare konfigurationer får leverans först och lägga en högre marginal på tillvalen

Gungorna, särskilt de snabba, kostar mer helt enkelt.

Tråkigt att de inte har signature modeller tycker jag. Hade lätt lagt 100 000 för att få en sån.

Jag tar en röd och övertalar mig själv att den är signaturröd.

bjelkeman skrev:

Jag tar en röd och övertalar mig själv att den är signaturröd.

Haha, jag hade också tänkte köpa en röd. Då blir vi två med signaturröd

danni skrev:

Samtidigt kan de inte sätta priset för att vara optimalt under den första rushen och sen sänka det, för det vore taskigt mot de trognaste kunderna.

Inte bara det, man måste också tänka några år framåt. De andra tillverkarna har några rätt kraftiga prissänkningar framför sig med nuvarande elbilar, hur reagerar man som kund i det fallet ?

Tesla har satt ett pris som matchar bilarna i samma klass, utan hänsyn till subventioner. Det betyder att priset är "rätt" även i framtiden och att köparna inte behöver vara oroliga för dåligt andrahandsvärde.

Man kan väl ex ana sig till vad 370k e-golf kommer att vara värd om 2-3 år.

Rimligen så håller en E-Golf priset hyfsat så länge det inte går att köpa en elbil med bra räckvidd, prestanda och utseende utan att stå i kö i fyra år...

Det är förhoppningsvis inte så långt borta. Och när det inträffar ska Volkswagen förklara varför man nu börjar sälja en E-golf 2 med dubbla räckvidden och 100k billigare.

Korträcksviddsbilarna tex Leaf, i3, e-golf osv måste ju ner bort åt hundra tusen när M3 blir allmänt tillgänglig. De kan helt klart inte ligga på samma pris som en "riktig" bil. Fast största hotet mot dem kommer nog från de egna uppdateringarna, när de kommer med 30, 40 eller 60 kWh batterier.

Laban skrev:

danni skrev:

Samtidigt kan de inte sätta priset för att vara optimalt under den första rushen och sen sänka det, för det vore taskigt mot de trognaste kunderna.

Inte bara det, man måste också tänka några år framåt. De andra tillverkarna har några rätt kraftiga prissänkningar framför sig med nuvarande elbilar, hur reagerar man som kund i det fallet ?

Tesla har satt ett pris som matchar bilarna i samma klass, utan hänsyn till subventioner. Det betyder att priset är "rätt" även i framtiden och att köparna inte behöver vara oroliga för dåligt andrahandsvärde.

Man kan väl ex ana sig till vad 370k e-golf kommer att vara värd om 2-3 år.

Ja, det här är en intressant och viktig poäng. Dagens överprissatta elbilar kommer ju sjunka som stenar när det finns lättillgängliga och mycket bättre elbilar för samma nypris som de en gång kostade. Får hoppas att Model S är exklusiv nog att vara skyddad från det

danni skrev:

Ja, det här är en intressant och viktig poäng. Dagens överprissatta elbilar kommer ju sjunka som stenar när det finns lättillgängliga och mycket bättre elbilar för samma nypris som de en gång kostade. Får hoppas att Model S är exklusiv nog att vara skyddad från det

Lite off-topic här men för mig får Model S gärna gå ner i pris en del

Skämt åsido, när det gäller Model S så verkar Tesla gå rätt väg där, dvs, förbättra samt höja priset. Det är bra för befintliga kunder/andrahandsvärdet samtidigt som man behåller höga marginaler. Konkurrenterna lyser med sin frånvaro och man ligger bra till försäljningsmässigt i det segment man befinner sig i.

Men helt skyddad är man förstås aldrig, faceliften kommer förstås ha en viss påverkan. Och normalt sett brukar så dyra bilar som Model S ha rätt dåligt andrahandsvärde. Ta ex Audi A8:

http://www.blocket.se/lulea/Audi_A8_4_2 ... ca=1_9&w=0

Billigaste S 85 - 2014 kostar 800 000 på blocket. Ska bli intressant att se vad som händer med priset på 2-3 år.

Laban skrev:

danni skrev:

Ja, det här är en intressant och viktig poäng. Dagens överprissatta elbilar kommer ju sjunka som stenar när det finns lättillgängliga och mycket bättre elbilar för samma nypris som de en gång kostade. Får hoppas att Model S är exklusiv nog att vara skyddad från det

Lite off-topic här men för mig får Model S gärna gå ner i pris en del

Skämt åsido, när det gäller Model S så verkar Tesla gå rätt väg där, dvs, förbättra samt höja priset. Det är bra för befintliga kunder/andrahandsvärdet samtidigt som man behåller höga marginaler. Konkurrenterna lyser med sin frånvaro och man ligger bra till försäljningsmässigt i det segment man befinner sig i.

Men helt skyddad är man förstås aldrig, faceliften kommer förstås ha en viss påverkan. Och normalt sett brukar så dyra bilar som Model S ha rätt dåligt andrahandsvärde. Ta ex Audi A8:

http://www.blocket.se/lulea/Audi_A8_4_2 ... ca=1_9&w=0

Billigaste S 85 - 2014 kostar 800 000 på blocket. Ska bli intressant att se vad som händer med priset på 2-3 år.

Är det där så illa, då? Den Audin är snart sex år gammal och har kvar ungefär en tredjedel av ursprungsvärdet. Det tycker jag är rätt bra.

danni skrev:

Är det där så illa, då? Den Audin är snart sex år gammal och har kvar ungefär en tredjedel av ursprungsvärdet. Det tycker jag är rätt bra.

Kanske inte är så dåligt, men jag tyckte det lät lite om man jämför med ex en S 90 D som har i princip samma utgångspris som A8:an (4.2 TDI Quattro). Dvs, att man skulle få en S 90 D för motsvarande värde (~400k) om 5-6 år. A8:an kostade kanske inte 990k 2011 så jämförelsen haltar lite.

Laban skrev:

danni skrev:

Är det där så illa, då? Den Audin är snart sex år gammal och har kvar ungefär en tredjedel av ursprungsvärdet. Det tycker jag är rätt bra.

Kanske inte är så dåligt, men jag tyckte det lät lite om man jämför med ex en S 90 D som har i princip samma utgångspris som A8:an (4.2 TDI Quattro). Dvs, att man skulle få en S 90 D för motsvarande värde (~400k) om 5-6 år. A8:an kostade kanske inte 990k 2011 så jämförelsen haltar lite.

Ja, det vore väl inte särskilt förvånande? Jag räknar med att få strax över halvmiljonen för min 85D om tre år, och då är jag nöjd, för isåfall har den hållit värdet bättre än alla andra nya bilar jag köpt. Jag tror den A8:an kostade ganska precis runt miljonen som ny efter rabatter. Den har inte särskilt mycket utrustning.

Enligt Diarmuid O’Connell så närmar sig nu antalet reservationer 400000. Detta efter två veckor vilket innebär att bokningarna avtar snabbare än jag trodde. På det här viset kommer vi inte upp i ens 700000 på första månaden...

Tesla Vice-President of Business Development Diarmuid O’Connell sa igår “something approaching 400,000 people” har reserverat en Model 3.

http://electrek.co/2016/04/14/tesla-mod ... vations-2/

Edit: haha lator slog mig med ett par minuter.

Jag var ju före dig i kön till MoS också...

Det betyder ca 10,000 reservationer per dag. Blir 3,650,000 per år.

Fler än Mercedes och Audi säljer per år. Tillsammans
Av alla deras modeller sammanlagt.

Fast det kommer ju avta med tiden... Så det blir knappast 3650000 för helåret (om inte part 2 kommer i år och drar igång rushen igen).

bjelkeman skrev:

Tesla Vice-President of Business Development Diarmuid O’Connell sa igår “something approaching 400,000 people” har reserverat en Model 3.

http://electrek.co/2016/04/14/tesla-mod ... vations-2/

Edit: haha lator slog mig med ett par minuter.

People.... En del har reserverat två...

bonath skrev:

People.... En del har reserverat två...

Ja, ca 5% enligt Elon vid den tidpunkt då de hade 325k reservationer.

Eller tre...

Surfaren skrev:

Fast det kommer ju avta med tiden... Så det blir knappast 3650000 för helåret (om inte part 2 kommer i år och drar igång rushen igen).

Vafalls?! Menar du att inte alla trendkurvor kan förlängas i oändlighet?! Den shockerande nyheten har verkligen inte nått fram till alla styrelserum!