Tesla Club Sweden

Tror (eller anar) att någon form av serviceintervall kommer komma. (vad kommer de göra på dessa? som alla andra bilar; sparka lite på däcken, slänga en flaska spolarvätska i passagerare sätet och *tadaaaa* skriva i service boken) och sedan ta extra betalt när de byter lampan på blinker lyset (trots att besiktningen inte sagt något 2 dagar innan), kanske påstå att bromsskivorna behöver bytas.

Eller så gör dom bara som idag när man kommer in med ett fel och åker därifrån med tre. Om man då kommer med noll fel så åker man kanske därifrån med tio?

Att byta kylarvätska för att behålla garantier? Tyvärr måste dom ju ha flera stora anläggningar för detta, det räcker liksom inte med ett par rangers.

Blipblop skrev: ↑19 jan 2023 20:59
Frågan är vad som händer sen… införs det serviceintervall på bilarna när priskrigen sänks pga mättad marknad?

Jag tror inte det, står man kvar vid sitt mission om att elektrifiera bilindustrin så känns det som fel fokus.

Jag tror dock att det kanske kommer komma något upplägg där "Bosses gräv och mek" kan certifiera sig som Tesla-verkstad, för att trygga tillgången på verkstäder samt slippa köra det i egen regi.

LarsL skrev: ↑14 jan 2023 12:06

DonCalzone skrev: ↑14 jan 2023 07:39
Du tycks glömma bort dagens elsituation som för den breda massan gör att man avvaktar köp av elbil. Så fossilbilsmarknaden har nog snarare fått ur några spikar i kistan det senaste året än tvärtom. Har man det inte väldigt gott ställt så gör det förstås en enorm skillnad ifall man kan ladda bilen för 0.7kr/kwh eller det tiofaldiga, för att inte säga rent avgörande.

Däremot kan det bli en boom ifall begagnatmarknaden rasar. Då kan förstås även mindre köpkraftiga kunder gå över till elbil förutsatt att tidigare köpare vill byta till nya bilar trots kraftigt sänkta begagnatpriser. Spännande tider...
Även under svindyra December betalade jag ”bara” 1,35kr/kWh eller då typ 2,50-3kr/mil. Det är mopednivåer om man ska åka fossilt. Nu när dessutom bilarna kostar lika mycket som fossilerna i inköp är det en nobrainer.

Jo, även när det var som allra dyrast på nätterna i december månad, så var det ändå halva kostnaden för att köra vår elbil jämfört med vår dieselbil. Så länge man kan ladda hemma så är det, trots våra elkriser i Sverige och Europa, ändå enormt mycket billigare att köra elbil.

(Skall man dock snabbladda mycket på långresa så är det mer oklart om det är el eller diesel som är billigast.)

Nikk skrev: ↑16 jan 2023 08:29

vovven skrev: ↑16 jan 2023 08:18
Jag anser att Tesla först nu har ett rimligt pris.
Har för mig att Model 3 var planerat att kosta ca 400-450k ett par år innan den lanserades så det börjar närma sig om man inkluderar inflationen sen dess...

I USA så har jag förstått att M3 nu har det låga pris som utlovades från start.

migato skrev: ↑16 jan 2023 12:09
Nu är jag första-gången-köpare av Tesla och har bara köpt beggad bil tidigare så allt detta är nytt för mig. Självklart blev jag väldigt besviken i brist på bättre ordval när jag tog leverans för 3-4 veckor sen och priserna sänktes såhär mycket. I det stora hela tror jag att det är bra för marknaden men jag tappade lite förtroende för Tesla kopplat till försäljningsrelationen och kommer vara betydligt mer skeptisk nästa Teslaköp jag gör om det jag köper en till Tesla i framtiden. "Hur vet jag att Tesla inte kommer sänka priset med 150 000 eller mer?" kommer finnas som en tanke i huvudet nästa gång det blir aktuellt.

Finns inga prisgarantier, förutom de som du har vid köpeavtalets ingående.

migato skrev: ↑16 jan 2023 12:09
Men nog om det. Jag har förstått att det har skett prissänkningar tidigare men inte lika stora som denna sänkning.

Har funnits klart större sänkningar hos Tesla innan denna. Denna var ju rätt medel.

Blipblop skrev: ↑19 jan 2023 20:59
Folk har väl kommit på att bilen inte längre slår börsen i värde, utan faktiskt kostar en massa pengar. Priserna kommer såklart att sjunka mer!
Måste vara jobbigt att vara fanboy nu. 2022 försvann USP med teslaladdarna, 2023 sjönk aktien kraftigt (många hörger ju tesla) samt nu justering på nybilspriserna vilket de flesta utom ägarna till halvgamla tranor gillar.

Jo, klar nackdel att SuC öppnades upp. Helt klart.

Gällande de två andra invändningarna så förstår jag dock inte dig helt klart;

Vad påverkar aktiekursen priset på en ny Tesla jag köper?

Det är väl bara ett plus om priset går ner om jag skall köpa en ny Tesla?

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:15

Nikk skrev: ↑16 jan 2023 08:29

vovven skrev: ↑16 jan 2023 08:18
Jag anser att Tesla först nu har ett rimligt pris.
Har för mig att Model 3 var planerat att kosta ca 400-450k ett par år innan den lanserades så det börjar närma sig om man inkluderar inflationen sen dess...
I USA så har jag förstått att M3 nu har det låga pris som utlovades från start.

Nä den var mkt billigare där tidigare.
Man kunde köpa en SR för 35k USD.

Priserna nu är inga reapriser, snarare en återgång till mer ”normala” priser.
Samma här i Sverige. Bilarna var billigare för ett par år sedan. Då fick man dessutom bonus vilket gjorde dom betydligt billigare än idag.

taliz skrev: ↑22 jan 2023 02:16

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:15

Nikk skrev: ↑16 jan 2023 08:29

vovven skrev: ↑16 jan 2023 08:18
Jag anser att Tesla först nu har ett rimligt pris.
Har för mig att Model 3 var planerat att kosta ca 400-450k ett par år innan den lanserades så det börjar närma sig om man inkluderar inflationen sen dess...
I USA så har jag förstått att M3 nu har det låga pris som utlovades från start.
Nä den var mkt billigare där tidigare.
Man kunde köpa en SR för 35k USD.

Priserna nu är inga reapriser, snarare en återgång till mer ”normala” priser.
Samma här i Sverige. Bilarna var billigare för ett par år sedan. Då fick man dessutom bonus vilket gjorde dom betydligt billigare än idag.

Tesla Model Y LR har väl aldrig varit billigare, tidigare bonus inkluderad.

taliz skrev: ↑22 jan 2023 02:16

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:15

Nikk skrev: ↑16 jan 2023 08:29

vovven skrev: ↑16 jan 2023 08:18
Jag anser att Tesla först nu har ett rimligt pris.
Har för mig att Model 3 var planerat att kosta ca 400-450k ett par år innan den lanserades så det börjar närma sig om man inkluderar inflationen sen dess...
I USA så har jag förstått att M3 nu har det låga pris som utlovades från start.
Nä den var mkt billigare där tidigare.
Man kunde köpa en SR för 35k USD.

Priserna nu är inga reapriser, snarare en återgång till mer ”normala” priser.
Samma här i Sverige. Bilarna var billigare för ett par år sedan. Då fick man dessutom bonus vilket gjorde dom betydligt billigare än idag.

Du glömmer inflationen. Man är nere på de tidigare priserna enligt tex den här artikeln:

” Tesla Model 3 made cheaper than ever before due to inflation”

” This has meant that the $35,000 Model 3 of 2019, translated to “2023 dollars,” comes in at just over $40,000, meaning that the current Model 3 is the cheapest the vehicle has ever been.”

https://www.teslarati.com/tesla-model-3 ... rice-ever/

Osäker på om artikeln stämmer men Model3/Y har väl adrig haft så här stora prissänkningar? Det var är väl S/X du syftar på? Oavsett så är det ju jättebra!

2019 kostade 3 sr+ 480000 kr efter bonus och LR 590000 kr

2021 kostade LR 560000 kr

Jag tror priset på S och X kommer sänkas rejält när man har kapacitet att leverera större volymer, kanske startar det produktion av modellerna i Europa på sikt dessutom…

Honkan skrev: ↑22 jan 2023 09:40
Jag tror priset på S och X kommer sänkas rejält när man har kapacitet att leverera större volymer, kanske startar det produktion av modellerna i Europa på sikt dessutom…

Volym?

Model S/X är väl ingen kandidat för att bli högvolym. Förmånsvärde är väl brutalt på 2023, och priserna höga även om de sänker med 400.000kr fortfarande en bil för 1.16.

Blipblop skrev: ↑19 jan 2023 20:59

Mattias82 skrev: ↑17 jan 2023 17:04

LarsOJ skrev: ↑17 jan 2023 16:50
A0D70992-28DA-4C53-83E4-3C68785A76E9.jpeg

https://www.di.se/nyheter/efter-prisdum ... r-reas-ut/

Jag får ändå inte riktigt klart för mig varför antalet Tesla till salu ökar så mycket. Är det folk som tänker att de ska byta till en ”billigare” bil?
Ja det är lite märkligt om det stämmer. Låter som folk vill maximera förlusten innan priserna går upp igen. Alternativt så tror de att priserna kommer att sjunka ytterligare.
Folk har väl kommit på att bilen inte längre slår börsen i värde, utan faktiskt kostar en massa pengar. Priserna kommer såklart att sjunka mer!
Måste vara jobbigt att vara fanboy nu. 2022 försvann USP med teslaladdarna, 2023 sjönk aktien kraftigt (många hörger ju tesla) samt nu justering på nybilspriserna vilket de flesta utom ägarna till halvgamla tranor gillar. Det är väl bara att kolla igenom ”säljes” liksom.
Frågan är vad som händer sen… införs det serviceintervall på bilarna när priskrigen sänks pga mättad marknad?

Det är ju bara en normalisering. Den prisbilden som var 2022 var onaturlig och kunde omöjligen bestå.

taliz skrev: ↑22 jan 2023 02:16
Priserna nu är inga reapriser, snarare en återgång till mer ”normala” priser.
Samma här i Sverige. Bilarna var billigare för ett par år sedan. Då fick man dessutom bonus vilket gjorde dom betydligt billigare än idag.

Det håller jag helt med om. Var snarare 2022 som var ett år med exceptionellt höga priser.

Köpte min M3LR för ca 630 i 2021 (innan bonus), och nu ligger den på ca 610.

Men det tar inte bort faktumet, att med hänsyn taget till valutans värde, så är M3/MY nu nere på de lägsta nivåerna så här långt. Vilket enbart är positivt.

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:06

LarsL skrev: ↑14 jan 2023 12:06

DonCalzone skrev: ↑14 jan 2023 07:39
Du tycks glömma bort dagens elsituation som för den breda massan gör att man avvaktar köp av elbil. Så fossilbilsmarknaden har nog snarare fått ur några spikar i kistan det senaste året än tvärtom. Har man det inte väldigt gott ställt så gör det förstås en enorm skillnad ifall man kan ladda bilen för 0.7kr/kwh eller det tiofaldiga, för att inte säga rent avgörande.

Däremot kan det bli en boom ifall begagnatmarknaden rasar. Då kan förstås även mindre köpkraftiga kunder gå över till elbil förutsatt att tidigare köpare vill byta till nya bilar trots kraftigt sänkta begagnatpriser. Spännande tider...
Även under svindyra December betalade jag ”bara” 1,35kr/kWh eller då typ 2,50-3kr/mil. Det är mopednivåer om man ska åka fossilt. Nu när dessutom bilarna kostar lika mycket som fossilerna i inköp är det en nobrainer.
Jo, även när det var som allra dyrast på nätterna i december månad, så var det ändå halva kostnaden för att köra vår elbil jämfört med vår dieselbil. Så länge man kan ladda hemma så är det, trots våra elkriser i Sverige och Europa, ändå enormt mycket billigare att köra elbil.

(Skall man dock snabbladda mycket på långresa så är det mer oklart om det är el eller diesel som är billigast.)

Inte alla som laddar hemma har timpris på el och enligt vibilägare så blir det dyrare med elbil än bensinbil redan vid 4kr/kWh

Månadspriset har faktiskt aldrig varit över 4:-.

En sak som ofta glöms bort är att de flesta startar sina långresor med billig el hemifrån i batteriet. Det sänker snittet för resan även om du måste snabbladda.

Kör du 70 mil så är det 40 billiga mil och 30 dyra. Kör du på diesel är det 70 dyra mil.

Måste vara en hybrid som inte är laddbar dessutom då elpriset inte påverkar milkostnaden.

Känns som en riggad jämförelse mellan en törstig elbil och en otroligt snål dieselbil. Vilka bilar är det som de använt?

En bil i samma storleksklass som Model Y är sällan jättesnål. Tar man sedan med prestandan så är det snarare bilar som drar runt litern milen, men många av köparna hade nog inte köpt motsvarande prestanda i avgasbil.

Verbal skrev: ↑22 jan 2023 07:27

taliz skrev: ↑22 jan 2023 02:16

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:15

Nikk skrev: ↑16 jan 2023 08:29

vovven skrev: ↑16 jan 2023 08:18
Jag anser att Tesla först nu har ett rimligt pris.
Har för mig att Model 3 var planerat att kosta ca 400-450k ett par år innan den lanserades så det börjar närma sig om man inkluderar inflationen sen dess...
I USA så har jag förstått att M3 nu har det låga pris som utlovades från start.
Nä den var mkt billigare där tidigare.
Man kunde köpa en SR för 35k USD.

Priserna nu är inga reapriser, snarare en återgång till mer ”normala” priser.
Samma här i Sverige. Bilarna var billigare för ett par år sedan. Då fick man dessutom bonus vilket gjorde dom betydligt billigare än idag.
Tesla Model Y LR har väl aldrig varit billigare, tidigare bonus inkluderad.

När den först lanserades här var priset runt 640 vill jag minnas. Men det var LR RWD, som aldrig byggdes. De som beställt fick konvertera till AWD. Vet inte vad de fick betala, men efter bonus blev det nog billigare än idag.

nek0 skrev: ↑22 jan 2023 11:25

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:06

LarsL skrev: ↑14 jan 2023 12:06

DonCalzone skrev: ↑14 jan 2023 07:39
Du tycks glömma bort dagens elsituation som för den breda massan gör att man avvaktar köp av elbil. Så fossilbilsmarknaden har nog snarare fått ur några spikar i kistan det senaste året än tvärtom. Har man det inte väldigt gott ställt så gör det förstås en enorm skillnad ifall man kan ladda bilen för 0.7kr/kwh eller det tiofaldiga, för att inte säga rent avgörande.

Däremot kan det bli en boom ifall begagnatmarknaden rasar. Då kan förstås även mindre köpkraftiga kunder gå över till elbil förutsatt att tidigare köpare vill byta till nya bilar trots kraftigt sänkta begagnatpriser. Spännande tider...
Även under svindyra December betalade jag ”bara” 1,35kr/kWh eller då typ 2,50-3kr/mil. Det är mopednivåer om man ska åka fossilt. Nu när dessutom bilarna kostar lika mycket som fossilerna i inköp är det en nobrainer.
Jo, även när det var som allra dyrast på nätterna i december månad, så var det ändå halva kostnaden för att köra vår elbil jämfört med vår dieselbil. Så länge man kan ladda hemma så är det, trots våra elkriser i Sverige och Europa, ändå enormt mycket billigare att köra elbil.

(Skall man dock snabbladda mycket på långresa så är det mer oklart om det är el eller diesel som är billigast.)
Inte alla som laddar hemma har timpris på el och enligt vibilägare så blir det dyrare med elbil än bensinbil redan vid 4kr/kWh

Kan bara konstatera att vibilägare är hyfsat duktiga på att köra snålt med diesel/bensin bilar men förstår inte hur de lyckas köra elbil med så hög förbrukning. Års snittförbrukning med t.ex Tesla Model Y LR inga problem att landa på 2,0 kWh milen. Jmf med diesel bil pratar vi break-even kring 7kr/kWh dvs billigare köra elbil trotts t.ex 100% Tesla SUC laddning….

Wolf78 skrev: ↑22 jan 2023 13:20

nek0 skrev: ↑22 jan 2023 11:25

martinot skrev: ↑21 jan 2023 22:06

LarsL skrev: ↑14 jan 2023 12:06

DonCalzone skrev: ↑14 jan 2023 07:39
Du tycks glömma bort dagens elsituation som för den breda massan gör att man avvaktar köp av elbil. Så fossilbilsmarknaden har nog snarare fått ur några spikar i kistan det senaste året än tvärtom. Har man det inte väldigt gott ställt så gör det förstås en enorm skillnad ifall man kan ladda bilen för 0.7kr/kwh eller det tiofaldiga, för att inte säga rent avgörande.

Däremot kan det bli en boom ifall begagnatmarknaden rasar. Då kan förstås även mindre köpkraftiga kunder gå över till elbil förutsatt att tidigare köpare vill byta till nya bilar trots kraftigt sänkta begagnatpriser. Spännande tider...
Även under svindyra December betalade jag ”bara” 1,35kr/kWh eller då typ 2,50-3kr/mil. Det är mopednivåer om man ska åka fossilt. Nu när dessutom bilarna kostar lika mycket som fossilerna i inköp är det en nobrainer.
Jo, även när det var som allra dyrast på nätterna i december månad, så var det ändå halva kostnaden för att köra vår elbil jämfört med vår dieselbil. Så länge man kan ladda hemma så är det, trots våra elkriser i Sverige och Europa, ändå enormt mycket billigare att köra elbil.

(Skall man dock snabbladda mycket på långresa så är det mer oklart om det är el eller diesel som är billigast.)
Inte alla som laddar hemma har timpris på el och enligt vibilägare så blir det dyrare med elbil än bensinbil redan vid 4kr/kWh
Kan bara konstatera att vibilägare är hyfsat duktiga på att köra snålt med diesel/bensin bilar men förstår inte hur de lyckas köra elbil med så hög förbrukning. Års snittförbrukning med t.ex Tesla Model Y LR inga problem att landa på 2,0 kWh milen. Jmf med diesel bil pratar vi break-even kring 7kr/kWh dvs billigare köra elbil trotts t.ex 100% Tesla SUC laddning….

Juste glömde vibilägare ägs ju av OK (OK ekonomisk förening äger 50% av OKQ8 Scandinavia tillsammans med Kuwait Petroleum Europa AB). Hmmmmm

Jämförelsen är nog ej helt OK, ursäkta skämtet
Men man kan nog inte endast se till sin genomsnittliga förbrukning.
Det tillkommer laddförluster + uppvärmning batterier + uppvärmning/kylning kupé under färd.

BigEasy skrev: ↑22 jan 2023 12:04
Månadspriset har faktiskt aldrig varit över 4:-.

En sak som ofta glöms bort är att de flesta startar sina långresor med billig el hemifrån i batteriet. Det sänker snittet för resan även om du måste snabbladda.

Kör du 70 mil så är det 40 billiga mil och 30 dyra. Kör du på diesel är det 70 dyra mil.

Måste vara en hybrid som inte är laddbar dessutom då elpriset inte påverkar milkostnaden.

Känns som en riggad jämförelse mellan en törstig elbil och en otroligt snål dieselbil.

Precis. Min bensinbil drog nästan aldrig under 1 l/mil, och då var den "bara" på 329 hkr.
Förvärmningen drog en del bensin den också.

BigEasy skrev: ↑22 jan 2023 12:04
Månadspriset har faktiskt aldrig varit över 4:-.

En sak som ofta glöms bort är att de flesta startar sina långresor med billig el hemifrån i batteriet. Det sänker snittet för resan även om du måste snabbladda.

Kör du 70 mil så är det 40 billiga mil och 30 dyra. Kör du på diesel är det 70 dyra mil.

Måste vara en hybrid som inte är laddbar dessutom då elpriset inte påverkar milkostnaden.

Känns som en riggad jämförelse mellan en törstig elbil och en otroligt snål dieselbil. Vilka bilar är det som de använt?

Ja, ja så fort är resultatet annat än det man vill att det ska vara är det riggat

Tesla Club Sweden

Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält

Re: Tesla sänker priserna rejält