Servicehelvetet

[p1457]

Man får väl be säljaren att skicka med en lista på vad som är gjort. Ungefär som att man frågar om servicebok finns på andra bilar.

[HerrNilsson]

Fler som upplever att Tesla service/verkstad ryckt upp sig?
Var drygt ett år sen sist jag hade med dom att göra och då var det halv-kaos...

Hade X:n inne idag i Upplands-Väsby för CCS-uppgradering, byte av trasig sidobackspegel plus några smågrejer.

- All bokning via appen med bifogade bilder, val av verkstad etc. fungerade klockrent. Plus att man nu ser status och flödet för verkstadsärendet i appen.
- Tesla rep ringde några dagar innan och stämde av allt och förklarade att dom beställt hem så grejerna skulle finnas på plats.
- Fick en offert på jobbet i serviceärendet i appen. Bra.
- Lämnade in bilen. Ingen lånebil pga besöket ansågs för kort, men fick Uber-vouchers för att kunna ta mig till jobbet utan kostnad. Bra!
- Tesla rep ringde igen på eftermiddagen och förklarade att bilen var klar och vad dom hade gjort.
- Hämtade upp bilen och betalade.

Jämfört med skiten man upplevt tidigare så kändes det hela klockrent!

[Monark1954]

Fler som upplever att Tesla service/verkstad ryckt upp sig?
Var drygt ett år sen sist jag hade med dom att göra och då var det halv-kaos...

Hade X:n inne idag i Upplands-Väsby för CCS-uppgradering, byte av trasig sidobackspegel plus några smågrejer.

- All bokning via appen med bifogade bilder, val av verkstad etc. fungerade klockrent. Plus att man nu ser status och flödet för verkstadsärendet i appen.
- Tesla rep ringde några dagar innan och stämde av allt och förklarade att dom beställt hem så grejerna skulle finnas på plats.
- Fick en offert på jobbet i serviceärendet i appen. Bra.
- Lämnade in bilen. Ingen lånebil pga besöket ansågs för kort, men fick Uber-vouchers för att kunna ta mig till jobbet utan kostnad. Bra!
- Tesla rep ringde igen på eftermiddagen och förklarade att bilen var klar och vad dom hade gjort.
- Hämtade upp bilen och betalade.

Jämfört med skiten man upplevt tidigare så kändes det hela klockrent!

Jag har bokad tid för att laga värmen i bilen i Upplands Väsby. Då görs även CCS uppgradering och några till småsaker.
Tid bokades långt fram för om delarna kom skulle jag få en "akut tid" tidigare. Nu blev det dock inte så.

Tycker att kontakten med verkstan fungerat bra, när man väl kommer i kontakt till en tekniker.
De mänskliga telefonsvararna man först kommer till kan inte logga in i systemet och se om beställda delar kommit.
Har man tur svarar en person utanför verkstan, ofta norsktalande, dessa kan logga in och se om några delar kommit.

När den som bokat service ringer tillbaka får jag veta att delarna skulle komma på söndag, dagen före bokat besök och jag har 65 mil att åka. Han boka snabbt om till tisdag så jag får veta om delarna kommit innan jag lämnar hemorten.
Får även sms bekräftelse som går använda om något ändrats eller om delarna kommit.
Kanske en lärdom sen jag tror det var en Östersundsbo som fått besked att delarna fanns och åkt till service för att få veta att inga delar fanns.

Förhoppningsvis blir det verkstan i Umeå nästa gång.

[pawweshark]

Har ägt bilen i 1,5 månad och servicehelvetet är under all kritik.
SC återkopplar ej på samtal, kan ej heller ge leveransbesked på delar som behöver bytas ut.
Vissa reservdelar har jag väntat på sedan leveransdag..

Är det verkligen ingen på Tesla som vet vad service och återkoppling till kund betyder?
Idag lovade SC Norrköping att återkoppla innan dagens slut....väntar fortfarande på besked.

Varför är det så mycket reservdelar som är restnoterade?
Känns som de fokuserar på det som erbjuds i shoppen och inget mer.

[Curik]

Varför är det så mycket reservdelar som är restnoterade?

Jag har inte svaret men det jag fick höra när jag väntade 7 veckor på förarbälte var att reservdelen låg som restnoterad i hela Europa.

Det låter som att det inte tillverkas fler än det som behövs för att tillverka nya bilar, men det är ju min tolkning.

[pawweshark]

Varför är det så mycket reservdelar som är restnoterade?

Jag har inte svaret men det jag fick höra när jag väntade 7 veckor på förarbälte var att reservdelen låg som restnoterad i hela Europa.

Det låter som att det inte tillverkas fler än det som behövs för att tillverka nya bilar, men det är ju min tolkning.

Japp tror det ligger mycket i din tolkning

[metchristian]

Jag tycker att kondens i bakljus inte är rimligt.
Jag har arbetat 17år inom biluthyrning och haft typ alla bilmärken och fått erfarenhet av garantireparationer bla och under alla dessa år så har jag inte varit med om att ha så här mycket kondens i baklyktor, som plötsligt kommit, inte haft alls under 11mån som jag ägt bil. De få gånger hyrbilarna ens haft så har jag fått dem bytta på garanti men denna gång får jag ett svar som jag blev otroligt förvånad över och som jag bli förbannad över. Kommer att åka direkt till servicecentret o visa upp och diskutera på plats istället. (Ej hunnit än)
Svaret jag fick igår:
Hej, och tack för er bokning hos oss på Tesla service. Tyvärr är den mängden kondens som syns i lyktorna inte tillräckligt för att vi ska byta dessa på garanti. Anledningen till att en viss mängd kondens anses vara normal är eftersom att våra lyktor är utrustade med LED för att spara energi, och dessa inte avger någon direkt värme. Eftersom att dom inte har en högre grad av värmeutveckling tar det därför längre tid för kondensen att försvinna. Eftersom att ett byte av lyktorna inte skulle förbättra problemet rekommenderar vi inte heller att ni byter dessa mot en kostnad för er. Vi kommer nu att avboka er tid, men ni är välkomna att boka en ny tid genom er app om ni har några andra funderingar. Mvh, Tesla Service


Rimligt? Nej för tillslut kommer fukten förstöra lamporna. Resultat kommer paja för eller senare..
Helt sjukt svar i mina ögon.

[mikebike]

"Eftersom att..."

Har alla Model 3 kondens i baklysena?

Om JA, så är detta en "produktegenskap".
Om NEJ, så är det ett garantiärende.

[metchristian]

"Eftersom att..."

Har alla Model 3 kondens i baklysena?

Om JA, så är detta en "produktegenskap".
Om NEJ, så är det ett garantiärende.

Inte haft kondens alls på 11mån förrän nu! Så nej från min sida... men hur många har haft???

[BrooklynS]

Det finns ett litet hål i glaset där ev fukt skall ventileras ut. Eftersom LED-lampor inte avger särskilt mycket värme så är ju en effekt att det tar lite tid under vissa förhållanden.

Periodvis har jag haft fukt i mina lampor, det har försvunnit efter ett tag. Det är konstruerat så. Sitt i båten.

[OfarligTesla]

Jag har iaf fått fukt i bakljusen av tvätt med högtryck i olika bilar från olika tillverkare så i min värld är det rätt normalt. Antar att man kan få in fukt genom att köra i regn eller parkera ute längre stunder då det är fuktigt. Parkerar man då ute normalt så är det svårt att få bort fukten den här årstiden (oavsett var fukten är), vilket är en av anledningarna till varför jag tycker det är värt nära 3k/mån för varmgarage istället för att stå på gatan.

[kikat]

När det är fuktig väderlek blir det kondens i lyktorna. Hur mycket eller lite beror på klimatet. Det ventileras ut genom hålet efter några timmar i bättre väder.
Är det någon som skriver att de aldrig har det så har de antingen inte kört i tillräckligt fuktigt väder eller så har man inte tittat efter det.

Vid första regnskuren efter leverans hade jag kondens i min lykta som aldrig gick ur. Det var mitt i sommaren med varmt väder, ändå gick kondensen aldrig ur. Därför var det enkelt att överbevisa för tesla att något var fel på den så jag fick den bytt på garantin. Jag har ju självklart fortfarande kondens när det är dåligt väder, men det är normal kondens som försvinner efter ett tag.
Om lyktorna går sönder p.g.a. kondens så går det på garantin förmodar jag. Lär bli svårt att hävda slitage på baklyktor?

[Bjelke]

När det är fuktig väderlek blir det kondens i lyktorna. Hur mycket eller lite beror på klimatet. Det ventileras ut genom hålet efter några timmar i bättre väder.
Är det någon som skriver att de aldrig har det så har de antingen inte kört i tillräckligt fuktigt väder eller så har man inte tittat efter det.

Vid första regnskuren efter leverans hade jag kondens i min lykta som aldrig gick ur. Det var mitt i sommaren med varmt väder, ändå gick kondensen aldrig ur. Därför var det enkelt att överbevisa för tesla att något var fel på den så jag fick den bytt på garantin. Jag har ju självklart fortfarande kondens när det är dåligt väder, men det är normal kondens som försvinner efter ett tag.
Om lyktorna går sönder p.g.a. kondens så går det på garantin förmodar jag. Lär bli svårt att hävda slitage på baklyktor?

Problemet är väl att skador pga kondens lär ta ett bra tag och då kan garantin ha gått ut...

[kikat]

När det är fuktig väderlek blir det kondens i lyktorna. Hur mycket eller lite beror på klimatet. Det ventileras ut genom hålet efter några timmar i bättre väder.
Är det någon som skriver att de aldrig har det så har de antingen inte kört i tillräckligt fuktigt väder eller så har man inte tittat efter det.

Vid första regnskuren efter leverans hade jag kondens i min lykta som aldrig gick ur. Det var mitt i sommaren med varmt väder, ändå gick kondensen aldrig ur. Därför var det enkelt att överbevisa för tesla att något var fel på den så jag fick den bytt på garantin. Jag har ju självklart fortfarande kondens när det är dåligt väder, men det är normal kondens som försvinner efter ett tag.
Om lyktorna går sönder p.g.a. kondens så går det på garantin förmodar jag. Lär bli svårt att hävda slitage på baklyktor?

Problemet är väl att skador pga kondens lär ta ett bra tag och då kan garantin ha gått ut...

Bör inte ta 4 år innan skadan sker och så länge tänker åtminstone inte jag behålla min bil, men det kan ju vara en risk för andrahandsköpare annars.

[Bjelke]

När det är fuktig väderlek blir det kondens i lyktorna. Hur mycket eller lite beror på klimatet. Det ventileras ut genom hålet efter några timmar i bättre väder.
Är det någon som skriver att de aldrig har det så har de antingen inte kört i tillräckligt fuktigt väder eller så har man inte tittat efter det.

Vid första regnskuren efter leverans hade jag kondens i min lykta som aldrig gick ur. Det var mitt i sommaren med varmt väder, ändå gick kondensen aldrig ur. Därför var det enkelt att överbevisa för tesla att något var fel på den så jag fick den bytt på garantin. Jag har ju självklart fortfarande kondens när det är dåligt väder, men det är normal kondens som försvinner efter ett tag.
Om lyktorna går sönder p.g.a. kondens så går det på garantin förmodar jag. Lär bli svårt att hävda slitage på baklyktor?

Problemet är väl att skador pga kondens lär ta ett bra tag och då kan garantin ha gått ut...

Bör inte ta 4 år innan skadan sker och så länge tänker åtminstone inte jag behålla min bil, men det kan ju vara en risk för andrahandsköpare annars.

Ja om man ligger på max 2000 mil per år så är det nog lugnt,
men om man kör mycket så kan garantin vara slut på typ 2 år, och då vettifan om man klarar sig.

[metchristian]

När det är fuktig väderlek blir det kondens i lyktorna. Hur mycket eller lite beror på klimatet. Det ventileras ut genom hålet efter några timmar i bättre väder.
Är det någon som skriver att de aldrig har det så har de antingen inte kört i tillräckligt fuktigt väder eller så har man inte tittat efter det.

Vid första regnskuren efter leverans hade jag kondens i min lykta som aldrig gick ur. Det var mitt i sommaren med varmt väder, ändå gick kondensen aldrig ur. Därför var det enkelt att överbevisa för tesla att något var fel på den så jag fick den bytt på garantin. Jag har ju självklart fortfarande kondens när det är dåligt väder, men det är normal kondens som försvinner efter ett tag.
Om lyktorna går sönder p.g.a. kondens så går det på garantin förmodar jag. Lär bli svårt att hävda slitage på baklyktor?

Problemet är väl att skador pga kondens lär ta ett bra tag och då kan garantin ha gått ut...

Bör inte ta 4 år innan skadan sker och så länge tänker åtminstone inte jag behålla min bil, men det kan ju vara en risk för andrahandsköpare annars.

Ja om man ligger på max 2000 mil per år så är det nog lugnt,
men om man kör mycket så kan garantin vara slut på typ 2 år, och då vettifan om man klarar sig.

Jag har kört 3600mil o bilen är bara 11månader...

[bonath]

Finns det ingen som kommit på nån "fix"?
Det är ju inget fel på lampan, behöver bara vädras lite.

[Elix747]

Jag hade mycket fukt/vatten i mina baklyktor. Fick de bytta förra hösten. Värst var det när varmt och fuktigt slog om till kallt. Då kondenserar ångan som droppar på närmaste yta. Det verkade inte försvinna som det skulle och fukten blev kvar länge.
Har inte alls Samma problem med de nya (som nu är över ett år gamla). Så det går uppenbarligen att fixa.
Lite fukt kanske är rimligt som ventileras ut men inte i mängder.

[kenjon]

Jag hade fukt i den ena i somras, fixades på garanti. Nu har jag fukt i båda....

[MrRun]

Finns det ingen som kommit på nån "fix"?
Det är ju inget fel på lampan, behöver bara vädras lite.

Öppna lyktan och göm en silica gel-påse där nånstans.
Skulle jag provat på en gammal bil iaf.

[pawweshark]

Servicehelvetet fortsätter, fattar inte att auktoriserad Tesla Body Shop kan ta så lång tid på sig att åtgärda bilen

[JoeMad]

Tänkte balansera inläggen lite med erfarenhet från Tesla Norrköping igår.

Vid laddning i Ödeshög skulle jag fylla spolarvätska, men fick inte upp huven.
Den öppnade sig lite men var fortfarande låst.
Eftersom jag kört i alla slags väder det senaste dygnet från regn till snö och minusgrader gissade jag att något frusit fast.
Tog sikte på Norrköping och ringde under tiden det telefonnummer som finns i bilen.
Efter lite väntetid svarade en person som var mycket hjälpsam.
Vi gjorde några reset och konstaterade att det inte fungerade.
Får då förslag att åka till SC Norrköping och att hon skulle meddela dem att jag anländer.

Väl hos SC tog de in bilen omgående och fixade problemet som mycket riktigt var ett fastfruset lås.
Toppade upp lite laddning i Norrköping eftersom jag hade 10% beräknat vid ankomst Tyresö och jag inte är lika modig som TeslaBjörn ännu
När jag skulle fylla spolarvätska upptäckte jag att det redan gjorts på SC
Bra jobbat!!

[Curik]

Servicehelvetet fortsätter, fattar inte att auktoriserad Tesla Body Shop kan ta så lång tid på sig att åtgärda bilen

Beklagar! Jag hade min inne ungefär lika länge precis efter att jag fick bilen och det var inte kul. Vad är det för reservdel vi pratar om här?

[MrRun]

Tänkte balansera inläggen lite med erfarenhet från Tesla Norrköping igår.

Vid laddning i Ödeshög skulle jag fylla spolarvätska, men fick inte upp huven.
Den öppnade sig lite men var fortfarande låst.
Eftersom jag kört i alla slags väder det senaste dygnet från regn till snö och minusgrader gissade jag att något frusit fast.
Tog sikte på Norrköping och ringde under tiden det telefonnummer som finns i bilen.
Efter lite väntetid svarade en person som var mycket hjälpsam.
Vi gjorde några reset och konstaterade att det inte fungerade.
Får då förslag att åka till SC Norrköping och att hon skulle meddela dem att jag anländer.

Väl hos SC tog de in bilen omgående och fixade problemet som mycket riktigt var ett fastfruset lås.
Toppade upp lite laddning i Norrköping eftersom jag hade 10% beräknat vid ankomst Tyresö och jag inte är lika modig som TeslaBjörn ännu
När jag skulle fylla spolarvätska upptäckte jag att det redan gjorts på SC
Bra jobbat!!

Ja det är verkligen den andra änden av det hela. Lyxigt att kunna åka till verkstaden och dom hjälper till med ett fruset lås! Är väl normalt upp till ägaren att lösa, behövs väl knappast några specialverktyg, specialkunskap osv. Eller är det bara jag som är för mycket åt "kan-själv-hållet". Bortskämd blev du.

/Gör-det-självare

[Bo G]

I måndags fick jag trevligt besök av mobile service för att fixa CCS-laddningen som slutat fungera på min S oktober 19. Felet hade inte gått att spåra i loggarna och det gick inte att diagnosticera på plats. Genast iväg till service Aminogatan där jag fick lånebil. Idag en trevlig röst i telefon - bilen är klar. Det var någon liten dator som bytts. Allt på garantin. Bra upplevelse och det känns skönt för jag passerar Sveg eller Kristinehamn på väg norrut.