Tesla Club Sweden

Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?

frippe skrev: ↑20 jan 2024 13:46
Med tanke på vilken ränta det just nu är på lånen som togs före denna drive med låg ränta kanske det är värt att sälja sin bil från 2022 och köpa en ny?

Just nu ligger de billånen på cirkus 6%.

Fast, då blir jag av med sensorerna.

Intressant tanke. Och du får High Fidelity park assist.

Bergand skrev: ↑17 jan 2024 14:46
Var inne på Riddermark å surrade. De sa att Tesla va deras största förlustaffär någonsin. Har över 100 bilar som bara är ståendes å inte går å sälja

Ja det kan jag förstå med de ockerpriser de begär. Bakslaget av att köpa in beg bilar till nästan nyvärde borde ju komma någongång.

Speedy83 skrev: ↑20 jan 2024 23:36

Bergand skrev: ↑17 jan 2024 14:46
Var inne på Riddermark å surrade. De sa att Tesla va deras största förlustaffär någonsin. Har över 100 bilar som bara är ståendes å inte går å sälja
Ja det kan jag förstå med de ockerpriser de begär. Bakslaget av att köpa in beg bilar till nästan nyvärde borde ju komma någongång.

Jo såklart, men svårt för dom å förutse Elons enorma prisjusteringar

Bergand skrev: ↑21 jan 2024 00:00

Speedy83 skrev: ↑20 jan 2024 23:36

Bergand skrev: ↑17 jan 2024 14:46
Var inne på Riddermark å surrade. De sa att Tesla va deras största förlustaffär någonsin. Har över 100 bilar som bara är ståendes å inte går å sälja
Ja det kan jag förstå med de ockerpriser de begär. Bakslaget av att köpa in beg bilar till nästan nyvärde borde ju komma någongång.
Jo såklart, men svårt för dom å förutse Elons enorma prisjusteringar

Ja fråga Hertz. Dom har nog köpt sin sista Tesla på många år.

mussla skrev: ↑20 jan 2024 19:58
Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?

Max 50% skulle jag säga. Med tanke på nuvarande prisutvecklingen, nya kommande bilar, och de höga milen. Tror inte AWD/RWD kommer att vara det så påverkar priset.

Bättre deal att köpa en ny bil är svår att få.

Om man köper en rwd för 534’ med 107’ kontantinsats med 2,27 effektiv ränta, avtalstid 84 månader (det ska gå att be om) och säg ett restvärde på 32%, ger i runda slängar 3050 amortering och 550 i ränta i mån (efter 30% avdrag).

Samtidigt kan man sätta av ca 1800 kr mer mån på ett räntekonto med 3,5% ränta och efter 84 månader ha cash till restskulden på 171k.

Man har då betalat ca 46k i räntor men samtidigt fått 20k i ränta på räntekontot.

Så efter 84 månader en helt avbetalad ny model y rwd till en månadskostnad på 5400 ex försäkring med endast 26k i effektiv räntekostnad. Att räntor ska gå upp och påverka kalkylen är osannolikt. Frågan är om räntan kan bli lägre än starträntan, inte sett något definitivt besked ang det men det borde den om räntan är sant rörlig

Ska du ha 84 månader får du inte ha någon restskuld. Vi har så på vår bil men betalar in lite extra ibland och räknar med att lösa lånet innan.

Skönt dock att inte behöva finansiera om efter tre år till sämre villkor.

Hej, jag har i alla fall beställt mig en model y. Valde 8 års avbetalning utan restvärde. För tillfället är det ju mer lönt att amortera på bolånet, vilket i sig är sjukt.
Det känns och är nog en bra deal för oss som kör mycket och kan tänka oss att behålla bilen om den skulle ha stor värdeminskning i början.

jonasl skrev: ↑21 jan 2024 10:10
Ska du ha 84 månader får du inte ha någon restskuld. Vi har så på vår bil men betalar in lite extra ibland och räknar med att lösa lånet innan.

Skönt dock att inte behöva finansiera om efter tre år till sämre villkor.

Ok bra att veta.

Gör man samma beräkning för 60 månaders avtalstid med 43% restvärde som erbjuds på hemsidan blir kalkylen följande:

3280 amortering/mån. Första räntebetalning ca 560 kr efter avdrag. Totalt betalade räntor ca 40800.

Samtidigt sparas 3300 på räntekonto varje månad. För detta får vi med 3,5% ränta efter 60 mån 229000 på kontot varav 31k erhållda räntor (ska visserligen också beskattas).

Så ca 6600 kr/mån och sjunkande mot 6000 under 60 månader med väldigt låg total ränteutgift.

mussla skrev: ↑19 jan 2024 22:31
Det finns en tidsbegränsning på den låga räntan. Vad händer om man beställer en bil och de inte hinner leverera den före 31 mars? Kan man avboka då?

Skall vi också gissa att den uppdaterade versionen kommer den 31 mars?

Den rörliga nominella räntan på 1,99% gäller endast för Model Y levererade senast 31 mars 2024. Finansieringserbjudandet har begränsad tillgänglighet och kan endast tillämpas så länge lagret räcker.

Den kommer tidigast i höst/vinter.

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 10:53

mussla skrev: ↑19 jan 2024 22:31
Det finns en tidsbegränsning på den låga räntan. Vad händer om man beställer en bil och de inte hinner leverera den före 31 mars? Kan man avboka då?

Skall vi också gissa att den uppdaterade versionen kommer den 31 mars?

Den rörliga nominella räntan på 1,99% gäller endast för Model Y levererade senast 31 mars 2024. Finansieringserbjudandet har begränsad tillgänglighet och kan endast tillämpas så länge lagret räcker.

Den kommer tidigast i höst/vinter.

Vad grundar du det på?

Sebbeh skrev: ↑21 jan 2024 10:13
Hej, jag har i alla fall beställt mig en model y. Valde 8 års avbetalning utan restvärde. För tillfället är det ju mer lönt att amortera på bolånet, vilket i sig är sjukt.
Det känns och är nog en bra deal för oss som kör mycket och kan tänka oss att behålla bilen om den skulle ha stor värdeminskning i början.

Grattis!
Tror också på det där å sitter med fingret på avtryckaren. Så lång avbetalningsplan som möjligt för att sträcka dealen. Sen kan man ju också ange en kortare körsträcka än vad som är verkligt å lägga dom pengarna på att amortera högre bolån alt investera på börsen till troligtvis bättre avkastning på 8 år. Visst skulden är rimligen högre än bilens värde men då har du hedgeat å säkert fått bättre avkastning på annat håll.
Sen om du vill sälja den under avtalsperioden så har du en sjukt bra USP å erbjuda övertagande av svårslagen finansiering.

Bergand skrev: ↑21 jan 2024 12:02

Sebbeh skrev: ↑21 jan 2024 10:13
Hej, jag har i alla fall beställt mig en model y. Valde 8 års avbetalning utan restvärde. För tillfället är det ju mer lönt att amortera på bolånet, vilket i sig är sjukt.
Det känns och är nog en bra deal för oss som kör mycket och kan tänka oss att behålla bilen om den skulle ha stor värdeminskning i början.
Grattis!
Tror också på det där å sitter med fingret på avtryckaren. Så lång avbetalningsplan som möjligt för att sträcka dealen. Sen kan man ju också ange en kortare körsträcka än vad som är verkligt å lägga dom pengarna på att amortera högre bolån alt investera på börsen till troligtvis bättre avkastning på 8 år. Visst skulden är rimligen högre än bilens värde men då har du hedgeat å säkert fått bättre avkastning på annat håll.
Sen om du vill sälja den under avtalsperioden så har du en sjukt bra USP å erbjuda övertagande av svårslagen finansiering.

Nu har jag inte excel snurran framför mig men tror månadskostnaden mot vår förra dieselbil när man räknar amortering/ränta/diesel/skatt osv. blir cirka 3000kr mindre. Då tänker jag att man lägger dessa pengar på ett sparkonto med ränta till en början.
Nu vet man inte värdeminskning i framtiden men med ganska generös värdeminskning så blir denna tesla billigare än vår äldre diesel att äga över 3 år. Så jag är nöjd och jag är nöjd att jag väntade vid nyår med att köpa.

Bergand skrev: ↑21 jan 2024 11:56

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 10:53

mussla skrev: ↑19 jan 2024 22:31
Det finns en tidsbegränsning på den låga räntan. Vad händer om man beställer en bil och de inte hinner leverera den före 31 mars? Kan man avboka då?

Skall vi också gissa att den uppdaterade versionen kommer den 31 mars?

Den rörliga nominella räntan på 1,99% gäller endast för Model Y levererade senast 31 mars 2024. Finansieringserbjudandet har begränsad tillgänglighet och kan endast tillämpas så länge lagret räcker.

Den kommer tidigast i höst/vinter.
Vad grundar du det på?

Finns noll bilder på bilar i cammo som testas. När de dyker upp så dröjer det ca 6 månader innan de dyker upp. Det utförs inga arbeten på att ställa om linan i Berlin osv. Rätt simpelt.

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 14:45

Bergand skrev: ↑21 jan 2024 11:56

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 10:53

Den kommer tidigast i höst/vinter.
Vad grundar du det på?
Finns noll bilder på bilar i cammo som testas. När de dyker upp så dröjer det ca 6 månader innan de dyker upp. Det utförs inga arbeten på att ställa om linan i Berlin osv. Rätt simpelt.

Skulle det inte kunna gå lite snabbare denna gång eftersom man just gått igenom samma process med M3 och det är många delar som är samma?

Tänker att det är rimligt att man började med M3 eftersom de har lägre volymer och därmed lägre förluster vid produktionsbortfall medan man trimmar monteringslinan och skalar upp tillverkning av alla de nya komponenterna.
När man sedan har volymer av de nya komponenterna som räcker till MY också så kör man igång Juniper och återanvänder lärdomarna från Highland för att komma igång snabbare med den. Men visst... några spionbilder lär ju dyka upp när det börjar närma sig.

Angående 1,99%-räntan:
Jag har läst ett antal antaganden och muntliga besked från Tesla, men är det någon som haft möjlighet att faktiskt läsa det finstilta i avtalet för att se hur räntan kommer att förändras i förhållande till STIBOR?

Om till exempel STIBOR är 3,99 när man tar lånet så har man fått en ränterabatt på 2 procentenheter. Kommer man ha denna ränterabatt så länge lånet löper, både vid höjning och sänkning av STIBOR?

Har läst både att räntan inte kan gå under 1,99% och att den kan gå ner till 0% men inte under, men ingen verkar helt säker.

Bernard skrev: ↑21 jan 2024 15:20
Angående 1,99%-räntan:
Jag har läst ett antal antaganden och muntliga besked från Tesla, men är det någon som haft möjlighet att faktiskt läsa det finstilta i avtalet för att se hur räntan kommer att förändras i förhållande till STIBOR?

Om till exempel STIBOR är 3,99 när man tar lånet så har man fått en ränterabatt på 2 procentenheter. Kommer man ha denna ränterabatt så länge lånet löper, både vid höjning och sänkning av STIBOR?

Har läst både att räntan inte kan gå under 1,99% och att den kan gå ner till 0% men inte under, men ingen verkar helt säker.

Minst sagt oklart! Tänkte ringa DNB i veckan

MY_piraya skrev: ↑21 jan 2024 09:25

mussla skrev: ↑20 jan 2024 19:58
Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?
Max 50% skulle jag säga. Med tanke på nuvarande prisutvecklingen, nya kommande bilar, och de höga milen. Tror inte AWD/RWD kommer att vara det så påverkar priset.

Som jämförelse har vi redan Model Y LR 2021 som nu är 2,5år gammal och runt 7000 mil som idag är värd cirka 60-65% av nypriset.
Under perioden har det kommit ett par större prissänknignar även om första priset 2021 jämfört med nu trots allt inte är sänkt med mer än cirka 10% sedan dess trots allt.

Dvs. Om vi tror att priset sjunker ytterligare 10% på 3år så borde man få runt 60% ändå om tre år för en 7000-milare.
Med tanke på fraktpriser, dollarkurs, ev inflation osv så kanske kanske man skulle våga sticka ut hakan och säga att en LR trots allt kostar över 550k om tre år.
Sannolikt tror jag att man får runt 40-45% värdeminskning på den maximalt.
Det är givetvis rena spekulationer, men jag tycker ändå att det finns lite facit trots allt.

Sen är det givetvis så att 1.99 ränta egentigen är värd i runda tal motsvarande 10% ytterligare rabatt på bilen beroende på vilken sits man är i. (om man jämför med att betala kontant så är rabatten värd runt 2% på lånebeloppet per år, jämför man med att låna upp till 6% så är ju värdet på ränterabatten dubbelt så hög som kontantbetalaren)

Bernard skrev: ↑21 jan 2024 15:20
Angående 1,99%-räntan:
Jag har läst ett antal antaganden och muntliga besked från Tesla, men är det någon som haft möjlighet att faktiskt läsa det finstilta i avtalet för att se hur räntan kommer att förändras i förhållande till STIBOR?

Om till exempel STIBOR är 3,99 när man tar lånet så har man fått en ränterabatt på 2 procentenheter. Kommer man ha denna ränterabatt så länge lånet löper, både vid höjning och sänkning av STIBOR?

Har läst både att räntan inte kan gå under 1,99% och att den kan gå ner till 0% men inte under, men ingen verkar helt säker.

Väldigt oklar information på teslas sida om villkoren minst sagt.

Bergand skrev: ↑21 jan 2024 15:29

Bernard skrev: ↑21 jan 2024 15:20
Angående 1,99%-räntan:
Jag har läst ett antal antaganden och muntliga besked från Tesla, men är det någon som haft möjlighet att faktiskt läsa det finstilta i avtalet för att se hur räntan kommer att förändras i förhållande till STIBOR?

Om till exempel STIBOR är 3,99 när man tar lånet så har man fått en ränterabatt på 2 procentenheter. Kommer man ha denna ränterabatt så länge lånet löper, både vid höjning och sänkning av STIBOR?

Har läst både att räntan inte kan gå under 1,99% och att den kan gå ner till 0% men inte under, men ingen verkar helt säker.
Minst sagt oklart! Tänkte ringa DNB i veckan

Spela in samtalet om ni ej får det skriftligt

pejvic skrev: ↑21 jan 2024 16:14

MY_piraya skrev: ↑21 jan 2024 09:25

mussla skrev: ↑20 jan 2024 19:58
Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?
Max 50% skulle jag säga. Med tanke på nuvarande prisutvecklingen, nya kommande bilar, och de höga milen. Tror inte AWD/RWD kommer att vara det så påverkar priset.
Som jämförelse har vi redan Model Y LR 2021 som nu är 2,5år gammal och runt 7000 mil som idag är värd cirka 60-65% av nypriset.
Under perioden har det kommit ett par större prissänknignar även om första priset 2021 jämfört med nu trots allt inte är sänkt med mer än cirka 10% sedan dess trots allt.

Dvs. Om vi tror att priset sjunker ytterligare 10% på 3år så borde man få runt 60% ändå om tre år för en 7000-milare.
Med tanke på fraktpriser, dollarkurs, ev inflation osv så kanske kanske man skulle våga sticka ut hakan och säga att en LR trots allt kostar över 550k om tre år.
Sannolikt tror jag att man får runt 40-45% värdeminskning på den maximalt.
Det är givetvis rena spekulationer, men jag tycker ändå att det finns lite facit trots allt.

Sen är det givetvis så att 1.99 ränta egentigen är värd i runda tal motsvarande 10% ytterligare rabatt på bilen beroende på vilken sits man är i. (om man jämför med att betala kontant så är rabatten värd runt 2% på lånebeloppet per år, jämför man med att låna upp till 6% så är ju värdet på ränterabatten dubbelt så hög som kontantbetalaren)

INTE en chans att en nästan tre år gammal bil som körts så långt är värt 65%. Du ska vara överlycklig om du får 50%

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 17:21

pejvic skrev: ↑21 jan 2024 16:14

MY_piraya skrev: ↑21 jan 2024 09:25

mussla skrev: ↑20 jan 2024 19:58
Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?
Max 50% skulle jag säga. Med tanke på nuvarande prisutvecklingen, nya kommande bilar, och de höga milen. Tror inte AWD/RWD kommer att vara det så påverkar priset.
Som jämförelse har vi redan Model Y LR 2021 som nu är 2,5år gammal och runt 7000 mil som idag är värd cirka 60-65% av nypriset.
Under perioden har det kommit ett par större prissänknignar även om första priset 2021 jämfört med nu trots allt inte är sänkt med mer än cirka 10% sedan dess trots allt.

Dvs. Om vi tror att priset sjunker ytterligare 10% på 3år så borde man få runt 60% ändå om tre år för en 7000-milare.
Med tanke på fraktpriser, dollarkurs, ev inflation osv så kanske kanske man skulle våga sticka ut hakan och säga att en LR trots allt kostar över 550k om tre år.
Sannolikt tror jag att man får runt 40-45% värdeminskning på den maximalt.
Det är givetvis rena spekulationer, men jag tycker ändå att det finns lite facit trots allt.

Sen är det givetvis så att 1.99 ränta egentigen är värd i runda tal motsvarande 10% ytterligare rabatt på bilen beroende på vilken sits man är i. (om man jämför med att betala kontant så är rabatten värd runt 2% på lånebeloppet per år, jämför man med att låna upp till 6% så är ju värdet på ränterabatten dubbelt så hög som kontantbetalaren)
INTE en chans att en nästan tre år gammal bil som körts så långt är värt 65%. Du ska vara överlycklig om du får 50%

Om vi ser de som gått på KVD med de milen så är det 440+ . Inte sett något avslut senaste veckan dock men följt de allra flesta där.

Piggelin skrev: ↑21 jan 2024 17:21

pejvic skrev: ↑21 jan 2024 16:14

MY_piraya skrev: ↑21 jan 2024 09:25

mussla skrev: ↑20 jan 2024 19:58
Vad tror ni om värdeminskningen om man köper en standard eller long range och säljer om tre år med 7000 mil på mätaren? 50%?
Max 50% skulle jag säga. Med tanke på nuvarande prisutvecklingen, nya kommande bilar, och de höga milen. Tror inte AWD/RWD kommer att vara det så påverkar priset.
Som jämförelse har vi redan Model Y LR 2021 som nu är 2,5år gammal och runt 7000 mil som idag är värd cirka 60-65% av nypriset.
Under perioden har det kommit ett par större prissänknignar även om första priset 2021 jämfört med nu trots allt inte är sänkt med mer än cirka 10% sedan dess trots allt.

Dvs. Om vi tror att priset sjunker ytterligare 10% på 3år så borde man få runt 60% ändå om tre år för en 7000-milare.
Med tanke på fraktpriser, dollarkurs, ev inflation osv så kanske kanske man skulle våga sticka ut hakan och säga att en LR trots allt kostar över 550k om tre år.
Sannolikt tror jag att man får runt 40-45% värdeminskning på den maximalt.
Det är givetvis rena spekulationer, men jag tycker ändå att det finns lite facit trots allt.

Sen är det givetvis så att 1.99 ränta egentigen är värd i runda tal motsvarande 10% ytterligare rabatt på bilen beroende på vilken sits man är i. (om man jämför med att betala kontant så är rabatten värd runt 2% på lånebeloppet per år, jämför man med att låna upp till 6% så är ju värdet på ränterabatten dubbelt så hög som kontantbetalaren)
INTE en chans att en nästan tre år gammal bil som körts så långt är värt 65%. Du ska vara överlycklig om du får 50%

Vilka teslor har historiskt tappat mer än 50% av sitt värde på tre år?

Finns det t.ex. 2021:or idag att köpa som tappat mer än 50%?

Jag kan svara. nej.
Dessutom tog det runt fyra till 4,5 år för de första 2019 att nå 50 %

Tesla Club Sweden

Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y

Re: Prissänkning på Model Y