Tesla Club Sweden

Gissar att dom tjänar betydligt mer på awd modellerna och vill se dom som volym bilar.

Tomsgbg skrev: ↑26 maj 2024 15:01

Gissar att dom tjänar betydligt mer på awd modellerna och vill se dom som volym bilar.

Ja så är de väl, RWD modellen är ju klart mest bil för pengarna, hade de haft ett attraktivt privatlesingpris på den hade de sålt tusentals rätt snabbt...

Nu är privatleasing borta som alternativ igen... Det svänger fort!
Känns nästan lite oseriöst...

Och nu är privatleasing tillbaks igen!

Fortfarande betydligt dyrare än det som var tidigare i år. Sen går det inte att få fram de fullständiga villkoren från DNB Finans, verkar som att det kommer först när man genomfört köpet . Man vill ju veta pris för övermil m.m.

Det intressanta är att det är lite olika priser varje gång, lite billigare den här gången. Nu kan man även välja RWD.

Är uppläggningsavgift och administrationsavgift borttaget nu? Ser ut att vara 0 kr när man väljer privatavbetalning.

Vindens skrev: ↑01 jun 2024 07:22

Är uppläggningsavgift och administrationsavgift borttaget nu? Ser ut att vara 0 kr när man väljer privatavbetalning.

Det stämmer bra! Uppmärksamt av dig. Den effektiva räntan har nu sänks till 0,74% (inga avgifter)

Nect skrev: ↑01 jun 2024 08:31

Vindens skrev: ↑01 jun 2024 07:22

Är uppläggningsavgift och administrationsavgift borttaget nu? Ser ut att vara 0 kr när man väljer privatavbetalning.

Det stämmer bra! Uppmärksamt av dig. Den effektiva räntan har nu sänks till 0,74% (inga avgifter)

Det måste ha varit en bugg för nu är den tillbaka

Vindens skrev: ↑01 jun 2024 09:47

Nect skrev: ↑01 jun 2024 08:31

Vindens skrev: ↑01 jun 2024 07:22

Är uppläggningsavgift och administrationsavgift borttaget nu? Ser ut att vara 0 kr när man väljer privatavbetalning.

Det stämmer bra! Uppmärksamt av dig. Den effektiva räntan har nu sänks till 0,74% (inga avgifter)

Det måste ha varit en bugg för nu är den tillbaka

Inte för 0,74% räntan, fortfarande den effektiva räntan på long range och performance. Motsvarar ytterligare en besparing på ca 5k sek över 96 månader, då är man nere på räntekostnad på 15k innan avdrag.

På rwd anges effektivräntan till 2,78 så marginellt högre.

Dags att sluta titta på denna tråden när man hämtade sin model Y 31 maj, dagen innan de tog bort uppläggning och admin.avgift

Tror det finns goda chanser att det kommer bli ännu bättre affärer att göra under Juni men då jag fick min bil såld snabbare än väntat gick det inte vänta längre utan massa vardagsstrul....

Diesel_SUV skrev: ↑02 jun 2024 11:09

Dags att sluta titta på denna tråden när man hämtade sin model Y 31 maj, dagen innan de tog bort uppläggning och admin.avgift

Tror det finns goda chanser att det kommer bli ännu bättre affärer att göra under Juni men då jag fick min bil såld snabbare än väntat gick det inte vänta längre utan massa vardagsstrul....

Grattis! Vi köpte vår i Januari. Då var räntan 1,99 (nu 1,74) men priset 20 000 lägre. Slutsumman blir nog snarlik. Vi räknade med att det skulle kunna komma bättre erbjudanden men man måste slå till någon gång. Vi ångrar inte det.

Hoppas att du blir nöjd med bilen. Vi är nöjda med vår.

mussla skrev: ↑02 jun 2024 13:05

Diesel_SUV skrev: ↑02 jun 2024 11:09

Dags att sluta titta på denna tråden när man hämtade sin model Y 31 maj, dagen innan de tog bort uppläggning och admin.avgift

Tror det finns goda chanser att det kommer bli ännu bättre affärer att göra under Juni men då jag fick min bil såld snabbare än väntat gick det inte vänta längre utan massa vardagsstrul....

Grattis! Vi köpte vår i Januari. Då var räntan 1,99 (nu 1,74) men priset 20 000 lägre. Slutsumman blir nog snarlik. Vi räknade med att det skulle kunna komma bättre erbjudanden men man måste slå till någon gång. Vi ångrar inte det.

Hoppas att du blir nöjd med bilen. Vi är nöjda med vår.

Priset kanske var lägre men de hade väl avgifter då som inte räknades med i priset? Så det är billigare nu...

OT men intressant att avgifterna även är borta på model 3 nu. Antagligen pga Q2.

Vindens skrev: ↑02 jun 2024 14:55

OT men intressant att avgifterna även är borta på model 3 nu. Antagligen pga Q2.

Det är ju en märklig strategi att rabattera såhär då många inte ens noterar skillnaden mellan listränta och effektiv ränta. Ingen har nämnt något om detta i model y facebookgruppen till exempel.

Geesy skrev: ↑02 jun 2024 16:41

Vindens skrev: ↑02 jun 2024 14:55

OT men intressant att avgifterna även är borta på model 3 nu. Antagligen pga Q2.

Det är ju en märklig strategi att rabattera såhär då många inte ens noterar skillnaden mellan listränta och effektiv ränta. Ingen har nämnt något om detta i model y facebookgruppen till exempel.

Gissar att Tesla förlitar sig på 'word of mouth' i Sverige. Förra året såldes väl dryga 16K Model Y i det här landet. Det blir ju i genomsnitt ca 45 st per dag. Så de resonerar väl som så att det antagligen inte tar så lång tid innan ngn faktiskt noterar att det är skillnad...

Och om ngn skrivit om det på det här forumet så gissar jag att det inte tar jättelång tid innan det även skrivs om det i ansiktsboksgruppen...

Numera har väl Tesla lite reklambudget, men gissar vidare att de än så länge bara använder sig av den på större marknader än den svenska...

SwedishAdvocate skrev: ↑02 jun 2024 17:54

Geesy skrev: ↑02 jun 2024 16:41

Vindens skrev: ↑02 jun 2024 14:55

OT men intressant att avgifterna även är borta på model 3 nu. Antagligen pga Q2.

Det är ju en märklig strategi att rabattera såhär då många inte ens noterar skillnaden mellan listränta och effektiv ränta. Ingen har nämnt något om detta i model y facebookgruppen till exempel.

Gissar att Tesla förlitar sig på 'word of mouth' i Sverige. Förra året såldes väl dryga 16K Model Y i det här landet. Det blir ju i genomsnitt ca 45 st per dag. Så de resonerar väl som så att det antagligen inte tar så lång tid innan ngn faktiskt noterar att det är skillnad...

Och om ngn skrivit om det på det här forumet så gissar jag att det inte tar jättelång tid innan det även skrivs om det i ansiktsboksgruppen...

Numera har väl Tesla lite reklambudget, men gissar vidare att de än så länge bara använder sig av den på större marknader än den svenska...

Har dom skrivit om det? Det skulle ju kunna vara ett misstag på hemsidan.

Piggelin skrev: ↑02 jun 2024 14:39

mussla skrev: ↑02 jun 2024 13:05

Diesel_SUV skrev: ↑02 jun 2024 11:09

Dags att sluta titta på denna tråden när man hämtade sin model Y 31 maj, dagen innan de tog bort uppläggning och admin.avgift

Tror det finns goda chanser att det kommer bli ännu bättre affärer att göra under Juni men då jag fick min bil såld snabbare än väntat gick det inte vänta längre utan massa vardagsstrul....

Grattis! Vi köpte vår i Januari. Då var räntan 1,99 (nu 1,74) men priset 20 000 lägre. Slutsumman blir nog snarlik. Vi räknade med att det skulle kunna komma bättre erbjudanden men man måste slå till någon gång. Vi ångrar inte det.

Hoppas att du blir nöjd med bilen. Vi är nöjda med vår.

Priset kanske var lägre men de hade väl avgifter då som inte räknades med i priset? Så det är billigare nu...

Är det Leverans- och registreringsavgiften som är bortagen nu?

Min kostade 641kkr inklusive vinterdäck och avgift på 9180 kr. Samma i dag kostar 651 899 (om det inte tillkommer en leveransavgift). Kanske är den lite billigare i dag men det är inte många tiotusingar.

Diesel_SUV skrev: ↑02 jun 2024 11:09

Dags att sluta titta på denna tråden när man hämtade sin model Y 31 maj, dagen innan de tog bort uppläggning och admin.avgift

Tror det finns goda chanser att det kommer bli ännu bättre affärer att göra under Juni men då jag fick min bil såld snabbare än väntat gick det inte vänta längre utan massa vardagsstrul....

Det står ju att de gör prisjusteringar upp till 7 dagar efter upphämtning. Kanske går även på det?

Vad tror ni, får vi sänkt ränta på Model 3 också innan kvartalets slut?

Vill någon hjälpa mig att förstå helheten i en sån här deal så vore det jättesnällt tack.

Vi kör idag en dieselvolvo som börjar bli dags att byta ut. Får typ 150K utav Riddermark, inga lån. Just i helgen så åkte vi på lite längre resa och hyrde en Model Y för att testa, och bilen hade passat våra behov väldigt bra. Men vi skräms såklart utav priset. Funderar i banorna att köpa en Model Y från 2021 för typ 480K, alternativt en Volvo V90 hybrid 2020 för 370K. Men så dök ju denna lågräntedealen upp.

Hade vi köpt en Y så skulle vi sannolikt haft den i typ mellan 6-8 år, och kör mellan 1500-2000 mil om året. Lägger man in "privatavbetalning" på Teslas sida på 60 månader så får vi upp ett restvärde på 41%. I detta fallet är det ca 260K. Vad händer då efter 60 månader? Om man tänkt att behålla bilen alltså.

Vem värderar den t.ex.? Tänker att det står ju att restvärdet inte är garanterat, dvs. borde anpassas efter marknaden just då. Och om den anses vara värd 260K så ska det såklart betalas antingen från fickan eller via nån ny finansiering eller? Löser man det själv eller kommer Teslas partner med ett fortsättningserbjudande eller hur brukar det se ut?

Och hur mycket tror ni en Model Y som är fem år gammal och 10.000 mil skulle vara värd då? Utifrån att inga extrema prisdumpningar sker på nya förstås.

Min tro och förhoppning är att har vi ändå bilen så länge så borde även rent ekonomiskt den bästa dealen nästan vara den nya Y med låga räntan. Våra alternativa begagnat köp hade vi annars finansierat med utökat bostadslån med rörlig ränta om ca 4,20%. Självklart är värdeminskningen den största delen, men känns bra att lägga en del utav det som skulle blivit räntekostnad på värdeminskning istället. Tilltalar såklart också mycket med garantier, börja med noll mil, ingen regelbunden service osv.

Ursäkta mina dumma frågor, men har aldrig köpt bil på detta sättet tidigare.

Tack!

Att köpa en Y 2021 för 480k är nära idioti när du har den här räntedealen och ska äga bilen så länge. Skulle säga att din situation är den optimala för att köpa nytt med 96 månader avbetalning och 0 restvärde (du måste ringa DNB för att sätta upp det).

Med det sagt är det ändå alltid en dålig deal att köpa en ny bil, värdeminskning är helt enkelt så påtaglig. Vad dagens Y kommer vara värd om 5, 6 eller 8 år vet absolut ingen, mycket kommer ha hänt tills dess.

Restvärdet innebär att det återstår att betala så mycket. Hur du löser det är ditt problem - det går att förlänga lånet men då får du ingen ränterabatt. Gör du det spelar det ju ingen roll vad bilen är värd, du kommer ändå betala mot 0 kr i restvärde.

Säljer du den så är det ditt problem om det du får i betalt inte täcker återstående skuld.

Med det här som bakgrund så lade jag lånet med 0 kr i restvärde.

Geesy skrev: ↑03 jun 2024 09:31

Att köpa en Y 2021 för 480k är nära idioti när du har den här räntedealen och ska äga bilen så länge. Skulle säga att din situation är den optimala för att köpa nytt med 96 månader avbetalning och 0 restvärde (du måste ringa DNB för att sätta upp det).

Med det sagt är det ändå alltid en dålig deal att köpa en ny bil, värdeminskning är helt enkelt så påtaglig. Vad dagens Y kommer vara värd om 5, 6 eller 8 år vet absolut ingen, mycket kommer ha hänt tills dess.

Värdeminskningen är ju precis som du säger den största kostnaden och den som är svårast att förutsäga, men med konstruktionen du beskriver med 0 restvärde så är man ju iaf garanterad att inte få en högre kostnad, eventuellt faktiskt restvärde efter 96 månader blir ju närmast en "bonus".

Jag skulle också rekommendera den varianten, det bör inte finnas många lika förmånliga erbjudanden just nu.

/fth

Geesy skrev: ↑03 jun 2024 09:31

Att köpa en Y 2021 för 480k är nära idioti när du har den här räntedealen och ska äga bilen så länge. Skulle säga att din situation är den optimala för att köpa nytt med 96 månader avbetalning och 0 restvärde (du måste ringa DNB för att sätta upp det).

Med det sagt är det ändå alltid en dålig deal att köpa en ny bil, värdeminskning är helt enkelt så påtaglig. Vad dagens Y kommer vara värd om 5, 6 eller 8 år vet absolut ingen, mycket kommer ha hänt tills dess.

Så jag känner också. Yngsta barnet är idag 12 år, och vi har inget behov utav att ha "ny" bil hela tiden. Och såklart då värdeminskningen är den stora kostnaden så känns det vettigt att köpa ny Y och ha länge, och nästa bilbyte så ser transportbehovet sannolikt annorlunda ut givet familjesituationen.

Är det fakta att DNB brukar lösa 96 månader eller är det en chansning? Känns ju som det långsiktigt smarta att nyttja detta ränteerbjudandet så hårt det bara går nu oavsett om man väljer 0 i restvärde eller något högre.