Tesla Club Sweden

Bindande order för VW ID.3 antagligen från april

Nextmove rapporterar om detaljerna om lanseringen av VW ID.3, med hänvisning till ett dokument från Frankrike. Fasta beställningar för den första upplagan bör därför vara möjliga från april. Från maj bör serieversionen också finnas tillgänglig för beställning, initialt med 58 kWh och 45 kWh batterier.

Även om det länge har varit säkert att First Edition bör gå till de 40 000 förbeställningarna i Europa från sommaren (om du gör en bindande beställning från din bokning), sägs det nu att leveranserna av serieversionerna med 58 kWh och 45 kWh Batteriet startar från september eller oktober. Så Volkswagen ser allvar på lanseringen som tillkännagavs för 2020. Eftersom det inte nämns den kraftfullaste versionen med ett 77 kWh batteri under den nya informationen, förväntas det att marknaden kommer att starta efter 2020 efter 2020.

Volkswagen har samma utrustningslinjer för Frankrike och Tyskland, så informationen från det franska dokumentet bör också vara relevant för den lokala lanseringen av marknaden. Förutom beställnings- och leveransschemat är en ny teknisk detalj särskilt intressant. Enligt den läckta informationen om alternativet ID.3 med mediumbatteri (58 kWh) bör värmepumpen säkerställa en räckvidd på 60 kilometer. När allt kommer omkring är detta en betydande procentandel av det totala området på upp till 420 kilometer och - som Nextmove betonar - gör nästan ensam skillnaden mellan ett litet 45 kWh och ett medelhögt 58 kWh batteri.

Som välkänt hjälper installationen av en värmepump att spara energi under vinterförhållanden och därmed indirekt få räckvidd. Volkswagen-specifikationen för en räckvidd på 60 kilometer avser en utomhustemperatur på +5 till -10 grader Celsius. Hur mycket kunder som måste betala för värmepumpen i de fritt konfigurerbara seriemodellerna är oklart. Men de tre utrustningslinjerna för den första utgåvan som presenteras av VW gör det känt att värmepumpen endast är ombord med maximal utrustning. Och det kostar direkt 10 000 euro mer än basutrustningen i utgåvan, nämligen 50 000 i stället för 40 000 euro (det finns också den mellersta utrustningslinjen för 46 000 euro). Dessa fortsätter att vara prissättningar. De slutliga priserna finns fortfarande inte på bordet.

Zalman3 skrev:

Nog måste väl värmepump vara standard på alla modeller?

Grimlos skrev:

Annars blir det ju helt absurt dåligt. 10 000 euro för att lägga till en jäkla värmepump ?

Nästan så man kan tro att VW inte vill sälja annat än den dyraste versionen

Laban skrev:

Grimlos skrev:

Annars blir det ju helt absurt dåligt. 10 000 euro för att lägga till en jäkla värmepump ?

Nästan så man kan tro att VW inte vill sälja annat än den dyraste versionen

Måste man verkligen ha en värmepump ? Jag hade nog inte betalat speciellt mycket för just det, speciellt inte när det inte ger någonting då det är kallare än ca -10C.

Tellus skrev:

Värmepump ger många mil extra denna milda vinter

Laban skrev:

Tellus skrev:

Värmepump ger många mil extra denna milda vinter

Det ger även mer kWh som även ger extra räckvidd då det är kallare än -10C samt låt säga +20C.

Zalman3 skrev:

Bindande order för VW ID.3 antagligen från april

Nextmove rapporterar om detaljerna om lanseringen av VW ID.3, med hänvisning till ett dokument från Frankrike. Fasta beställningar för den första upplagan bör därför vara möjliga från april. Från maj bör serieversionen också finnas tillgänglig för beställning, initialt med 58 kWh och 45 kWh batterier.

Även om det länge har varit säkert att First Edition bör gå till de 40 000 förbeställningarna i Europa från sommaren (om du gör en bindande beställning från din bokning), sägs det nu att leveranserna av serieversionerna med 58 kWh och 45 kWh Batteriet startar från september eller oktober. Så Volkswagen ser allvar på lanseringen som tillkännagavs för 2020. Eftersom det inte nämns den kraftfullaste versionen med ett 77 kWh batteri under den nya informationen, förväntas det att marknaden kommer att starta efter 2020 efter 2020.

Volkswagen har samma utrustningslinjer för Frankrike och Tyskland, så informationen från det franska dokumentet bör också vara relevant för den lokala lanseringen av marknaden. Förutom beställnings- och leveransschemat är en ny teknisk detalj särskilt intressant. Enligt den läckta informationen om alternativet ID.3 med mediumbatteri (58 kWh) bör värmepumpen säkerställa en räckvidd på 60 kilometer. När allt kommer omkring är detta en betydande procentandel av det totala området på upp till 420 kilometer och - som Nextmove betonar - gör nästan ensam skillnaden mellan ett litet 45 kWh och ett medelhögt 58 kWh batteri.

Som välkänt hjälper installationen av en värmepump att spara energi under vinterförhållanden och därmed indirekt få räckvidd. Volkswagen-specifikationen för en räckvidd på 60 kilometer avser en utomhustemperatur på +5 till -10 grader Celsius. Hur mycket kunder som måste betala för värmepumpen i de fritt konfigurerbara seriemodellerna är oklart. Men de tre utrustningslinjerna för den första utgåvan som presenteras av VW gör det känt att värmepumpen endast är ombord med maximal utrustning. Och det kostar direkt 10 000 euro mer än basutrustningen i utgåvan, nämligen 50 000 i stället för 40 000 euro (det finns också den mellersta utrustningslinjen för 46 000 euro). Dessa fortsätter att vara prissättningar. De slutliga priserna finns fortfarande inte på bordet.

https://www.electrive.net/2020/01/23/ve ... -ab-april/

Nog måste väl värmepump vara standard på alla modeller?

Tellus skrev:

Laban skrev:

Tellus skrev:

Värmepump ger många mil extra denna milda vinter

Det ger även mer kWh som även ger extra räckvidd då det är kallare än -10C samt låt säga +20C.

Har värmepumpversionen mer kWh i batteriet?! Förstår inte hur ni menar.

Men nu kom nyhetsbrev från VW, värmepump är standard i alla utrustningsversioner i Sverige!

Henrik Torphammar skrev:

Standard så som i dyrare instegsmodell

Tellus skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Standard så som i dyrare instegsmodell

Får se om dom håller vad dom lovat, under 350. Under 290 efter premie då, eller har vw också kutym att sno den...

Henrik Torphammar skrev:

Standard så som i dyrare instegsmodell

Swede1 skrev:

Undrar när man kan provköra i3, förlåt id3 och få den levererad?

nek0 skrev:

Swede1 skrev:

Undrar när man kan provköra i3, förlåt id3 och få den levererad?

Mycket snart.Har hört att VW ska börja leverera iD3 vilket år som helst.

Zalman3 skrev:

nek0 skrev:

Swede1 skrev:

Undrar när man kan provköra i3, förlåt id3 och få den levererad?

Mycket snart.Har hört att VW ska börja leverera iD3 vilket år som helst.

De måste väl ändå börja leverera senast i augusti?
De tillverkar ju för fullt och ställer på lager sedan 4 november ifjol.
VW kan ösa ut ID3 bilar i höst!

VW ID.3 Auslieferung der Serienversion erst ab September/ Oktober 2020

Zalman3 skrev:

Nya förseningar!

VW ID.3 Auslieferung der Serienversion erst ab September/ Oktober 2020

https://www.elektroauto-news.net/2020/v ... ober-2020/

Tellus skrev:

Tyska bilar har tyvärr sjunkit i kvalité senaste åren. Verkstadsbesök för större reparationer är väldigt vanligt på nyare audi, bmw och vw.
Volvo ligger också risigt till.
Verkar bara vara asiaterna som är bättre än snittet.
Tror model 3 ligger riktigt bra till om man inte räknar med småfel/buggar.